| Staden Paris | |
|---|---|
| SS City of Paris | |
| Storbritannien | |
| Fartygsklass och typ | passagerarfartyg |
| Organisation | Inman Line |
| Ägare | International Navigation Company |
| Operatör | Inman Line |
| Tillverkare | J&G Thomson |
| Sjösatt i vattnet | 20 oktober 1888 |
| Bemyndigad | 3 april 1889 |
| Uttagen från marinen | överfördes till American Line 1893 |
| Status | demonteras till metall |
| Huvuddragen | |
| Längd | 170 m |
| Bredd | 19 m |
| upphovsman | 2 skruvar |
| hastighet | 20 knop |
| Besättning | 362 |
| Passagerarkapacitet | 1740 |
| Registrerat tonnage | 10 508 BRT |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
The City of Paris ( eng. SS City of Paris ) är ett brittiskt passagerarfartyg från Inman Line -företaget , som från 1889 till 1891 och från 1892 till 1893 höll Atlantens blå band som det snabbaste fartyget på den nordatlantiska rutten. Ett systerfartyg till SS City of New York och en rival till White Star liners Teutonic och Majestic , det visade sig vara det snabbaste av expressliners med dubbla skruvar.
1893 döptes det om till Paris och överfördes till det amerikanska registret när Inman Line slogs samman till American Line . Han och hans tvillingsystrar var kopplade till den nya amerikanskbyggda St. Louis och St. Paul för att bilda en av de stora atlantiska tjänsterna, känd som de fyra stora.
Paris tjänade den amerikanska flottan som en hjälpkryssare USS Yale under det spansk-amerikanska kriget och är ihågkommen för att ha halkat in i hamnen i San Juan, Puerto Rico, under Morro-fästningens spanska kanoner.
Efter att Paris återvänt till kommersiell tjänst skadades hon allvarligt 1899 när hon gick på grund utanför den brittiska kusten. Ombyggd och döpt om till Philadelphia , seglade hon på amerikanlinjen tills hon rekvirerades igen i första världskriget som transporten Harrisburg . Efter kriget fortsatte hon att arbeta för den amerikanska linjen fram till 1920 och skrotades 1923.