Majestätisk (1890)

The Majestic ( RMS Majestic ) var ett brittiskt ångfartyg som ägdes av White Star Line .

Historik

Majestic byggdes av Harland och Wolff och lanserades den 29 juni 1889. Nio månader senare var fartyget klart för sin jungfruresa i mars 1890. White Star försökte finansiera konstruktionen av både Majestic och Teutonic . Genom den brittiska regeringen accepterades ett erbjudande med villkoret att Royal Navy skulle ha tillgång till de två linjefartygen under kriget. Majestic och hennes syster var de första nya fartygen i White Stars transatlantiska flotta sedan Britannic och Germanic togs i bruk 1874 och 1875. Tillsammans ersatte dessa två nya fartyg de åldrande Baltik och Republic, som funnits i White Stars led sedan 1872 och som därefter såldes till nya ägare innan de nya fartygen togs i bruk.

Den 2 april 1890 inledde Majestic sin jungfruresa från Liverpool till New York . Ledningen för White Star hade en stark önskan att återta det eftertraktade Blue Ribbon of the Atlantic , en utmärkelse för den snabbaste korsningen av Atlanten . Den första resan gick inte tillräckligt bra för att vinna det blåa bandet mot staden Pari, men under sin resa västerut mellan 30 juli och 5 augusti 1891 uppnådde hon detta mål med en medelhastighet på 20,1 knop. Tyvärr höll Majestic bara äran i två veckor då Teutonic slutförde överfarten den 19 augusti vid 20.35 knop, men City of Pari återfick det blå bandet ett år senare.

År 1895 utsågs Edward Smith , senare känd som kaptenen på Titanic , till kapten på Majestic . Smith var kapten på Majestic i nio år. När boerkriget bröt ut 1899 kallades Smith och Majestic för att flytta trupper till Kapkolonin. Två resor gjordes till Sydafrika, en i december 1899 och en i februari 1900, båda utan incidenter. En annan Titanic-kamrat tjänstgjorde under Smith ombord på Majestic - Charles Lightoller tjänstgjorde som Smiths däcksofficer och var senare den högsta officeren på Titanic som överlevde vraket.

1902-1903 genomgick fartyget en ombyggnad, som innefattade renovering av de flesta passagerarutrymmen, nya pannor och högre skorstenar, varefter hon återvände till resan Liverpool-New York. Smith lämnade som kapten 1904 för att ta över det nya Baltik , då det största fartyget i världen. 1907 öppnade White Star en extra "express" från Southampton till New York via Cherbourg och Queenstown, dit Majestic överfördes, såväl som Oceanic , Teutonic och det nyligen avslutade Adriatiska havet .

När OS togs i bruk 1911 drogs Teutonic tillbaka från New York Line och överfördes till kanadensisk tjänst med Dominion Line. På samma sätt, när Titanic kom på scenen 1912, togs Majestic bort från New York White Star-tjänsten och ställdes i beredskap vid Bidston Dock i Birkenhead. När Titanic mötte sitt öde i april 1912 togs Majestic tillbaka i drift, vilket fyllde en lucka i den transatlantiska tidtabellen.

Den 17 oktober 1913 kom fartyget den franska skonaren Garonne till hjälp, som förliste. Den 14 januari 1914 gav sig Majestic ut på sin sista korsning av Atlanten. Kort därefter såldes den för 26 700 pund för skrot.