Sidi-Ferruch (Q181)

Sidi Ferros (Q181)
Sidi-Ferruch (Q181)
Service
 Frankrike
Döpt efter Slag under invasionen av Alger
Fartygsklass och typ cruising DPL
Hemmahamn Brest , enligt andra källor Cherbourg
Operatör Frankrike
Projekt "Reduterbar" typ
Bygget startade 30 januari 1932
Sjösatt i vattnet 9 juli 1937
Servicestart 1 januari 1939
Status sjönk 11 november (eller 13 november ) 1942
Huvuddragen
Ytförskjutning 1572 t
Undervattensförskjutning 2082 t
Längd 92,30 m
Bredd 8,1 m
Förslag 4,4 m
Motorer 2 x dieselmotorer
2 x elmotorer
Kraft 2 x 3000 hk yta,
2 x 1200 hk under vattnet
ythastighet 17,5 knop
undervattenshastighet 10 knop
Arbetsdjup 80 m
Ytkryssningsräckvidd 14 000 nautiska mil (25 900 km) vid 7 knop (13 km/h)
marschräckvidd under vattnet 100 nautiska mil (185 km) vid 7 knop (13 km/h)
Besättning 5 officerare
14 förmän
45 sjömän
Beväpning
Artilleri 1 x däckspistol 100 mm
Flak 1 x koaxial maskingevär 13,2 mm
Min- och torpedbeväpning

4 × fast båge 550 mm kaliber SLT
, på extern upphängning:
5 × 550 mm kaliber SLTs

2 × TA kaliber 400 mm

Sidi-Ferruch (Q181) är en kryssningsubåt i Redoutable- klass av den tredje serien under andra världskriget . Det var en av 31 nästan identiska ubåtar, kallade "1500 ton" av deras förskjutning, och fick sitt namn efter slaget vid invasionen av Alger , som ägde rum 1830 . Båten lades ned den 30 januari 1932 . Lanserades den 9 juli 1937 ochtogs i bruk den 1 januari 1939 .

Servicehistorik

I början av andra världskriget tilldelades Sidi-Ferruch tillsammans med Agosta (Q178) , Bévéziers (Q179) och Ouessant (Q180) , den 8:e ubåtsdivisionen baserad i Brest .

Med krigsutbrottet, den 3 september 1939 , åkte hon på en kryssning för att patrullera hamnvattnet längs Spaniens norra kust , vilket var en del av åtgärderna för att stänga av tillgången på tyska ubåtar . I början av oktober överfördes hela den 8:e divisionen till Karibien , där den gjorde två kampanjer för att eskortera konvojer från Halifax till Liverpool , och sedan den 27 mars 1940 återvände till Brest. Efter mindre reparationer skickades hon till Casablanca , där hon mötte meddelandet om ett vapenstillestånd den 25 juni 1940 . Efter det var ubåten engagerad i att patrullera Guineabukten . Sidi-Ferruch återvände till Franska Ekvatorialafrika den 25 september 1940  - mitt i Senegal-operationen , utförd av de kombinerade styrkorna från Storbritannien och de fria fransmännen . Båten lyckades dock ta sig undan spaningsflygplan och bombplan utan skador.

Den 28 oktober 1940 överfördes ubåten, tillsammans med Bévéziers (Q179) , Sfax (Q182) och Casabianca (Q183) , till 2:a ubåtsdivisionen, baserad i Casablanca . I februari och mars 1941 postades Sidi-Ferruch kort till Conakry .

På kvällen den 8 november 1942 överraskades franska styrkor i Nordafrika av starten av den marockansk-algeriska operationen . Conquérant (Q171) , Tonnant (Q172) och Sidi-Ferruch vid avfarten från Casablanca bombades under ett flyganfall, varvid befälhavaren för Tonnanten (Q172), löjtnant Pommier ( fr.  löjtnant de vaisseau Paumier ), dödades och befälhavaren för Sidi-Ferruch kapten 3 sårades rang Laros ( fr.  capitaine de corvette Laroze ). Den 13 november, efter undertecknandet av avtalet om eldupphör, attackerades Sidi-Ferruch av ett amerikanskt bombplan och försvann med hela besättningen.

Litteratur

Länkar