Solaris Trollino

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 30 augusti 2018; kontroller kräver 14 redigeringar .

Solaris Trollino
Solaris Trollino 18 AC i Tallinn
tillverkare	Solaris buss och buss
projekt, Mr.	2000
Släppt, herrarna.	sedan 2001
Instanser	över 1000
Mått
Bredd, mm	255 cm
Takhöjd, mm	345 cm
Mediafiler på Wikimedia Commons

Solaris Trollino  är en linje av moderna stadsvagnar tillverkade av det polska företaget Solaris Bus & Coach sedan 2001 . Linjen omfattar modeller med en längd på 12, 15 och 18 meter, den avlånga treaxliga modellen Trollino 15 med en längd på 14,59 meter sticker ut; linjen är baserad på Solaris Urbino - bussar .

Denna linje har flera generationer och modifieringar, till exempel med Ganz elektrisk utrustning ( ungerska ). Sedan 2008 har tre Škoda -Solaris- modeller tillverkats på basis av tredje generationens trolleybussar (Mk3) .

Allmän information

Historik

Under produktionen producerades 3 generationer trådbussar. Den första generationen hette Mk1 och tillverkades från 2001 till 2002. Deras utseende var något annorlunda än den nuvarande Trollino (till exempel frånvaron av ett bålverk, en annan placering av strålkastare). I framtiden eliminerades många brister, och trolleybussar började förses med ett styrsystem baserat på IGBT - transistorer och AC-motorer.

Den andra generationen tillverkades från 2002 till 2005 och hette Mk2; dessa trolleybussar har redan ett bålverk, möjlighet till autonom körning, en separat vindruta eller panoramautsikt och förbättringar i kabinen. Den tredje generationen heter Mk3 och har varit i produktion sedan 2006. Funktionerna i denna generation är förbättrad interiör- och exteriördesign, några ytterligare funktioner (t.ex. luftkonditionering, videosystem, autonom körning). I vissa Trollino 12 och Trollino 15 flyttas elmotorn till ett fack framför bakaxeln och en dieselgenerator kan installeras i det bakre överhänget .

Solaris Trollino är baserad på Solaris Urbino låggolvsbussar och delar många designlikheter. Mer än 1000 tillverkade Solaris Trollino 12-maskiner har funnits i många stora städer i europeiska länder som Ungern , Slovakien , Tjeckien , Österrike , Polen , Tyskland , Estland , Lettland , Litauen , Sverige , Frankrike , Italien .

Utöver den vanliga 12-meters Solaris Trollino 12 , producerar Solaris även andra trådbussar med en längd på 14,6 och 18 meter. Solaris Trollino 12 blev grunden för skapandet av den ledade trolleybussen Solaris Trollino 18 , och 2003 började tillverkningen av en långsträckt 14,6-meters treaxlig Solaris Trollino 15 .

Sedan 2008 har Škoda-Solaris trolleybussar tillverkats i Trollino-karossen, som är utrustade med Škoda Electric elektrisk utrustning . De har ingen motoraxel i det bakre överhänget, som flyttas till facket framför 2:a axeln (i Škoda 27Tr bakom 2:a axeln).

Ändringar

Solaris Trollino har flera modifieringar:

• Ganz-Solaris Trollino 12  - med Ganz Transelectro elektrisk utrustning, Budapest och Elmor DK-210 (110 kW) eller Ganz TTE (165 kW) motor, i det bakre överhänget.

• Solaris Trollino 12 DC  - med likströmsmotor.
• Solaris Trollino 12 AC  - med växelströmsmotor.
• Solaris Trollino 12M  - med AC-motor och MEDCOM-styrsystem (Polen)
• Solaris Trollino 15 AC  - med växelströmsmotor.
• Ganz-Solaris Trollino 18  - med motor och elutrustning från Ganz Transelectro.
• Solaris Trollino 18 AC  - med växelströmsmotor.
• Solaris Trollino 18,75 M

Utöver dessa skillnader är Trollinos i allmänhet nästan likadana.

Funktioner i raden

Uppgifterna nedan är generella, mer detaljerad information med beskrivning och tekniska egenskaper finns i artiklar om trolleybussar

• tillförlitlighet och hållbarhet hos Trollino-designen, med en kroppsresurs på minst 15-20 år;
• Trollinos ram är tillverkad av höghållfast rostfritt stål 1.4003 [1]
• sidoväggarna är gjorda av duralumin , inte känsliga för korrosion
• modern design;
• helt miljövänligt transportsätt;
• förening med Solaris Urbino-linjen;
• helt lågt golv;
• kropp på knä som standard;
• möjligheten att installera automatiska strömavtagare från det tjeckiska företaget Lekov;
• användningen av avancerad teknik i elektrisk utrustning, vilket gör att du kan spara upp till 40 procent av elektriciteten, vilket ger den tillbaka till kontaktnätet ( återhämtning );
• användningen av många högkvalitativa och beprövade europeiska komponenter;
• förmågan att röra sig utanför kontaktnätet med hjälp av autonom löpning;
• modernt och bekvämt passagerarutrymme;
• förekomsten av luftkonditioneringsapparater i kabinen i de flesta nya trådbussar;
• möjligheten att transportera passagerare i rullstol, samt barn i barnvagnar;
• ett modernt förarsäte med möjlighet att installera en solid eller ofullständig förarpartition;
• ett brett utbud av installation av extra utrustning, till exempel ett ljud- och videosystem erbjuds.
• Lincoln eller Vögel automatiskt centraliserat smörjsystem;
• olika variabel utrustning (se beskrivning)
• ett brett utbud av ytterligare alternativ (luftkonditionering, ljud- och videosystem, autoinformer)

Linjalsymbol

Linjens symbol är en lång och hukande grön tax, som pryder fronten på Solaris Trollino-vagnbussar på vänster sida; den kallas Trollnik (från polska Jamnik  - tax); dess långa kropp symboliserar längden på en trolleybuss, och dess korta ben symboliserar dess låga golv. Taxen har en grön färg, vilket indikerar att denna transport är miljövänlig. Taxen har också ett koppel som symboliserar en vagnstång (detta är en utmärkande egenskap hos Trollnik från den vanliga taxen på Urbino-bussar). Taxen på framsidan av de nyaste varianterna skiljer sig från äldre exempel: taxen av den gamla versionen visades i profil och ritades mer primitivt.

Annat

Kort teknisk sammanfattning

Detaljerade specifikationer finns i relevanta artiklar om trolleybussar

namn	Solaris Trollino 12	Solaris Trollino 15	Solaris Trollino 18	Solaris Trollino 24
Ett foto
Längd, mm	12 000	14590	18 000	24 000
Bredd, mm	2550	2550	2550	2550
Höjd, mm	2850-3490 [2]	2850-3490 [3]	2850-3490 [2]	2850-3490 [2]
Hjulbas, mm	5900	6800+1590	5130/6770	7000/7010
Fram/bak överhäng, mm	2700/3400	2700/3400	2700/3400	2700/3400
Tjänstevikt, kg	11440	12700-15500	15500-18500	19100
Bruttovikt, kg	18 000	24 000	28 000	34 000
Antal dörrar	2 eller 3	3	3 eller 4	5
Helt lågt golv
sittplatser	25-34	36-47	41-49	60-70
Full kapacitet, personer	ca 90-110	ca 130-150	ca 160-170	ca.190-220
Motor	1) DC ELMOR DK210 A35/21 DC (110 kw) 2) AC Pragoimex TAM 1009C (175 kw) 3) AC EMIT STDa280-6B (175 kw) 4) AC Škoda 4ML3444 K/4 (160 kw) 5) Ganz TTE (165 kw)	1) Pragoimex TAM 1009C (175 kw) 2) Pragoimex TAM 1050C6 3) Emit STDa 280-6B/175 (175 kw) 4) Škoda 33ML3550 K/4 (240 kw) alla AC	1) 1 st Pragoimex (250 kW) 2) 1 st. Škoda 33ML3550 K/4 (240kw) 3) 2 st Pragoimex TAM 1009C (175×2 kw) 4) 2 st (Škoda 4ML3444 K/4 (160×2 kw) 5) GANZ AT1 25 kw 3x38/46 )	1) 1 st Pragoimex (250 kW) 2) 1 st. Škoda 33ML3550 K/4 (240kw) 3) 2 st Pragoimex TAM 1009C (175×2 kw) 4) 4 st (Škoda 4ML3444 K/4 (160×2 kw) 5) GANZ AT1 25 kw 3~38/46 )
Styrsystem för dragmotor	1) Ganz Transelectro (Ungern, Budapest) 2) Cegelec "TV Europulse" (för AC-motorer) "TV Progress" (för DC-motorer) (Tjeckien, Prag) 3) MEDCOM ANT 175-600 (Polen) 4) Škoda Bluedrive (Škoda Holding, Tjeckien)	1) Cegelec "TV Europulse" (Tjeckien, Prag) 2) MEDCOM ANT 175-600 (Polen) 3) Škoda Bluedrive (Škoda Holding, Tjeckien)	1) Cegelec "TV Europulse" (Cegelec) 2) Škoda Bluedrive 3) Ganz Transelectro	1) Cegelec "TV Europulse" (Cegelec) 2) Škoda Bluedrive 3) Ganz Transelectro
Maxhastighet, km/h	65-80	75	60-70	65

Škoda Solaris-serien

På basis av tredje generationens Trollino, producerar Škoda Electric Škoda-Solaris trolleybussar i Solaris kaross och med Škoda Electric elektrisk utrustning. Utåt påminner dessa trolleybussar mycket om Trollino (kroppen är densamma), till och med Trollnik-taxen migrerade till deras front. I dessa trolleybussar är det möjligt att installera en dieselgenerator (för detta ändamål, i ensektionsbussar, flyttas motorn från det bakre överhänget till utrymmet framför bakaxeln, i tvåsektionsbussar placeras den i en trailer); Škoda-Solaris kan installera luftkonditionering . Salonger och förarhytter skiljer sig nästan inte från Trollino. Följande modeller tillverkas:

• Škoda 26Tr Solaris baserad på Solaris Trollino 12
• Škoda 27Tr Solaris baserad på Solaris Trollino 18
• Škoda 28Tr Solaris baserad på Solaris Trollino 15

namn	Skoda 26Tr Solaris	Skoda 27Tr Solaris	Skoda 28Tr Solaris
Ett foto
Längd, mm	12 000	18 000	14590
Bredd, mm	2550	2550	2550
Höjd, mm	2850-3490 [3]	2850-3490 [3]	2850-3490 [3]
Hjulbas, mm	5900	5130/6770	6800+1590
Fram/bak överhäng, mm	2700/3400	2700/3400	2700/3400
Tjänstevikt, kg	11440	15500-18500	12700-15500
Bruttovikt, kg	18 000	28 000	24 000
Antal dörrar	3	3	3 eller 4
Helt lågt golv
sittplatser	34	43	41-49
Full kapacitet, personer	ca 105	ca 130-150	ca 160-170
Motor	Škoda 4ML3444 K/4 (160 kW)	Skoda 33ML 3550 K/4	Skoda 33ML3550 K/4 (240 kW)
Styrsystem för dragmotor	IGBT-transistor Škoda Electric as	IGBT-transistor Škoda Electric as	IGBT-transistor Škoda Electric as
Maxhastighet, km/h	65	65	65

Anteckningar

1. ↑ Solarisbus . Hämtad 21 november 2011. Arkiverad från originalet 3 oktober 2010. (obestämd)
2. ↑ 1 2 3 luftkonditionerade
3. ↑ 1 2 3 4 luftkonditionerade

Länkar

• solarisbus.pl

Fordon Solaris Buss & Coach
Bussar	Alpino Urbino (8 • 9 • 10 • 12 • 15 • 18 ) Valleta Vacanza
Vagnbussar	Trollino (12 • 15 • 18 • 24)
Spårvagnar	Tramino (S100 • S105 • S105p • S109j • S110b • S110o • NGT10)