Solaris Urbino 12

Solaris Urbino 12
tillverkare Solaris buss och buss
Släppt, år 1999  - nu
Bussklass stor
ECO-standard 4 euro
Kapacitet
Full kapacitet (8 personer/m²) 105
Mått
Längd, mm 12 000
Bredd, mm 2550
Takhöjd, mm 2850
Lågt fält, % 100 %
Salong
Antal dörrar för passagerare 3
Dörrformel 2-2-2
Motor
Motormodell

MAN D0826LOH17 Cummins ISB6.7EV 225B

DAF PR183
Försörjningssystem Diesel
Bränsletyp Diesel
Överföring
Växellåda modell

Voith Diwa D864.3E
Voith Diwa D864.3E

Voith Diwa D864.5
Typ av växellåda automatisk
Antal växlar 3-5
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Solaris Urbino 12 är en 12 meter hög kapacitet låggolvs stadsbuss tillverkad av Solaris Bus & Coach , designad för stadsvägar. Tillverkad sedan 1999. Bytte ut bussen Neoplan N4016 [1] .

Släkthistoria

Solaris Urbino 12

Den första Solaris Urbino 12-prototypen dök upp i mitten av 1999. 2001-2002 producerades den andra generationen av modellen. Sedan 2005 har den tredje generationen av modellen producerats.

Vid olika tidpunkter installerades DAF- , MAN- och Cummins -motorer på bussen , som överensstämde med Euro-4- , Euro-5- eller Euro-6- standarden . 2004 övergavs MAN-motorer, eftersom de vanligaste var Cummins ISBe4, Cummins ISBe5 och DAF. Förortsversioner producerades som NGVs [2] .

Bussens symbol är en grön tax som ligger framför, nära vänster strålkastare. Med tillkomsten av tredje generationens modeller ändrades utseendet grafiskt.

Solaris Urbino 12 Hybrid

I slutet av 2000-talet släpptes en hybridbuss baserad på tredje generationens Solaris Urbino 12. Modellen debuterade på Busworld i Kortrijk i oktober 2009. Serieproduktionen började 2010.

Solaris Urbino 12 Hybrid använder ett parallellhybrid HDU-system tillverkat av det amerikanska företaget Eaton. Den består bland annat av en Eaton 6-växlad automatlåda och en elmotor med en maximal effekt på 44 kW (60 hk). Dessutom har bussen en förbränningsmotor Cummins ISB6.7EV 225B.

Symbolen är densamma som den tidigare modellen.

Solaris Urbino 12 Ü

Denna serie används för förortsrutter. Den presenterades första gången på IAA Nutzfahrzeuge i Hannover i september 2012. Utåt liknar bussarna en lök .

Dessa bussar är utrustade med en MAN D2066 LUH 48-motor tillsammans med en Voith DIWA.5 eller ZF EcoLife automatlåda. Bussens främre fjädring är oberoende. Bussens framaxel är ZF RL 75 EC, bakaxeln är ZF AV 132. Kapaciteten är 44 passagerare. Bussen är utrustad med Webasto Spheros luftkonditioneringssystem .

Solaris Urbino 12 elektrisk

Denna elektriska buss debuterade parallellt med pendlarbussen Solaris Urbino 12 Ü. Sedan tredje kvartalet 2013 har elbussen serietillverkats i den tyska staden Braunschweig .

Modellen kan laddas själv, tack vare Bombardier PRIMOVE-systemet. Vossloh Kiepe GmbHs elektriska drivenhet som ingår i denna buss är tillverkad i Düsseldorf . Axlarna är desamma som Solaris Urbino 12 Ü. Energin finns i litiumjonbatterier med en kapacitet på 210 kW * h. Bussens högtrycksbränslepump är koldioxid , Konvekta UL500EM.

Galleri

Anteckningar

  1. GEMENSAM RIKTNING  . www.solarisbus.com . Hämtad 21 november 2021. Arkiverad från originalet 4 december 2021.
  2. https://www.solarisbus.com/vehicle/urbino-12-cng  . _ www.solarisbus.com . Hämtad 21 november 2021. Arkiverad från originalet 21 november 2021.