Transaxle är en engelskspråkig teknisk term som antyder en biltransmissionsenhet när växellådan och slutdrevet är sammansatta i ett enda hus ( vevhus ). Även i en enda enhet med växellåda och slutdrift kan det finnas en koppling , men detta är inte regeln för växellåda. För framhjulsdrivna fordon med frammotorer, bakhjulsdrivna fordon med bakmotor och fordon med bakhjulsdrift i mitten av motorn är transmissionslayouten kanonisk och det finns få fall av avvikelser från den (dessa inkluderar till exempel framhjulsdrivna Oldsmobile Toronado och Cadillac Eldorado av sjätte till nionde generationen, byggda på samma plattform). Undantagen är bilar med frammotor bakhjulsdrift (till exempel den klassiska AvtoVAZ -familjen som börjar från VAZ-2101- modellen och slutar med VAZ-2107- modellen), där huvudväxeln är placerad på bakaxeln , som är skild från växellådan . Vissa bilar med denna layout använder dock Transaxle istället för det kanoniska schemat med växellådan framför och slutdrevet på bakaxeln för att optimera bilens vikt. Historiskt har Transaxle använts på pseudosport- och racerbilar (exempel: Alfa Romeo Alfetta , Porsche 924 ) och användes till och med från 1976 till 1991 på Volvo 343 och Volvo 345 halvkombi [1] . Detta arrangemang gäller inte fordon med fyrhjulsdrift , där det finns huvudväxlar på alla axlar. Undantaget från denna regel är Nissan GT-R , som använder en design med dubbla drivaxlar, varav en överför kraft från motorn till växellådan som är placerad på baksidan av bilen för att driva bakhjulen, och den andra från växellådan till framhjulen. Termen har ingen rysk analog, och i ryskt tal används vardagen i form av en russifierad transkription från engelska - "transaxl" eller "transexl".