| USS Wahoo (SS-238) | |
|---|---|
| Ubåten Wahoo. 14 juli 1943. | |
| Fartygets historia | |
| flaggstat | USA |
| Sjösättning | 14 februari 1942 [1] |
| Uttagen från marinen | 6 december 1943 |
| Modern status | Sänktes 11 oktober 1943 i La Perousesundet av japanska fartyg och flygplan [2] |
| Huvuddragen | |
| fartygstyp | Cruising DPL |
| Projektbeteckning | "Gato-klass" [2] |
| Hastighet (yta) | 21 knop [2] |
| Hastighet (under vattnet) | 9 knop [2] |
| Driftsdjup | 90 m [3] |
| Autonomi för navigering |
48 timmar vid 2 knop (under vatten) 75 dagar [3] |
| Besättning | 60 personer [3] |
| Mått | |
| Ytförskjutning _ | 1525 t [2] |
| Undervattensförskjutning | 2424 t [2] |
| Maximal längd (enligt design vattenlinje ) |
95,02 m |
| Skrovbredd max. | 8,31 m |
| Genomsnittligt djupgående (enligt design vattenlinje) |
5,18 m |
| Power point | |
|
4 Fairbanks-Morse Model 38D8-⅛ dieselmotorer, 1350 hk vardera. Med. 4 elmotorer General Electric 685 hk Med. två batterier med 126 celler två skruvar [2] |
|
| Beväpning | |
| Artilleri | däckspistol kaliber 3" (76 mm) [3] |
| Min- och torpedbeväpning |
6 för och 4 akter TA kaliber 21" (533 mm), 24 torpeder [3] |
| luftförsvar | automatiska kanoner 40 mm " Bofors " och 20 mm " Oerlikon " [3] |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
USS Wahoo (SS-238) är en amerikansk ubåt , den första Gato - klassens ubåt från andra världskriget . Uppkallad efter en art av strålfenad fisk av makrillfamiljen som lever längs USA:s Atlantkust . Ubåt "Wahoo" under ledning av Dudley Mortonblev en av de mest framgångsrika i operationsteatern i Stilla havet och sänkte 19 fiendens fartyg och fartyg. I oktober 1943 sänktes båten av japanska fartyg och flygplan i Japanska havet .
Ubåten Wahoo lades ner den 28 juni 1941 vid Mar Island Naval Shipyard i Kalifornien. Sjösättning skedde den 14 februari 1942. Idriftsatt den 15 maj 1942. Marvin "Pinky" Kennedy, som tog examen från US Naval Academy 1929, blev den första båtbefälhavaren. Förste styrman under de första fem stridskampanjerna var löjtnant Richard O'Kane.
Efter att ha klarat havsprövningar och tränat besättningen utanför Kaliforniens kust, begav sig Wahoo mot Pearl Harbor den 12 augusti . Ytterligare utbildning avslutades den 21 augusti.
Den 23 augusti 1942 lanserade Wahoo sin första stridskampanj, vars uppgift inkluderade att patrullera området väster om Truk Islands , mellan Hall Islands.och Namonuito Atoll. Den 6 september, på den tredje dagen av deras vistelse i patrullområdet, sköt Wahoo tre torpeder mot det första målet, ett enda bulkfartyg. Alla torpeder passerade förbi och det japanska skeppet ändrade plötsligt kurs, med avsikt att ramla ubåten. Wahoo undvek kollisionen och flydde av rädsla för en eventuell flygattack.
Ubåten fortsatte att patrullera nära Truk-öarna fram till den 20 september, då man beslutade att flytta till området söder om Namonuito-atollen. På natten, med fullmåne och klar himmel, såg Wahoo ett fraktfartyg med en eskort. De tre första torpederna passerade, den fjärde träffade målet, som började lista sig åt styrbord och lägga sig akterut. Fyra minuter senare förstörde en serie av tre explosioner skeppet. Eskortfartyget inledde en jakt, men båten lyckades ta sig undan genom att ändra kurs och ta skydd bakom en regnby . Gemensam förlustredovisningskommittékrediterade först förlisningen av ett 6 500-tons fraktfartyg, men detta kunde inte bekräftas i efterkrigstidens analys av japanska dokument.
Wahoo hittade under ytterligare patruller bara ett fåtal flygplan, en patrullbåt och en tender. Den 1 oktober flyttade båten till Onaun Islandmen fann endast några få fisketrålare där. Under de närmaste dagarna missade båten två av sina bästa mål under hela kriget. Det första målet var det lätta hangarfartyget Chiyoda.» [ca. 1] , gå utan eskort - "Wahoo" misslyckades med att ta ställning för skjutning. Den 5 oktober upptäcktes ett hangarfartyg, identifierat som " Ryujo " [ca. 2] , eskorterad av två jagare. Befälhavaren hade inte tillräckligt med erfarenhet och aggressivitet för att kunna inleda en attack. Två dagar senare lämnade Wahoo patrullområdet. Den 16 oktober anlände båten till en mötesplats med ett eskortfartyg och anlände till Pearl Harbor en dag senare.
"Wahoo" servades och återutrustades på den flytande basen av ubåtarna USS Sperry (AS-12), sedan vid Pearl Harbor, efter att ha fått en 100 mm däckskanon och 20 mm luftvärnskanoner.
Ubåten började sin andra kampanj den 8 november 1942. Ombord fanns befälhavarlöjtnant Dudley "Mash" Morton., för honom var det en provresa innan han utsågs till posten som ubåtsbefälhavare. Patrullområdet blev Salomonöarna , mellan Bougainville och Buka . Den 30 november upptäckte båten ett litet lastfartyg eller transport och jagaren som följde med på ett avstånd av 7,3 km. Wahu hade inte tid att komma i position för en torpedattack och fortsatte till Cape Hanpan.
Under 17 dagar patrullerade ubåten passagen mellan ön Buka och Kilinailau . Den 7 december beslutade Kennedy att flytta till området mellan Truk Islands och Shortland Islands i flera dagar . Detta gav inga resultat, men på vägen tillbaka stötte båten på en konvoj av tre stora fartyg, åtföljda av en jagare. En jagare valdes som första mål, men båten lyckades inte ta sig in i attackposition [5] . Kennedy tvekade inte och sköt en fläkt av fyra torpeder mot närmaste tankfartyg från ett avstånd av 640 meter. Trots tre träffar sjönk tankfartyget "Kamoi-maru" (5400 ton) bara två timmar senare [5] . Jagaren kom för nära, attacken fick avbrytas och dyket startade. Jagaren släppte omkring 40 djupladdningar på säkert avstånd från Wahoo. Istället för att använda SJ-sökradarn för en andra attack, under vilken det var möjligt att sänka ett lastfartyg som höll på att plocka upp besättningen på en sjunken tanker och en jagare, beslutade ubåtsbefälhavaren att flytta till ett annat område [5] .
Inga andra lämpliga mål hittades, Wahoo lämnade patrullområdet den 15 december och anlände till Brisbane den 26 december . Den 31 december 1942 utsågs Dudley Morton till ny befälhavare för båten.
Wahoo var åter redo att gå till sjöss den 16 januari 1943. Inför nästa resa deltog båten i ett ekolodstest i Moreton Bay .tillsammans med jagaren USS Patterson (DD-392) . Tre dagar senare passerade Wahoo Vityazsundet och styrde mot spaning av inflygningar till den japanska flygbasen Wewaklocated på Nya Guineas norra kust .
Den 24 januari passerade Wahoo två miles (3,7 km) norr om Cairiru Island och seglade sedan längs västkusten, där den upptäckte Harusame jagaren och den Kaichu-klassade ubåten . Jagaren rörde sig snabbt bort, så Morton avfyrade en serie av tre torpeder mot den från ett avstånd av 1100 meter [6] , men de passerade alla akter om Harusame. Jagaren undvek den fjärde torpeden och vände sig om och rusade till ubåten, vars position avslöjades av spåret av ånggastorpeder [7] . Från ett avstånd av 730 meter avfyrade "Wahoo" den sista torpeden av bogröret och träffade jagaren [6] . "Harusame" var kraftigt skadad och tvingades kasta i land för att undvika översvämning [ca. 3] .
Wahoon ändrade kurs nästa dag och begav sig mot Palau . Den 26 januari syntes röken från två fartyg vid horisonten. Ubåten tog upp position och avfyrade två torpeder mot ledarskeppet, efter 17 sekunder - ytterligare två mot det andra. De två första torpederna träffade Fukuei Maru. Den tredje torpeden passerade före det andra skeppet, den fjärde träffade. Wahoo rörde sig närmare för att studera efterdyningarna av attacken och upptäckte ytterligare två fartyg, den stora transporten Buyo-maru och ett tankfartyg. Fukuei Maru fick en kraftig roll mot babord och började sjunka aktern först. Det skadade andra fartyget styrde mot ubåten i låg hastighet, men en salva på tre torpeder, varav två träffade målet, stoppade det. Nu var Buyo-maru på väg mot ubåten i direkt kurs, och den stoppades inte av träffen av en av de två torpederna som avfyrades mot den. Wahoon tvingades ändra kurs abrupt för att undvika en kollision.
När man återvände till periskopdjupet upptäckte ubåten att Fukuei Maru hade sjunkit, det andra fartyget var fortfarande flytande, men hade fått skador på styrväxeln. "Buyo-maru" tappade kursen. "Wahoo" fortsatte attacken och sköt en torped mot honom, men hon passerade under kölen utan att explodera - en magnetsäkring misslyckades. Nästa torped fungerade felfritt och som ett resultat av en kraftig explosion gick fartyget sönder. Morton förföljde inte fraktfartyget och tankfartyget, utan valde att gå till ytan för att ladda batterierna. På platsen för Buyo-marus död fanns ett tjugotal båtar med japanerna [8] . Det finns flera motstridiga versioner av efterföljande händelser. Viceamiral Charles Lockwood , befälhavare för Pacific Submarine Force, skriver att de japanska soldaterna var de första som öppnade eld med gevär och maskingevär mot ubåten, vilket gav tillbaka eld [9] . Richard Richard O'Kane insisterar på att ubåtsmännen öppnade eld för att tvinga japanerna att lämna båtarna, soldaterna sköts inte direkt på [10] . Militärhistorikern Clay Blairhävdar att ubåten var den första som öppnade eld mot båtarna från däckskanonen, och de började skjuta tillbaka [11] . Historikern Joel Holwitt bekräftar också versionen att Morton gav order om att öppna artilleri och sedan maskingevärelda mot båtarna. I enlighet med sin egen förståelse av doktrinen om oinskränkt ubåtskrigföring , vilket i sig var ett brott mot internationella konventioner om reglerna för sjökrigföring, försökte Morton förstöra fiendens arbetskraft med alla medel och, med kommandots tysta godkännande, faktiskt begått ett krigsbrott [12] [13] . I vilket fall som helst misslyckades ubåten med att korrekt bedöma situationen - de flesta ombord på Buyo-maru var indiska krigsfångar, som åtföljdes av japanska soldater. Av de 1 126 människorna dog 195 indianer och 87 japaner, inklusive de som dödades i en torpedexplosion och de som drunknade tillsammans med skeppet [14] .
Vidare rusade Wahoo i jakten på de två återstående skeppen. Tankbilen attackerades först. En av de två torpederna som sköt mot honom träffade målet, och tankfartyget sjönk nästan omedelbart [ca. 4] . Wahoo avfyrade sedan de två sista torpederna mot fraktfartyget, som sjönk 15 minuter efter att ha träffats.
Den 27 januari 1943 fick Wahoo kontakt med en konvoj på åtta fartyg, inklusive två bulkfartyg och ett tankfartyg. Bristen på torpeder tvingade Morton att ta till ovanlig taktik. Han planerade att komma till ytan bakom tankfartygets akter i hopp om att orsaka panik bland de fartyg som marscherar utan eskort, och att det obeväpnade tankfartyget skulle hamna bakom och kunna sänkas av artillerield. Planen fungerade bara delvis. Efter att båten dök upp till ytan dök en jagare, tidigare obemärkt, upp på grund av ett regnskur och styrde mot Wahoo. Ubåten fick vända och lämna. Sedan tvingade intensiv bombardement från jagaren Wahoo att sjunka. Jagaren tappade sex djupladdningar, som inte skadade båten [15] . Morton rapporterade detta avsnitt i ett lakoniskt radiogram: "Ännu en artilleristrid. Förstöraren skjuter, Wohoo springer iväg” [9] .
Ubåten lämnade patrullområdet och anlände till Pearl Harbor den 7 februari, 23 dagar efter att ha lämnat Brisbane. Innan man anlände till basen fästes en kvast på Wahoos periskop, i enlighet med den gamla maritima traditionen, som ett tecken på att "havet var rensat från fienden". På Pearl Harbor genomgick båten underhåll som var klart den 17 februari.
Den 23 februari 1943 lämnade Wahoo Pearl Harbor och anlände fyra dagar senare till Midway, där hon fyllde på sina bränsleförråd, varefter hon begav sig till patrullområdet. Morton valde att patrullera den norra delen av Gula havet , nära mynningen av Yalufloden och hamnen i Dalian , där amerikanska ubåtar aldrig hade dykt upp på grund av det grunda vattnet - det genomsnittliga djupet var 37 meter. På väg till patrullområdet genomförde båten träningsdyk och träningstorpedattacker. Wahoo kunde slutföra övergången till Östkinesiska havet på ytan, eftersom hon inte träffade ett enda japanskt flygplan. Den 11 mars anlände ubåten till patrullområdet - huvudmålet var farlederna Nagasaki - Formosa och Shimonoseki -Formosa .
Den 19 mars attackerades det första fartyget - lastfartyget Zogen-maru, som gick sönder efter att ha träffats av en enda torped och sjönk nästan omedelbart. Fyra timmar senare upptäckte Wahoo ett annat fraktfartyg, Kova Maru, och avfyrade två torpeder mot det. Den första torpeden exploderade under förmasten och lämnade ett stort hål, den andra träffade sidan utan att explodera. För att avsluta målet avfyrade ubåten ytterligare två torpeder, men fartyget lyckades undvika dem.
Patruller fortsatte utanför Koreas kust, söder om Nampo . Den 21 mars upptäcktes ett stort fraktfartyg och identifierades som Hozen-maru. Wahoo avfyrade tre torpeder, varav den tredje träffade sidan i mittskeppsområdet. Fartyget sjönk fören först fyra minuter senare, 33 personer ombord flydde.
Fyra timmar senare hittade Wahoo lastfartyget Nitsu-maru. Två av de tre avfyrade torpederna exploderade i området kring bron och stormasten. Fartyget sjönk inom tre minuter och endast fyra överlevande befann sig på vattenytan och vägrade ta emot hjälp. Wahoon gick västerut mot Shandong och vände sedan mot Port Arthur .
Den 23 mars upptäckte båten många mål - torrlastfartyget Katyosyan -maru och kolfartyget, på vilka Wahoo avfyrade en torped, som exploderade i broområdet. Kolfartyget tappade fart och sjönk 13 minuter senare.
Wahoo flyttade till Västkoreabukten , 50 kilometer sydost om Dalian . Det största djupet i detta område är 91 meter, och genomsnittet är bara 37 meter.
Den 24 mars, klockan 12:47, märkte ubåten rök vid horisonten och Wahoo började gå in i attackposition. Klockan 19:49 fläktades tre torpeder ut vid den stora oljetankern Takaosan-maru. De två första torpederna exploderade i förtid, den tredje missade. Wahoo avfyrade en fjärde torped, som missade igen. Vid denna tidpunkt noterades ett periskop på tankfartyget och artillerield öppnades. Efter 14 minuters beskjutning dök Wahoo upp till ytan, tog upp position framför tankfartyget och sjönk igen. Nästa attack var framgångsrik - en av de tre torpederna träffade maskinrummet och tankfartyget sjönk fyra minuter senare.
Dagen efter upptäcktes lastfartyget "Satsuki-maru". Ubåten avfyrade två torpeder som exploderade i förtid och dök upp för att sänka fartyget med däcksskjutning. Efter beskjutning från 20 mm Oerlikons och nästan 90 träffar från 76 mm kanoner fattade Satsuki-maru eld och sjönk inom en timme. Nästa morgon lyckades artillerield sänka ett annat litet lastfartyg, som försökte ramla båten. Några timmar senare förstörde Wahoo en 100-tons trålare, som var tvungen att avslutas med molotovcocktails , efter att ha blockerat alla tre Oerlikons. Den 28 mars, när de patrullerade Shimonoseki - Formosas sjöfartsleder, förstördes två motoriska sampans av eld från 20-mm kanoner .
Den 29 mars hittade substratet lastfartyget Yamabato-maru och avfyrade två torpeder mot det från akterrören. Den första torpeden exploderade nära stormasten, som ett resultat av att skeppet gick sönder, fören sjönk två minuter senare. Den andra torpeden passerade, när träffen från den första berövade fartyget sin kurs. "Wahoo" dök upp och gick till basen genom Collenetsundet. Patrullen genomfördes med ett rekordresultat vid den tiden vad gäller antal fartyg och sänkta fartyg. Avkodningen av de avlyssnade radiogrammen visade att fienden hade begränsat sig i Gula havet och trodde att en " vargflock " verkade i detta område och inte en enda ubåt.
Vid denna tid planerade den amerikanska arméns kommando en operation för att fånga Attu Island , och amiral Mineichi Koga återvände sin huvudstyrka från Truk till Tokyobukten . Från de dekrypterade meddelandena blev det klart att japanerna hade för avsikt att förhindra erövringen av Aleuterna genom att skicka betydande flottstyrkor till detta område. För att avlyssna japanska fartyg beslutade ledningen för ubåtsstyrkorna från Stillahavsflottan att skicka Wakha till Kurilöarna .
Ubåten anlände till Midway den 6 april 1943, servades nästa dag och var klar för nästa resa den 25 april.
Wahoos femte militärkampanj började den 25 april. Ubåten lämnade Midway åtföljd av flygeskort och styrde mot Kurilöarna. Nästa dag var båten engagerad i patrullering och spaning nära ön Matua . Fotografier av japanska befästningar på ön och spaning av öarna sydväst om Matua genomfördes.
Den 4 maj genomförde Wahoo spaning utanför den nordöstra spetsen av Iturup Island och begav sig sedan åt sydost, där sjöflygplansfartyget Kamikawamaru upptäcktes". Ubåten avfyrade en salva av tre torpeder från en nedsänkt position - den första exploderade i broområdet, resten passerade. "Kamikawa-maru" lade sig på returbanan och gick 11-knopsbana. "Wahoo" förföljde inte målet och fortsatte att gå först österut, för att sedan flytta till området söder om Kurilöarna. Hangarfartyget fick en liten list, men överlevde, sänktes den 29 maj 1943 av ubåten USS Scamp (SS-277).
Den 7 maj, utanför Honshus nordöstra kust , hittades tre fartyg som seglade norrut längs kusten. Ubåten avfyrade två torpeder mot ledarskeppet och omedelbart en serie om fyra torpeder mot eskortfartyget. Den första torpeden träffade sitt mål, det 5 340 ton tunga fraktfartyget Tamon-maru No. 5, som gick sönder och sjönk snabbt. Eskorten undvek alla fyra torpederna och lämnade attackområdet.
Wahoo fortsatte söderut längs Honshus kust och, en mil från Kobe-zaki, hittade en liten konvoj, ett stort stödfartyg eskorterat av två eskorter. En salva med tre torpeder misslyckades: två exploderade i förtid, säkringen på den tredje fungerade inte. Ubåten tvingades gå djupt.
Natten till den 9 maj 1943 upptäckte Wahoo radar två mål, snart identifierade som ett stort tankfartyg och ett bulkfartyg, som tydligen gjorde en nattöverfart mellan japanska hamnar utan eskort. Ubåten sköt tre torpeder mot tankfartyget och sedan ytterligare tre mot lastfartyget. Varje fartyg hade en träff, båda sjönk, och identifierades senare som Takao-maru (3300 ton) och Jinmu-maru (1200 ton).
Wahoo lämnade Honshus nordöstra kust för att söka efter mål på sjöfarten mellan Tokyo och Paramushir . Den 12 maj upptäckte båten två lastfartyg och tog upp position för att attackera. Av de fyra torpederna som avfyrades från ett avstånd av 1,1 km träffades endast en. Morton avfyrade de två sista torpederna, men den första missade, den andra träffade sidan utan att explodera. Det andra fartyget öppnade eld med däckskanoner och styrde mot Wahoo. Efter att ha uttömt tillgången på torpeder, styrde ubåten mot Pearl Harbor.
Den femte Wahoo-kampanjen var också mycket framgångsrik. Under 10 dagars patrullering genomförde ubåten tio torpedattacker mot åtta olika mål, men frekventa torpedmisslyckanden nästan halverade slutresultatet.
I de tre senaste kampanjerna satte Wahoo inte bara ett nytt rekord för sänkt tonnage, utan också för den kortaste tiden i strid: 94 778 ton sänkt och 31 380 ton skadad på bara 25 dagars patrullering.
Wahoo anlände till Pearl Harbor den 21 maj 1943. Dagen efter, ombord på ubåten, delade amiral Chester Nimitz , överbefälhavare för den amerikanska Stillahavsflottan, personligen ut utmärkelserna. Den 24 maj åkte Wahoo till Mar Island -varvet för en större översyn. Tester och övningar efter reparation hölls 11-20 juli. Dagen efter seglade ubåten mot Pearl Harbor, dit den anlände den 27 juli 1943.
2 augusti 1943 gick "Wahoo" på den sjätte kampanjen. Den 13 augusti avslutade ubåten sin passage genom Frissundet och nådde Okhotskhavet . Dagen efter gick ubåten in i Japanska havet , där den hittade tre medelstora bulkfartyg på väg söderut. Den enda torpeden som sköt mot det släpande fartyget i konvojen passerade förbi. Morton bestämde sig för att fortsätta jakten, men när ett stort norrgående fraktfartyg möttes den 15 augusti gavs företräde åt honom. Säkringen till den första torpeden fungerade inte, ytterligare två avfyrades, men de gick förbi. Wahoo vände sig om för att koppla in sina aktertorpedrör, men nästa torped missade också. En jagare av Otori-klass dök upp vid horisonten , och ytterligare försök att träffa målet måste överges. Ubåten korsade in i farlederna mellan Hokkaido och Korea.
Den 16 augusti upptäckte Wahoo ett södergående fraktfartyg, men valde ett annat mål på grund av en bättre position att attackera. En torped avfyrad mot ett medelstort lastfartyg passerade. Dagen efter genomfördes en lika misslyckad attack. Som förra gången förföljde inte ubåten målet i hopp om att möta ett större fartyg. Efter en tid upptäcktes ett lastfartyg på väg norrut och ubåten inledde en attack från periskopdjupet. Den första torpeden passerade. Den andra torpeden träffade nästan ett annat fartyg som var på väg på kollisionskurs. Wahoo kom upp till ytan och började jaga fartyget på väg söderut, och under jakten ändrade sig återigen sitt mål - ett annat japanskt fartyg seglade på ett större avstånd från kusten. Den första torpeden passerade, den andra dök upp och exploderade i förtid.
På fyra dagar hittade Wahoo tolv japanska skepp. Nio av dem attackerades utan resultat. Tio torpeder dök upp, vek ur kurs eller misslyckades med att explodera. Med tanke på den uppenbara förekomsten av tekniska problem med torpeder beordrade kommandot Morton att återvända till basen.
Den 19 augusti såg Wahoo ett annat skepp, men attacken avbröts i tid när den sovjetiska flaggan kunde ses. I La Perouse sundet sänktes flera japanska sampans av eld från Oerlikons och 76 mm kanoner. Sex fiskare från den första båten som sjönk togs till fånga. Den 25 augusti anlände ubåten till Midway, varifrån den styrde mot Pearl Harbor, dit den anlände den 29 augusti.
Morton, missnöjd med den fruktlösa tidigare kampanjen, bad att få skickas tillbaka till Japanska havet. Kommandot beviljade hans begäran och Morton anmälde sig frivilligt att ta ombord ammunition, som helt bestod av nya Mark 18 elektriska torpeder.", för att inte ta risker på grund av defekter i ånggastorpeder" Mark 14". Wahoo lämnade Pearl Harbor, tog bränsle vid Midway den 13 september och begav sig mot La Perouse-sundet. Det var planerat att flytta till Japanska havet den 20 september, USS Sawfish (SS-276) skulle följa Wahoo om några dagar.. Vid middagstid den 21 oktober skulle Wahoo lämna sitt patrullområde söder om 43:e breddgraden och bege sig till basen. Ubåten skulle komma i kontakt efter att den passerat mellan öarna i Kurilkedjan, men så blev det inte.
Den 25 september, i Japanska havet, sänkte Wahoo Taiko-maru, som först felaktigt tillskrevs ubåten USS Pompano (SS-181) ..
Den 5 oktober rapporterade den japanska nyhetsbyrån Domei att den 8 100 ton tunga ångbåten Konron-maru sänktes av en amerikansk ubåt utanför Honshus västkust nära Tsushimasundet , med en förlust på 544 personer. Efter kriget fann Joint Loss Committee att Wahoo under denna tidsperiod sjönk ytterligare tre fartyg med en total deplacement på 5300 ton. En analys av japanska dokument visade också att den 11 oktober, dagen då Wahoo skulle lämna La Perouse-sundet, upptäckte ett japanskt PLO-flygplan bubblor och en oljeflaska från en nedsänkt ubåt på vattenytan. Under dagen gjordes flera attacker från hav och luft med djupladdningar. Sawfish hade också attackerats i detta sund två dagar tidigare, så att fiendens antiubåtsförsvar var i hög beredskap.
Den 2 december 1943 förklarades Wahoo förlorad tillsammans med hela besättningen och uteslöts den 6 december från flottans listor. Efter förlusten av Wahoo kom ingen ubåt in i Japanska havet förrän i juni 1945, när minupptäckningsutrustning blev tillgänglig på båtarna. Under hennes tjänst fick Wahoo sex stridsstjärnor .
Wahu-vraket ska ha legat på botten av La Perouse-sundet mellan Hokkaido och Sakhalin . Sedan 1995, Wahoo Project Group”(ett internationellt team ledd av en släkting till Dudley Morton, som inkluderade specialister från USA, Australien, Japan och Ryssland) genomförde sökningar i möjliga områden med ubåtsöversvämning. Den japanske viceamiralen Kazuo Ueda hjälpte forskarna genom att studera arkivdokument, vilket gjorde det möjligt att klargöra platsen för Wahu-skelettet [16] .
2004 upptäckte det ryska forskningsfartyget "Professor Gagarinsky", medan det utförde djupmätningar, ett föremål som liknade en ubåt på botten av La Perouse-sundet. I augusti 2005 genomfördes en detaljerad undersökning av området av ett annat ryskt forskningsfartyg, professor Khromov, under vilken ett föremål som identifierades som en ubåt av Gato-typ upptäcktes i sundet, dess exakta koordinater fastställdes och dess djup var 60 meter . 2006 genomförde en grupp ryska undervattensforskare ombord på det vetenskapliga seglingsfartyget Iskra en ytterligare studie av ubåtens plats för att klargöra identifieringen, inklusive nedstigningen av dykare och fototelemetriutrustning. Den 31 oktober 2006 bekräftade representanter för den amerikanska flottan att vraket av ubåten på fotografierna som tillhandahålls av Iskra verkligen tillhör Vakh [17] .
Fartyget ligger i botten nästan på jämn köl, det finns praktiskt taget inga sediment av silt på skrovet. Dess skador är tydligt synliga: ett brott i båtens skrov från kabinstängslet till det nedre däcket på det starka skrovet upp till 3 meter brett, ett antal inre fack i fartyget är synliga i brottet. Epicentret av gapet ligger i nivå med taket på den centrala stolpen, på grundval av vilken amerikanerna drog slutsatsen att ubåten sänktes som ett resultat av en direkt träff av en luftbomb i conning-tornets område. Ryska forskare menar att man under sådana omständigheter inte kan utesluta explosionen av en djupbomb. Dessutom finns i den aktre delen av det lätta skrovet på babords sida och i den främre delen av det lätta skrovet på styrbords sida även spår av yttre stridsskador, som med största sannolikhet inte var kritiska vid förlust av båtens flytkraft [17] .
Den 8 juli 2007 höll den amerikanska flottan och den ryska marinen en gemensam kransnedläggningsceremoni till minne av de förlorade besättningarna på den sovjetiska ubåten L-19 och amerikanska Wahoo [18] [19] .
Den 11 oktober 2007 hölls en minnesceremoni ombord på den museumsomvandlade ubåten USS Bowfin (SS-287)i Pearl Harbor, varefter Wahoo Project Group talade om historien om sökandet och upptäckten av Wahoo.
USS Wahoo på navsource.org
| Ubåtar av typen "Gato" (Gato-klass) | |||
|---|---|---|---|
| |||