| "Vikrant" | |
|---|---|
| विक्रान्त | |
|
|
|
| Service | |
| Indien | |
| Fartygsklass och typ | Lätt hangarfartyg av majestätisk klass |
| Hemmahamn | Mumbai |
| Tillverkare | Vickers-Armstrong |
| Bygget startade | 12 november 1943 |
| Sjösatt i vattnet | 22 september 1945 |
| Bemyndigad | 1961 |
| Uttagen från marinen | 31 januari 1997 |
| Status | för skrot |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning |
standard — 15 700 t full — 19 500 t |
| Längd |
totalt 192 m vattenlinje 213 m flygdäck |
| Bredd |
totalt 24,4 m vattenlinje 39 m flygdäck |
| Förslag | standard - 7,3 m |
| Kraft | 40 000 l. Med. |
| hastighet | upp till 23 knop |
| Besättning |
1075 personer på lönelistan 1340 - i krigstid |
| Beväpning | |
| Flak | 8 × 40 mm |
| Flyggrupp |
upp till 21 flygplan: Sea Harrier FRS.51 Breguet Alizé Br.1050 flygplan och Sea King Mk 42B och Mk 42C HAL Chetak helikoptrar |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Vikrant ( Hindi विक्रान्त , engelska Vikrant ) är ett lätt hangarfartyg av indiskt Majestic-klass .
Vikrant byggdes ursprungligen av Royal Navy som HMS Hercules (R49) . Fartyget lades ner vid det engelska företaget " Vickers-Armstrongs " varv under andra världskriget 1943, men sjösattes med deltagande av " Harland och Wolff " var redan efter krigsslutet den 22 september 1945 . 1946, som en del av efterkrigstidens minskning av flottan, blev den malpåse [1] . I januari 1957 såldes den i oavslutad form till den indiska flottan , färdig redan för dem, och togs i tjänst 1961 som "Vikrant".
Detta fartyg deltog aktivt i krigen mellan Indien och Pakistan 1965 och 1971 . Under det tredje kriget, insåg den psykologiska betydelsen av att äga ett hangarfartyg för indianerna (Pakistan har fortfarande inga hangarfartyg), gjorde den pakistanska sidan ett desperat försök att förstöra Vikrant. För att göra detta skickades Ghazi- ubåten (den tidigare SS 479 Diablo av US Navy Tench -klassen) till den föreslagna parkeringsplatsen för hangarfartyg i Visakhapatnam , den enda som kan segla till Indiens östkust, som täcker en sträcka av 2200 mil. Men i det här fallet blev pakistanierna helt enkelt felinformerade av den indiska sidan, och hangarfartyget befann sig på en hemlig parkeringsplats nära Andamanöarna . Själva ubåten attackerades av jagaren "Rajput" och dog en tid senare av en intern explosion [2] .
Efter krigets slut deltog "Vikrant" i minröjningen av vattnet i hamnen Chittagong i Bangladesh (bildad omedelbart efter kriget på platsen för östra Pakistan), i nära samarbete med den sovjetiska flottan . Däcksluftgruppen på skeppet utförde bombardementet av minfält [3] . Senast Vikrant gick till sjöss var 1994 [4] .
1997 avvecklades hangarfartyget och placerades som ett marinmuseum på permanent parkering vid hamnen i Mumbai . I april 2014 såldes Vikrant för 600 miljoner Rs ( 9,9 miljoner USD ) [5] till IB Commercial Pvt Ltd. [6] som vann auktionen för rätten att ingå ett kontrakt med den indiska flottan . Efter att pengarna är betalda måste företaget bogsera hangarfartyget från flottbasen i Mumbai inom 30 dagar [7] .
Den 12 augusti 2013 sjösattes ett nytt hangarfartyg av det gemensamma indisk-ryska-italienska-franska projektet "71 Indigenous Aircraft Carrier" på varvet i staden Kochi , som fick namnet Vikrant . [8] . Även i den indiska flottan finns hangarfartyg " Viraat " (tidigare brittisk "Hermes") och " Vikramaditya " (tidigare rysk " amiral Gorshkov ").
| Indiens hangarfartyg | |
|---|---|
| I projekt Vishal I tjänst eller lanserad Vikramaditya Vikrant Uttagen från flottan Viraat Vikrant (R11) | |
| Hanarfartyg av majestätisk klass | |
|---|---|
| Australien Melbourne Sydney Kanada Magnifik Bonaventure Indien Vikrant Storbritannien Leviathan* * "Leviathan" avslutades inte | |