Volvo 140

Volvo 140  är en serie kompakta chefsbilar som tillverkades av det svenska företaget Volvo mellan 1966 och 1974. Serien inkluderade Volvo 142 tvådörrars sedan, Volvo 144 fyradörrars sedan och Volvo 145 femdörrars kombi .

Historik

Tillverkningen av Volvo 144 påbörjades på sensommaren 1966 vid Torslandavekens fabrik i Sverige. [4] 144-serien, som följde efter Volvo Amazon (ersatt under sitt fjärde tillverkningsår), var den första i en Volvobil som fick en tresiffrig kod som anger serien, antalet cylindrar i motorn och antalet av dörrar. Således är "144" en bil i den första serien, med en 4-cylindrig motor, en 4-dörrars sedan. B 144 var också den första Volvobilen som fick en rakare och friare kaross. Denna bilkarossstil levde kvar fram till 1990-talet i 200-serien. Tekniskt sett använde bilen många av Amazons drivlinakomponenter, men det fanns gott om uppgraderingar, inklusive skivbromsar på alla fyra hjulen. 1966 utsågs den till Årets bil av den svenska tidningen Teknikens Värld . Motorn i standard 144 förblev densamma som standard Amazon (121), och deplacerade 1,8 liter ( B18A ), men 144S fick den kraftfullare B18B från 123GT och 1800S . Under sitt första tillverkningsår producerade Volvo 142 (tvådörrars sedan) 1 500 exemplar. [5] 1968 lanserades Volvo 145 som en femdörrars kombi.

För 1969 års modell bytte Volvo den installerade B18-motorn till en 2-liters B20 och generatorn till en modernare. 1969 introducerade Volvo 164 :an med den sexcylindriga B30 -motorn . Samma år introducerade Volvo Expressen (se nedan).

1970 dök luftventiler och elektrisk uppvärmning av bakrutan upp i bilens bakdel. De bakre sidorutorna på 145-modellen blev ett och gick inte att öppna.

1971 byttes gallret på bilen, som fick en svart färg och en egen diagonal linje, och hjulen uppdaterades också. I år började man installera B20E- motorer med ett ökat kompressionsförhållande, ett elektroniskt insprutningssystem och en effekt på 122 hk . (90 kW). Dessa bilar tilldelades antingen beteckningen E (från tyska  Einspritzer  - "injection"), eller GL ( Engelska  Grand Luxe ), som talade om bilens prestige. Konsolen på transmissionstunneln med klockan är standard.

Förändringarna fortsatte 1972, med uppdaterade dörrhandtag, en woodgrain instrumentpanel, nya strömbrytare och en liten mittkonsol med en klocka. B20F-motorn med låg kompressionsinsprutning blev tillgänglig i USA och på några andra marknader.

140-serien fick en rejäl ansiktslyftning 1973 , med ett nytt plastgrill, nya, större blinkers och en helt omdesignad bakdel. Dessutom försvann S-beteckningen, och linjen bestod av tre standarddetaljer (ingen beteckning, känd som L eller "luxe") av lyxklassen, samt den mest prestigefyllda, Grand Luxe. Interiören gjordes också om helt, med en ny rattformad instrumentpanel som ersatte bandhastighetsmätaren, nya understyrningsknappar och deflektorer för att rikta luft mot kupén, som kompletterar värmaren.

1974 ändrades det mekaniska bränsleinsprutningssystemet på B20E/F-motorn från Bosch D-jetronic till K-Jetronic . Dessutom har vissa ändringar gjorts i säkerheten, till exempel är bränsletanken placerad bredvid axeln för att skydda den vid en kollision bakifrån. och dök även upp stora stötfångare.

Totalt tillverkades 412 986 tvådörrars sedaner, 523 808 fyrdörrars sedaner och 268 317 kombi. I slutet av 1974 ersattes 140-serien i produktionen av Volvo 240 .

145 Express

Volvo tillverkade en högtaksvagnsmodell, Volvo 145, känd som Expressen och ersatte Volvo Duett . Taket höjdes med ca 51 mm. Denna modell fanns i tre versioner (standardkombi och skåpbil med och utan glas).

Försäljning

Galleri

• Volvo 142DL, 1970

• Sedan Volvo 142, 1971

• Volvo 144 sedan, 1972

• Den första 144:an rullade av löpande bandet i augusti 1966

• Volvo 144 sedan, 1968

• Kombi Volvo 145, 1969

• Kombi Volvo 145, 1972

• Kombi Volvo 145, 1973

• Volvo 145 Express

• Volvo 145 Express

• Volvo 145 Express bakifrån

Anteckningar

1. ↑ Faciliteter | Ford Motor Company Newsroom . media.ford.com. Hämtad 7 september 2016. Arkiverad från originalet 15 juni 2010. (obestämd)
2. ↑ Montering av bilar: "Inga mer" beslut . The Straits Times (4 maj 1968). Hämtad 7 september 2016. Arkiverad från originalet 3 mars 2016. (obestämd)
3. ↑ Från massmarknadsbilar till nischade sportnyttofordon - Volvo Torslandafabriken fyller 40 år . Swedespeed.com, 15 april 2004, Källa: Volvo Car Corporation. Hämtad 7 september 2016. Arkiverad från originalet 18 september 2016. (obestämd)
4. ↑ Volvo 140-sidan . algonet.se . Tillträdesdatum: 7 september 2016. Arkiverad från originalet 7 januari 2016. (obestämd)

Länkar

• Officiell webbplats för Volvo Cars i Ryssland.
• Svensk sida om Volvo 140 .
• Volvo 140 Galleri .