| Vit triplex | |
|---|---|
| vanliga uppgifter | |
| År av produktion | 1928 |
| Motor | |
| 3× Liberty L-12 (27 L och 400 HP vardera) | |
| Överföring | |
| Nej | |
| Dynamiska egenskaper | |
| högsta hastighet | 334,02 km/h |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
White Triplex (Triplex Special [1] , Spirit of Elkdom) är en amerikansk rekordbil byggd under ledning av J. H. White 1928. Bilen var utrustad med tre vattenkylda Liberty L-12 flygplansmotorer med en volym på 27 liter och en kapacitet på 400 hästkrafter vardera.
White var en förmögen amerikan från Philadelphia som ville slå det brittiska hastighetsrekordet vid den tiden, och blandade sig därför i konkurrensen mellan Henry Seagrave och Malcolm Campbell [2] .
På den tiden fanns det inga lämpliga motorer som skulle ha en tillräcklig fördel gentemot brittiska Napier Lion, installerad på den tidens brittiska rekordbilar. Därför konstruerades det enklaste chassit, i vilket tre Liberty -flygmotorer var proppade , som användes för militära ändamål. Bilen var så enkel som möjligt, utan koppling eller växellåda , med endast ett fast utväxlingsförhållande . Motorn startade. Förarens bekvämligheter var minimala: den främre motorn täcktes av en rå kåpa , de två bakre var öppna och föraren satt mellan dem och den främre motorn [3] .
En erfaren pilot Ray Keach bjöds in som förare . De första testkörningarna slutade med skador: Keach brändes först från en sprucken kylarslang och sedan från avgaslågorna från den främre motorn.
Enkelheten i designen ledde till en anekdotisk situation. Reglerna krävde "omvända medel ", vilket White Triplex inte hade. Först installerade mekanikerna en elmotor och en rulldrift på däcket, men den kunde inte backa de tre stora motorerna som inte gick att lossa från drivhjulen. Sedan installerades ytterligare en bakaxel, som hölls över marken tills den sänktes med frigöringsspaken, och sedan drevs den av en separat drivaxel. Man tror att enheten inte installerades under själva rekordförsöket, men det tillfredsställde observatörer [4] .
Den 22 april 1928, vid Daytona Beach , satte Keach ett landhastighetsrekord på 334,02 km/h.
Den 11 mars 1929 nådde Golden Arrow , som kördes av racerföraren Henry Seagrave vid Daytona Beach, 231,45 mph (372,46 km/h), vilket överträffade det tidigare rekordet med 24 mph (39 km/h). White bad Keach att slå detta rekord på Ormond Beach. Keach vägrade, med hänvisning till faran med White Triplex. Sedan anställde White garageägaren Lee Bible.som inte hade någon erfarenhet av att köra i sådana hastigheter [5] .
Den 13 mars 1929 gjordes ett rekordförsök vid Ormond Beach-banan. I sina två första körningar nådde Bible hastigheter på 186 mph (299 km/h) och sedan 202 mph (325 km/h), vilket var under det tidigare White Triplex-rekordet och långt under Golden Arrow -rekordet . I slutet av den andra körningen svängde Triplex av banan in i sanddynerna och välte. Bibeln kastades ut ur bilen och dog omedelbart. Pate-tidningen Charles Traub dödades också. Vissa kommentatorer anklagade Bibeln för överdrivet snabb inbromsning, andra såg orsaken till olyckan i bilens instabilitet. Det är också oklart om Traub var på en potentiellt säker plats eller om han kom för nära banan för att få mer dramatiska bilder [5] .