Liberty L-12

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 1 mars 2021; kontroller kräver 13 redigeringar .

Liberty L-12
Tillverkare	Packard , Buick , Ford , Cadillac , Lincoln , Marmon
År av produktion	1917-
Sorts	V-formad
Specifikationer
Kraft	449 hk vid 2000 rpm vid start
Kompressionsförhållande	5.4:1 (för marin 5:1)
Cylinderdiameter	127 mm
kolvslag	178 mm
Antal cylindrar	12
ventiler	2 per cylinder, SOHC -drivning
Bränslesystem	Zenith förgasare
Bränsletyp	bensin
Kylsystem	flytande
Specifik kraft	0,87 kW/kg
Mått
Bredd	685,8 mm
Höjd	1054,1 mm
Torrvikt	383,3 kg

Liberty L-12 ( eng.  Liberty L-12 ) är en amerikansk 12-cylindrig V-motor med vattenkylning, med en volym på 27 liter och en kapacitet på 400 hästkrafter. Massivt byggt under första världskriget. Den blev utbredd i många länder fram till andra världskriget.

Motorns historia

Utvecklingen av motorn är direkt relaterad till USA:s inträde i första världskriget i april 1917 och utvecklingen av ett omfattande program för utveckling av amerikansk militärflyg. Avsaknaden av en kraftfull modern flygplansmotor och önskan att få den så snart som möjligt fick det amerikanska luftfartsdepartementet att vidta åtgärder. Motorn designades inte av något speciellt företag, utan utvecklades av ett speciellt sammansatt team av ingenjörer från olika företag.

För att utveckla den nödvändiga motorn, som fick det symboliska namnet "Liberty" ("Frihet"), lockades de bästa ingenjörerna, som, som legenden säger, bokstavligen var inlåsta i ett av hotellen i Washington. Arbetet påbörjades den 29 maj och utfördes nästan dygnet runt, ritningarna var klara inom 5 dagar [2] . Samtidigt samlades de mest erfarna konsulterna och ritarna för att hjälpa designers från olika amerikanska företag . I metall var motorprototypen klar på mindre än två månader, i juli 1917 .

I designen och utrustningen av motorn användes många element och tekniska metoder som användes i dåtidens bilindustri, till exempel gjordes tändsystemet på ett bilsätt . Samtidigt var ett av huvudkraven den fullständiga utbytbarheten av delar, vilket gjorde det möjligt att tillverka en motor på olika företag. Redan samma år, 1917, utspelade sig massproduktionen av " Liberty " vid fabrikerna " Ford ", " Packard ", " Lincoln ", " Cadillac ", " Marmon " och " Trego ".

Senare ökade antalet företag som behärskade denna motor till 12. Totalt, från 1917 till 1919, producerade amerikanska fabriker mer än 20 000 exemplar av motorn, som rimligen ansågs vara en av de mest kraftfulla och pålitliga flygplansmotorerna på sin tid.

Ändringar

Applikation

Inom flyget

• Airco DH.4 (amerikansk byggd)
• Airco DH.9A
• Airco DH.10
• Breguet 14 B2L
• Caproni Ca.60
• Curtis H-16
• Curtiss H.S.
• Curtis N.C.
• Curtis brevduva
• Douglas C-1
• Douglas DT
• Douglas O-2
• Felixstowe F5L
• Fokker T.II
• Handley Page HP20
• Witteman-Lewis XNBL
• luftskepp RN-1 (Zodiac)

Bilar

• Babs
• Vit triplex

Pansarfordon

• Mark VIII
• Tank Christie
• Cruiser Mk III ( Nuffield Liberty Mk I)
• Cruiser Mk IV (Nuffield Liberty Mk II)
• Cruiser Mk.VI "Crusader" (Nuffield Liberty Mk III, IIIA, IIIB, IV)
• Cruiser Mk.VII "Cavalier" (Nuffield Liberty Mk IVA)
• Tank "Centaur", en tidig modifiering av tanken Cromwell (Nuffield Liberty Mk V)

Fartyg

• SPK HD-4

Se även

• M-5 (motor)  - sovjetisk V-formad vätskekyld flygplansmotor, som är en kopia av den amerikanska Liberty L-12 flygplansmotorn.
• BT-2  - 1931 började de installera M-5- motorer på sovjetiska lätta stridsvagnar , som hade förbrukat sin livslängd inom flyget, och var också tvungna att omedelbart köpa lager av motorer tillgängliga där (" Liberty ") i USA
• I-2  - var en utveckling av I-1 fighter utvecklad av Grigorovich som en del av uppdraget för den första sovjetiska jaktplanen med en Liberty vattenkyld motor
• Caproni Ca.60  - var utrustad med åtta Liberty L-12 motorer med en total effekt på 3000 hk. Med.

Anteckningar

1. ↑ Grey, C. G. Jane's All the World's Aircraft 1919  (obestämd) . — Facimil. - David & Charles (Publishing) Limited, 1969. - s. 1b till 145b. - ISBN 0-7153-4647-4 .
2. ↑ Öring, Steven. Cather Studies Vol. 6: Historia, minne och krig . — University of Nebraska Press, 2006. — S. 275–276. - ISBN 978-0-8032-9464-6 .

Källor

• Bradford, Francis H. Hall-Scott: The Untold Story of a Great American Engine Manufacturer
• Angelucci, Enzo. Rand McNally Encyclopedia of Military Aircraft, 1914-1980. San Diego, Kalifornien: The Military Press, 1983. ISBN 0-517-41021-4 .
• Barker, Ronald och Anthony Harding. Fordonsdesign: Tolv fantastiska designers och deras arbete. SAE, 1992. ISBN 1-56091-210-3 .
• Leland, Mrs. Wilfred C. och Minnie Dubbs Millbrook. Master of Precision: Henry M. Leland. Detroit, Michigan: * * Wayne State University Press, 1996. ISBN 0-8143-2665-X .
• Lewis, David L. 100 år av Ford. Lincolnwood, Illinois: Publications International. 2005. ISBN 0-7853-7988-6 .
• Lincolns. Lincoln anonym. Hämtad: 22 augusti 2006.
• Vincent, JG Liberty Aircraft Engine. Washington, DC: Society of Automotive Engineers, 1919.
• Weiss, H. Eugene. Chrysler, Ford, Durant och Sloan: Grundande jättar av den amerikanska bilindustrin.
• Jefferson, North Carolina: McFarland & Company, 2003. ISBN 0-7864-1611-4 .

Länkar

• Schipper, J. Edward. The Liberty Engine  (engelska)  // Flight  : magazine. - 1919. - 2 januari ( vol. XI , nr 1 ). - S. 6-10 . Samtida teknisk beskrivning av motorn med ritningar och fotografier.
• Återställning av en Liberty-driven tank Arkiverad 16 juni 2018 på Wayback Machine
• Annals of Flight Arkiverad 3 mars 2016 på Wayback Machine
• V-12, Liberty 12 Model A (Ford) Motor (inte tillgänglig länk) . Smithsonian National Air and Space Museum. Datum för åtkomst: 1 januari 2011. Arkiverad från originalet den 2 april 2011. (obestämd) 
• Old Rhinebeck Aerodromes driftbara Liberty V-12-motorkörningsvideo Arkiverad 6 december 2020 på Wayback Machine

Ordböcker och uppslagsverk	Britannica (online)