Avtozavodskaya Line (Nizjnij Novgorod)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 8 december 2021; kontroller kräver 10 redigeringar .
Avtozavodskaya linje
Avtozavodskaya Line (Nizjnij Novgorod)Nizhny Novgorod tunnelbana
Öppning av den första delen 20 november 1985
Längd, km 14.9
Antal stationer elva
Restid, minuter 21,5 min.
Maximalt antal bilar i ett tåg 5
Antal bilar i tåget fyra
Trafikintervall under rusningstid 4-5 minuter
Den mest trafikerade stationen " Moskva "
Tomter tunnelbanebro
Elektrodepot PM-1 "Proletarian"

Avtozavodskaya-linjen  är den första linjen i tunnelbanan Nizhny Novgorod . Den togs i drift vid öppningen av tunnelbanan den 20 november 1985 . Det är markerat med rött på diagrammen. Den förbinder bostads- och industriområdena i Zarechnaya-delen med järnvägsstationen och den historiska stadskärnan i Nagornaya-delen .

Före lanseringen 1993 var Sormovskaya-linjen den enda linjen i tunnelbanan. För 2020 har den 11 stationer: Gorkovskaya , Moskovskaya , Chkalovskaya , Leninskaya , Zarechnaya , Engine of the Revolution , Proletarskaya , Avtozavodskaya , Komsomolskaya , Kirovskaya och " Cultural Park ".

Moskovskaya- stationen är den enda växlingsstationen för tunnelbanan Nizhny Novgorod, den har en plattformsövergång mellan linjerna Avtozavodskaya och Sormovsko-Meshcherskaya . Fram till november 2012 fungerade linjerna tillfälligt i enkelläge: tåg från Avtozavodskaya-linjen, som anlände till Moskovskaya, skickades till Sormovsko-Meshcherskaya-linjen och vice versa. Den 5 november 2012 öppnades Gorkovskaya -stationen , men återvändsgränden för Sormovsko-Meshcherskaya-linjen var ännu inte klara, så fram till den 12 juni 2018 genomfördes gaffeltrafik : en del av tågen som anländer till Moskovskaya från kl. sidan av Park Kultury , följt vidare till "Gorkovskaya", och del - längs Sormovsko-Meshcherskaya linjen, till stationen " Burevestnik ". Efter lanseringen av Strelka- stationen den 12 juni 2018 blev Avtozavodskaya-linjen oberoende från Sormovsko-Meshcherskaya-linjen.

Spåra

Enligt de ursprungliga designerna bestod linjen av de egentliga Avtozavodsky och Meshchersky radierna. Snart beslutades det att överföra Nizhny Novgorod (Nagorny) radien till Avtozavodskaya-linjen och Meshchersky till Sormovskaya-linjen.

Autofactory radie

Radien (och linjen när tunnelbanan öppnades 1985) börjar vid Moskovsky-järnvägsstationen vid Moskovskaya- stationen , passerar under Metropolitan Administrations byggnad och går ut till ul. Oktoberrevolutionen nära Chkalovskaya- stationen. Vidare går linjen till Lenina Avenue , passerar längs den i 8,4 km och slutar vid pl. Kiselev station " Park Kultury ". Prospekt Lenina är unik genom att en tunnelbanelinje går längs hela dess längd.

Avtozavodsky-radien passerar genom 3 stadsområden - Kanavinsky , Leninsky och Avtozavodsky .

Nizhny Novgorod radie

Radien förbinder Zarechnaya och Upland delarna av Nizhny Novgorod. Sektionen omfattar en tunnelbanebro , byggd som en helhet 2009 och öppnade tillsammans med början av radien 2012. Det är planerat att i Nagornaya-delen kommer linjen att gå längs Maxim Gorky- och Belinsky-gatorna och sluta vid Sennaya-torget .

Nizhny Novgorod-radien kommer att passera genom Nizhegorodsky-distriktet , Sovetsky-distriktet kommer också att påverkas (linjen kommer att gå längs gränsen - Belinsky Street).

Historik

Kronologi för lanseringar

Komplott Start datum Längd Antal stationer
" Moskva " - " Proletär " 20 november 1985 6,9 km 6
" Proletär " - " Komsomolskaya " 8 augusti 1987 2,2 km 2
" Komsomolskaya " - " Kulturparken " 15 november 1989 2,5 km 2
" Moskva " - " Gorkovskaya " 4 november 2012 3,3 km ett
Total: 14,9 km 11 stationer

Namnhistorik

I de första projekten kallades Avtozavodskaya-stationen Severnaya, Moskovskaya kallades Moskovsky-stationen och Park Kultury kallades Zhdanovskaya, vilket bekräftas av monumentet till början av byggandet av tunnelbanan vid Leninskaya-stationen.

Stationer

Alla stationer på Avtozavodskaya-linjen har öplattformar.

Stationstyper

Idag finns det stationer av följande typer på Avtozavodskaya-linjen:

Grund kolumnstation

I Nizhny Novgorod (Gorky) dök stationer av denna typ upp i det första steget på lanseringsplatsen "Moskovskaya" - "Proletarskaya". Sådana stationer ligger på högst 15 meters djup och har hög genomströmning under rusningstid.

För 2022 finns det 8 sådana stationer på Avtozavodskaya-linjen - Gorkovskaya , Moskovskaya , Zarechnaya , Engine of the Revolution , Proletarskaya , Avtozavodskaya , Komsomolskaya , Kirovskaya .

Kolumnstationer med tre spann:

  • "Gorkovskaya" (2012),
  • "Zarechnaya" (1985),
  • "Revolutionens motor" (1985),
  • "Proletarian" (1985),
  • "Avtozavodskaya" (1987),
  • "Komsomolskaya" (1987),
  • Kirovskaya (1989).

Stationer med fem spalter:

  • "Moskva" (1985).
Grund enkelvalv station

Denna typ av station har inga strukturella element, förutom valvet, och är en envolyms stor hall. I Nizhny Novgorod (Gorky) dök sådana stationer upp 1985 på startplatsen Moskovskaya-Proletarskaya.

För 2022 finns det 3 sådana stationer på Avtozavodskaya-linjen - Chkalovskaya , Leninskaya , Park Kultury .

Enstaka valvstationer:

  • "Chkalovskaya" (1985),
  • "Leninskaya" (1985),
  • "Kulturparken" (1989),

Överföringar

Nej. Linjeöverföring från stationen Till stationen
Sormovsko-Meshcherskaya " Moskovskaya "
(Avtozavodskaya-linjen) 		" Moskovskaya "
(Sormovskaya-linjen)
Nagornaya (projicerad) " Gorkovskaya "
(Avtozavodskaya linje)

" Olgino "
(Avtozavodskaya linje)

" Gorkovskaya "
(Nagornaya linje)

" Olgino "
(Nagornaya linje)

Depå och rullande materiel

Depå som betjänar linjen

För närvarande betjänas linjen av TC-1 "Proletarskoye" .

Antal vagnar i tåg

Från lanseringsögonblicket till nutid körs fyrvagnståg på linjen, 6 tåg (endast 81-717.6 / 714.6) med fem vagnar.

Typer av vagnar som används på linjen

Använda vagnar:

  • 81-717/714 (sedan 1985)
  • 81-717.5/714.5 (sedan 1991)
  • 81-717.6/714.6 (sedan 2012)

Bilar som tagits ur bruk:

  • D (till 1993)

Utveckling

Efter lanseringen av den första delen av linjen 1985 förlängdes dess Avtozavodskoy-radie söderut efter 2 och 4 år, och sedan stoppades utvecklingen av linjen under lång tid.

Sedan 2012 har linjen förenat flodens del av staden med stadens historiska centrum, vilket kommer att öka passagerarflödet i tunnelbanan Nizhny Novgorod, enligt vissa uppskattningar, med 100 % eller mer [1] . Efter mer än 10 års konstruktion av tunnelbanebron och 4 år av konstruktion av stationen, lanserades den första delen av Nizhny Novgorod-radien längs tunnelbanebron över Oka till den första Gorkovskaya-stationen i den historiska stadskärnan .

I samband med driftsättningen av början av Nizhny Novgorod-radien och Gorkovskaya-tunnelbanestationen köps nya tåg till Nizhny Novgorod-tunnelbanan, vilket kommer att göra det möjligt att upprätthålla det befintliga tågtrafikintervallet [2] .

Perspektiv

Nästa sektion är planerad att förlänga Nizhny Novgorod-radien med 3 kilometer längre till stadens centrum - till Operahuset ( Operateaterstationen ) och till Sennajatorget ( Sennajastationen ). Samtidigt, om tidigare denna förlängning var tänkt att vara en prioritet omedelbart efter öppnandet av början av radien med Gorkovskaya-stationen, tillkännagavs det i juli 2012 att på grund av byggandet av stadion för 2018 FIFA VM på Strelka, planerna hade ändrats och det beslutades att bygga Meshcherskoye första förlängning av Sormovskaya-linjen från Moskovskaya-stationen till Strelka- och Volga-stationerna [3] [4] .

Ursprungligen var det meningen att konstruktionen av Gorkovskaya-Sennaya-sektionen skulle börja 2019 och vara klar 2021, 800-årsdagen av Nizhny Novgorod. Senare kom dock information att på grund av finansieringsproblem skulle bygget inte påbörjas förrän 2024. [5]

Men Nizjnij Novgorods regering planerade i slutet av 2019 byggandet av 6 stationer [6] . Fram till 2030 kommer stationerna Operateatern , Sennaya , Monchegorskaya och Yugo-Zapadnaya att byggas på Avtozavodskaya-linjen och  Varya och Sormovskaya, utan Volga , på Sormovsko-Meshcherskaya- linjen.

I slutet av 1970-talet, när tunnelbanan i Nizhny Novgorod designades som en helhet, var det planerat att Avtozavodskaya-linjen genom Gorkovskaya och Operahuset (som då kallades Svoboda-torget) sedan skulle passera i Nagornaya-delen av staden till Sovetskaya-torget. Det tidigare perspektivschemat för utvecklingen av tunnelbanan Nizhny Novgorod inkluderade också en ytterligare förlängning av Avtozavodskaya-linjen med 8 kilometer till Upper Pechery och Kuznechikha .

Enligt det nya utvecklingsschemat kommer Avtozavodskaya-linjen bara att nå kvarteren av Sennaya-torget (den tredje Nagornaya-linjen kommer att gå till Upper Pechery och Kuznechikha , med start i området kring Kreml och Black Pond och korsar Avtozavodskaya-linjen kl. operahuset). Som ett alternativ kan Nagornaya-linjen sjösättas genom Gorkovskaya till mikrodistriktet Shcherbinki-2 och till byarna Olgino och Novinki.

På lång sikt kommer linjen vid Avtozavodskoy-radien att förlängas bortom Park Kultury-stationen med 4 kilometer till Yugo-Zapadnaya-mikrodistriktet och eventuellt kommer en sektion att byggas som går från Yugo-Zapadnaya-stationen genom den lovande andra tunnelbanebron över Oka till byn Olgino med transfer till höglinjen.

Statistik

  • Den djupaste stationen  är Gorkovskaya (16 meter), den "grundaste"  är Chkalovskaya (~ 5 meter).
  • Det finns tre enkelvalvsstationer på linjen (Chkalovskaya, Leninskaya, Park Kultury); åtta kolumner ("Gorkovskaya", "Moskovskaya", "Zarechnaya", "Revolutionens motor", "Proletarskaya", "Avtozavodskaya", "Komsomolskaya" och "Kirovskaya").
  • De mest trafikerade stationerna på linjen  är Moskovskaya och Gorkovskaya.
  • Den längsta etappen  - "Moskovskaya" - "Gorkovskaya" - 3,3 km.
  • Den kortaste etappen  - "Avtozavodskaya" - "Komsomolskaya" - 891 meter.
  • Den genomsnittliga restiden är 22 minuter.

Se även

Lista över Nizhny Novgorod tunnelbanestationer

Anteckningar

  1. ↑ www.rosmetrostroy.ru, Gorkovskaya . Hämtad 6 april 2008. Arkiverad från originalet 14 mars 2008.
  2. ↑ UTVECKLING AV TRANSPORTSYSTEMET - ETT AV DE VIKTIGASTE FÖR ADMINISTRATIONEN av staden Nizhny Novgorod "  (otillgänglig länk)
  3. ↑ Två tunnelbanestationer kommer att dyka upp i Nizhny Novgorod för VM 2018 - Rossiyskaya Gazeta . Hämtad 2 juli 2012. Arkiverad från originalet 15 oktober 2012.
  4. ↑ Tunnelbanakonstruktion - NNTV . Hämtad 29 september 2017. Arkiverad från originalet 7 mars 2016.
  5. ↑ Nizhny Novgorod kommer inte att bygga nya tunnelbanestationer på ytterligare fem år - IA REGNUM . Hämtad 14 december 2019. Arkiverad från originalet 14 december 2019.
  6. ↑ Sex tunnelbanestationer planerade att öppna i Nizhny Novgorod . www.vremyan.ru Hämtad 17 februari 2020. Arkiverad från originalet 17 februari 2020.

Länkar

 Nizhny Novgorod tunnelbana
Stationer
( lista )
Avtozavodskaya linje
Sormovsko-Meshcherskaya linje
rader
Depå
Övrig
Planerade (inklusive inställda) och anläggningar under uppbyggnad är markerade med kursiv stil