Motorväg D5 (Tjeckien)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 30 april 2015; kontroller kräver 7 redigeringar .
väg
Motorväg D5
D5
grundläggande information
Land  tjeckiska
Område Prag , centrala Böhmen , regionen Pilsen
Status motorväg
Ägare tjeckiska
Längd 151
Start Prag, korsningen mellan D0 och Radlicka Radial Road
Genom Pilsen
Slutet Rozvadov , gränsen för BRG , E 50Bundesautobahn 6 nummer.svg
Korsningar med andra vägar D0
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Motorväg D5 ( tjeckiska Dálnice D5 ), Pilsen Motorway ( tjeckiska Plzeňská dálnice ) är en tjeckisk motorväg som förbinder Prag med städerna Pilsen och Nürnberg . Vägens längd är 151 km. Del av Europavägen E 50 .

Historik

Beslutet att bygga togs 1963. Själva arbetet började 1976 med byggandet av en bro vid Beroun . Slutförandet av bygget var planerat till 2000. Under Tjeckoslovakiens tid fortskred konstruktionen långsamt och 1989 hade endast 28,7 km slutförts, och det planerade färdigställandet försenades till 2010. Vägens prioritet ökade efter sammetsrevolutionen , eftersom vägen skulle bli en av de viktigaste transportkorridorerna till länderna i Västeuropa. Byggtakten ökade och 1995 var en hel del från Prag till Eipovice-korsningen klar, där en tre kilometer lång väg grenade av från motorvägen som förbinder motorvägen med staden Pilsen (på östra sidan). 1997 öppnades trafiken på sträckan från Pilsen-Västra korsningen till delstatsgränsen mot Tyskland. På den tjeckiska sidan byggdes en gemensam Rozvadov / Waidhaus-kontrollpunkt (upphörde att fungera i december 2007, på grund av Tjeckiens inträde i Schengenområdet ). Från den tyska sidan leder en motorväg till gränsen Bundesautobahn 6 nummer.svg.

Det fanns många tvister om byggandet av den sista delen nära Pilsen. Först, 1988, beslutades att motorvägen skulle gå förbi Pilsen på norra sidan. Men redan 1991 valdes det södra alternativet. I denna variant visade sig området nära berget Valik vara det mest motstridiga. Kontroversen fortsatte till 2003. Som ett resultat av detta flyttades sträckan söderut och beslut fattades om att bygga Valiktunneln. Hela vägen stod klar i november 2007.

Rutt

Vägbeskrivning

Anteckningar