Ukrainas motorvägar

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 29 november 2021; kontroller kräver 8 redigeringar .

Ukrainas bilvägar  - ett nätverk av vägar på Ukrainas territorium , som förenar bosättningar och enskilda objekt och är avsett för förflyttning av fordon , transport av passagerare och gods . Nätverket av allmänna vägar omfattar 172,4 tusen km vägar, varav 164,1 tusen km är hårt belagda (exklusive kommunala, avdelningsvägar, gårdsvägar).

Nästan alla vägrutter i Ukraina passerar genom bosättningar, vilket inte uppfyller kraven för internationella transportkorridorer, eftersom detta leder till en hastighetsgräns för vägtransporter .

Historik

1940 var den totala längden på motorvägarna på den ukrainska SSR : s territorium 270,7 tusen km. I grund och botten var dessa grusvägar , endast 10,8% av vägarna hade en hård yta [1] .

Vägar byggdes i den mest intensiva takten på 60-70-talet av XX-talet, och vid tiden för Sovjetunionens kollaps byggdes faktiskt det nätverk av vägar som för närvarande finns i Ukraina.

Redan i augusti 2012, enligt en studie utförd av amerikanska sociologer från Gallup Institute , tog vägarna i Ukraina i rankningen 133:e plats av 148, vilket erkänner dem som en av de sämsta [2] .

Vägkvalitet

Under 2018, i rankningen av vägkvaliteten i världens länder, sammanställd av World Economic Forum , tog Ukraina 123:e plats av 140 möjliga. Bland länderna i Europa tog Ukraina den näst sista platsen, före endast Moldavien [3] .

Ukrainas infrastrukturminister Volodymyr Omelyan noterade 2017 att "95 % av de ukrainska vägarna förblir i ett oanvändbart skick." Han sa också att av 17 000 broar "är cirka 9 000 i förfall och 4 000 är i behov av omedelbar reparation." [4] [5]

Rådgivare till chefen för Ukravtodor Oleksandr Kava noterade 2018 att av 170 000 km vägar som finns i Ukraina är 94 % (160 000 km) i drift utöver standardlivslängden. Enligt Kava, "för att få vägnätet till ett standardtillstånd inom överskådlig framtid är det nödvändigt att se över, rekonstruera och genomgå genomsnittliga reparationer på minst 10-12 tusen km per år." I praktiken, enligt resultaten från 2018, reparerades 3,8 tusen km vägar [6] [7] . Även under 2018 började Statens vägfond att fungera , varifrån medlen riktas till byggande, återuppbyggnad och reparation av vägar.

År 2020, enligt många medier, på grund av vägreparationer, förbättrades Ukrainas betyg från 120:e till 100:e plats och gick om afrikanska länder .

Klassificering

Typer av vägar efter värde

Allmänna vägar

Allmänna vägar är indelade i:

National Highways
  • Internationella vägar  – motorvägar kombinerade med internationella transportkorridorer och/eller ingår i det europeiska nätverket [8] av huvud-, mellanliggande, anslutande motorvägar och grenar, med lämplig internationell indexering och tillhandahåller internationella vägtransporter. Internationella vägar är markerade med den kyrilliska bokstaven "M" , bakgrunden på skylten på vägskyltarna är röd. De upptar cirka 5 % av alla motorvägar i Ukraina.
  • Nationella vägar  - vägar kombinerade med nationella transportkorridorer och som inte hör till internationella vägar, såväl som vägar som förbinder Ukrainas huvudstad - staden Kiev , det administrativa centrumet för den autonoma republiken Krim , regionernas administrativa centra, staden av Sevastopol sinsemellan, stora industriella och kulturella centra i staten med internationella motorvägar. Nationella vägar är markerade med den kyrilliska bokstaven "Н" , bakgrunden på skylten på vägskyltarna är röd. Riksvägar - 3% av det totala antalet vägar.
  • Regionala vägar  - motorvägar som förbinder huvudstaden i Ukraina  - staden Kiev med administrativa centrum för den autonoma republiken Krim , administrativa centra för regioner och städer med statlig underordning, de viktigaste internationella gränskontrollpunkterna för vägtransporter, sjö- och flyghamnar i internationella betydelse, de viktigaste föremålen för nationellt kulturarv, semesterorter och stora industri- och kulturcentra i staten med ovan angivna och huvudvägar. Regionala vägar är markerade med den kyrilliska bokstaven "R" , bakgrunden på skylten på vägskyltarna är gul. Regionala vägar i Ukraina - 4%.
Lokala vägar i Ukraina

Lokala vägar utgör majoriteten av det totala vägnätet (155,6 tusen km eller 91,7% av den totala längden), är indelade i:

  • Territoriella  - motorvägar som förbinder regionernas centra med varandra och med de administrativa centra i distrikt, städer med regional underordning, såväl som städer med regional underordning och administrativa centra för distrikt sinsemellan, och bilvägar som ansluter till huvud- och regionalvägar och ovan vägar, de viktigaste flygplatserna, hamnar till havs och flod, järnvägsknutpunkter, semesterorter, föremål för nationellt kulturarv och naturreservat, gränskontrollstationer för bilar av internationell och interstatlig betydelse. Deras totala längd är 30,6 tusen km. Territoriella vägar indikeras med den kyrilliska bokstaven "T" , bakgrunden på skylten på vägskyltarna är gul. Territorialvägar är 18 % av vägarna.
  • Distrikt  - vägar som förbinder distriktens administrativa centra med förvaltningscentra för landsbygdsbebyggelse inom distriktets gränser och dessa bebyggelser sinsemellan, bebyggelse inom distriktets gränser med järnvägsstationer , flygplatser, flodhamnar, föremål för nationellt kulturarv och naturreservfond med nätverk andra allmänna vägar, infarter till gränskontroller för vägtransporter. Den totala längden är 86,0 tusen km. I genomsnitt har 1 distrikt 175,5 km regionalvägar. 51 % av vägarna i Ukraina tillhör de regionala.
  • Landsbygd  - vägar som förbinder de administrativa centra för landsbygdsbosättningar med andra bosättningar inom distriktets gränser, andra bosättningar sinsemellan, företag för mottagning och bearbetning av jordbruksprodukter (brödinsamlingsställen, sockerfabriker, linfabriker, mejerier, köttbearbetning punkter, etc. .), som är av inter-gårdsmässig, regional betydelse och ligger utanför staden eller tätortsliknande bebyggelse , med ett nätverk av allmänna vägar. Deras längd är 39,2 tusen km. I genomsnitt finns det bara 1,37 km landsvägar per by, vilket borde försörja 555 av dess invånare (genomsnittligt antal). Landsvägar i Ukraina 18%.

Vägar av lokal betydelse på Ukrainas territorium indikeras med ett fyrsiffrigt digitalt index, där de två första siffrorna är det regionala indexet och de andra två är vägnumret.

Index över territoriella vägar av lokal betydelse och den totala längden av alla motorvägar per region
Index Område Spårlängd, km Index Område Spårlängd, km Index Område Spårlängd, km
01 Krim * 6605 tio Kiev regionen 8490 tjugo Ternopil regionen 5063
02 Vinnytsia regionen 9519 12 Kirovograd regionen 6545 21 Kharkov regionen 9551
03 Volyn regionen 6199 13 Lugansk regionen 3631,7 22 Cherson regionen 4950
04 Dnipropetrovsk-regionen 9182 fjorton Lviv regionen 8334 23 Khmelnitsky-regionen 7136
05 Donetsk-regionen 8052 femton Nikolaevkskaya-området 4831 24 Cherkasy regionen 6118
06 Zhytomyr oblast 8513 16 Odessa-regionen 8232 25 Chernihiv regionen 7680
07 Transcarpathian regionen 3330 17 regionen Poltava 8836 26 Chernivtsi-regionen 2869
08 Zaporozhye-regionen 6974 arton Rivne regionen 5056 27 Sevastopol _
09 Ivano-Frankivsk regionen 4160 19 Sumy regionen 7281

Allmänna vägar är statliga och är inte föremål för privatisering.

Komponenter av vägar

Inom huvudbandet:

  • undergrund, körbana , vägbana, körfält , vägavloppsanläggningar. konstgjorda konstruktioner;
  • teknisk utrustning: speciella strukturer och medel utformade för att säkerställa säkra och bekväma trafikförhållanden (belysning, teknisk kommunikation, mätning av billast och allmänna parametrar för fordon, påtvingad hastighetsminskning), vägserviceanläggningar;
  • arkitektoniskt tillhandahållande: arkitektoniska strukturer och dekorativa planteringar utformade för att ge ett estetiskt utseende på motorvägar;
  • tekniska medel för att organisera trafik, bilpaviljonger, linjära strukturer och komplex som säkerställer funktion och bevarande av vägar;
  • gröna ytor.

Utanför huvudbandet:

Vägens komponenter, belägna utanför gränserna för förkörningsrätten, inkluderar:

  • vägserviceanläggningar, arkitektoniskt stöd;
  • byggnader och strukturer. säkerställa dess funktion: produktionsbaser och vägbrott, linjära bostadshus, linjära och andra strukturer för utförande av reparationer och underhåll av vägar, deras bevarande och trafikkontroll. vägservicekomplex;
  • färjeöverfarter, snöskyddsstrukturer, anti-lavin- och anti-lerflödesstrukturer som fångar upp ramper;
  • platser för parkering av fordon, rekreation, utsikt, för ett lager för vägbyggnad och annat material;
  • höglandsdiken, avdunstningsdammar, öppna och slutna avloppssystem .
Gator och vägar i städer och andra bosättningar

Gator och vägar i städer och andra bosättningar är indelade i:

  • huvudvägar (kontinuerlig och reglerad trafik);
  • huvudgator av stadsomfattande betydelse för kontinuerlig och reglerad trafik);
  • huvudgator av regional betydelse, samt gator och vägar av lokal betydelse.

Komponenterna i gator och vägar i städer och andra bosättningar är: körbanan för gator och vägar, spårväg, vägyta, konstgjorda strukturer, vägavloppsstrukturer, tekniska medel för trafikledning, hållplatser för kollektivtrafik, trottoarer, gång- och cykelvägar, gröna utrymmen, mark- och underjordiska nätverk.

Bilvägar av särskild betydelse

Bilvägar av särskild betydelse är infarter till militära och andra känsliga anläggningar, stora järnvägsknutpunkter, stationer, korsningar, sjö- och flodhamnar samt försvarsvägar.

Typer av vägar efter typ av täckning

Beroende på typ av vägyta finns det:

  • med hård yta  - vägar med en- eller flerskiktsvägbana, bestående av olika typer av packade vägblandningar eller stenmaterial: krossad sten , grus , slagg , behandlad eller ej behandlad med bindemedelsblandningar.

Uppdelat i:

  • oasfalterade  vägar, vars körbana förbättras genom att underhålla ramtillsatser ( grus , slagg , etc.).

81% av de statliga vägarna har asfaltbetongbeläggning, 8,7% - cementbetong, 10,2% - svart.

Lokala motorvägar är i de flesta fall (45,1%) svarta motorvägar. Asfaltbetongvägar är 51,1 % av territoriella och 23,8 % av distriktsvägar. Landsvägar för 42,4% består av svarta motorvägar, 26,6% - från vit krossad sten, grus, 19,8% - från asfaltbetong.

Typer av motorvägar efter kategori

Beroende på kapaciteten, antalet körfält, körfältens bredd, körbanans bredd, undergrundens bredd, dräneringsbandets bredd, vägens längdlutning och radien på vägkurvorna, vägar är indelade i 5 kategorier:

Kategori 1a Ib 2 3 fyra 5
Faktisk trafikintensitet (buss/dag) >7000 >7000 >3000-7000 >1000-3000 >200-1000 <200
Högsta trafikintensitet (enhet/dag) >14 000 >14 000 >6000-14000 >2000-6000 >400-2000 <400
Beräknad hastighet, km/h 150 140 120 100 80 60
Antal körfält (båda sidor), st 4-8 4-6 2 2 2 1 (totalt)
Remsbredd, m 3,75 3,75 3,75 3,75 3.5 4.5
Skiljebandets bredd, m 6 5 - - - -
Kantförstärkningslistens bredd på separat list, m ett ett - - - -
Kantförstärkningslistens bredd vid sidan av vägen, m 0,75 0,75 0,75 0,5 - -
Underlagsbredd, m 28,5 27.5 femton 12 tio 6
Kurvradie vid en sväng, m 1200 800 800 600 300 150
Maximal longitudinell lutning, ppm trettio 40 40 femtio 60 70

Kategori I-vägar med en obligatorisk delningsfil och 2-4 filer i en riktning har en längd på endast 2,2 tusen km, eller 1,3 % av längden på asfalterade vägar. Det största antalet vägar i kategori I i Kiev-regionen - 401 km. Efter det går Zhytomyr - 232 km, Donetsk - 230 km, Dnepropetrovsk - 226 km och Kharkov - 166 km. Vissa regioner har praktiskt taget inte vägar av denna kvalitet: Kirovohrad - 1 km, Sumy - 4 km, Transcarpathian - 12 km och Chernivtsi - 13 km.

Kapaciteten på vissa vägar i Ukraina är jämförbar med eller överstiger dessa standarder. I synnerhet vägen Kiev  - Borispol har en kapacitet på 40 000 fordon per dag och 4 körfält i varje riktning, alla korsningar är på olika nivåer.

Lista över motorvägar

Europeisk betydelse, passerar genom Ukrainas territorium

Väst-östlig riktning Huvudvägar

E40 E50

Mellanvägar

E38 E58

Nord-sydlig riktning Huvudvägar

E85 E95 E105

Mellanvägar

E81 E87 E97 E101

Grenvägar, anslutande vägar

E372 E373 E381 E391 E471 E573 E577 E583

Ukrainas statliga betydelse

Internationell
Index och antal vägar Namn på vägar Längd (med ingångar) i km
M-01 Kiev - Chernihiv - p.p. New Yarylovichi (till Gomel ) 205,6 (224,4)
M-02 Kopti - Glukhov - p.p. Bachevsk (till Moskva via Bryansk ) 242,5
M-03 Kiev - Kharkov - p.p. Dolzhanskoye (till Rostov-on-Don ) 844,2 (858,9)
M-04 Znamenka - Lugansk - Izvarino (till Volgograd genom Dnepr , Donetsk ) 566,9
M-05 Kiev — Odessa 453,3 (478)
M-06 Kiev - Chop (till Budapest genom Lviv , Mukachevo , Uzhgorod ) 821,5 (846,2)
M-07 Kiev - Kovel - p.p. "Yagodin" (till Lublin ) 486,5 (488,4)
M-08 Bypass Uzhgorod - p.p. "Uzhgorod" 13.8
M-09 Lviv - Rava-Russkaya (till Lublin ) 62,5
M-10 Lviv - Krakovets (till Krakow ) 65,1 (77,3)
M-11 Lviv - p.p. Shegini (till Krakow ) 72,1
M-12 Stry - Ternopil - Kropyvnytskyi - Znamenka (via Vinnitsa ) 746,7 (756,1)
M-13 Kropyvnytsky - p.p. Platonovo (till Chisinau via Lyubashevka ) 254,4
M-14 Odessa - Melitopol - Novoazovsk (till Taganrog ) 624,3 (652,5)
M-15 Odessa - Reni (till Bukarest ) 244,4 (282,4)
M-16 Odessa - p.p. Kuchurgan (till Chisinau ) 58,7
M-17 Cherson - gränsen till Krim 423,6
M-18 Charkiv - Dnipro - Zaporozhye - gränsen till Krim 682,6 (726,5)
M-19 Domanovo (till Brest ) - Kovel - Chernivtsi - p.p. Terebleche (till Bukarest ) 503,9 (509,1)
M-20 Charkiv - p.p. Goptovka (tullstället) (till Belgorod ) 28,5
M-21 Zhytomyr - Mogilev-Podolsky (via Vinnitsa ) 220,9 (221,4)
M-22 Poltava - Alexandria 186,5
M-23 Beregovo - Vinogradov - p.p. Bra grävning 49,5
M-29 Charkiv - Krasnograd - Pereshchepino [9] 157,9
Total längd på internationella motorvägar: 8652,7
Nationell
Index och antal vägar Namn på vägar Längd (med ingångar) i km
H-01 Kiev — Znamenka 266,4 (274,7)
H-02 Lviv — Ternopil 111,9
H-03 Zhytomyr — Chernivtsi 325,3
H-04 Odessa - Chernomorsk 66,4 (69,3)
H-07 Kiev - Sumy - Yunakovka (till Kursk ) 334,7 (429,6)
H-08 Boryspil - Dnipro - Zaporozhye (via Kremenchug ) 429,6 (434,9)
H-09 Mukachevo - Ivano-Frankivsk - Rogatin - Lviv (via Rakhiv ) 422
H-10 Stry - Ivano-Frankivsk - Chernivtsi - Mamaliga (till Chisinau ) 272,8 (276,6)
H-11 Dnipro - Nikolaev (via Krivoy Rog ) 239,6
H-12 Sumy — Poltava 154,4 (170,2)
H-13 Lviv – Sambir – Uzhgorod 227,5
H-14 Aleksandrovka - Kropyvnytskyi - Nikolaev 239,3 (264,9)
H-15 Zaporizja — Donetsk 208,8
H-16 Zolotonosha - Cherkasy - Smela - Uman 196,7
H-17 Lviv — Radekhiv — Lutsk 130,5
H-18 Ivano-Frankivsk — Buchach — Ternopil 106,8
H-20 Slavyansk — Donetsk — Mariupol 190,6
H-21 Starobilsk - Lugansk - Krasny Luch - Makeevka - Donetsk 206,8
H-22 Ustilug — Lutsk — Rivne 155,9
H-23 Kropyvnytskyi - Krivoy Rog - Zaporozhye 244,6
Total längd på nationella motorvägar: 4830,4
Regional
Index och antal vägar Namn på vägar Längd (med ingångar) i km
R-01 Kiev — Obukhov 20.3
R-02 Kiev — Ivankov — Ovruch 171,7 (201,4)
R-03 Nordöstra förbifarten av Kiev 28 (33,5)
R-04 Kiev - Fastov - Bila Tserkva - Tarashcha - Zvenigorodka 208,3 (209,8)
R-05 Bosättning - Rivne - Starokonstantinov 291,7 (297,5)
R-06 Blagoveshchensk - Voznesensk - Nikolaev 222,3 (224,5)
R-07 Chuguev - Starobelsk - Melovoye 298,3
R-08 Nemirov - Yampol 118,6
R-09 Mironovka - Kanev - Sofiyivka 58,6
R-10 Kanev - Chigirin - Kremenchuk 176,6 (195,6)
R-11 Poltava — Krasnograd 52,6
R-12 Chernihiv — Mena — Sosnitsa — Gremyach 203,8 (208,5)
R-13 Chernihiv - Gorodnya - Senkovka 72,3
R-14 Lutsk - Kivertsy - Manevichi - Lyubeshov - Dolsk 154,4
R-15 Kovel - Vladimir-Volynsky - Chervonograd - Zhovkva 144,4 (149,4)
R-16 Ingångar till speciella föremål på Krim (Se Krim ) 86
R-17 Bila Tserkva - Tetiev - Lipovets - Humennoe - M-12 157,2
R-18 Zhytomyr - Popelnya - Skvira - Volodarka  - Stavische 149,4
R-19 Fastov - Mytnitsa - Obukhov - Rzhishchev - Kanev 138,3 (143,4)
R-20 Snyatyn — Tyazev 107,5
R-21 Dal – Khust 128,8
R-22 p.p. Krasnaya Talovka — Lugansk 55,9
R-23 Simferopol - Feodosia (Se Krim ) 109,6
R-24 Tatariv - Kosiv - Kolomyia - Borshchiv - Kamenetz-Podolsky 253,9
R-25 Simferopol - Evpatoria (Se Krim ) 53
R-26 Ostrog - Kremenets - Pochaev - Radivilov 121,1
R-27 Sevastopol - Inkerman (Se Krim ) 38,5
R-28 Vystupovichi – Ovruch – Zhytomyr 163,4
R-29 Alushta - Sudak - Feodosia (Se Krim ) 121,3
R-30 Ingång till staden Irpin 12
R-31 Berdychiv - Khmilnyk - Litin - M-12 79,4
R-32 Kremenets - Bila Tserkva - Rzhishchev 398,8 (402,1)
R-33 Vinnitsa - Turbov - Gaisin - Balta - Velikaya Mikhailovka - M-16 358,9
R-34 Jalta - Alushta (Se Krim ) 77,4
R-35 Grushevka - Sudak (Se Krim ) 20.2
R-36 Nemirov - Mogilev-Podolsky 105,7
R-37 Energodar — Vasilyevka — Berdyansk 206,7
R-38 Bohorodchany - Guta 36,3
R-39 Brody — Ternopil 72,3
R-40 Rava-Russkaya – Yavorov – Ship Cherry 54,8
R-41 Omväg av staden Ternopil 14.5
R-42 Lubny - Mirgorod - Opishnia - H-12 121,9
R-43 M-19 - Lanovtsy - R-32 56,2
R-44 Sumy — Putivl — Glukhov 131
R-45 Sumy — Krasnopoli — Bogodukhov 105,1
R-46 Charkiv — Akhtyrka 103,7
R-47 Cherson - Nya Kakhovka - Genichesk 199,2 (224,9)
R-48 Kamenetz-Podolsky - Satanov - Voitovtsy - Belogorye 159,9
R-49 Vaskovichi — Shepetivka 162,2
R-50 Yarmolintsy - Satanov 46,2 (56,2)
R-51 Merefa - Lozovaya - Pavlograd 158,5
R-52 Dnipro - Tsarichanka - Kobelyaki - Reshetilovka 151,8
R-53 p.p. p.p. "Små Berezny" - Liten Berezny 3.1
R-54 Krasnopolka - Teplik - Bershad - Savran - Dubinovo - M-05 150,6
R-55 p.p. Odessa — Voznesensk — Novy Bug 205,8
R-56 Chernihiv - Pakul - p.p. Slavutych — Tjernobyl 72,3
R-57 Alyoshki [10] - Nakenpiren - Skadovsk 80,9 (83,5)
R-58 Sevastopol - hamnen i Kamyshovaya Bay (Se Krim ) 8.2
R-59 Ingång till de speciella föremålen i staden Sevastopol (Se Krim ) 2.9
R-60 Krolevets - Konotop - Romny - Piryatin 222,6
R-61 Baturyn — Konotop — Sumy 146,2 (147,6)
R-62 Krivorovnya - Ust-Putila - Old Kuty - Vizhnitsa - Storozhinets - Chernivtsi 111,2
R-63 Chernivtsi - Vashkivtsi - Putila - bosättning "Russkaya" 88,7 (111,7)
R-64 Kovshevataya - Shushkovka - Lysyanka - Morintsy - Shevchenkovo ​​- Tarasovka - H-16 81,3
R-65 p.p. Nikolaevka - Semyonovka - Novgorod-Seversky  - Glukhov - p.p. Jekaterinovka 122,3
R-66 bosättning "Demino - Aleksandrovka" - Svatovo - Lisichansk - Lugansk 218
R-67 Chernihiv - Nizhyn - Pryluky  - Pyryatin 184,2 (191,8)
R-68 Talalaevka - Ichnya - Trostyanets - Sokirintsy - H-07 94,1 (99,4)
R-69 Kiev - Vyshhorod - Desna - Chernihiv 135 (138)
R-70 Odessa - Belgorod-Dnestrovsky - Monashi - M-15 96,9
R-71 Odessa - Ivanovka - Ananiev - Sandy - Khashchevatoe - Kolodistoye - Ryzhavka - M-05 275,4
R-72 p.p. " Gammal kosack " - Belgorod-Dnestrovsky 32.4
R-73 H-08 - Nikopol 64,2
R-74 Pyatikhatki – Krivoy Rog – Shirokoye 49,5
R-75 Tymkovo - Balta - Pervomaisk  - Domanevka - Aleksandrovka _ 184,3
R-76 Prikladniki - Zarechnoye - Dubrovitsa _ 80,6
R-77 Rivne - Tuchin - Gosha  - R-05 68,3
R-78 Charkiv - Zmiyov - Balakleya - Gorokhovatka 134,2
R-79 M-18 - Sakhnovshchina - Izyum - Kupyansk  - bosättning "Sands" 277,7
Total längd för regionala motorvägar: 10089,8 [11]

Gränskontrollpunkter (för vägtransporter)

Se även

Anteckningar

  1. ↑ Rodashchuk G. Yu., 2009 , sid. 72.
  2. ↑ Ukrainska vägar erkändes som en av de värsta i världen . cfts.org.ua _ Hämtad 4 juli 2021. Arkiverad från originalet 9 juli 2021.
  3. ↑ Vägarnas kvalitet (otillgänglig länk) . Hämtad 13 maj 2019. Arkiverad från originalet 8 december 2018. 
  4. ↑ Endast 1 % av vägarna reparerades i Ukraina förra året | UNIAN . Hämtad 19 augusti 2017. Arkiverad från originalet 19 augusti 2017.
  5. ↑ I Ukraina är mer än hälften av broarna i förfall - Omelyan . Hämtad 13 maj 2019. Arkiverad från originalet 13 maj 2019.
  6. ↑ Under 2018 reparerades rekordstora 3,8 tusen km vägar i Ukraina Arkivkopia daterad 3 juni 2019 på Wayback Machine - TCH.ua
  7. ↑ Det var nödvändigt att reparera för 10-40 år sedan: 94 % av vägarna i Ukraina är föråldrade Arkivkopia av 3 juni 2019 på Wayback Machine // UNIAN
  8. ↑ Enligt avtalet om internationella motorvägar (CMA) av den 15 november 1975 betecknas Europas huvudvägar med bokstaven E. Huvudvägarna i riktning väst  - öst slutar i 0 (E20, E30 ... E90), mellanliggande har ett jämnt nummer i slutet av indexet (E12, E18 ... E94). Huvudvägarna i norr  - sydlig riktning slutar på nummer 5 (E05, E15 ... E95), de mellanliggande har ett udda nummer i slutet (E01, E03 ... E93).
  9. ↑ ukrainska Dekret till Ukrainas ministerkabinett daterat den 18 april 2012 № 301 Kiev
  10. ↑ 2016 döptes staden Tsyurupinsk om till Alyoshki ( ukrainska Oleshki )
  11. ↑ Om godkännande av förteckningen över allmänna vägar av statlig betydelse (Resolution nr. 712 av den 16 september 2015) .
  12. ↑ Lista över befintliga kontrollpunkter över statsgränsen och kontrollpunkter .

Länkar

 Ukrainas motorvägar
Statens myndighet för motorvägar i Ukraina
Europarutter :
Internationellt :
  • M-01
  • M-02
  • M-03
  • M-04
  • M-05
  • M-06
  • M-07
  • M-08
  • M-09
  • M-10
  • M-11
  • M-12
  • M-13
  • M-14
  • M-15
  • M-16
  • M-17
  • M-18
  • M-19
  • M-20
  • M-21
  • M-22
  • M-23
  • M-24
  • M-25
  • M-26
  • M-27
  • M-28
  • M-29
Nationellt :
  • H-01
  • H-02
  • H-03
  • H-04
  • H-05 [1]
  • H-06 [1]
  • H-07
  • H-08
  • H-09
  • H-10
  • H-11
  • H-12
  • H-13
  • H-14
  • H-15
  • H-16
  • H-17
  • H-18
  • H-19 [1]
  • H-20
  • H-21
  • H-22
  • H-23
  • H-24
  • H-25
  • H-26
  • H-27
  • H-28
  • H-30
  • H-31
  • H-32
  • H-33
Regionalt :
  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 I det ryskkontrollerade territoriet på Krim