Admiralteyskaya Sloboda ( Bezhbolda, på sovjettiden Kzyl - Armeyskaya Sloboda , [ 1 ] Tat .
Admiralteyskaya Sloboda ligger i den sydvästra delen av Kirovsky-distriktet, mellan de gamla och nya kanalerna i Kazanka . I väster ligger Big och Small Igumnovo, i öster - Yagodnaya Sloboda , i norr - Powder Sloboda . Bosättningens axiella huvudgata är Clara Zetkin Street .
Bebyggelsen är bebyggd i huvudsak med bebyggelse i en till flera våningar, även om det finns ett antal höghus (9-14 våningar). Sloboda har utsikt över floden Volga i hela dess längd , det finns både en hydraulisk betongvall och (i början) en liten sandstrand med vegetation och en inofficiell strand. Bosättningarna Admiralteiskaya och Yagodnaya är anslutna genom den gamla kanalen i Kazanka med puckelryggsbron i armerad betong . I bosättningen, en av de äldsta i staden, är Amiralitetsparken (tidigare Fiskarträdgården) anlagd . Många tidigare verksamma stora företag (inklusive den första platsen för helikopteranläggningen , Hammer and Sickle-transportutrustningsanläggningen, Santekhpribor-anläggningen) är stängda. Det finns en moské och en ortodox kyrka. Det finns Shamil Tarpishchev Tennis Academy, Academy of Gymnastics and Sports, National Karate Union of Tatarstan, ett antal andra sporter och andra klubbar. Den tidigare fungerande första spårvagnslinjen i staden (inledningsvis hästspårvagnar ) avvecklades, intentionerna att ersätta spårvagnar med trådbussar genomfördes inte, bebyggelsen trafikeras endast av flera busslinjer och den elektriska tågstationen i förorten med samma namn .
En storskalig renovering av bosättningen och den gamla kanalen i Kazanka förväntas med skapandet av ett affärscentrum, ett omfattande museum och rekreationsområde "Admiralty Shipyard" med en gränd av historiska fartyg, bryggor och en ny Volzhskaya-vall [2] ] [3] .
Arkeologiska undersökningar utförda på dessa platser av Alfred Khalikov visade att en bosättning på platsen för Admiralteyskaya Sloboda fanns för flera hundra år sedan. Historikern Rinat Sultanov tror att det under andra hälften av 1300-talet fanns en utvecklad varvsindustri i byn, och på 1400-talet blev Bishbalta, som ligger i den sydvästra delen av den moderna Admiralteyskaya Sloboda, en stor bosättning, vars invånare var förlovade. vid uppbyggnaden av en handels- och militärflotta. [4] [5]
I mars 1552 nådde Semyon Mikulinsky , utsedd till rysk guvernör i Kazan istället för den avsatte Khan Shah-Ali , Bishbalta, men han misslyckades med att ta sig till Kazan - oroligheter började i staden; den fredliga annekteringen av Kazan Khanate ägde inte rum. Under attacken mot Kazan sex månader senare vid Bishbalta, förföljde ryska trupper de retirerande kazanierna.
Efter ryssarnas erövring av Kazan fördrevs lokalbefolkningen; skrivarboken från andra hälften av 1560-talet som hittades i Bezhbold , som blev Zilantov-klostrets egendom , 3 bondehushåll. [6] Senare fick byn ett andra namn - Makaryevskoe , efter kyrkan med samma namn. [7]
Under det första kvartalet av 1700-talet etablerades ett amiralitet på byn Bezhboldas landområden ; byggnader för byggande av fartyg, lagerbyggnader, bodar, baracker och olika verkstäder uppfördes. Under amiralitetet grundades också den första sekulära utbildningsinstitutionen på det moderna Kazans territorium - Kazan Digital School . [8] En bosättning uppstod utanför vallgraven, som senare slogs samman med Bezhbolda, där amiralitetstjänstens led började slå sig ned. [9] Under hela Kazan-amiralitetets existens byggdes omkring 400 fartyg av olika namn.
Kort efter att amiralitetet avskaffats 1829 annekterades bosättningen till Kazan 1833 . [10] År 1849 byggdes Zemskaya eller Amiralitetsdammen, som förband bosättningen med stadens centrum. Admiralteyskaya Sloboda var förbunden med bosättningarna Yagodnaya , Bolshoi och Malaya Igumnov genom säsongsbetonade träbroar . [11] [12]
Typer av kollektivtrafik i det förrevolutionära Admiralteyskaya Sloboda dök upp tidigare än i många andra delar av Kazan: detta underlättades av dess läge på vägen som förbinder stadens centrum med pirerna på Volga. Så 1854 började en omnibus att köra genom bosättningen, 1875 lades Volga-linjen för den hästdragna järnvägen , en depå för 200 hästar utrustades i korsningen av Admiralteyskaya , Moskovsky och Makarievskaya gator ; 1900 ersatte Volga-Prolomnaya-linjen i Kazan-spårvagnen "konka" .
I början av 1900-talet bodde cirka 10 tusen människor i Admiralteyskaya Sloboda, det fanns 2 kyrkor (Makarievskaya och Bogolyubskaya ), 2 moskéer (båda på Bolshaya Street ), 2 kyrkogårdar (ryska vid Zilantov-klostret och tatariska i bebyggelsens södra utkant) , ett post- och telegrafkontor, en artilleriförråd, en militär uttagningskommitté, förvaltningen av 6:e polisenheten , ett sjukhus, ett apotek, en flodskola, en privat kvinnogymnastiksal, V, XXII och XVI grundskolor [a] , en rysk-tatarisk skola, flera mektebs . Av industriföretagen fanns garverier: Gotlitzer, handelshuset Vigdorchik, Goldman och Weber under Kozha-firman, Nikulin, Commercial and Industrial Society of Alafuzov fabriker och fabriker, Drzhevetsky och Kerichev mekaniska anläggningar, Petzolds lager för lågalkoholdrycker, mekaniskt smide och låssmeden Schastlivtsevs etablering, Eckerts arvingars tobaks- och shagfabrik, Yartsevs järngjuteri och mekaniska anläggning, Lockes parkettfabrik. [13] [14] [15] [16]
På 1920-talet byggdes den västra delen av bebyggelsen upp med flervåningshus - detta berodde på det planerade bygget av en flodhamn i Near Ustye ; Dessutom byggdes flera flervåningshus och trähus av Krasny Khimik-kooperativet av arbetarna vid fabrik nr 40 och garveriet. [17] [18] På 1930-talet dök det upp nya företag - en fabrik av konvojdelar, en sybehörsfabrik. [19] [20] Under det tysk-sovjetiska kriget evakuerades följande till bosättningens territorium: anläggning nr 387 från Leningrad , till territoriet för klädfabriken nr 6 - en del av ammunitionsfabriken nr 60 från Lugansk , bandvävsfabrik nr 13 från Moskva . [21] [22] [23]
I mitten av 1950-talet, under byggandet av Kuibyshev-reservoaren , ändrades Kazankas kanal, som tidigare hade omringat bosättningen på tre sidor, och efter att den fyllts, Admiralteiskaya Sloboda, tidigare belägen på vänstra stranden av Kazanka, hamnade på sin högra strand, mittemot Kreml .
1897 [24] | 1917 [25] | 1920 [25] | 1923 [25] | 1926 [26] |
---|---|---|---|---|
6927 | ↗ 13 386 | ↘ 7798 | ↗ 8702 | ↗ 10 157 |
1920 [27] [28] | 1926 [27] | |
---|---|---|
ryssar | 5399 (65,9 %) | 6945 (68,4%) |
tatarer | 2150 (26,2 %) | 2990 (29,4 %) |
Kirovsky-distriktet i Kazan | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Stamgator |
| ||||||||
Historiska orter |
| ||||||||
Parker, byggnader och strukturer |
| ||||||||
Transport |
| ||||||||
Berättelse |
| ||||||||
Floder och reservoarer | |||||||||
se även Kazans distrikt flygplansbyggnad Vakhitovsky Kirovsky Moskva Novo-Savinovsky Volga sovjetisk |
Bosättningar som blev en del av Kazan | |
---|---|
före 1917 |
|
1917-1991 |
|
1991-nutid i. |
|