Ivan Afanasyevich Amosov | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Födelsedatum | 12 november (24), 1800 | ||||||||
Födelseort | Archangelsk | ||||||||
Dödsdatum | 1 (13) juni 1878 (77 år gammal) | ||||||||
En plats för döden | St. Petersburg | ||||||||
Anslutning | ryska imperiet | ||||||||
Rang | allmän ingenjör | ||||||||
Utmärkelser och priser |
|
Ivan Afanasievich Amosov ( 12 november [24], 1800 , Archangelsk - 1 juni [13], 1878 , St. Petersburg ) - Rysk skeppsbyggare , byggare av segel- och ångfartyg från den ryska kejserliga flottan , byggde Rysslands första propellerfregatt "Archimedes" , chef för Okhta-varvet , medlem av amiralitetsrådet , generalingenjör i Corps of Naval Engineers .
Han föddes den 12 november [1] (enligt andra källor, 12 december [2] ) , 1800 i Arkhangelsk , i familjen till en överstelöjtnant för sjöman vid sjöfartskåren Afanasy Petrovich Amosov, yngre bror till ryska skeppsbyggare. Osip Petrovich och Ivan Petrovich Amosov [3] .
Den 18 juni ( 30 ) 1811, blev Ivan Amosov, på rekommendation av sin farbror, skeppsbyggaren I.P. Amosov, tilldelad juniorklassen vid School of Naval Architecture [4] . Här träffade Ivan Amosov och blev vän med Stepan Burachek . Efter att ha tagit examen från college den 23 augusti ( 4 september 1817 ) fick de båda, undantagsvis, som utmärkta studenter, rangen XII:e klass i rangordningen , befordrades till timmerman och lämnades för att undervisa i de lägre klasserna. av skolan [5] .
Snart skickades Ivan Amosov, på personlig begäran och begäran av sin farbror I.P. Amosov, till Kronstadt- varvet, där han som utbildad timmerman övervakade reparationsarbeten på fregatter som förberedde sig för sommarkampanjen och senare deltog i konstruktionen nya fartyg och deras sjösättning till vattnet. År 1820, efter ytterligare ett intyg, presenterades han för utnämning till tjänsten som biträdande skeppsbyggare med en lön av 600 rubel [5] . Den 1 oktober ( 13 ) 1821 döptes Amosov om till ritare [4] . 1823 överfördes han till Amiralitetet för att leda ritverkstaden, från 1824 var han dessutom ansvarig för klassen av kabinpojkar , som förberedde sig vid amiralitetet som assisterande ritare [ 5] .
Sedan 1825 var Ivan Amosov assistent till skeppsbyggaren I.V. Kurepanov [ 7][6][Gangutslagskeppetunder färdigställandet och sjösättningen av det 84-kanonslagna5] kejsar Alexander I " (chefsbyggare G.S. Isakov ) i Huvudamiralitet [8] [9] . 22 december 1826 ( 3 januari 1827 ) omdöpt till underlöjtnanter , skapat samma år av Corps of Naval Engineers [4] .
Den 10 juni ( 22 ) 1827 skickades han till England för att förbättra skeppsbygget. Han besökte privata och statliga varv i London och Glasgow , där han bekantade sig med erfarenheten av att bygga ångfartyg. Den 26 december 1828 ( 7 januari 1829 ) befordrades han till graden av löjtnant . 1829 återvände han från England till Ryssland. Den 1 januari ( 13 ) 1830 befordrades han till stabskapten för Corps of Naval Engineers och skickades till Nordamerikanska USA för att i Philadelphia ta emot segelkorvetten Kensington med 30 kanoner (döpt om till Prince Varshavsky ) , som Ryssland köpte från amerikanerna. Amosov studerade erfarenheten av amerikansk skeppsbyggnad och, när han återvände till St. Petersburg, lämnade han till sjöministeriet ett album med skisser av nästan alla stadier av att bygga fartyg på amerikanska varv [10] . Den 1 januari 1831 befordrades han till kaptensgraden och "för nyttigt arbete och presentationer om utländsk skeppsbyggnad" belönades med St. Anne III-ordens grad [4] .
Åren 1831-1832 byggde Amosov, enligt egen design, 4-kanoners militärtransport Libava [11] , och konstruerade och byggde sedan tillsammans med skeppsbyggaren K.A. Glazyrin 54-kanonsfregatten Proserpina i Main Amiralty augusti 1832 ) [12] [4] . På personlig begäran av kapten-löjtnant P. S. Nakhimov , befälhavaren för Pallada- skeppet, som byggdes på Okhta-varvet av byggmästaren V. F. Stokke , utvecklade I. A. Amosov sitt projekt med en säkrare krutkällare - skeppets krokkammare , enligt Engelsk modell [13] .
1832 utsågs Amosov till chef för Okhta-varvet i St Petersburg istället för V. F. Stokke. Den 6 oktober (18) 1832 lades stridsskeppet " Ferchampenoise " med 74 kanoner ner, som byggdes och sjösattes den 16 november (28) 1833 [14] . För byggandet av skeppet tilldelades han Order of St. Vladimir IV-graden [4] . Den 23 november ( 5 december ) 1833 lades 56-kanons fregatten Aurora ned (sjöts den 27 juli ( 8 augusti ) 1835 ). 1834 byggde han 24-kanonsfregatten "Vernost" [15] och 12-kanonsfregatten "Courage" [16] , tillsammans med V. F. Stokke byggde Mirny-ångfartyget. Han skickades på en affärsresa till Archangelsk för att inspektera varv och utbyta erfarenheter [17] .
Den 4 april ( 16 ) 1835 befordrades han till överstelöjtnant , den 22 april samma år tilldelades han den högsta gåvan [4] . 1835-1839 byggde han 74-kanonslagskeppet " Konstantin " [14] och 24-kanonfregatten "Success" [15] enligt egen design . År 1841, för byggandet av stridsskeppet " Vyborg " med 74 kanoner (sjösatt den 30 juli ( 11 augusti ) , 1841 ) [14] belönades han med ett engångsbelopp på tusen rubel. 1843 byggde han en snabb 20-kanoners segelbrigg "Paris" [18] .
Byggare av ångfartyg
I början av 1840-talet blev I. A. Amosov designer och byggare av ångfartyg. Enligt hans konstruktioner byggdes på Okhta-varvet, förutom små ångfartyg, såsom den 32-hästkraftiga hjulångaren " Strong" [19] : 1843, hjulångare fregatten "Courageous" (300 hk), 400 -hästkrafter ångbåtsfregatter "Terrible" (1844) och "Hope" (1845) [20] . Den 26 januari ( 7 februari ) 1844 befordrades han till överste i kåren av sjöingenjörer [4] . År 1845 byggde han och sjösatte lotsfartygen Sirena och Neptunus [21] .
Den 8 juli ( 20 ) 1846 skickades han till England för att inspektera de bästa fartygen med en arkimedeansk skruv [4] . 1848 byggde han den första i Ryssland 300-hästars skruvfregatten "Archimedes" [22] . 1849 lanserade han en liten 12-kanoners lugger " Oranienbaum " [23] , och 1851 avslutade han konstruktionen av ångfregatten "Thundering" i 400 liter. Med. Den 14 juli ( 26 ) 1852 utnämndes han till ledamot av Ångbåtskommittén. Den 10 april ( 22 ) 1853 befordrades han till generalmajor [4] .
Som 1860-1873 var Amosov skeppsbyggnadsinspektör för hamnen i Kronstadt och spelade en stor roll i att stärka stridsförmågan hos Östersjöflottan , för att förbättra fartygens sjövärdighet, beväpning och styrka. Många av fartygen som byggdes av Amosov var en modell av den tidens skeppsbyggnadsteknik. Den 1 januari ( 13 ) 1864 befordrades han till generallöjtnant . År 1867 beviljades för 50 års tjänstgöring i officersgrader en hyra på 2 000 rubel för 12 år [4] .
Den 16 ( 28 ) april 1872 befordrades han till generalingenjörsgraden [24] , den 1 ( 13 ) januari 1873 utsågs han till medlem av amiralitetsrådet [4] .
Ivan Afanasyevich dog den 1 juni ( 13 ), 1878, begravdes i St. Petersburg på Bolsheokhtinsky-kyrkogården [25] .
Skeppsbyggaren Ivan Afanasyevich Amosov tilldelades många order från det ryska imperiet [4] :
Ivan Afanasyevich Amosov var gift med Lyudmila Ivanovna Skabovskaya (1815-1872), dotter till skeppsbyggaren Skabovsky [26] . Familjen hade tre söner - Fedor (1841-1905), som blev viceamiral [27] , Vladimir (1842-1901) [28] och Athanasius (1843-1902), som steg till generalmajor [29] .
Ordböcker och uppslagsverk |
|
---|