| "Asama" | |
|---|---|
| 浅間 | |
|
Kryssare "Asama" |
|
| Service | |
| Fartygsklass och typ | Asama-klass pansarkryssare |
| Tillverkare | Armstrong Whitworth (Elswick, Storbritannien ) |
| Beställd för konstruktion | 1897 |
| Bygget startade | 1 november 1896 |
| Sjösatt i vattnet | 22 mars 1898 |
| Bemyndigad | 18 mars 1899 |
| Uttagen från marinen | 30 november 1945 |
| Status | skrotades för metall 1947 |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 9710 t |
| Längd | 124,1 m |
| Bredd | 20,5 m |
| Förslag | 7,42 m |
| Bokning |
huvudpansarbälte: 88-178 mm övre pansarbälte: 127 mm barbettes, torn, kasematter: 152 mm däck: 51 mm däckfas: 76 mm sköldar 152 mm kanoner: 115 mm conning torn: 356 mm |
| Motorer |
2 vertikala trippelexpansionsångmaskiner 12 cylindriska ångpannor |
| Kraft | 18227 l. Med. |
| upphovsman | 2 skruvar |
| hastighet | Max 21,5 knop |
| marschintervall | 4 600 miles (11,5 knop) |
| Besättning | 726 personer |
| Beväpning | |
| Artilleri |
2x2 203mm 14x1 152mm 12x1 76mm 8x1 47mm |
| Min- och torpedbeväpning | 5 × 457 mm TA |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Asama (浅間) är en pansarkryssare från den kejserliga japanska flottan . Det ledande fartyget i Asama- klassens cruiser-serie . Deltog i det rysk-japanska , första och andra världskriget . Uppkallad efter vulkanen Asama i den centrala delen av ön Honshu.
Projektet skapades av Sir Philip Watts . Till skillnad från pansarkryssarna från andra sjömakter, som främst var avsedda för operationer på handelsvägar och långväga spaning, var huvuduppgiften för dessa fartyg att delta i skvadronstrider tillsammans med slagskepp .
Ett slättdäcksskrov med en lätt lutning och en lätt blockering av sidan i mittskeppsområdet byggdes av milt skeppsbyggnadsstål (Siemens-Marten) med hjälp av ett blandat skrovramsystem.
Basen för Asam-beväpningen var de nya 203-millimeters 45-kaliber "Armstrong"-vapen [1] . De hade trådkonstruktionen och kolvslutstycket som antogs i Storbritannien vid den tiden . Vapnen var placerade i tvåkanoners kanonfästen.
Som vägledning hade tornen en hydraulisk drivning, dessutom elektrisk och manuell - som backup. Ett utmärkande drag var utformningen av artilleritornen av huvudkalibern - en del av ammunitionsbelastningen på 62 skott per pistol fanns i tornet, som i sig spelade rollen som pistolmagasin. Resten av granaten och alla laddningar, som mer brandfarliga, förvarades i källare under pansardäcket och matades upp av en gemensam hiss. I en cykel kunde hissen lyfta två laddningar eller projektiler. Eldhastigheten var 3 skott per minut, tills granaten i tornet var förbrukade, varefter eldhastigheten sjönk kraftigt.
Den 9 februari, under slaget vid Chemulpo , var han den främsta eldkraften för konteramiral Urius skvadron, även om han inte var flaggskeppet.
Under den halvtimmes långa striden avfyrade kryssaren 27 - 8 ", 103 - 6" och 9 - 3 "granater från ett avstånd av 20-45 hytter, det vill säga totalt 139 granater, medan Varyag , på vilken Asama avfyrade, fick 3 träffar 8 "(endast Asam hade 203-mm kanoner från den japanska sidan), det vill säga 11% av huvudkalibergranaten nådde målet, vilket är ett enastående resultat för den tiden, även om man måste ta hänsyn till den extremt låga hastigheten på Varyag och det obetydliga stridsavståndet. Det var dessa träffar som var de allvarligaste för den ryska kryssaren (akterbro, undervattenshål, eld i aktern).
V. F. Rudnev skrev i sin rapport "Ett av skotten från 6-tumspistolen nr XII förstörde Asama-kryssarens akterbron och satte igång en eld, och Asama slutade skjuta ett tag, men öppnade snart igen. Dess aktertorn var tydligen skadat, eftersom det inte längre var aktivt förrän i slutet av striden ... Italienska officerare som såg striden och en engelsk ångbåt som återvände från den japanska skvadronen hävdar att en stor brand var synlig på Asama-kryssaren och akterbron sköts ner..." .
Samtidigt bekräftas dessa uppgifter inte heller av japanerna själva (de registrerade inte en enda träff på sina skepp alls, och aktertornet kunde inte skjuta, eftersom Asama förföljde Varyag), och av neutrala dokument krigsfartyg stationerade i hamnen.
Trubridges rapport, som observerade den japanska skvadronen under striden och omedelbart efter, bekräftar frånvaron av skada och förluster på den japanska sidan.
Rudnevs rapport är opålitlig i många andra avseenden: han tillskriver också sig själv förlisningen av Takachiho-kryssaren, som efter att ha tjänstgjort i ytterligare 10 år och tagit en aktiv del i det rysk-japanska kriget, och en jagare, även om inte en enda japansk jagare tog en direkt del i denna strid och gick inte förlorad. Ammunitionsförbrukningen för Varyag, enligt Rudnevs rapport, överstiger många gånger den brist på ammunition som faktiskt konstaterades under den efterföljande undersökningen av kryssaren. Det är anmärkningsvärt att hans rapport inte innehåller några specifika indikationer (efternamn, position etc.) på de personer som Rudnev så att säga hänvisar till för att bekräfta hans påstådda träffar, dessutom var Rudnev bekant med alla hans kollegor i Chemulpo personligen .
Slaget vid TsushimaHan led ganska allvarligt i slaget vid Tsushima, där han stred i samma linje med skvadronslagskepp och i vissa avsnitt av striden till och med fungerade som ett flaggskepp och ledde slagskepp. I en strid med den ryska skvadronen fick han 12 träffar, främst från slagskeppet " kejsaren Nicholas I " (3 - 12 ", 2 - 9" skal), lämnade tillfälligt slaget för att korrigera skador, inklusive styrmekanismen (totalt , han föll ur striden ~ 3 timmar), det hade 3 dödade, 12 sårade (i ett antal publikationer det anges att det fanns 11 dödade och 13 skadade).
Kryssaren "Asama" efter driftsättning 1899
Cruiser Asama 1901
Utsikt över det övre däcket på kryssaren "Asama"
| Pansarkryssare från den kejserliga japanska flottan | ||
|---|---|---|
| Asama typ _ | ||
| typ " Izumo " | ||
| skriv " Kasuga " | ||
| skriv " Tsukuba " |
| |
| Ibuki typ _ |
| |
| Enskilda projekt | ||