| Philip Watts | |
|---|---|
| Philip Watts | |
| Födelsedatum | 30 maj 1846 |
| Födelseort | Depford |
| Dödsdatum | 15 mars 1926 (79 år gammal) |
| En plats för döden | London |
| Medborgarskap | Storbritannien |
| Ockupation | skeppsbyggnadsingenjör |
| Utmärkelser och priser |
Riddarkors av Order of the Bath |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Philip Watts ( eng. Philip Watts ; 30 maj 1846 , Depford - 15 mars 1926 , London ) - brittisk skeppsbyggnadsingenjör , 1902 - 1912 tjänade han som chefsbyggare för Royal Navy . Skapat många mönster för slagskepp , slagskepp och kryssare . Dreadnought- projektet gav honom den största berömmelsen .
Philip Watts föddes i Depford , Kent , den 30 maj 1846 , son till en skeppsbyggare som arbetade på ett statligt varv i Portsmouth . 1860 gick Philip Watts till jobbet på detta varv som lärling snickare . Framgångsrikt arbete på varvet, såväl som prestationer i skolan som verkade på detta företag, ledde till registreringen av Watts i antalet elever som utbildades vid amiralitetet . Sedan 1870 blev han observatör från amiralitetet för byggande av fartyg på privata varv. Philip Watts är också inblandad i teoretiska beräkningar inom skeppsbyggnad och har arbetat under William Froude . Vidare innehade Watts positionerna som biträdande byggare på ett statligt varv i Pembroke , och ledde sedan beräkningsavdelningen i amiralitetet. Sedan, fram till 1885, höll Watts en position som byggare på ett statligt ägt varv i Chatham och fick ett högt anseende [1] .
I maj 1885 lämnade Philip Watts amiralitetet och började arbeta för Armstrong Company, där han ersatte William White som chef för företagets varvsavdelning i Elswick. Under sin tid på detta företag skapade Watts många mönster för krigsfartyg, främst för export. Det var under honom som den typ av " Elswick-kryssare ", som efterfrågades av många länders flottor, slutligen bildades [2] .
1902 ersatte Philip Watts William White som chefsbyggare för Royal Navy. I den här positionen, i nära samarbete med amiral Fisher , skapade Watts sina mest kända projekt - "Dreadnought" och " Invincible ", som blev förfäder till slagskepps- och slagkryssarklasserna . Totalt, under ledning av Watts, designades och byggdes 29 slagskepp och slagkryssare, samt ett betydande antal kryssare och jagare [3] .
1912 avgick Philip Watts som chefsbyggare för Royal Navy, men fram till 1916 rådgav han amiralitetet i olika frågor. Han var ordförande för den tekniska kommittén för återställandet av "Victory" i dess " Trafalgar "-form [3] . År 1916 återvände Watts till Armstrong-företaget och blev chef för dess fabriker och innehade denna position fram till sin död, som följde den 15 mars 1926 i London [3] .