Astrakhan (ångbåt, 1856)

Astrakhan
Service
 ryska imperiet
Fartygsklass och typ ångkokare
Typ av rigg skonare
Organisation Kaspiska flottilj
Tillverkare Nizhny Novgorod maskinfabrik
skeppsmästare M. M. Okunev
Bygget startade 1856
Sjösatt i vattnet 1856
Bemyndigad 1856
Uttagen från marinen 10 februari  ( 22 )  , 1890
Huvuddragen
Förflyttning 438 t
Längd mellan vinkelräta 54,86 mm
Midskepps bredd 9,14 m
Motorer ångmaskin med en kapacitet på 160 nominella hästkrafter . Med.
Beväpning
Totalt antal vapen 6/8

"Astrakhan" (1866 döptes det om till "Nasr Edin Shah" eller "Nasr Eddin Shah" [komm. 1] ) är en beväpnad ångare från det ryska imperiets kaspiska flottilj , i vissa källor nämns den som en skonare .

Beskrivning av fartyget

En ångbåt med järnskrov och skonarrigg. Fartygets förskjutning var 438 ton , längd - 54,86 meter [komm. 2] , och bredden med mantel är 9,14 meter [komm. 3] . En ångmaskin med en kapacitet på 160 nominella hästkrafter installerades på ångbåten . Ångarens beväpning under fredstid bestod av sex 6-punds och två 1-punds kanoner, och under krigstid ändrades den till två 60-punds kanoner nr 1 och fyra 24-punds kanonkarronader. Från och med 1880 var skeppet beväpnat med sex 4-pundsvapen av 1867 års modell [2] [3] [4] .

Servicehistorik

Ångaren "Astrakhan" lades ner 1856 vid maskinfabriken i Nizhny Novgorod och blev, efter lanseringen samma år, en del av Rysslands kaspiska flottilj . Konstruktionen utfördes av skeppsmästaren överstelöjtnant för kåren av skeppsingenjörer M. M. Okunev [5] [6] [7] .

År 1857, under befäl av kaptenen i andra rangen M.P. Komarovsky från Nizhny Novgorod Machine Factory, transporterades ångbåten längs Volga till Astrakhan [8] .

I fälttågen 1858 och 1859 seglade han i Kaspiska havet [9] .

I fälttågen 1860 och 1865 seglade han i Kaspiska havet, medan i fälttåget 1863 tilldelades kapten-löjtnanten P. E. Befani, befälhavaren för fartyget, St Stanislaus orden, II grad [10] .

I fälttåget 1866, i spetsen för den kaspiska flottiljen under flagga av flottiljens befälhavare, viceamiral S. V. Voevodsky , säkerställde han överföringen av den persiske shahen Nasser al-Din från Persien till Ryssland [11] . Samma år döptes den om till "Nasr Edin Shah" [12] , varefter den seglade mellan Kaspiska hamnarna [13] [14] .

I fälttåget från 1867 till 1872 seglade han mellan hamnarna i Kaspiska havet [15] [16] [17] [18] .

I fälttåget 1876 seglade han i Kaspiska havet [19] .

I fälttåget 1877 seglade han i Kaspiska havet [20] .

I fälttågen 1880 och 1881 seglade han i Kaspiska havet [21] .

I fälttåget 1885 seglade han mellan de kaspiska hamnarna [22] .

Under fälttågen 1888 och 1889 seglade han i Kaspiska havet, och 1889 tjänstgjorde han också som vakt på Baku-reden [23] . I fälttåget 1888 tilldelades fartygets befälhavare Order of St. Anne II-graden [24] . Den kraschade den 1 oktober  ( 13 ),  1889 under nästa resa i Kaspiska havet. Fartygets befälhavare, kapten av 2:a rangen M. M. Afanasyev, efter kraschen på fartyget " Lotsman " anlände som passagerare till Astrakhan, där han, när han övervägde fallet med ett skeppsbrott av en sjödomstol, blev helt frikänd [25] ] . Den 10 februari  ( 221890 uteslöts Nasr Edin Shah-ångaren från listorna över fartyg från Kaspiska flottiljen [3] .

Ångfartygsbefälhavare

Befälhavarna för ångbåten "Astrakhan" och sedan "Nasr Edin Shah" i den ryska kejserliga flottan vid olika tidpunkter var:

Anteckningar

Kommentarer

  1. Det finns också stavningar av skeppets namn "Nasr Eddin Shah" eller "Nasr Eddin Shah" [1] .
  2. 180 fot [2] .
  3. 30 fot [2] .
  4. Interimskommando [19] .
  5. Interimskommando [20] .

Länkar till källor

  1. Veselago XIII, 2013 , sid. 117, 324.
  2. 1 2 3 Veselago, 1872 , sid. 650.
  3. 1 2 Shirokorad, 2007 , sid. 399, 403.
  4. Kirokosyan, 2013 , sid. 210.
  5. Shirokorad, 2007 , sid. 399.
  6. Veselago, 1872 , sid. 650-651.
  7. Veselago XI, 2013 , sid. 85-87.
  8. Veselago X, 2013 , sid. 329.
  9. Veselago X, 2013 , sid. 441.
  10. Veselago IX, 2013 , sid. 215.
  11. Veselago XIII, 2013 , sid. 324.
  12. Shirokorad, 2007 , sid. 403.
  13. Veselago X, 2013 , sid. 292.
  14. Veselago XIV, 2013 , sid. 176.
  15. Veselago IX, 2013 , sid. 257.
  16. Veselago XII, 2013 , sid. 353.
  17. Veselago XIII, 2013 , sid. 377, 522, 564.
  18. Veselago XIV, 2013 , sid. 171, 177.
  19. 1 2 Veselago X, 2013 , sid. 276.
  20. 1 2 Veselago IX, 2013 , sid. 576.
  21. Veselago XIII, 2013 , sid. 473.
  22. Veselago XII, 2013 , sid. 124.
  23. Veselago XIII, 2013 , sid. 345.
  24. 1 2 Gribovsky, 2015 , sid. 83.
  25. 1 2 Veselago XIII, 2013 , sid. 116-117.
  26. Veselago X, 2013 , sid. 328-329.
  27. Veselago XI, 2013 , sid. 428-429.
  28. Veselago IX, 2013 , sid. 214-215.
  29. 1 2 Veselago X, 2013 , sid. 476-477.
  30. Veselago XI, 2013 , sid. 438-439.
  31. Veselago X, 2013 , sid. 275-276.
  32. Veselago IX, 2013 , sid. 575-576.
  33. Gribovskaya, Likhachev, 2016 , sid. 298.

Litteratur