| Slåss på Koh Chang | |||
|---|---|---|---|
| Huvudkonflikt: Fransk-thailändska kriget (1940-1941) | |||
| datumet | 17 januari 1941 | ||
| Plats | Thailandbukten , nära Koh Chang | ||
| Resultat | total fransk seger | ||
| Motståndare | |||
|
|
|||
| Befälhavare | |||
|
|||
| Sidokrafter | |||
|
|||
| Förluster | |||
|
|||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |||
Slaget vid Ko Chang är ett sjöslag mellan avdelningar av de franska och thailändska flottorna som ägde rum den 17 januari 1941 under det fransk-thailändska kriget 1940-1941 . Den enda allvarliga sammandrabbningen till sjöss under hela kriget. Det slutade med en övertygande seger för fransmännen.
De thailändska väpnade styrkorna inledde fientligheter mot de franska kolonierna i Indokina den 28 november 1940 . Den thailändska flottan i början av fientligheterna bestod av följande krigsfartyg:
Thailands lilla flotta ansågs vara ganska modern och balanserad. De flesta av hans fartyg byggdes av japanska och italienska företag på 1930 -talet [2] . Dess verksamhet skulle kunna stödjas av upp till 150 flygplan från det thailändska flygvapnet . Trots Thailands aggressiva ställning i allmänhet, betedde sig den thailändska flottan passivt. Ytstyrkornas handlingar begränsades till utgångar från grupper av fartyg till ankarplatsen utanför ön Koh Chang , där den främre basen av flottan var organiserad. Dessutom organiserades misslyckade ubåtspatruller utanför Kambodjas kust [3] .
Franska sjöstyrkor i Indokina var mycket små. Den 19 november 1940 beordrade befälhavaren för de franska sjöstyrkorna i Indokina , konteramiral Terro, bildandet av insatsstyrka nr 7 från de mest stridsberedda fartygen i Saigon . Förbindelsen samlades i Cam Ranh Bay i december 9, 1940 . Den inkluderade den lätta kryssaren Lamotte Piqué, de koloniala rådsanteckningarna Dumont d'Urville och Amiral Charnier och de gamla rådsnoterna Taure och Marne. Befälet över formationen anförtroddes till befälhavaren för Lamotte-Piquet, kapten 1:a rangen Regis Beranger [3] .
Den 13 januari 1941 beordrade generalguvernören i Franska Indokina , amiral J. Deco, den 7:e formationen att stödja den franska motoffensiven planerad till 16 januari 1941 på gränsen till Thailand. Samma dag skickades alla fyra memon, som utmärkte sig genom sin låga hastighet, i riktning mot Paulo Condor- skärgården . Kryssaren "Lamotte-Piquet" gick till sjöss den 14 januari 1941 och följde med till Paulo Condor, där ett möte med rådsedeln var inplanerad. Inledningsvis förutsåg operationsplanen demonstrativa attacker mot kustpunkterna i Thailand för att tvinga fienden att skingra sina markstyrkor för att skydda kusten. Men på kvällen den 15 januari 1941, efter mötet för de franska fartygen vid Paulo Condor, mottogs en order från generalguvernören att angripa Thailands sjöstyrkor. Samma kväll gav sig den franska formationen av mot Thailandbukten [3] .
På morgonen den 16 januari 1941 gick enhet 7 in i Thailandsbukten. Flygspaning , som genomfördes den morgonen av Luar-130- sjöflygplan som opererade från kustflygfält , fastställde närvaron av fientliga fartyg både vid Koh Chang och vid den thailändska flottans huvudbas, Sattahipe. Befälhavaren för den franska formationen bestämde sig för att attackera grupperingen vid Koh Chang, eftersom han trodde att han inte skulle kunna närma sig Sattahip obemärkt [4] .
På morgonen den 17 januari 1941 ankrades följande fartyg från den thailändska flottan utanför ön Koh Chang: kustförsvarsslagskeppet Dhonburi, liksom minläggaren Nong Saray och patrullbåten Theo Duck låg i sundet, utanför Koh Changs östkust. Utanför öns södra kust fanns 2 jagare - "Songkla" och "Chonburi" [3] .
Kustförsvarsslagskeppet Dhonburi ( thailändska: เรือหลวงธนบุรี ) byggdes av det japanska företaget Kawasaki Kokugi Koge K.K. år 1938 . Tillhörde typen Sri Ayotha . Dess totala deplacement var 2265 ton, dieselfabriken försåg fartyget med en hastighet på 15,5 knop. Fartyget skyddades av sidopansar 63 mm tjockt, däckspansar 38 mm tjockt, huvudbatteritornen och styrhytten hade en pansartjocklek på upp till 102 mm. Den huvudsakliga beväpningen av slagskeppet var fyra 203 mm kanoner i tvåkanonstorn. Resten av beväpningen representerades av föråldrade luftvärnskanoner av medel- och liten kaliber [2] .
Jagarna "Songkla" och "Chonburi" tillhörde typen "Trad" . Båda byggdes i Italien av företaget Cantieri Riuniti dell'Adriatico ( CRDA ) och ansågs vara en relativt framgångsrik typ av fartyg för verksamhet i begränsade vattenområden. Den totala förskjutningen av dessa fartyg nådde 470 ton, ångturbinanläggningen gav en hastighet på upp till 31 knop. Beväpningen inkluderade tre 76 mm kanoner, lätta luftvärnsvapen och 450 mm torpedrör - totalt sex rör [5] .
Den franska formationen omfattade den lätta kryssaren Lamotte-Piquet, två koloniala rådsbrev och två föråldrade rådsbrev. "Lamotte-Piquet" ( fr. Lamotte-Picquet ) tillhörde klassen "Duguet Trouin" ( fr. Duguay Trouin ) och tillhörde den första generationen franska kryssare efter kriget. Fartyget utmärkte sig genom god gång och sjöduglighet, stark beväpning, men hade extremt svagt pansarskydd [6] .
Kolonialrådsanteckningar "Dumont d'Urville" ( fr. Dumont d'Urville ) och "Amiral Charnier" ( fr. Amiral Charner ), även kallad slupar , tillhörde typen "Bougainville" ( fr. Bougainville ), byggd i 1930-talet . Dessa fartyg tilldelades uppgifterna som kanonbåtar, stationers och flaggskepp från kolonialstyrkorna. Avisos kännetecknades av solid beväpning, utmärkta förhållanden för besättningen, men hade inte hög hastighet. I själva verket var de tänkta att vara ett alternativ till kryssare under koloniala förhållanden. Deras totala deplacement var 2600 ton, beväpningen inkluderade tre 138 mm kanoner, luftvärnskanoner och ett sjöflygplan . Farten på grund av slitaget på maskinerna var låg - mindre än 16 knop [7] .
Ytterligare två råd från fransmännen tillhörde föråldrade fartyg. "Marne" ( fr. Marne ) tillhörde samma typ och byggdes 1916 . Dess förskjutning var 594 ton, beväpning inkluderade fyra 100 mm kanoner. Hastigheten på detta ångturbinskepp nådde 21 knop vid driftsättning [7] , men 1941 hade det svårt att utveckla endast 13 knop. "Taure" ( fr. Tahure ) byggdes 1918 och tillhörde typen "Amiens" ( fr. Amiens ). Dess förskjutning var 644 ton, hastigheten i början av karriären översteg 20 knop, men i början av 1941 gav den inte mer än 13 knop. Beväpningen bestod av två 138:e kanoner [8] .
Planen för befälhavaren för den franska formationen baserades på flygspaningsdata , som senare visade sig vara felaktiga. Styrkorna var tänkt att delas in i tre grupper. Kryssaren "Lamott-Piqué" utgjorde grupp A , som gav ett avgörande slag från öster, längs vägarna för det påstådda tillbakadragandet av fientliga fartyg. Kolonialmemon utgjorde Grupp B. De var tänkta att attackera fienden i centrum och tvinga ut kryssarna under eld. De gamla rådsedlarna ingick i grupp C , den hade som hjälpuppgift att attackera fienden från väster. Användningen av vapen var på fartygens befälhavares gottfinnande [9] .
Den franska formationen närmade sig Ko Chang 5:30 på morgonen och 5:45 uppdelad i tre grupper. Klockan 05.50 flög det franska spaningsflygplanet Loire-130 över de thailändska jagarna, varefter de började föda upp par på dem, men hann inte ge sig av förrän i slutet av striden. Fortsatt österut, hittade det franska sjöflygplanet fartyg från en annan grupp av den thailändska flottan och rapporterade felaktigt närvaron av två fientliga järnklädda nära Koh Chang [9] .
Klockan 06:10 öppnade thailändska jagare eld mot den franska kryssaren från ett avstånd av 12 000 meter, men deras skjutning var så ineffektiv att fransmännen inte ens omedelbart märkte det. Från fransk sida var avisos de första att starta striden 6:15, sedan gick även Lamotte-Piquet in i striden [9] . Fransmännen öppnade eld från avstånd från 5 000 till 10 000 meter. Inledningsvis var sikten mycket dålig, men vid 06:30 förbättrades den, och de franska skeppen närmade sig fienden till avstånd på 2600 - 3000 meter och träffade fienden med artillerield. Thailändska jagare, som stod utan rörelse, fick många träffar och sjönk - "Songkla" klockan 6:53, "Chonburi" klockan 6:55. Efter det gick den franska formationen österut för att attackera den thailändska flottans huvudstyrkor [10] .
På de thailändska fartygen stationerade öster om Koh Chang tillkännagavs en stridslarm klockan 06:05. Tack vare dieselinstallationen kunde slagskeppet "Tonburi" röra sig på 15 minuter och begav sig söderut och ville stödja sina jagare. De andra två fartygen beordrades att stanna kvar där de var. Klockan 6:38 upptäcktes fienden från Lamotte Piqué, men vilseledda av flygspaningsdata, såväl som svåra observationsförhållanden, bestämde fransmännen att de hade två fientliga slagskepp framför sig. Fienden öppnade eld klockan 6:45, nästan samtidigt [10] .
Avskjutningen av den thailändska bältdjuren var mycket felaktig från första början. Samtidigt var branden från den franska kryssaren effektiv. Redan vid den fjärde salvan uppnåddes ett antal träffar. Befälhavaren för slagskeppet Promviiraapan dödades, eldledningssystemet förstördes, styrningen fastnade och fartyget började beskriva cirkulationen . Bara några minuter senare återställdes kontrollen med manuella drivningar. Samtidigt fick "Tonburi" ett antal träffar som orsakade översvämningar och bränder . Hans brand, som utfördes av torn under lokal kontroll, blev helt felaktig. Lamotte Piqué försökte stänga avståndet, men kunde inte komma nära fienden, eftersom djupet blev för grunt för honom [11] .
Klockan 7:15 anslöt sig aviso till kryssaren och började också skjuta på fiendens slagskepp. Thailändarna överförde elden till Amiral Charniers råd, men återigen nådde de ingen framgång. Själva slagskeppet i det ögonblicket stod i brand på tre ställen, hade en stor trim i aktern och rullade åt styrbord . Dess aktertorn var inaktiverat. Klockan 07:20 började Thonburi sakta dra sig tillbaka mot nordväst. "Lamott-Piquet" kunde inte förfölja fienden på grund av det grunda vattnet och var begränsad till den misslyckade lanseringen av torpeder från långt avstånd. Berangers försök att organisera förföljelse av andra fartyg var också misslyckade. vid 7:50 slutade striden, fransmännen vände sig mot sydväst [11] .
Klockan 0840 beordrade Béranger, rädd för thailändska flygplan, sina fartyg att flytta västerut mot öppet hav. Flygplan från det thailändska flygvapnet , amerikansktillverkade V-93S Corsair lätta bombplan , lyfte verkligen för att attackera fienden, men deras första anfall föll på Thonburi av misstag, och piloterna uppnådde en luftbomb , vilket orsakade nya tunga skador till fartyget. Klockan 09:50 nådde slagskeppet Thailands kust och landade på marken på ett djup av 6 meter vid floden Chantabuns mynning . Klockan 11:00 lämnade besättningen fartyget. Först klockan 08:58 attackerade thailändska plan den franska formationen. Deras attacker i små grupper och enstaka flygplan fortsatte till 09:40, men intensiv fransk luftvärnseld tvingade dem att släppa sina bomber från hög höjd. Bombplanen uppnådde inte en enda träff. På morgonen den 18 januari 1941 återvände den franska enheten till Saigon, där ett triumferande möte väntade dem [11] .
Som ett resultat av striden sänktes två jagare från den thailändska flottan och ett kustförsvarsslagskepp skadades kraftigt, som sedan sjönk på grund . Hon lyftes senare och bogserades till Bangkok , men kunde inte återställas och användes därefter som ett icke-självgående fartyg tills hon avvecklades 1967 . Det bör noteras att de, enligt fransmännens åsikt, som anges i konteramiral Terros rapport , sänkte ett slagskepp och tre jagare i strid, och ett annat slagskepp skadades svårt och gick på grund. Franska fartyg under striden fick inte en enda träff och hade inga förluster [11] .
I sin tur, i Thailand, förklarades slaget vid Koh Chang som en stor seger för sin egen flotta, vilket påstås slå tillbaka attacken och tvinga fienden att dra sig tillbaka. De thailändska sjömännens beteende ansågs vara en modell av hjältemod , och den avlidne befälhavaren för slagskeppet Luang Promvierapan befordrades postumt [12] .
Generellt sett är slaget vid Koh Chang en traditionell sammandrabbning under 1900-talet mellan en västmakts väpnade styrkor och styrkorna i en andra klassens tredje världens stat. Som regel hjälper varken antalet eller närvaron av tillräckligt modern militär utrustning på den "icke-västerliga" sidan det att undvika nederlag med en förödande poäng. Fördelen med den västerländska armén i organisation, ledning, erfarenhet, utbildningsnivå för befäl och personal, och baserad i första hand på västerländsk självorganisering och självdisciplin, visar sig nästan alltid vara avgörande faktorer för en fullständig seger. Enbart imitation av västerländska militära organismer ger inte uppfattningen om mekanismerna för västerländsk militär effektivitet.
- Drums M.S. Fight på Ko-Chang. [12]När man utvärderar parternas agerande i striden uppmärksammas den fullständiga inkompetensen hos den thailändska marinens kommando, som skingrade sina små styrkor och inte gav dem några aktiva uppgifter. När de sköt sina skepp till oskyddade parkeringsplatser tog kommandot inte alls hand om spaning och säkerhet och bjöd faktiskt bokstavligen in fienden att attackera dem. Stridsträningen av thailändska sjömän och piloter visade sig också vara mycket svag och tillät inte skada på fienden [12] .
På den franska sidan spelade Lamotte-Piquet-kryssaren en avgörande roll i striden, deltagandet av rådsedeln var till liten nytta. Samtidigt gjorde befälhavaren för den franska formationen ett antal misstag. Efter att ha vunnit slaget försökte han inte bygga vidare på sin framgång och lät det skadade fiendens slagskeppet lämna. Han vägrade också att attackera kusten, även om det var just uppgiften att avleda Thailands markstyrkor som sattes till honom som den främsta. Istället valde Berenger att åka till Saigon. Som ett resultat av detta fick flottans seger ingen allvarlig betydelse för kampen för Indokina och hindrade inte Japan från att påtvinga den franska koloniala administrationen sin medling , vilket beseglade Franska Indokinas öde i andra världskriget [12] .