Duguet Trouin-klass lätta kryssare

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 2 juli 2017; kontroller kräver 4 redigeringar .
Duguet Trouin - lätta kryssare i klass
Dugay-Trouin-klass legère croiseur

Lätt kryssare "Duguet Trouen"
Projekt
Land
Operatörer
Huvuddragen
Förflyttning Standard - 7249 ton ,
full - 9350 ton
Längd 175,3/181,6 m
Bredd 17,5 m
Förslag 6,3 m
Bokning Torn - 25 ... 30 mm;
källare - 25 ... 30 mm;
hytt - 25 ... 30 mm
Motorer 4 TZA Rateau-Bretagne
Kraft 100 000 l. Med.
hastighet 33 knop
marschintervall 4500 sjömil i 15 knop
Besättning 578 personer
Beväpning
Artilleri 4 × 2 - 155 mm/55
Flak 4 × 1 - 75 mm/60,
4 - 13,2 mm
Min- och torpedbeväpning Två dubbla rör 550 mm torpedrör
Flyggrupp 1 katapult,
1-2 sjöflygplan [1]
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Duguet Trouin -klass lätta kryssare  var en typ av lätt kryssare från den franska flottan under andra världskriget . Totalt byggdes 3 enheter: Duguet Trouin ( franska  Duguay Trouin ), Lamotte-Piquet ( franska  Lamotte-Picquet ), Primoge ( franska  Primauguet ). Franska flottans första lätta kryssare. De blev de första kryssarna i världen med en linjärt förhöjd placering av huvudbatteriet i kanontornen.

Skapande historia

Efter slutet av första världskriget var den franska flottans kryssningskomponent i ett katastrofalt tillstånd. Den mest moderna stridsenheten var pansarkryssarna av typen Waldeck-Rousseau , föråldrade även vid tidpunkten för ibruktagandet. Som ett resultat, under hela kriget, tvingades fransmännen använda helt olämpliga stridsenheter för kryssningsoperationer. Problemet erkändes av franska sjömän redan före kriget, så 1909 började designarbetet med att skapa moderna kryssningsstyrkor. Deras resultat blev beslutet som togs den 10 juni 1914 att bygga 10 "skvadronscouter" ( fr.  convoieur d'escadrilles ) av typen Lamotte Piqué . Dessa fartyg, med en deplacement på 4500 ton, var tänkta att utveckla en hastighet på 29 knop och bära vapen från åtta 138 mm kanoner, placerade dels linjärt upphöjda och dels längs sidorna i kasematter . En luftburen salva skulle ha uppgått till sex tunnor. Kryssarnas skydd var tänkt att vara mycket svagt och reducerades till ett tunt pansardäck . Beställningen för den ledande kryssaren utfärdades den 17 juli 1914, den var tänkt att läggas i november 1914 på varvet i arsenalen i Toulon , men krigsutbrottet förvirrade alla planer. Nedläggningen av kryssarna sköts upp upprepade gånger och avbröts till slut före krigets slut.

Idén om att bygga moderna kryssare i Frankrike kom tillbaka 1919 . I början av 1920 kläckte den franska flottans befäl planer för byggandet av sex kryssare i det något förbättrade Lamotte Piqué-projektet, med en deplacement på cirka 5200 ton, med en hastighet av 30 knop och beväpnade med åtta 138 mm kanoner [2] . Men efter att fransmännen fick veta om de påstådda egenskaperna hos de senaste brittiska och amerikanska kryssarna " Emeralda " och " Omaha ", började deras eget projekt verka för svagt.

Under inflytande av ny information förkastades konstruktionen av den förbättrade Lamotte Piqué. Våren 1920 talade sjöfartsrådet för att öka deplacementet till 7 300 ton och farten till 34 knop. Samtidigt ansågs 138 mm kanoner vara för svaga för ett fartyg av denna storlek, och det föreslogs att ersätta dem med sju 155 mm kanoner i enkla fästen placerade i mittplanet. Fram till den tiden använde den franska flottan inte denna kaliber och nya kanoner var tänkta att utvecklas på basis av ett landartillerisystem, vilket skulle göra det möjligt att minska kostnaderna och förenkla försörjningen av fartyg med ammunition.

Sjörådet formulerade de slutliga kraven i juni 1920. Deplacementet skulle nå 8 000 ton och beväpningen av åtta 155 mm kanoner i dubbla fästen. Kostnaden för fartyget ökade samtidigt från 40 miljoner franc till 70 miljoner. Fyra projekt presenterades och deras utveckling påverkades av studiet av tyska och österrikisk-ungerska kryssare som överfördes till den franska flottan för skadestånd. Som ett resultat valdes alternativ C, som kännetecknades av hög hastighet med nästan inget pansarskydd. Sjökommandot uttryckte en önskan att ta emot sex av dessa kryssare, men ekonomiska problem tvingade dem att skära ner beställningen. Slutligen, den 18 april 1922 , godkände Frankrikes nationalförsamling ett skeppsbyggnadsprogram som inkluderade, bland andra fartyg, tre kryssare av Dugue Trouin-klassen [3] .

Konstruktion

Skrov och arkitektur

Skrovdesignen för Duguet Truen -projektet skapades under inflytande av den amerikanska kryssaren Omaha. Franska kryssare fick ett högsidigt skrov med en förslott . Samtidigt hade bogramarna en betydande kollaps, vilket i kombination med en hög sida försåg kryssarna med goda sjöegenskaper . Den negativa punkten med detta beslut var kryssarnas ökade vindkraft - en stark sidovind påverkade hanteringen avsevärt .

Viktfördelningen såg ut så här:

massa, t i procent
Ram 4730 36,2 %
Skrovrustning 105 1,2 %
Artillerirustning 61 0,7 %
Bokning, totalt 166 1,9 %
Beväpning 867 9,9 %
Maskininstallation 2497 28,5 %
Utrustning och förnödenheter 1559 17,8 %
Bränsle 500 5,7 %
Standardförskjutning 8760 100 % [4]

Beväpning

Artillerikryssare typ "Duguet Trouen"
verktyg 155 mm M1920 [5] 75 mm M1922 [6] 13,2 mm M1929 [7]
kaliber, mm 155 75 13.2
fatlängd, kaliber femtio femtio 76
pistolvikt, kg 8870 1070 19.5
eldhastighet, rpm 4-5 8-15 200
projektilvikt, kg 56,5-59 5,93 0,052
initial hastighet, m/s 850 850 800
maximal räckvidd, m 26 100 14 100 7200
maximal höjd räckvidd, m  — 10 000 1500

Lätta kryssare av typen Duguet Trouen hade 155 mm kanoner av 1920 års modell som huvudkaliber . Detta artillerisystem utvecklades på basis av armén, vilket var tänkt att underlätta tillförseln av ammunition [8] . Tidigare använde den franska flottan inte vapen av denna kaliber. Åtta 155 mm kanoner placerades i fyra tvåkanonstorn av 1921 års modell i ett linjärt förhöjt mönster. Vapnen avfyrade tre typer av projektiler - semi-pansarbrytande, såväl som högexplosiva, med omedelbara och fördröjda säkringar. Vikten på skalen varierade från 56,5 kg till 59 kg. Den initiala hastigheten för en halvpansargenomträngande projektil som vägde 56,5 kg när den var fulladdad var 850 m/s, den maximala skjuträckvidden var 26 100 meter. Vapnens ballistiska data bedömdes som utmärkta, men eldhastigheten var låg. Formellt var det 6 omgångar per minut, faktiskt hälften så mycket.

Modell 1921-tornen vägde 80 ton vardera och hade en elektrohydraulisk drivning. De vertikala styrvinklarna sträckte sig från −5° till +40°, de horisontella gav skjutning inom en radie av 140° på varje sida. Vapnen var placerade i individuella vaggor, ammunitionsbelastningen varierade från 160 till 185 skott per pipa.

Tjänst

ligg ner tömd trädde i tjänst öde
"Duguet Trouen" 4 augusti 1922 14 augusti 1923 10 september 1926 Avvecklad 29 mars 1952 och såldes för skrot
"Lamotte Piqué" 17 januari 1923 21 mars 1924 1 oktober 1926 12 januari 1945 sänkt av amerikanska flygplan vid Cam Ranh
Primoge 16 augusti 1923 21 maj 1924 1 september 1926 Den 8 november 1942, i samband med att de allierades landning i Nordafrika, skadades den allvarligt av granater och luftbomber i Casablanca -regionen , sköljdes i land och brann ner.

"Duguet Trouen"

Omedelbart efter att ha kommit in i tjänst ingick den i 3:e lätta divisionen av 1:a flottaskvadronen och var baserad på Brest . Han tillbringade sina första år av tjänst i Atlanten och Medelhavet. 1931 gjorde han en kort resa till Indokina . Från december 1931 var han i reserv. Han gick tillbaka till aktiv tjänst den 25 augusti 1933 och blev flaggskeppet för den 2:a skvadronen [9] . Under denna period höll viceamiral F. Darlan sin flagga på Duguet Trouen . I augusti 1936 flyttade han till Toulon och blev en del av 1:a skvadronens träningsdivision. Våren 1937 gjorde han en kort resa till Spaniens kust . Den 10 juni 1939 ingick han i den 5:e skvadronen, konteramiral Moro började hålla flaggan på den.

Med utbrottet av andra världskriget opererade Duguet Trouen i centrala Atlanten, eskorterade konvojer och deltog även i sökoperationer mot tyska handelsfartyg och anfallare . 16 oktober 1939 erövrade det tyska skeppet "Halle" [9] . I januari 1940 återvände han till Frankrike och gick upp för reparationer. Efter att reparationen var klar den 1 maj 1940 blev kryssaren en del av Levant-divisionen, och i slutet av maj 1940 ingick den i X -komplexet , under befäl av viceamiral Godefroy [9] . Förbindelsens uppgift var att interagera med den brittiska flottan i östra Medelhavet. Han deltog i raidoperationer mot Dodekaneserna den 11 juni 1940 och den 21 - 22 juni 1940 mot Tobruk .

Den 3 juli 1940, när den brittiska flottan inledde Operation Catapult som syftade till att neutralisera den franska flottan, var Duguet Trouin i Alexandria , tillsammans med ett antal andra franska fartyg. Det kom inte till användning av våld, men efter förhandlingar avväpnades de franska fartygen den 5 juni 1940 under brittisk kontroll. Kryssaren befann sig i Alexandria fram till den 17 maj 1943 , då viceamiral Godefroy inte beslutade sig för att ansluta sig till de allierade.

Den 4 juli 1943 började Duguet Trouin tillsammans med den tunga kryssaren Suffren att korsa Afrika och anlände till Dakar den 3 september 1943 . Här genomgick fartyget en modernisering fram till slutet av 1943. Under första halvan av 1944 opererade Duguet Trouen i Medelhavet som en höghastighetsmilitär transport. I augusti 1944 var han en del av 3:e kryssardivisionen och deltog i att ge eldstöd till de allierade styrkorna under deras landning den 15-17 augusti 1944 i södra Frankrike. Sedan var han återigen engagerad i militära transporter och först i april 1945 var han involverad i beskjutningen av tyska positioner i Genuaregionen [9] .

Efter andra världskrigets slut sattes Duguet Trouin in för en lång översyn. Den 9 maj 1947 skickades kryssaren till Fjärran Östern och anlände till Saigon den 14 november 1947 , där hon gjordes till flaggskeppet för Fjärran Östern-divisionen. Den 5 juni 1948 undertecknades ett fredsavtal ombord på kryssaren för ett fredligt enande av Vietnam . Utanför Indokinas kust verkade Duguet Trouen under de kommande fyra åren och gav eldstöd till franska trupper i deras kamp mot de vietnamesiska rebellerna . Totalt genomförde kryssaren 18 levande skjutningar, efter att ha förbrukat 631 huvudbatteriskal - fler än under hela andra världskriget.

Den 22 september 1951 lämnade Duguet Trouen Indokina och anlände till Toulon den 22 oktober 1951. Den 1 december 1951 sattes kryssaren i reserv och den 29 mars 1952 uteslöts den från flottans listor. 27 mars 1953 såldes "Duguet Trouen" för skrot.

Lamotte Piqué

1926-1931 var hon flaggskeppet för den franska flottans 3:e skvadron, hon opererade i Atlanten och Medelhavet [9] . Den 2 november 1935 skickades Lamotte Piqué till Indokina , där hon ersatte kryssaren Primoge som flaggskeppet för den franska flottan i Fjärran Östern. Anlände till Saigon den 30 december 1935 och baserad i denna hamn till slutet av sin karriär. 1936-1939 besökte  han ett antal hamnar i Fjärran Östern. tillhandahållit säkerhet för franska medborgare i Shanghai under det kinesisk-japanska kriget .

I början av andra världskriget verkade han i Fjärran Österns vatten. Under det fransk-thailändska kriget deltog han i slaget vid Ko Chang den 17 januari 1941 , där han ledde en avdelning av franska fartyg. Striden slutade med nederlaget för den thailändska flottan . Tillsammans med fyra råd, spelade Lamotte Piqué en avgörande roll i den franska segern. Det var hans artillerield som orsakade stor skada på det thailändska kustförsvarsslagskeppet Thonburi, och som också bidrog till att två thailändska jagare sjönk . Under striden avfyrade kryssaren 450 granater och 6 torpeder, utan att få några träffar och utan att lida några förluster.

I framtiden gick "Lamott-Piqué" sällan till sjöss på grund av bränslebrist och maskinernas dåliga skick. I september 1941 lades han till i Osaka , men efter att ha återvänt till Indokina gjorde han inte längre kampanjer. Den 1 januari 1944 sattes Lamotte Piqué i reserv och användes som ett icke-självgående utbildningsfartyg . Den 12 januari 1945 sänktes hon vid Cam Ranh av amerikanska luftfartygsbaserade flygplan [9] .

Primoge

Primoga-tjänsten började med en jorden runt-resa som kryssaren genomförde 1927 . Och i framtiden genomförde fartyget en serie långdistanskryssningar i norra och södra Atlanten . 1932 - 1936 tjänstgjorde "Primoge" i Fjärran Östern . 1936 återvände kryssaren till Frankrike och genomgick reparationer . År 1937 verkade "Primoge" igen i Fjärran Östern, särskilt för att säkerställa säkerheten för franska medborgare i Shanghai . 28 juli 1939 lämnade Fjärran Östern.

Utbrottet av andra världskriget hittade Primoge i Afrika , i hamnen i Takoradi . Kryssaren deltog omedelbart i att eskortera flera konvojer, varefter hon anlände till Lorient för reparation den 25 november 1939 . Efter reparationer var Primoge baserad i Oran från mars 1940 , verksam i Atlanten. Den 1 april 1940 anlände kryssaren till Fort-de-France på Martinique , varifrån hon gjorde ett antal kryssningar i Karibien . Den 6 maj 1940 landsatte han trupper i regionen Aruba för att skydda oljeutvecklingen [10] . I samma område sänkte han den 10 maj 1940 det tyska fartyget "Antilla".

Den 19 juni 1940 anlände Primoge till Brest och den 25 juni åkte han till Casablanca med en last av guld från reserverna av Bank of France . I september 1940 opererade han utanför Ekvatorialafrikas kust , där han lyckades undvika avlyssning av brittiska kryssare och återvände till Casablanca [10] . 1941 - 1942 tillbringade kryssaren nästan hela tiden med att försvara i basen, och gick bara ibland till sjöss. I april 1942 blev Primoge flaggskeppet för den 2:a lätta skvadronen, som också inkluderade en bataljon av mot-jagare och två bataljoner av jagare .

När de anglo-amerikanska styrkorna landade i Nordafrika visade sig den 2:a ljusa skvadronen vara nästan den enda stridsberedda styrkan av Vichy -flottan i denna region [10] . Den 8 november 1942, under de amerikanska styrkornas attack mot Casablanca, gick Primoge, trots de reparationer som utfördes på den, till sjöss tillsammans med fem jagare och gick in i strid med den amerikanska formationen. Sammandrabbningen visade sig vara flyktig på grund av de amerikanska styrkornas överväldigande överlägsenhet. Primoge träffades av granater från den amerikanska kryssaren Brooklyn , såväl som träffar från flygbomber från SBD Downless dykbombplan som opererade från USS Ranger . Som ett resultat blev kryssaren kraftigt skadad och spolades i land, varefter hon brann hela natten. 45 besättningsmedlemmar dödades, inklusive befälhavaren - Kapten 1st Rank Mercier, mer än 200 personer skadades.

Efter kriget ansågs det opraktiskt att reparera ett fartyg som var för svårt skadat. Den 9 maj 1951 beslutades att demontera Primoge för metall på plats.

Projektutvärdering

Duguet Trouen-projektet förtjänar en blandad bedömning. Å ena sidan har dessa fartyg blivit milstolpar i världens militära skeppsbyggnad. De första stora fartygen som designades och byggdes efter första världskriget, de blev de första lätta kryssarna i världen att ta emot huvudbatteritornartilleri placerat i ett linjärt upphöjt mönster. Således förutbestämde projektet "Duguet Trouen" utseendet på kryssarna under mellankrigstiden. Eldkraften hos de nya kryssarna, deras torpedbeväpning uppskattades mycket, fart och sjöduglighet var som bäst.

Samtidigt kännetecknades kryssaren av Duguet Trouen-klassen av extremt svagt, i själva verket, symboliskt pansarskydd, vilket inte tillät en att hoppas på framgång i en kamp med en allvarlig fiende. Kryssarbefälhavare ansåg att deras fartyg var mycket stora jagare snarare än kryssare. En annan nackdel var den korta kryssningsräckvidden, som endast möjliggjorde användningen av dessa kryssare i begränsade maritima teatrar [11] .

Anteckningar

  1. ↑ Patyanin S.V., Dashyan A.V. och andra. Andra världskrigets kryssare. Jägare och beskyddare. - M . : Samling, Yauza, EKSMO, 2007. - S. 269. - ISBN 5-69919-130-5 .
  2. ↑ Le Masson H. Andra världskrigets flottor Den franska flottan volym 1. - London: Macdonald & Co Publishers Ltd, 1969. - P. 6. - ISBN 0-356-02834-2 .
  3. ↑ Le Masson H. Andra världskrigets flottor Franska flottan volym 1. - S. 8.
  4. ↑ Patyanin S.V. Lätta kryssare av Duguet Trouen-klassen. - S. 28 .
  5. ↑ Campbell J. Sjö- vapen från andra världskriget . - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1985. - S.  293 . - ISBN 0-87021-459-4 .
  6. ↑ Campbell J. Sjö- vapen från andra världskriget. — S. 306.
  7. ↑ Campbell J. Sjö- vapen från andra världskriget. — S. 310.
  8. ↑ Patyanin S.V., Dashyan A.V. och andra. Andra världskrigets kryssare. Jägare och beskyddare. - S. 267.
  9. ↑ 1 2 3 4 5 6 Whitley MJ Cruisers of World War Two. Ett internationellt uppslagsverk. - London: Arms & Armour, 1995. - S. 28. - ISBN 1-85409-225-1 .
  10. ↑ 1 2 3 Whitley MJ Cruisers av andra världskriget. Ett internationellt uppslagsverk. — S. 29.
  11. ↑ Patyanin S.V. Lätta kryssare av typen "Duguet-Truen" // Marine Company. - 2006. - Nr 3 . - S. 42 .

Länkar

[www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/MKA/2007_01/04.htm Duguet Trouin-klass lätta kryssare]

Garros L. Franska flottan i andra världskriget

Litteratur