Jagare av burraskklass

Enligt projektet bar jagare av Burrasque-klassen flera typer av anti-ubåtsvapen. Två rännor i aktern inrymde 12 Guiraud Model 1922 200 KG (2 × 6) djupladdningar . Ytterligare fyra bomber fanns i reserv. Bombens faktiska vikt var 260 kg, vikten av sprängämnen  var 200 kg, mål kunde träffas på ett djup av upp till 100 m. Dessutom bar jagare under förkrigstiden en slags bogserad anti-ubåt torpeder. De utvecklades från det italienska Ginocchio -projektet från första världskriget. Tanken med vapnet var att dra en sådan torped bakom bäraren, i hopp om att torpeden skulle röra vid ubåtens skrov eller kabin. Den franska flottan använde medelstora och tunga torpeder. Den första hade en vikt på 62 kg och en sprängladdning på 30 kg. Den användes på djup från 15 till 37 m. Den tunga typen hade en massa på 75,5 kg, 30 kg sprängämnen och kunde sjunka till 53 m. År 1933 var sjömännen besvikna på dessa torpeder och övergav deras användning [6] .

Men med anti-ubåtsvapen ombord hade jagarna inte undervattensfiendedetekteringsanordningar, även om flottan och industrin arbetade i denna riktning. Under den första efterkrigstiden utvecklade SIF -företaget ( fr.  Société Indépendante de télégraphie sans Fil ) aktiva ekolod och sådana anordningar skulle installeras på jagare av Burrasque-klassen, och särskilda fack fanns för lokaliseringsantennen och operatörsboende. Installationen av systemet på Burraski började 1929, men året därpå övergav flottan dessa lokaliseringsanordningar på grund av deras ineffektivitet och opålitlighet. 1930 testades passiva hydrofoner ombord på jagaren Scirocco , vilket slutade i misslyckande. Systemet kunde bara rapportera närvaron av en fiende, men inte bestämma dess plats. Som ett resultat kunde jagare av Burrasque-klass, liksom andra fartyg från den franska flottan före kriget, bara lita på visuell upptäckt av en ubåt eller ett spår av dess torpeder [6] .

Manövrerbarhet och sjöduglighet

Styrningen av jagarna i Burrasque-klassen visade sig vara opålitlig och ineffektiv. I genomsnitt tog det 25-30 sekunder att vrida ratten till en maximal vinkel på 32° och ytterligare 30 sekunder att återställa den till 0°-läget. Detta räckte inte för ett fartyg som måste utföra skarpa manövrar. Däremot kunde jagare vända i en cirkel av 500 m med en hastighet av 20 knop, vilket var märkbart bättre än jaguartypens smidighet [6] .

Jagarna hade allvarliga problem med för hög toppvikt. Den metacentriska höjden visade sig vara 0,35–0,37 m istället för designen 0,45 m. Detta ledde till kraftiga rullningar , vilket inte bara gjorde fartygen instabila artilleriplattformar, utan också utgjorde ett hot om att fartyget skulle sjunka i en kraftig storm . För att lösa problemet prövades olika metoder och till slut fick alla jagare en viktad köl . Farten har avtagit lite. Senare, som en del av kampen mot övervikt, skars skorstenarnas toppar av med 1,5-2 m. Stabiliteten förbättrades något, och silhuetten minskade [6] .

Besättning och boende

Den fredstida besättningen bestod av åtta officerare och 134 lägre grader . Fartyget befälades av en officer med graden kapten av 3:e graden ( fr.  capitaine de corvette ) eller befälhavarlöjtnant ( fr.  lieutenant de vaisseau ). I officerskåren ingick också sex löjtnanter ( franska:  Enseigne de vaisseau ) och en maskinchef ( franska:  Ingénieur mécanicien de 1re classe ). De yngre officerarna representerades av en underofficer ( fr.  Premier maître ), sex underofficerare första klass ( fr.  Maîtres ) och sjutton underofficerare andra klass ( fr.  Seconds maîtres ). I besättningen ingick också 111 sjömän . Under krigstid var det tänkt att ha nio officerare och 153 lägre grader [6] .

Befälhavaren hade en lägenhet i aktern på fartyget , som innehöll ett sovrum , arbetsrum , badrum och skafferi . Officerarna bodde också akterut på nedre däck i enkelhytter och hade ett eget badrum och garderober . Chefen hade en separat hytt i fören på fartyget. I närheten fanns kvarter för förmän. Sjömännen inkvarterades i två små och två stora hytter i fören och på hängande kojer åt de också mat här. Befälhavarens personliga kock och steward , som vanligtvis var civila, hade en egen dubbelhytt akterut. Jagarna tillhandahöll inte lokaler för formationsbefälhavare. Jagardivisionerna kommenderades av en av fartygsbefälhavarna [6] .

Jagarna av typen "Burrask" hade en ganska bra värmeisolering av bostadsutrymmen. Det fanns dock inga luftkonditioneringssystem . Liksom många andra fartyg i den franska flottan var de bekväma för tjänst på tempererade breddgrader, men när de tjänstgjorde i Väst- och Nordafrika led besättningen av värme och kvav, så besättningsmedlemmar sov ofta direkt på övre däck [6] .

Moderniseringar

Förkrigsmoderniseringar

I början av 1930-talet kom flottledningen till slutsatsen att 75 mm luftvärnskanoner var praktiskt taget oanvändbara. 1931 togs beslutet att ta bort dem från alla Burrasque-klassfartyg och ersätta dem med 37 mm modell 1925 halvautomatiska kanoner . Två enpipiga kanoner placerades direkt på övre däck. De vägde betydligt mindre än 75 mm-inställningen och var placerade lägre, vilket bidrog till att minska överskottsvikten. Ammunition var 500 patroner per tunna. Sedan 1933 har en 1-meters stereoskopisk avståndsmätare installerats för att förse dessa vapen med data för avfyrning [6] .

37 mm modell 1925 semi-autos hade bra ballistisk prestanda, men en mycket låg eldhastighet för sin kaliber. Med en teknisk eldhastighet på 42 skott/min kunde pistolen under verkliga förhållanden inte avfyra mer än 20 skott per minut. Detta var helt otillräckligt för att motverka det nya höghastighetsflygplan som dök upp i början av kriget, men den franska flottan hade inget bättre [14] . Den nya 37-mm Hotchkiss maskingevär kom aldrig till massproduktion, och franska fartyg mötte andra världskriget utan effektiva luftförsvarssystem med kort räckvidd [15] .

Sedan 1933 började bytet av de tidigare 3-meters avståndsmätarna med stereoskopiska avståndsmätare med en bas på 4 meter, liknande de som installerades på motförstörare av Jaguar-typ. Man trodde att i klart väder skulle de tillåta riktad eld på ett avstånd av upp till 12 500 m. Senare antog flottan 5-meters stereoavståndsmätare, men de installerades inte på Burraski på grund av övervikt. 1938-1939 fick jagarna nya granater utrustade med en färgkomposition , som skulle göra det lättare att justera elden. I varje division försågs en jagare med snäckor med rött färgämne, den andra med gult och den tredje med grönt [6] .

Sedan 1938 har ett program börjat för att ersätta 8 mm luftvärnsmaskingevär med storkaliber Hotchkiss M1929 13,2 mm kaliber. Det beslöts att installera två dubbla R4 maskingevärsfästen i stället för de tidigare 8 mm vagnarna på tanken . Avsaknaden av dessa installationer möjliggjorde dock inte omutrustning av alla fartyg. Själva maskingeväret var ett bra vapen, men under krigsförhållanden visade det sig vara ineffektivt mot dykbombare och torpedbomber . Skjutområdet var kort, kulornas skadliga effekt var obetydlig och den praktiska skotthastigheten begränsades av behovet av att byta ut 30- rundsmagasin [14] . Marinen planerade att ersätta dem i framtiden med ganska framgångsrika 25 mm modell 1940 automatgevär , utvecklade av samma företag Hotchkiss , men fransmännen misslyckades med att etablera sin massproduktion [13] .

Krigsuppgraderingar

Operationer som genomfördes vintern 1939-1940 visade återigen problemen med stabiliteten hos jagare av denna typ. Det beslutades att ta bort aktern 130 mm kanon från Burrasques, vilket gjordes på alla jagare av Burrasque-klassen förutom Cyclone, Sirocco och Tempet. Det lediga utrymmet användes för att rymma ytterligare anti-ubåtsvapen. För PLO :s behov köptes även ekolod av typ 123 i Storbritannien och installerades . Marinen räknade också med det franska passiva akustiska systemet SS1 och började till och med installera det på fartyg, men dess tester ombord på jagaren Tramontane visade att systemet, trots resultat jämförbara med ekolod, var för opålitligt och projektet avbröts [6] .

När vapenstilleståndet avslutades hade åtta jagare av Burrasque-klassen överlevt. "Hurricane" och "Mistral" rustades om till brittiska modeller. Av de sex jagare av denna typ som fanns kvar i den franska flottan lades Trombe i lager. Resten fick förstärkta luftvärnsvapen under 1941-1942. De var dessutom utrustade med en 25 mm modell 1940 maskingevär och två 13,2 mm Browning M1921 luftvärnsmaskingevär , tillverkade av det belgiska företaget FN under den franska patronen . Dessutom installerades återigen 130 mm-kanonen nr 4 på Tramontana, Typhon och Tornad.För att kompensera för den ökade övre vikten togs ett av torpedrören bort från jagarna [6] .

Tjänst

"Burrasque"

Byggd av Ateliers et Chantiers de France i Dunkirk . Under andra världskriget var hon en del av 4:e Jagerbataljonen. Verksam i Engelska kanalen och Nordsjön . Deltog i Operation Dynamo . 22-24 maj 1940 , tillsammans med andra franska fartyg, stöttade Boulognes försvarare med eld . Den 30 maj 1940 gick han till sjöss med 500-700 soldater ombord för evakuering till Storbritannien [6] . under en eldstrid med tyska kustbatterier i Ostend -området , träffade en tysk flygplansmina och sjönk. Det finns också en version om träffen av ett tyskt skal. 56 besättningsmedlemmar och flera hundra evakuerade soldater dödades [16] .

"Cyclone"

Byggd av Forges et Chantiers de la Méditerranée i Le Havre . I början av andra världskriget var hon en del av 6:e Destroyer Division och opererade i Atlanten och Nordsjön. Den 17 oktober 1939 attackerade utan framgång en tysk ubåt i Atlanten . 16 - 17 maj 1940 gav eldstöd till de allierade enheterna som försvarade Vlissingen [6] . Deltog i evakueringen av Dunkerque. Den 29 maj 1940 tog han 733 personer till Dover . Natten till den 31 maj 1940 attackerades den av en tysk torpedbåt S-24 och fick en torpedträff i fören. Fartyget skadades allvarligt och två besättningsmedlemmar saknades. Cyklonen gick tillbaka till Dover, flyttade sedan till Cherbourg och slutligen, den 3 juni 1940, sattes den in för reparationer i Brest [6] . Den 18 juni 1940, när Wehrmachts avancerade enheter närmade sig, sprängdes den i en torrdocka [16] .

Mistral

Byggd av Forges et Chantiers de la Méditerranée i Le Havre. I början av andra världskriget var hon en del av den 6:e jagardivisionen, hon opererade i Atlanten , Engelska kanalen, Nordsjön. 22-24 maj 1940 gav eldstöd till markstyrkorna i Boulogneområdet. Deltog i evakueringen av allierade trupper från Dunkerque. Den 29 maj 1940 attackerades vid piren i Dunkerque av tyska Ju-88 dykbombplan . Som ett resultat av en nära explosion av en bomb skadades han. Befälhavaren för fartyget och två sjömän dog, men den resulterande branden släcktes. 18 juni 1940 lämnade Brest för Plymouth . Den 3 juli 1940 fångades i Plymouth av britterna under Operation Catapult . Skeppet återutrustades med brittiska system: 120 mm , 76 mm och 20 mm kanoner [16] . Används av den brittiska flottan som ett skytteutbildningsfartyg fram till mitten av 1944 , försattes sedan i reserv vid Hartpool . 25 augusti 1945 fördes av en brittisk besättning till Cherbourg och överfördes till den franska flottan. Den 17 februari 1950 uteslöts från flottan och såldes för skrot [17] .

Orage

Byggd av Chantiers Naval Français i Caen . I början av andra världskriget var hon en del av 4:e jagarbataljonen och opererade i Engelska kanalen. På kvällen den 23 maj 1940 sköt han mot delar av 2:a pansardivisionen av Wehrmacht i Boulogneområdet. Han attackerades av Ju-87 dykbombplan från gruppen I./StG 77 och fick minst fem träffar med flygbomber. En brand bröt ut på fartyget och nådde ammunitionsmagasinen. Besättningen lämnade jagaren, som sjönk natten till den 24 maj 1940. Förlusterna dödade uppgick till 26 personer [6] [17] .

"Orkan"

Byggd av Chantiers Naval Français i Caen. Det var en del av den 4:e jagardivisionen. I maj 1940 var han under reparation i Brest. I juni 1940 överfördes han till Portsmouth under evakueringen av franska hamnar. 3 juli 1940 tillfångatagen av britterna under Operation Catapult. Den 18 juli 1940 överfördes den till den polska flottiljen, men den 30 april 1941 drogs den tillbaka från sin sammansättning. Skeppet återutrustades med brittiska system: 120 mm , 76 mm och 20 mm kanoner [16] . Sedan användes det som övningsfartyg , varefter det sattes i reserv . 1943 återlämnades den till den franska flottan, men togs inte i bruk. Den 7 april 1949 drogs tillbaka från flottan och såldes för skrot [17] .

"Simun"

Byggd av Ateliers et Chantiers de St Nazaire-Penhoe i Saint Nazaire . Opererade i Medelhavet som en del av 3:e jagarbataljonen [17] . Efter kapitulationen av Frankrike var en del av den aktiva flottan av Vichyregimen . Vid tiden för operationen var Torch under reparation i Casablanca , deltog inte i strider mot de anglo-amerikanska styrkorna, men skadades av två bomber under ett flygräd och förlorade tre personer [6] . Efter att ha sammanfogat den franska flottan till de allierade , var den en del av den 6:e jagardivisionen. I september 1943 stödde han landningen på Korsika , i augusti 1944 deltog han i Operation Dragoon . Den 17 februari 1950 uteslöts den från flottans listor och såldes för skrot [18] .

"Sirocco"

Byggd av Ateliers et Chantiers de St Nazaire-Penhoe i Saint Nazaire . I början av andra världskriget opererade hon i Atlanten som en del av 6:e Jagerbataljonen. Medan han eskorterade konvojer, attackerade han flera gånger tyska ubåtar. Attackerna den 2 november i området av ön Guernsey och den 15 november 1939 i området Lissabon var inte framgångsrika. Den 20 november 1939, i Biscayabukten, skadade han ubåten U-41 typ IXA med djupladdningar , som dock kunde återvända till Wilhelmshaven . Jagarens besättning var säker på att de hade sänkt två ubåtar, men sjöförsvarsstaben behandlade dessa uttalanden med försiktighet [6] . I maj 1940 verkade han i Engelska kanalen. 16-17 maj 1940 sköt mot tyska trupper i området vid mynningen av Scheldt . Den 22-24 maj 1940 gav han eldstöd till sina trupper i Boulogne-regionen. Han deltog i evakueringen av allierade trupper från Dunkerque. Den 29 maj 1940 tog han 509 personer till Dover. Natten till den 31 maj tog Sirocco ombord 750 personer vid Dunkerque och seglade mot England. I Ostend -området attackerades hon av tyska torpedbåtar S-23 och S-26 och fick stora skador. I gryningen avslutades jagaren av Ju-88 dykbombplan. Mer än 650 människor dog, inklusive 58 besättningsmedlemmar [6] [18] .

"Tempet"

Byggd av Ateliers et Chantiers Dubigeon i Nantes . Opererade i Medelhavet som en del av 1st Destroyer Bataljon. Efter kapitulationen av Frankrike var en del av den aktiva flottan av Vichyregimen . Vid tiden för operationen reparerades "Facklan" i Casablanca , deltog inte i strider mot de anglo-amerikanska styrkorna, men skadades av fragment av luftbomber under en flygräd och förlorade fem dödade [6] . Efter att ha sammanfogat den franska flottan till de allierade , var den en del av den 6:e jagardivisionen. Eskorterade konvojer i västra Medelhavet. I september 1943 stödde han landningen på Korsika, i augusti 1944 deltog han i Operation Dragoon. Den 17 februari 1950 uteslöts den från flottans listor och såldes för skrot [18] .

"Tornad"

Byggd av Chantiers Dyle & Bacalan i Bordeaux . I början av andra världskriget var hon en del av den 7:e jagardivisionen. Verkade ursprungligen i Atlanten och överfördes sedan till Medelhavet. Efter Frankrikes kapitulation förblev den i Vichyregimens aktiva flotta. Eskorterade konvojer till Algeriet och Tunisien . På morgonen den 8 november 1942 ledde han 7:e divisionens attack mot brittiska fartyg i Oran -området . Tornaden avfyrade sex torpeder mot den brittiska lätta kryssaren Aurora , men ingen av dem träffade målet. Aurora och den brittiska jagaren Kulp besvarade eld. Under striden fick "Tornad" minst sex träffar av 152 mm granater från "Aurora" och tvingades kasta iland [6] [18] .

"Tramontana"

Byggd av Forges et Chantiers de la Gironde i Bordeaux . I början av andra världskriget var hon en del av den 8:e jagardivisionen och opererade i Atlanten. Sedan överfördes han till Medelhavet och inkluderades i 7:e divisionen. På morgonen den 8 november sköt hon tillsammans med motförstöraren Epervier på och sänkte den brittiska slupen Walney, som försökte landsätta trupper i hamnen i Oran [19] . Efter det, som en del av den 7:e divisionen, attackerade han brittiska fartyg. Kom under beskjutning från den lätta kryssaren Aurora, jagarna Culp och Bodicea och dog med större delen av besättningen, inklusive befälhavaren [6] [20] .

Tromb

Byggd av Forges et Chantiers de la Gironde i Bordeaux. I början av andra världskriget var hon en del av den 8:e jagardivisionen. Verkade ursprungligen i Atlanten och överfördes sedan till Medelhavet. Efter Frankrikes kapitulation avväpnades han och sattes i reserv i Toulon i september 1940. Den 27 november 1942 bröts hon av besättningen under självförstörelsen av den franska flottan . Besättningen kunde inte spränga fartyget. Den togs upp ytterligare av italienska räddare och införlivades i den italienska flottan som FR-23 . 28 oktober 1943 återlämnades till den franska flottan i Bizerte . Ingår i 3:e jagardivisionen. Deltog i tillhandahållandet av landningsoperationer mot Korsika och södra Frankrike. Den 16 april 1945 sänkte han en italiensk torpedbåt i San Remo- området , men samtidigt torpederades han själv och fick stora skador. 19 besättningsmedlemmar dödades. Reparation av fartyget slutfördes efter krigets slut. Den fördrevs ur flottan i februari 1950 och såldes för skrot [20] .

"Tyfon"

Byggd av Forges et Chantiers de la Gironde i Bordeaux. I början av andra världskriget var hon en del av 7:e Destroyer Division och verkade främst i Medelhavet. Efter Frankrikes kapitulation var han baserad i Oran och deltog i eskorten av konvojer. På morgonen den 8 november sköt han från extremt kort avstånd och sänkte den brittiska slupen Heartland , som försökte landsätta kommandotrupper i hamnen i Oran [21] . Efter det, som en del av den 7:e divisionen, attackerade han brittiska fartyg. Avfyrade två torpeder mot den lätta kryssaren Aurora, men missade. Efter att ha fått skada från fiendens eld och ha förbrukat hälften av ammunitionen, återvände Typhon till hamnen. Den 9 november 1942 lämnade hon igen Oran tillsammans med motförstöraren Epervier, men blev beskjuten av de brittiska lätta kryssarna Aurora och Jamaica . Efter att ha fått nya skador återvände jagaren till hamnen och översvämmades den 10 november 1942 i en smal passage [6] [20] .

Projektutvärdering

Jagare av burraskklass var mycket stora och kraftfullt beväpnade skepp av sin klass enligt 1920-talets normer . Vid den tiden hade inte en enda jagare i världen artilleri av en så stor kaliber, och de franska 550 mm torpederna överträffade alla torpeder i andra länder, förutom de 610 mm japanska. Emellertid hade 130 mm kanoner en för låg eldhastighet jämfört med de vanligaste 120 mm kanonerna på utländska jagare, och överlägsenhet i skjutfält kunde inte realiseras på grund av ett relativt primitivt eldledningssystem [22] . Burrasqueernas luftvärnsvapen var helt otillräckliga även med 1920-talets standarder. Anti-ubåtsförmågan var också extremt begränsad. Även om fartygen kunde använda olika typer av djupladdningar, hade de inga medel för att upptäcka en undervattensfiende [6] .

Jagarnas kraftverk visade sig vara mycket opålitliga och inte ekonomiska. Räckvidden var otillräcklig för de flesta operationer. Jagarnas faktiska hastighet översteg inte 30 knop, vilket var betydligt lägre än utländska klasskamraters prestanda [8] . De rent marina egenskaperna var inte heller på topp. Sjövärdigheten för jagarna av Burrasque-klassen bedömdes som begränsad, fartygen led av överdriven toppvikt och otillräcklig metacentrisk höjd. Som ett resultat av detta var burraskerna utsatta för mycket stark pitching och kunde inte anses vara bra artilleriplattformar. En annan betydande nackdel var helt klart otillfredsställande manövrerbarhet. I allmänhet kan jag inte kalla jagare av Burrasque-klass franska skeppsbyggares framgång. Tänkt som de starkaste fartygen i sin klass, var de dåligt designade och motsvarade inte förväntningarna från flottans ledning [6] .

Anteckningar

1. ↑ Franska krigsfartyg från andra världskriget. - London: Ian Allan, 1971. - S. 57.
2. ↑ Le Masson H. Andra världskrigets flottor. Den franska flottan. V.1. - London: Macdonald, 1969. - P. 116. - ISBN 0-356-02834-2 .
3. ↑ 1 2 Conways alla världens stridsskepp, 1922-1946. - London: Conway Maritime Press, 1980. - S. 269. - ISBN 0-85177-146-7 .
4. ↑ Conways alla världens stridsskepp, 1922-1946. — S. 349.
5. ↑ Conways alla världens stridsskepp, 1922-1946. — S. 270.
6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 35 34 34 J. Jordan, Demasstroyers . Torpilleurs d'Escadre & Contre-Torpilleurs. 1922-1956. - Barnsley: Seaforth Publishing, 2015. - ISBN 978-1-84832-198-4 .
7. ↑ 1 2 Patyanin S. V. Ledare, jagare och jagare av Frankrike under andra världskriget. - St. Petersburg, 2003. - S. 4.
8. ↑ 1 2 3 Patyanin S. V. Ledare, jagare och jagare av Frankrike under andra världskriget. - S. 45.
9. ↑ Patyanin S. V. Ledare, jagare och jagare av Frankrike under andra världskriget. - S. 12.
10. ↑ Patyanin S. V. Ledare, jagare och jagare av Frankrike under andra världskriget. - s. 5.
11. ↑ Campbell J. Sjövapen från andra världskriget. - Annapolys, Maryland, USA: Naval Institute Press, 2002. - S. 302. - ISBN 0-87021-459-4 .
12. ↑ Campbell J. Sjövapen från andra världskriget. - S. 306.
13. ↑ 1 2 3 Patyanin S. V. Ledare, jagare och jagare av Frankrike under andra världskriget. - S. 15.
14. ↑ 1 2 Patyanin S.V. Franska kryssare under andra världskriget. "Sjöförräderi". - M. : Yauza, EKSMO, 2012. - S. 149. - ISBN 978-5-699-58415-4 . >
15. ↑ Patyanin S. V. Ledare, jagare och jagare av Frankrike under andra världskriget. - S. 14.
16. ↑ 1 2 3 4 Patyanin S. V. Ledare, jagare och jagare av Frankrike under andra världskriget. - S. 46.
17. ↑ 1 2 3 4 Patyanin S. V. Ledare, jagare och jagare av Frankrike under andra världskriget. - S. 48.
18. ↑ 1 2 3 4 Patyanin S. V. Ledare, jagare och jagare av Frankrike under andra världskriget. - S. 49.
19. ↑ S. E. Morrison, amerikanska flottan i andra världskriget: Operationer i nordafrikanska vatten, oktober 1942-juli 1943 . - M .: AST, 2003. - S.  396 . — ISBN 5-17-015299-X .
20. ↑ 1 2 3 Patyanin S. V. Ledare, jagare och jagare av Frankrike under andra världskriget. - S. 50.
21. ↑ Morrison S. E. Den amerikanska flottan i andra världskriget: Operationer i nordafrikanska vatten, oktober 1942 - juli 1943. - S. 398-399.
22. ↑ Patyanin S. V. Ledare, jagare och jagare av Frankrike under andra världskriget. - S. 9.
23. ↑ 1 2 Conways alla världens stridsskepp, 1922-1946. — S. 298.
24. ↑ Conways alla världens stridsskepp, 1922-1946. — S. 37.

Länkar

• Classe Bourrasque - site le fantasque Arkiverad 26 september 2015 på Wayback Machine
• Webbplatsen navypedia.org Arkiverad 4 oktober 2015 på Wayback Machine
• Garros L. Franska flottan i andra världskriget

Litteratur

• Patyanin S. V. Ledare, jagare och jagare av Frankrike under andra världskriget. - St Petersburg, 2003.
• Conways All the World's Fighting Ships, 1922-1946. - London: Conway Maritime Press, 1980. - ISBN 0-85177-146-7 .
• Le Masson H. Andra världskrigets flottor. Den franska flottan. V.1. - London: Macdonald, 1969. - ISBN 0-356-02834-2 .
• Couhat J. Franska krigsfartyg från andra världskriget. - London: Ian Allan, 1971. - ISBN 0-7110-0153-7 .
• Jordan J., Dumas R. French Destroyers. Torpilleurs d'Escadre & Contre-Torpilleurs. 1922-1956. - Barnsley: Seaforth Publishing, 2015. - ISBN 978-1-84832-198-4 .