| Slagskepp av Dingyuan-klassen | |
|---|---|
|
Slagskepp "Dingyuan" och "Zhenyuan" efter driftsättning. 1885 |
|
| Projekt | |
| Land | |
| Tillverkare |
|
| År av konstruktion | 1879-1884 |
| År i drift | 1885-1895 (i Kina) |
| Schemalagt | 3 |
| Byggd | 2 |
| Sparad | 1 (replika) |
| Inställt | ett |
| Skickat på skrot | 2 |
| Förluster | 1 (sänkt i Weihaiwei hamn) |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 7500 (full) |
| Längd | 94 m (längs vattenlinjen) |
| Bredd | 18,3 m |
| Förslag | 6.1 |
| Bokning |
bälte: från 152 till 356 mm revolverhagel: 305 mm styrhus: 305 mm däck: 76 mm kanonsköldar : från 76 till 152 mm |
| Motorer |
2 PM dubbelexpansion 8 cylindriska pannor |
| Kraft | 7000 l. Med. |
| upphovsman | 2 |
| hastighet | Max 15,5 knop |
| marschintervall | 4500 mil |
| Besättning | 350 personer (enligt andra uppgifter - 363) |
| Beväpning | |
| Artilleri |
2x2 305mm/25 2x1 150mm/35 2x75mm (på livbåtar) 6x1 57mm 5x5 47mm 4x5 37mm, 2x1 37mm |
| Min- och torpedbeväpning | 3 × 356 mm TA |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Slagskepp av Dingyuan-klassen är en serie av två slagskepp från den kejserliga kinesiska flottan . De byggdes i Tyskland på Stettin-varven i företaget Vulkan . De enda slagskeppen i den kinesiska flottans historia. De deltog aktivt i det kinesisk-japanska kriget 1894-1895.
" Dingyuan " ('Ting Yuen'). Nedsatt 1 januari 1879. Lanserad 16 december 1881. Beställd 1 januari 1884 (egentligen 1885). Sänktes i februari 1895.
" Zhenyuan " ('Chen Yuen'). Nedsatt 1 januari 1880. Lanserad 28 december 1882. Beställd 1 januari 1884 (egentligen 1885). Sedan februari 1895 "Chin-Yen" , som en del av den japanska flottan.
Det finns ett uttalande i litteraturen att Dingyuan och Zhenyuan, trots designens fullständiga identitet, skilde sig från varandra i det spegelvända arrangemanget av huvudkalibertornen (Dingyuan har det vänstra tornet framför, Zhenyuan har den rätta). [1] . Fotografierna visar dock samma layout med det högra tornet förlängt framåt [2] .
Även om slagskeppen "Dingyuan" och "Zhenyuan" lades ner i Tyskland, liknade de i sin design, främst när det gäller placeringen av artilleri, inte serien av tyska kasemattslagskepp av typen "Sachsen" ("Saxen") som föregick dem och mer liknade de som var under konstruktion på den tiden.Tid i Storbritannien, tornslagskeppen Ajax och Agamemnon, som i sin tur representerade en mindre version av slagskeppet Inflexible. Dessa fartyg kännetecknades av placeringen av fyra storkalibriga huvudkalibervapen i två roterande torn placerade i serie diametralt på förslottet. Från "Zaksenov" ärvde kinesiska slagskepp "skrovets dimensioner och designegenskaper" [3] .
Slagskeppet av typen "Dingyuan" hade ett ståljärnskrov, byggt enligt det "cellulära" (fästet) schemat, med en ramstam och ytterligare sidokölar. Skeppet hade dubbel botten; talrika längsgående och tvärgående skott delade lastrummen i cirka 200 vattentäta fack. Styrelsen är låg. Däcket är rakt, slätt, med en lång, smal överbyggnad som löper genom hela fartyget. Två linjärt anordnade skorstenar, två master med stridstoppar och lastbommar. Förhållandet mellan längd och bredd för "Dingyuan" och "Zhenyuan" var mer proportionerligt än för "Ajax" och "Agamemnon", som var märkbart större i bredd och ett kortare skrov och som ett resultat var mindre hanterbara. Men "Saxens", på den modell av vilken skroven på kinesiska slagskepp byggdes, kännetecknades också av dålig sjöduglighet och var i huvudsak endast avsedda för kustnavigering.
Vertikal pansar vid Dingyuan och Zhenyuan skyddade endast den mellersta delen av skrovet. Motor- och pannrum samt ammunitionskällare täcktes av ett citadell, som bildades av ett pansarbälte ombord och tvärgående pansartraverser. Ett bälte 3 meter högt nådde i mitten av tjockleken på 16 tum av stålsammansatt pansar. Den övre delen av bältet hade en tjocklek på 10 tum, den nedre (under vattenlinjen) - 6 tum rustning. Traverserna var av samma tjocklek. En bepansrad redutt i form av en lutande åtta installerades ovanför citadellet, där två barbettar för artilleriupphängningarna av huvudkalibern var belägna och ett smygtorn placerat mellan dem. Barbetterna och kabinen skyddades av 12-tums rustningar. Ovanifrån var de täckta med pansarlock 3 tum tjocka (i den främre delen - upp till 6 tum rustning). Fören och aktern på fartygen skyddades endast av ett pansardäck 3 tum tjockt (i fartygens mellersta del, under redutten, fanns inget pansardäck). I händelse av en träff på en oskyddad bräda fylldes ett antal fack vid vattenlinjen med kork, men i allmänhet förblev ändarna på fartyget de mest sårbara för fiendens eld.
Den huvudsakliga artilleribeväpningen för slagskeppet av Dingyuan-klassen var fyra 12-tums Krupp slutladdare. I detta skiljde sig de kinesiska slagskeppen både från de tyska slagskeppen med 11-tums kanoner, och från de dåvarande brittiska slagskeppen, som använde 12,5-tums och ännu större kaliber mynningsladdare. Vapnen placerades i par på roterande fästen i två tornliknande barbettar i försätet och kunde teoretiskt skjuta från fyra pipor i de bredaste sektorerna i horisontalplanet. Det ansågs särskilt viktigt att kunna bedriva bågeld med alla huvudkalibervapen, vilket motsvarade dåtidens rammande taktik.
I själva verket hade skjutsektorerna från varje torn stora "döda zoner", dessutom skapade de kortpipiga storkalibriga kanonerna i mitten av slagskeppen ett verkligt hot när de avfyrades över sidan, på fören eller aktern. fartygets överbyggnader med sina mynningsgaser. En annan nackdel var att med en frisk vind lutade ett lågsidigt skepp kraftigt, och pistolpiporna som låg nära sidan av tornen var ibland mindre än en meter från vattnet. Vapnen var kort räckvidd (44 kablar) och inte snabbskjutande (ett skott på 4 minuter), i själva verket kunde de bara framgångsrikt skjuta mot stora och långsamma fartyg eller mot kustmål. En allvarlig nackdel var närvaron av mestadels pansargenomträngande granater i ammunitionen för 12-tums kanoner, som vanligtvis genomborrade obepansrade japanska fartyg utan att explodera. Före kriget hade slagskeppen bara ett fåtal högexplosiva granater (15 stycken på flaggskeppet Dingyuan)
Slagskeppens medelkaliberbeväpning var begränsad till två 6-tums kanoner monterade vid fören och aktern och skyddade av lätta mössor gjorda av 2-tums cylindrisk pansar. Frånvaron av ett betydande antal medelkalibervapen var en av de allvarligaste bristerna hos Dingyuan-klassens slagskepp, särskilt i samband med den snabba utvecklingen av snabbt eldande medelkaliberartilleri i andra staters flottor. Hjälpbeväpningen bestod av två 3-tums båtkanoner, vanligtvis monterade på överbyggnader, och flera 57-37 mm Hotchkiss snabbskjutvapen, stående på topparna och bron. Sådana vapen kunde inte skydda ett stort fartyg från attacker från fiendens jagare. Slagskeppens egen minbeväpning bestod av tre ytor ombord på torpedrör. Det fanns också torpedrör på två jagare (minbåtar) kopplade till varje fartyg.
Även om "Dingyuan" och "Zhenyuan" vid tidpunkten för konstruktionen kallades "pansarkorvetter", var det inte meningen att de skulle vara utrustade med segelbalkar (även om det finns en bild på ritningen med seglingsvapen [4] ). De 7 500 ton stora fartygen drevs av två horisontella, tre-cylindriga, dubbelexpansionsångmaskiner som levererade åtta eldrörsångpannor. Pannornas eldkammare vändes åt sidorna för bättre tillgång till kolgroparna. Maskinerna utvecklade en effekt på 6300 liter. s., vilket gjorde att fartyget kunde accelerera till 14,5 knop (tester visade en effekt på mer än 7000 hk och en hastighet på över 15 knop). Ett sådant drag för dåvarande pansarfartyg var ganska bra.
Överföringen av Dingyuan och Zhenyuan till Kina försenades på grund av det fransk-kinesiska kriget 1884-1885, varefter fartygen, inklusive kryssaren Jiyuan , också under konstruktion i Stettin , officiellt överfördes till den kinesiska sidan. Vid deras ankomst till Kina i oktober 1885, bildade de den huvudsakliga stridsstyrkan för den norra Beiyang-skvadronen under befäl av amiral Ding Ruchang . Qing-imperiet hade för avsikt att imponera på grannstater genom att demonstrera sina bältdjur och därigenom förhindra intrång i Kinas suveränitet. Under flera år besökte "Dingyuan" och "Zhenyuan" Vladivostok 1886 i Singapore, Japans hamnar. På grund av närvaron av slagskepp i Kina var Qing-kommandot övertygat om den obestridliga överlägsenheten av sin flotta över japanerna, som vid den tiden inte hade fartyg av denna klass.
I början av det kinesisk-japanska kriget 1894-1895. "Dingyuan" och "Zhenyuan" gjorde flera utgångar till havet från Weihaiwei till Koreas kust på jakt efter fienden, men sedan krävde Qing-imperiets högsta statsråd att amiral Ding Zhuchang skulle begränsa sig till försvaret av den kinesiska kusten . Efter de första rapporterna om japanernas användning av medelkaliber snabbskjutvapen med högexplosiva explosiva granater, stärktes antifragmentering och brandskydd på slagskeppen.
Barbets…. skyddas av kolsäckar. Sandsäckar tjänade till att täcka de tändare kanonerna och kabelnät placerades på lämpliga platser för att skydda män från splitter. De övre delarna av conning-tornen togs bort för att tillåta fri utgång för gaser och fragment av exploderande granater, samt för att minska storleken på målet. Även barbetarnas sköldar på slagskeppen lämnades kvar på stranden; i allmänhet försökte de bli av med tunna rustningar med motiveringen att det är bättre att inte ha något skydd alls än att ha svag. Alla båtar var också kvar och tog bara en spelning för varje fartyg . [5] . Allt överflödigt virke, redskap etc. lämnades kvar på stranden; delar av broarna som sticker ut överbord skars av, alla träräcken ersattes med räcken och trästegar, där det var möjligt, ersattes med stormstegar ... Kojplatserna gick till att skydda snabbskjutande kanoners tjänare. Sandsäckar staplades inuti de obepansrade överbyggnaderna som löpte midskepps fram och akter, och bildade en mur 4 fot hög och 3 fot tjock; i detta utrymme skulle flera dussin laddningar och skal för 6-d staplas. vapen för att inte försena deras leverans [6]
"Dingyuan" och "Zhenyuan" spelade en avgörande roll i krigets viktigaste sjöstrid - slaget nära flodens mynning. Yalu 17 september 1894 Båda slagskeppen var i centrum av den kinesiska skvadronens frontalformation. När slaget inleddes av en salva av flaggskeppet "Dingyuan" klockan 12.50, visade sig nackdelarna med att placera huvudbatterikanonerna i mitten av skrovet fullt ut. När de avfyrades från 12-tums kanoner träffade deras mynningsgaser bron, där skvadronchefen, amiral Ding Ruchan, befann sig, som fick en granatchock och under en tid tvingades överföra kommandot till slagskeppsbefälhavaren Liu Buchan. Snart slog dock ett japanskt granat sönder Mars med en signalplattform på Dingyuan, och ledarskapet för den kinesiska skvadronen från flaggskeppet blev omöjligt.
I början av striden, när huvudstyrkorna från den japanska skvadronen av viceamiral Ito började kringgå den kinesiska flottan från höger flank, attackerade Dingyuan och Zhenyuan de svagaste fartygen från fiendens bakvakt. De kinesiska slagskeppen visade fullständig överlägsenhet över den lilla japanska pansarkorvetten Hiei, som skadades kraftigt av 12-tums kanoner. Det ena kinesiska granatet exploderade nära förvaringsrummet, det andra på korvettens batteridäck. Det fanns många döda och sårade på fartyget, en brand utbröt. Kinesiska slagskepp avfyrade två torpeder mot Khiya, men missade. Den japanska korvetten passerade mellan de kinesiska skeppen på ett avstånd av endast 700 yards (640 m) och kunde fly, även om den tvingades dra sig ur striden på grund av skada. Ett annat mål för Dingyuan- och Zhenyuan-attacken var kommandofartyget Saikyo-maru, där chefen för det japanska sjöhögkvarteret, amiral Kaboyama, befann sig. Saikyo, som fick fyra träffar från slagskeppen, genomborrades på flera ställen, dess styrhytt förstördes, men ändå lyckades ångbåten fly och fly.
Snart stördes bildandet av den kinesiska skvadronen helt. De kinesiska kryssarna fördes bort av jakten på det japanska baktruppens skepp, och amiral Ding Zhuchan med två slagskepp vände om för att möta de japanska huvudstyrkorna. Därefter kämpade "Dingyuan" och "Zhenyuan" med en avdelning av viceamiral Ito: tre pansarkryssare av typen " Matsushima " (" Matsushima ", " Itsukushima " och "Hashidate"), en liten pansarkryssare " Chiyoda " och en litet kasemattslagskepp " Fuso ", som ibland förenades av en avdelning av konteramiral K. Tsuboi: pansarkryssarna Yoshino , Takatiho, Naniwa och Akitsushima .
Den främsta motståndaren till Dingyuan och Zhenyuan var kryssarna i Matsushima-klassen. Var och en av dem var beväpnad med en 12,5-tums pistol, tack vare vilken dessa kryssare ansågs av japanerna som jägare av föråldrade kinesiska slagskepp. Supertunga japanska kanoner visade dock fullständig olämplighet i strid, så amiral Itos kryssare kämpade med sina många medelkaliber artilleri. Under flera timmar var de kinesiska slagskeppen under konstant eld. "Dingyuan" fick cirka 160 träffar, "Zhenyuan" - cirka 220. Japanska högexplosiva granater skadade kraftigt master, skorstenar och fläktar, orsakade stora skador på oskyddade överbyggnader och på övre däck, men kunde inte tränga in i den tjocka pansaren på barbets och citadellet. Tydligen var en allvarlig utelämnande av japanerna att istället för att beskjuta de oskyddade ändarna av de kinesiska fartygen, koncentrerade de sin eld på sin välbepansrade centrala del och försökte inaktivera de huvudsakliga kalibervapnen som fanns där (det fanns en version som fienden försökte inte sänka slagskeppen, utan att avväpna och fånga som troféer).
Det bröt ut bränder på flaggskeppet tre gånger, en av dem uppslukade hela fören och den centrala delen, så att Dingyuan fortsatte att skjuta från endast en akter 6-tums pistol. När laget klarade av branden gick huvudkaliberkanonerna åter in i striden. Det andra kinesiska slagskeppet hade åtta bränder – i mindre skala. Zhenyuan tappade en 6-tums båge och en av dess huvudbatteripistoler, dessutom fick den en märkbar bågrullning, möjligen på grund av ett undervattenshål. Båda slagskeppen koordinerade manövrar i låg hastighet, och försökte hålla sig till fiendens vågkolumn som gick runt dem i den mest fördelaktiga positionen för skjutsektorer. Totalt, under den fyra timmar långa striden, sköt Dingyuan och Zhenyuan tvåhundra 12-tums och tvåhundrasjuttio 6-tums granater mot fienden.
Det mest effektiva var beskjutningen av fiendens flaggskeppskryssare av kinesiska slagskepp. På kort tid fick Matsushima minst tre träffar från 12-tumsskal. En av dem genomborrade kryssaren rakt igenom, den andra inaktiverade det japanska skeppets 12,5-tumspistol i en pansarbarbett, bröt dess hydraulik och lastmekanismer, den tredje exploderade på batteridäcket och orsakade detonationen av 4,7-tumsmotorn. vapen och en stark eld, som nästan ledde till explosionen av den huvudsakliga ammunitionskällaren. " Matsushima " tvingades dra sig ur striden. Tre gånger större kaliber av de kinesiska slagskeppen och den andra japanska kryssaren Itsukushima träffades , inklusive i maskinrummet och i bogtorpedrörsfacket. Om dessa granater exploderade skulle den här kryssaren uppenbarligen vara ur funktion. I allmänhet visade slaget överlägsenheten hos de tyskbyggda kinesiska slagskeppen över kryssarna av Matsushima-klassen som skapats enligt det franska projektet. Trots den mest allvarliga beskjutningen under många timmar, led Dingyuan- och Zhenyuan-teamen färre förluster än på de japanska fartygen som motsatte sig dem. Dingyuan hade 16 dödade och 44 skadade, Zhenyuan 20 dödade och 16 skadade. Som jämförelse, på Matsushima dödades 33 människor, 71 skadades; "Hiei" - 19 dödade, 37 sårade, "Itsukushima" - 13 dödade, 18 sårade [7]
Emellertid sänktes inga japanska fartyg medan kineserna förlorade fyra kryssare, så den totala förlustkvoten under striden var till japanernas fördel. De kunde dock inte uppnå seger så länge de två största kinesiska fartygen fortsatte att slåss mot huvuddelen av den japanska flottan. På kvällen hade Dingyuan och Zhenyuan praktiskt taget förbrukat sin ammunition och lämnade bara några granater kvar för varje 12-tumspistol. De japanska kryssarna avfyrade dock nästan helt sina granater och drog sig tillbaka klockan 17.30 och lämnade slagfältet bakom amiral Ding Zhuchangs skepp.
Efter slaget vid Yalu reparerades Dingyuan och Zhenyuan i Lüshun . När Lüshun hotades av den landande japanska armén i slutet av oktober 1894, korsade amiral Dings skvadron in i Weihaiwei . I november flög Zhenyuan in i undervattensklipporna och sattes ur spel under en tid. I februari 1895 blockerades Beiyang-skvadronen i Weihaiwei-hamnen av den japanska flottan, staden Weihaiwei intogs av japanska trupper. Under försvaret av flottbasen på Lugundao Island bytte slagskeppen eld med japanska fartyg och sköt mot positionerna för japanska trupper vid kusten. Natten till den 4 februari passerade japanska jagare i hemlighet in i Weihawei Bay, förbi bommar och en kedja av patrullfartyg. Två av dem lyckades närma sig flaggskeppet Dingyuan och genomföra en framgångsrik torpedattack. Det kinesiska flaggskeppet skyddades inte av minnät. Även om de japanska jagarna upptäcktes under inflygningen och eld öppnades mot dem från snabbavfyrade småkalibervapen och handeldvapen, träffade en av de avfyrade torpederna slagskeppet. Efter att ha fått ett hål började Dingyun sakta sjunka, eftersom lastrumsväggarna inte höll vatten bra. På morgonen sjönk fartyget till botten på grunt vatten nära kusten, så att hennes övre däck med kanontorn låg kvar ovanför ytan.
Det finns ingen konsensus i litteraturen om vilken jagare som torpederade Dingyuan. Enligt en version var det jagare nr 10: När jag närmade sig under ett hagl av granater från Gatling-vapen och kanoner såg jagaren plötsligt en stor grå massa framför sig. Det var Ding Yuan, och han sköt mot den med sitt bågtorpedrör. På grund av nedisning flög inte torpeden ut ur apparaten utan fastnade, så att hälften stack ut och hälften blev kvar inne. Befälhavaren beskrev noggrant cirkulationen till vänster och sköt från styrbords torpedrör. Trots det faktum att siktet gjordes noggrant och en noggrann korrigering gjordes för hastighet, riktad mot mitten av Ding Yuan från ett avstånd av 300 yards (274 m), hade torpeden precis träffat aktern . Jagare nr 10 kom under beskjutning men undvek träffar, även om jagaren som följde efter henne, som inte kunde avfyra hennes torpeder, träffades av en projektil av liten kaliber, men skadades inte särskilt mycket. [8] .
Enligt en annan version torpederade Dingyuan jagaren nr 9, som var den andra att attackera: Den andra jagaren (nr 9) närmade sig slagskeppet Ting-Yen och sköt också två minor i den, och den andra sköt på avstånd på 200 fot (61 m), träffade slagskeppet och exploderade. Jagaren rusade för att fly, men stark eld koncentrerad från flera fartyg bröt igenom hans panna, satte alla maskinister och stokers ur spel, och även på många ställen genomborrades hans skrov. I denna position mötte han jagare nr 19, som tog bort den överlevande besättningen från honom och sedan styrde mot utgången [6]
Enligt vittnesmålet från ett ögonvittne från kinesisk sida (som var på "Dingyuan" av den engelska instruktören Taylor), var jagaren som attackerade flaggskeppet åtminstone svårt skadad: jag såg en jagare närma sig oss på en motkurs. När han närmade sig inom 300 yards svängde han skarpt åt vänster. Just då märkte jag att ett av våra granater hade haft sin effekt, eftersom en ångpelare hade stigit över jagaren. Några sekunder efter att han vände träffade hans torped oss. Det kom ett högt, tungt slag och en kraftig darrande skakning, en vattenpelare svepte genom däcken och en svag, otäck lukt av sprängämnen kändes ... Fartyget kastades i land, men fylldes inte och sjönk inte omedelbart , även om det fanns en kraftig läcka i alla dess skott som ett resultat av chocken [8] .
Enligt vissa rapporter träffades Dingyuan igen av en torped nästa natt, under ett nytt genombrott i bukten av japanska jagare. I fortsättningen fortsatte fartyget att delta i försvaret som ett fast batteri. Det sista kvarvarande flytet av det kinesiska slagskeppet "Zhenyuan" deltog fortfarande i strider med den japanska flottan och kustbatterier. Enligt vissa rapporter, den 9 februari, under en av dessa skärmytslingar, blev slagskeppet ett offer för beskjutning: den 9:e började japanerna kraftigt skjuta från havet och från land; de slog nu sönder kineserna från forten på den västra halvön, där de hade lyckats placera murbruksbatterier. Slagskeppet Chin-yuen, efter att ha vägt ankare, gick till ett av dessa fort för att tysta honom. Men två skal från 28 centimes. kanoner avfyrade av japanerna träffade slagskeppet nära hennes vattenlinje så bra att hon omedelbart sjönk [9] .
Det verkar som att striden också beskrivs av H. Wilson: "Ching-Yuan" sänktes den 9:e, precis efter att han avfyrat en sidosalva. Ett granat från en 9-tums pistol från ett av landforten som innehas av japanerna träffade sin fören lite ovanför vattenlinjen och skickade slagskeppet till botten [8] . N. Klado skrev dock att japanerna inte sänkte Zhenyuan, utan Chingyuan- kryssaren : den 9 februari träffade en 11-d Ching-Yen-kryssaren från ett av forten. skal och genomborrade tavlan vid vattenlinjen. Nästan en timme efter det var han fortfarande flytande, och sjönk sedan och sprängdes sedan i luften av kineserna själva [6] . Att döma av den efterföljande snabba driftsättningen av den före detta Zhenyuan förblev den verkligen osänkbar.
Den 10 februari blev Dingyuan som satt på marken också under beskjutning från japanska kustbatterier. Slagskeppet exploderade snart från branden som uppstod till följd av beskjutningen. Enligt en annan version sprängde kineserna själva den i luften efter kapitulationen den 12 februari och amiral Ding Zhuchangs självmord.
Zhenyuan överlämnades till japanerna den 14 februari och redan den 16 mars 1895 värvades den i den japanska flottan, där den tjänstgjorde fram till 1911 som Chin-Yen , varefter den användes som målfartyg, och sedan demonteras.
"Dingyuan" återskapades 2005 som en kopia i full storlek och är för närvarande belägen som ett museum för utställningsfartyg i Weihai (PRC).
"Zhen-Yuan" förkroppsligade de föråldrade sjöutsikterna, när sidoelden offrades för bågeld och när huvudartilleriet märkbart segrade över hjälpsoldaten [10] . Det är svårt att inte hålla med om detta uttalande av H. Wilson, men det bör noteras att vid tidpunkten för deras framträdande, i jämförelse med de linjära krafterna från andra länders flottor, var slagskeppen av typen Dingyuan ganska kraftfulla fartyg som mycket väl kan räkna med framgång i strid och med "Saxen", och med "Ajax". Den snabba utvecklingen av sjöbeväpningen gjorde dock mycket snabbt denna typ av fartyg föråldrad. På 1890-talet "Dingyuan" och "Zhenyuan" ansågs redan för liten tonnage, långsamma och dåligt beväpnade för klassen av skvadronslagskepp. Bara det faktum att Japan inte hade tid att ta emot slagskeppen " Fuji " och " Yashima ", som redan beställts i England, vid tiden för kriget med Kina, gjorde att de föråldrade kinesiska fartygen som helhet kunde bevisa sig själva i kampen. mot fiendens kryssningsstyrkor. I början av XX-talet. "Tingen" (tidigare "Zhenyuan") kunde bara räkna med rollen som ett kustförsvarsslagskepp , oförmögen att delta i skvadronstrider. Men slagskeppet deltog i slaget vid Tsushima den 14-15 maj 1905.
Det bör också noteras att, trots anklagelser om ineffektiviteten hos pansarsystemet "citadell" (där endast mitten av skrovet skyddades av mycket tjock pansar, medan extremiteterna endast täcktes av ett pansardäck), båda slagskeppen i slaget vid Yalu behöll stridsförmåga trots beskjutningen av fiendens snabbskjutande artilleri. Även om deras ändar var svårt skadade, förlorade ingen av dem stabilitet och fortsatte att röra sig, vilket motbevisade kritiker som trodde att fartyg med denna layout skulle vara maktlösa mot snabbskjutande artilleri.