Kyrkobil eller kyrkbil - en speciell bil designad för gudstjänst på vägen, vid hållplatser och parkeringsplatser för järnvägstransporter. Det är ett slags personbils- och lägertempel .
Vagnen - templet inuti är utrustat med en salong för gudstjänst med sittplatser eller ett område för besökare att stå, en präststol och allt som behövs för en gudstjänst. En del av bilens inre utrymme upptas också vanligtvis av bo- och arbetsrum för prästerskapet, som vanligtvis är placerade bakom altaret. .
Salong av ett ortodoxt vagntempel i Ryssland, utsikt över altaret
Salong för det katolska biltemplet "Saint Peter" i USA, utsikt över altaret
Salong för det katolska biltemplet "Saint Anthony" i USA
Interiör av Baptist Church Car "Messenger of Peace" i USA
Interiör av Baptist Temple Car "Emmanuel" i USA
Med utbyggnaden av järnvägsnätet i det ryska imperiet i slutet av 1800-talet uppstod ett behov av organisering av ortodoxa tjänster i avlägsna områden i landet. Det fanns inte tillräckligt med stationära kyrkor. Då uppstod idén att skapa mobila tempel som skulle kunna levereras som en del av ett tåg till områden med järnvägslinjer [1] .
En av de första vagnarna för att hålla gudstjänster i dem dök upp på den transkaukasiska järnvägen med välsignelsen av exarken av Georgien, som senare fick rang av Metropolitan Pallady i St. Petersburg och Ladoga. År 1895 skrev chefen för utbildningsavdelningen vid ministeriet för järnvägar i det ryska imperiet, Yevgeny Volkov, i en rapport till chefen för järnvägsministeriet, prins Mikhail Khilkov, att det finns en typ av mobil ortodox kyrkvagn. det passar bäst för järnvägsanställdas säregna livsvillkor på vägar som går genom glesbygd. En sådan kyrka kunde enligt honom samla både järnvägsanställda och invånare från närliggande byar på helgdagar och fastedagar. Som ett resultat beslutades det att överföra en sådan upplevelse till den sibiriska järnvägen. Som ett resultat byggdes en tempelvagn 1896 vid Putilov-fabriken (senare omdöpt till Kirovsky) som invigdes för att hedra St. Olga [1] .
Skapandet av vagnen började för att fira storhertiginnan Olga Nikolaevnas födelse på dagen för hennes dop - 14 november ( 26 ), 1895 . Åtta månader senare, den 11 juli ( 23 ), 1896, den 11 juli 1896, invigdes tempelvagnen i Nya Peterhof i högsta närvaro på namnsdag för de kejserliga majestäterna prinsessorna (Olga Alexandrovna och Olga Nikolaevna) [1 ] .
Utsmyckningen av bilen gjordes enligt ritningarna av arkitekten Eugene von Baumgarten. Väggar och tak var mantlade i lackad ek med sniderier och brända ornament på panelerna, taket konturerades av blått och gult glas. Nio fönster gjordes på varje sida, som lyste upp inredningen, som gick att gå in genom fyra enbladiga dörrar. Ikonostasen var gjord av ek. Alla ikoner för denna bil målades av en elegant konstnär av första graden Valerian Kryukov [1] .
Utsidan av bilen målades mörkblått, lackerade och dekorerade med snidade förgyllda klädsel av gul teak, ett träslag som är motståndskraftigt mot förruttnelse och dåligt väder. I vagnens västra ända fanns en klockstapel med tre klockor och ett kors, dit en järnstege ledde. Från denna ända fanns en ingång till vagnen, i vilken det på högra sidan fanns ett fack med skåp för sakristia och bruksföremål, och på vänstra sidan fanns ett rum för ånguppvärmning av vagnen. Ett särskilt fack fanns för prästen i vagnen [1] .
I Sovjetunionen byggdes eller utrustades inte tempelvagnar, och efter maktskiftet och det politiska systemet i Ryssland började man återigen ta itu med frågan om att använda mobila järnvägskyrkor [1] .
Nedan är tempelbilarna från denna period.
Tempel för att hedra ikonen för Guds moder "Hodegetria"Hösten 2000 donerades denna mobila tempelvagn till den rysk-ortodoxa kyrkan av Moskvas järnvägsarbetare efter reparationer i Voronezh och omutrustning vid Voitovich Moskvas vagnreparationsanläggning. I själva verket har ett tempelkomplex skapats, som inkluderar två vagnar. I den första var själva templet utrustat för att hedra ikonen för Guds moder "Hodegetria" ("Guide"), och i den andra - en matsal, ett kyrkobibliotek och två fack. Projektet med detta tåg utvecklades av specialister från den heliga treenigheten Sergius Lavra och designbyrån vid Ryska federationens järnvägsministerium. Ikoner, kyrkoredskap, prästerliga kläder och andra attribut är gjorda av konst- och produktionsföretaget i den ryska ortodoxa kyrkan "Sofrino". Under resor läggs ytterligare en vanlig sovvagn till tåget för att ta emot uppdragsmedlemmar [2] .
Den högtidliga handlingen med överföringen av missionärspersonalen av den ryska ortodoxa kyrkans kommunikationsministerium ägde rum den 18 oktober 2000 på Kievsky-järnvägsstationen i Moskva. Samma dag invigde Hans Helighet Patriark Alexy II av Moskva och All Rus kyrkvagnen. Hans helighet betjänades av ordföranden för missionsavdelningen i Moskvapatriarkatet, ärkebiskop John av Belgorod och Stary Oskol, och biskop Tikhon av Archangelsk och Kholmogory. Överföringshandlingen deltog av Ryska federationens järnvägsminister N.E. Aksyonenko [2] .
St Nicholas the Wonderworkers kyrkbilVagntemplet i St. Nikolaus underverkarens namn invigdes den 10 augusti 2001 av ärkebiskop Tikhon av Novosibirsk och Berdsk. Tempelvagnen blev en del av ett speciellt missionståg med sjukvårdsbilar. Under många år genomförde han ett välgörenhetsevenemang "For the Spiritual Revival of Russia" på Västsibiriska järnvägens territorium, såväl som utanför den [1] . År 2002, överföringen av templet till Novosibirsk stift av ledningen för de ryska järnvägarna ägde rum [3] .
Kyrkobil av St. InnocentiusDen 4 augusti 2005 överlämnade den östra sibiriska järnvägen för Irkutsk stift en kyrkvagn, invigd i namnet St. Innocentius av Irkutsk. Denna händelse är tidsinställd till 200-årsdagen av att hitta relikerna av detta helgon [4] .
Kyrkobil av St Olga (2009)År 2009, på Krasnoyarsk Railway, omvandlades en vanlig personbil till ett tempel på bekostnad av beskyddare [1] . Initiativet kom från Föreningen Bygg- och Transportbärare "Dal-Express". Hon vände sig till presidenten för de ryska järnvägarna, Vladimir Yakunin, och fick stöd. Inköpet av bilen och arbetet med reparation och omutrustning utfördes på bekostnad av företag som var medlemmar i Dal-Express-föreningen. Kostnaden för att driva bilen täcktes av Krasnoyarsk Railway [5] .
Liksom sin förrevolutionära föregångare invigdes denna tempelbil till ära av den heliga jämlika-till-apostlarna prinsessan Olga, den andliga beskyddaren till kejsar Nicholas IIs dotter. Invigningen hölls den 2 oktober 2009 vid Krasnoyarsks järnvägsstation. Det blev den enda moderna bilen av detta slag i Ryssland, där klocktornet inte är inuti, utan utanför [1] .
Prinsessan Olgas bilkyrka flyttade över territoriet i Krasnoyarsk-territoriet och Khakassia som en del av hälsotåget "Doctor Voyno-Yasenetsky (Prelat Luke)". I december 2018, på grund av utgången av dess livslängd, upphörde tempelbilen att vara mobil. Den var kopplad till kommunikationer på en specialutrustad plats vid Kansk-Jeniseisky-stationen för den transsibiriska järnvägen, och bilen fortsatte sitt arbete som en stationär kyrka [1] .
| Typer av järnvägsvagnar | |
|---|---|
| Passagerare |
|
| Frakt ( universell och specialiserad ) |
|
| Frakt isotermisk | |
| Särskild |
|