Dumpa bil
Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från
versionen som granskades den 12 juni 2022; verifiering kräver
1 redigering .
Dumpbil (dumpcar, av engelskan. dump car ) - en godsvagn med anordning för mekaniserad lossning av bulk och klumpig last [1] .
Konstruktion
För att säkerställa den nödvändiga styrkan är golvet på dumpbilens kaross gjort i flera lager, det består av en nedre stålplåt som läggs på ramen, ett stötdämpande skikt och en övre stålplåt (plåtpaket). Det stötdämpande lagret är vanligtvis träbalkar med en tjocklek på 60 - 75 millimeter. För tunga tunga tippbilar läggs dessutom en 30-45 mm tjock höghållfast stålarmeringsplåt mellan överdäcksplåten och träbalkarna. Dumpbilens nedre ram har en kraftfull mittbalk gjord av I-balkar förstärkta med ark och är utrustad med automatiska kopplingar, bromsanordningar och andra enheter.
Hur det fungerar
Till skillnad från andra godsvagnar har tippvagnen en kaross som lutar vid lossning av last och sidor som lutar bakåt när karossen lutar. Lutningen av karossen tillhandahålls av pneumatiska eller hydrauliska cylindrar som är ledade på fästena på bilens bottenram. Tryckluft tillförs genom en rörledning från lokkompressorn . Tryckjustering utförs av ett fjärrkontrollsystem. Efter lossning ställs kroppen in i sitt ursprungliga läge under inverkan av sin egen vikt eller med våld (landningspneumatiska cylindrar).
Sorter
Dumpbilar tillverkas:
- fyraxlad - för främst huvud- och industrijärnvägar (kapacitet 60 - 65 ton)
- sexaxlig - för främst industrijärnvägar (kapacitet 100 - 105 ton)
- åttaxlig - för transport av överbelastning vid företag inom kolindustrin (kapacitet 145 ton)
- för transport av tunga stenar och malmer vid gruvföretag inom metallurgisk industri (bärkapacitet på mer än 145 ton)
- smalspårig tippvagn - för smalspårig järnväg (kapacitet 20 - 22 ton) [2]
genom lossning
- tippbil med pneumatisk avlastning
- tippbil med hydraulisk avlastning
genom lossningsorientering
- tippbil med ensidig avlastning
- tippbil med dubbelsidig avlastning
Egenskaper för dumpningsbilar
- lyftkapacitet — upp till 180 t
- kroppsvolym - upp till 70 m³
- container - upp till 29 t (för 4-axlar)
- dimensioner: höjd - upp till 3620 mm, bredd - upp till 3520 mm
- längd längs kopplingsaxlarna för automatiska kopplingar - upp till 17630 mm
- axeltryck på räls - upp till 30 t
Användning av dumpningsbilar
- transport av överlast till soptippar.
- transport av mineraler till lager eller bearbetningsanläggningar
- transport av berg för byggande av järnvägar
Arbetsverktyg för dumpningsbilar
- underrede: 2-, 3-, 4-axlade boggier, boggiram med tvärbalk och sidoväggar, hjulsatser med axelboxar på lager, fjädersatser
- övre ram med en kropp försedd med vikbara, uppresande eller kombinerade sidor
- bottenram: mittbalk, buffertbalkar, svängbalkar, cylindriska balkar
- kopplingar
- stötdämpande anordningar
- bromsutrustning
- pneumatisk (eller hydraulisk) utrustning (för att luta kroppen)
- spaksystem av mekanismen för att öppna sidorna
Tillverkare av tippbilar
Se även
Anteckningar
- ↑ GOST 34056-2017. Järnvägstransporter. Rörlig sammansättning. Termer och definitioner, punkt 3.3.28
- ↑ Fyraxlad tippbil (dumpcar) med en lastkapacitet på 22 ton . Hämtad 8 april 2019. Arkiverad från originalet 8 april 2019. (obestämd)
Litteratur