| Visakhapatnam Metro | |
|---|---|
| विशाखापत्तनम मेट्रो | |
| Beskrivning | |
| Land | Indien |
| Plats | Visakhapatnam, Andhra Pradesh |
| öppningsdatum | 2028 |
| Ägare | Andhra Pradesh Metropolitan Railway Corporation (APMRC) |
| Operatör | Amaravati Metro Rail Corporation [d] |
| Ruttnät | |
| Antal rader | 3 |
| Antal stationer | 31 |
| Nätverkslängd | 140 km. |
Visakhapatnam Metro ( Hindi. विशाखापत्तनम मेट्रो) är det framtida snabba transitsystemet i staden Visakhapatnam i Andhra Pradesh , Indien . Projektet föreslås för att minska trängseln på vägarna samt att skapa ett modernt och effektivt kollektivtrafiksystem i staden, som har blivit den största staden och huvudcentrum för ekonomisk aktivitet i Andhra Pradesh. Det kommer att vara den enda indiska staden som har en kombination av tunnelbana och spårvagn. Efter bygget, kommer stadens tunnelbana att vara den enda i världen som byggs enligt detta schema. Till en början var tunnelbanan tänkt att vara en 42,55 km lång järnväg inom staden. Men regeringen beslutade då att bygga ut Metro Rail-systemet.
En rapport om det 80 km långa spårvägsprojektet håller för närvarande på att utarbetas. och en spårvagn med en längd på 60 km.
Tunnelbanespår kommer att köras på dessa delar av tunnelbanan:
Spårvagnsspår kommer att köras på dessa delar av tunnelbanan:
Stationerna kommer att göras i modern stil. Stationerna kommer att ha tillgång till och kommunikation med alla närliggande områden. Stationerna kommer att byggas i enlighet med vanliga brandsäkerhetsbestämmelser. Alla stationer kommer att utrustas med rulltrappor och hissar. Passagerarnas säkerhet kommer att säkerställas av CCTV-kameror, en röntgenapparat för att skanna bagage, skannrar, ett brandsäkerhetssystem, skyltar på stationer och varningssystem.
Ett miljövänligt tunnelbanenät kommer att ge nästan noll koldioxidutsläpp . Sålunda planeras landskapsplanering längs spåren; utnyttjar naturligt ljus genom att installera solpaneler på stationstak, lagerväggar, servicebyggnadstak, parkeringsskjul, etc. Stationerna kommer att utformas för att uppfylla platinaklassificeringskriterierna från Indian Green Building Council .
Den senaste tekniken kommer att introduceras i driften av tunnelbanan. Nämligen: automatiska biljettautomater; resultattavla med LED-bakgrundsbelysning; Ett Start-to-End e-kort för problemfria och bekväma överföringar och tunnelbanans egen app.
| Indiens tunnelbanor | ||
|---|---|---|
| Drift | ||
| Under konstruktion |
| |
| Planerad |
| |