Vattenbuss på Rangsit-kanalen

Ruttens totala längd är 13 km.

• 1. Pratunam Pier
• 2. Prachatipatskolan
• 3. Framtidsparken
• 4. Röda bron (ท่าสะพานแดง)
• 5. ท่าคลองสาม
• 6. ท่าดรีมเวิล์ด
• 7. Drömvärld
• 8. ท่าสะพานพระองค์สาย
• 9. ท่าหมู่บ้านฟ้าลากูน
• 10. ท่าวัดมูลจินดาราม
• 11. Tanyaburi
• 12. Stora S
• 13. ท่าทางแยกลำลูกกา
• 14. Tesco Lotus

Driftsättning

Testverksamheten började i januari 2014. Det var planerat att helt lansera tjänsten i mars 2014. Det antogs att fartygen skulle gå från 06:00 till 18:00. [fyra]

Implementeringsfrågor

Ett stort antal broar har byggts över kanalen, med en liknande design med fyra sammansatta pelare i vattnet med korta spännvidder. Båtar får endast passera under sådana broar i låg hastighet för att undvika kollision med brofästet. Under sommarmånaderna sjunker vattenståndet i kanalen rejält, många platser med minsta djup bildar sig i kanalen, men arbetet med att anpassa bottentopografin fanns inte med i budgeten. I kanalen växer ett stort antal vattenhyacinter och lotusblommor, på många ställen gör de kanalen ofarbar. Det krävs arbete för att rensa kanalen från vegetation. Det finns många rester av kapitalbyggande i kanalen, som måste demonteras för säker drift av kollektivtrafiken. [5]

Kanalens stränder är inte befästa, därför, med passagerarfartygens ständiga rörelse, kan stränderna sköljas bort på grund av de skapade vågorna. [3]

Utvecklingshistorik

2016 beslutade Surachai Khanasa, guvernören i Pathum Thani, att återuppliva projektet, trots problem på grund av ökad trafikstockning. Det antogs att de federala och kommunala myndigheterna skulle samarbeta för att rensa kanalen och upprätthålla den erforderliga vattennivån. Det antogs att rörelseintervallet skulle vara 14 minuter, och för hela resan på 18 kilometer kommer passageraren att spendera 70 minuter och 20 baht. [2]

Nuvarande tillstånd

Från och med slutet av 2021 är det ingen trafik på sträckan. [3]

Utsikter för utveckling

I slutet av 2021 föreslogs planeringsenheten för transportministeriets (OTP) planeringsplanen för Bangkok and Vicinity Water Public Transport Development Plan (W-MAP). Enligt honom kommer utvecklingen att ske i tre faser med en initial budget på 5 600 000 000 baht. Enligt detta projekt bör vattenbussen på Rangsit-kanalen lanseras i den andra "medellång sikt" fasen (2028-2032) under koden "M2". [6]

Anteckningar

1. ↑ 1 2 'เดิน เรือ คลอง รังสิต' แก้ วิกฤต 'ถนน รังสิต นครนายก นครนายก'  (Thai) . dailynews (2 augusti 2016). Hämtad 16 maj 2022. Arkiverad från originalet 13 november 2016.
2. ↑ 1 2 _  _ _ https://www.posttoday.com (12 december 2016). Hämtad: 16 maj 2022.
3. ↑ 1 2 3 10 ปี โป๊ะ โป๊ะ เรือ เรือ งบ 22 ล้าน สร้าง ไม่ เสร็จ ชาว บ้าน สลาย สลาย สลาย สลาย  (test.) . คมชัดลึกออนไลน์ (2 oktober 2021). Hämtad 16 maj 2022. Arkiverad från originalet 16 maj 2022.
4. ↑ 12 _ _  _ _ คมชัดลึกออนไลน์ (28 september 2013). Hämtad 16 maj 2022. Arkiverad från originalet 16 maj 2022.
5. ↑ Måne. 4 เหตุผลที่ไม่ได้ใช้ท่าเรือรังสิต  (Thai) . TrueID In-Trend . Hämtad 16 maj 2022. Arkiverad från originalet 28 april 2022.
6. ↑ สนข. สรุปแผน แม่ เรือ โดยสาร ผุด 14 เส้น ทาง ทุน ทุน 5,4 พัน ล้าน สร้าง ใหม่ ใช้ เรือ ไฟฟ้า บริการ บริการ บริการ บริการบริการ mgronline.com (20 december 2021). Hämtad 16 maj 2022. Arkiverad från originalet 16 maj 2022.

Länkar

• Vattentransport i Bangkok