Vattenstadion (tunnelbanestation)

"Vattenstadion"
Zamoskvoretskaya Line
Zamoskvoretskaya Line
Moskvas tunnelbana
Område Golovinsky och Voikovsky
grevskap Nordlig
öppningsdatum 31 december 1964
Byta namn på projekt Golovino ( 1991 , 1992 )
Sorts Kolumn trespann grund
Djup, m 6
Antal plattformar ett
plattformstyp trångsynt
plattformsform hetero
Arkitekter M. F. Markovsky , Yu. A. Kolesnikova [1]
Konstruktionsingenjörer V. Kuznetsov, O. A. Sergeev [1]
Stationen byggdes SMU-5 Mosmetrostroy (huvud N. Fedorov)
Ut på gatorna Golovinskoye Highway , Kronstadtsky Boulevard , Admiral Makarov Street
Marktransport A : 65, 65k, 70, 72, 123, 139, 243, 500, 565, 570, 594, 621, 698, t6, t43, n1 ; regionalt: 350, 437, 440
Arbetsläge 5:30-1:00
Stationskod 040
Närliggande stationer Voykovskaya och River Station
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Vodny Stadion  är en station på Zamoskvoretskaya-linjen i Moskvas tunnelbana . Beläget mellan stationerna " River Station " och " Voykovskaya ". Det ligger på territoriet för distrikten Golovinsky och Voikovsky i det norra administrativa distriktet i staden Moskva . Station kolumn trespann grund , byggd enligt ett standardprojekt.

Det öppnades den 31 december 1964 som en del av Sokol - River Station- sektionen. Namnet ges av vattenstadion "Dinamo" som ligger i närheten av Khimki-reservoaren [2] .

Historik

Förlängningen av Gorky-radien från Sokol-stationen planerades redan 1938 , när dess första sektion öppnades som en del av den andra etappen av tunnelbanan. Det var sant, vid den tiden var det inte tänkt att linjen skulle avvika från Leningradskoye-motorvägen, det vill säga den planerade delen gick längs motorvägen till den planerade Khimki-stationen. Tre stationer planerades efter Sokol - Bratsevo, Northern River Station och Khimki. Stationen "Vattenstadion" var inte planerad. 1947 bekräftades planerna från 1938 angående förlängningen av Gorky-radien. [3]

Stationen dyker först upp i planerna från 1957 [4] . År 1959 godkände Sovjetunionens ministerråd en plan för byggandet av Moskvas tunnelbanelinjer för en sjuårsperiod (1959-1965 ) [ 4] . Under genomförandet justerades denna plan upprepade gånger. Så 1960 beslutades det att det skulle finnas fyra stationer ("Leningradskaya", "Voykov Plant", "Water Stadium" och "River Station"), och avsnittet från "Voykov Plant" till "River Station" skulle vara mark, men återgick senare till 1959 års plan [4] .

Byggandet av tunnelbanan genomfördes på ett öppet sätt. Stationen öppnades den 31 december 1964 som en del av sektionen Sokol - River Station , varefter Moskvas tunnelbana blev 72 stationer.

I slutet av 1960-talet var den norra delen av linjen Gorkovsko-Zamoskvoretskaya den mest trafikerade, därför släpptes, för att öka trafikens storlek , från november 1968, under morgonrusningen, tåg utan passagerare genom två till tredje från från Rechnoy Vokzal-stationen till Voykovskaya-stationen [5] .

1991 föreslogs ett projekt för att ändra namnet på stationen till Golovino, men det genomfördes inte [1] [6] .

Arkitektur och dekoration

Stationen byggdes enligt en standarddesign [7] . Stationens struktur är en grund trespannskolonn (läggdjup - 6 meter). Stationen har två rader med 40 tetraedriska kolonner med ett steg på 4 meter. Avståndet mellan axlarna i raderna av kolumner är 5,9 meter.

Stationen "Water Stadium" byggdes under N. S. Chrusjtjov efter 1955 års dekret " Om eliminering av överdrifter i design och konstruktion ", så den har en blygsam design [8] . De övre delarna av spårväggarna är avslutade med vita keramiska plattor. Väggarnas sockel är täckt med två ränder av lila kakel, som symboliserar vatten [9] . Under 2021 är det planerat att byta ut väggbeklädnaden [10] . Stationens ljuspelare är fodrade med grårandig marmor från Chernovsky-fyndigheten [11] . Golvet är belagt med grå granitskivor . Kolumnernas baser är inramade med vita rutor av marmor "koelga" [11] . I allmänhet byggdes tre stationer av sektionen som öppnades 1964 enligt en standarddesign och skiljer sig endast i pelar- och spårväggarnas beläggning [12] . Det finns två bänkar på plattformen. En av dem ligger vid den norra utgången och den andra - i söder. En nödropskolonn står i mitten av stationen.

Två marklobbyer är gjorda enligt ett standardprojekt. De är glasade paviljonger av armerad betong. Från plattformen kan du ta dig till lobbyn vid rulltrappan, du kan gå ner från lobbyn till plattformen med trappor. Rulltrappor modell ET-5M installerades 1996 (norra utgången) och 1997 (södra utgången) [13] .

I oktober 2021 påbörjades arbetet med att byta ut spårväggarnas beklädnad, samtidigt som stationens färgskalan och den allmänna stilen bibehölls. Arbetet utförs nattetid utan att stänga stationen [14] [15] Arbetet är planerat att vara klart i slutet av 2022 [16] .

Station i siffror

Med jämna tal Vardagar
_ 		Helger
_
Med udda siffror
Mot stationen
" River Station " 		06:00:00 05:59:00
05:57:00 05:58:00
I riktning
mot Voykovskaya- stationen 		05:41:00 05:52:00
05:43:00 05:43:00

Plats

Tunnelbanestationen Vodny Stadion på Zamoskvoretskaya-linjen ligger mellan stationerna Voykovskaya och Rechnoy Vokzal . Stationen har två marken vestibuler, genom vilka tillgång till Kronstadtsky Boulevard , Golovinskoye Highway , Admiral Makarov Street tillhandahålls . Avståndet till Moskvas centrum är 13 km [20] .

Det planeras att skapa ett transportnav nära tunnelbanestationen [21] .

Kollektivtrafik på marken

Urban

På den här stationen kan du byta till följande rutter för stadstrafik [22] :

  • Bussar : 65, 65k, 70, 72, 123, 139, 243, 500, 565, 570, 594, 621, 698, t6, t43, n1
Regional
  • Det finns en hållplats bredvid den södra lobbyn där bussarna 350, 437, 440 stannar.

Sevärdheter

Station "Water Stadium" i kulturen

Stationen nämns i den postapokalyptiska romanen Dark Tunnels av Sergei Antonov . I den är hon medlem i förbundet av anarkokommunistiska stationer, som också är Voykovskaya (fackets huvudstad) och River Station [ 26 ] .

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 4 Vattenstadion . Officiell webbplats för Moskvas tunnelbana. Hämtad 5 mars 2013. Arkiverad från originalet 9 mars 2013.
  2. ↑ Water Stadium, tunnelbanestation // Namn på Moskvas gator . Toponymisk ordbok / R. A. Ageeva, G. P. Bondaruk, E. M. Pospelov och andra; ed. förord E. M. Pospelov. - M. : OGI, 2007. - 608 sid. - (Moskvabiblioteket). — ISBN 5-94282-432-0 .
  3. ↑ Lisov I. Design och första konstruktionsstadier (otillgänglig länk) . metro.molot.ru Hämtad 15 november 2011. Arkiverad från originalet 4 september 2011. 
  4. ↑ 1 2 3 Lisov I. Moskvas tunnelbana under Chrusjtjov-eran (otillgänglig länk) . metro.molot.ru Hämtad 15 november 2011. Arkiverad från originalet 4 september 2011. 
  5. ↑ Tävling "Moscow Metros historia". Resultat av den femte omgången (otillgänglig länk) . Officiell webbplats för Moskvas tunnelbana. Hämtad 15 november 2011. Arkiverad från originalet 26 januari 2012. 
  6. ↑ Och det kommer att bli - Ostozhenka // Kväll Moskva nr 224 den 13 november 1991
  7. ↑ Zamoskvoretskaya-linjen. Station "Vattenstadion" . news.metro.ru Hämtad 15 november 2011. Arkiverad från originalet 4 mars 2016.
  8. ↑ Moskva 850 år. Norra förvaltningsdistriktet / Under generalen. ed. V. A. Vinogradova. - M . : JSC "Moskva läroböcker och kartolitografi", 1997. - S. 123. - 20 000 exemplar.  — ISBN 5-7853-0019-2 .
  9. ↑ M. S. Naumov, I. A. Kusy. Moskvas tunnelbana. Guide. - M . : Jorden runt, 2006. - S. 156.
  10. ↑ På väg mot förändring. Vid tunnelbanestationen "Molodyozhnaya" kommer att ersätta väggbeklädnaden . Hämtad 15 maj 2021. Arkiverad från originalet 15 maj 2021.
  11. ↑ 1 2 Zverev V. Moscow Metro. - M. : Algorithm, 2008. - P. 94. - ISBN 978-5-9265-0580-8 .
  12. ↑ Rogachev A.V. Planering och utveckling av distriktet // Norra distriktet i Moskva. Århundradet XX. - M . : Encyclopedia of Russian villages, 1997. - S. 25. - 735 sid. - (Encyclopedia of Moscow villages). — ISBN 5-88367-019-02.
  13. ↑ Huvudegenskaper hos rulltrappor (otillgänglig länk) . Officiell webbplats för Moskvas tunnelbana. Datum för åtkomst: 6 februari 2012. Arkiverad från originalet 22 augusti 2011. 
  14. ↑ Victoria Sorokina. Kakelreparationer har påbörjats vid tunnelbanestationen Vodny Stadion . Golovinsky-nyheter (18 oktober 2021).
  15. ↑ Väggbeklädnad vid Water Stadium station kommer att vara färdig 2022 . Rambler/nyheter (26 november 2021). Tillträdesdatum: 17 oktober 2022.
  16. ↑ Margarita Ivanova. Kakelplattor på "Vattenstadion" och "River Station" kommer att uppdateras före årets slut . Norr om huvudstaden . Förlaget "Zvezdny Bulvar" (29 mars 2022).
  17. ↑ Schema för spårutvecklingen av Moscow Metro . trackmap.ru. Datum för åtkomst: 12 december 2011. Arkiverad från originalet den 25 januari 2012.
  18. ↑ Forskning om passagerarflöden. 18 mars 1999 . metro.ru. Datum för åtkomst: 19 december 2010. Arkiverad från originalet den 25 januari 2012.
  19. ↑ Tågtidtabell . mosmetro.ru . State Unitary Enterprise " Moskva Metro "
  20. ↑ Mäter avståndet från Vodny Stadion tunnelbanestation till Kilometer Zero . Yandex kartor. Hämtad 7 februari 2012. Arkiverad från originalet 12 mars 2016.
  21. ↑ Territorierna för framtida transportnav nära fyra Moskvas tunnelbanestationer kommer att befrias från tält 2012 (otillgänglig länk) . RIA Novosti . Hämtad 20 februari 2012. Arkiverad från originalet 21 maj 2012. 
  22. ↑ Register över kommunala rutter för regelbunden transport av passagerare och bagage på väg och markelektriska transporter i staden Moskva . Öppna dataportal för Moskvas regering . Tillträdesdatum: 26 september 2020.
  23. ↑ 1 2 3 4 Dynamo Water Stadium - ruiner, Moskva, 2004 . Landskapsdesign. Hämtad 11 mars 2012. Arkiverad från originalet 27 mars 2012.
  24. ↑ Historia . Moscow State Technical University of Civil Aviation. Hämtad 11 mars 2012. Arkiverad från originalet 21 maj 2012.
  25. ↑ Information om MSTU GA . Moscow State Technical University of Civil Aviation. Hämtad 11 mars 2012. Arkiverad från originalet 21 maj 2012.
  26. ↑ Antonov S. Metro 2033. Mörka tunnlar. - M . : Astrel, AST, 2010. - (Universum Metro 2033). — ISBN 978-5-17-065009-5 .

Se även

Länkar