| Flygflotta från den ukrainska folkrepubliken Flygflotta från den ukrainska staten | |
|---|---|
| ukrainska Den ukrainska folkrepublikens spaningsflotta (1917-1918) Den ukrainska statens spaningsflotta (1918 - 1924) | |
| Emblem för UNR:s flyg- och luftfartsenheter | |
| År av existens | 1917 - 1921 |
| Land |
Ukrainska folkrepubliken Ukrainska staten |
| Ingår i | huvudkontor |
| Sorts | flygvapen ( Air Force ) |
| befälhavare | |
| Anmärkningsvärda befälhavare | Pavlenko, Viktor Alekseevich |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Den ukrainska folkrepublikens flygflotta - formationer av militärflyget i den ukrainska folkrepubliken , under perioden 1917 till 1921, bildad från formationerna av det ryska kejserliga flygvapnet .
Under revolutionen i det ryska imperiet var den tredje flygflottan, " Kiev " (tredje flygplansflottan) av RVF , den första som ukrainiserades på det moderna Ukrainas territorium. I november 1917 bildades flyghögkvarteret på order av militärsekreteraren . Överste V.G. Baranov utsågs till stabschef. , och chefen för flygavdelningarna är överste Gineiko . I februari 1918 överste Baranov V.G. bildade den första ukrainska flygavdelningen ( luftavskiljning ). Denna skvadron kopplades senare till Zaporozhye-divisionen av UNR-armén. Den hade 12 flygplan.
I mars 1918 utsågs centurionen Nakonechny till chef för flyget . Han började registrera piloter som uttryckte en önskan att tjänstgöra i UNR-armén , söka efter flygplan, flygutrustning, bomber och så vidare. Dessutom organiserade han Kiev-skvadronen med 12 flygplan.
I mars 1918 kunde ukrainska plan ses över Kiev varje dag [2]
Under den ukrainska staten utsågs överste Gorshkov till chef för luftfarten , hans ställföreträdare var centurion Nakonechny och överste Vankovich till chef för flygteknik . Samtidigt bildades tre flyginspektioner och två flyginspektioner. Cheferna för inspektionerna var: Kiev - centurion Mrochkovsky , Odessa - överste Samoylovich, Kharkov - överste Veginer . Vid den tiden bildades 16 skvadroner i Ukraina, även om flygutrustningen i luftflottorna skulle räcka för att bilda upp till 40 skvadroner. Mer än 200 pilotofficerare från den tidigare ryska kejserliga armén togs emot i tjänst inom ukrainskt flyg . Det fanns mer än 500 flygplan i gott tekniskt skick.
När katalogen kom till makten utsågs en tidigare pilot från den ryska kejserliga armén, överste Viktor Pavlenko , till chef för flygflottan . Centurionen Nakonechny fortsatte att vara hans ställföreträdare, och överstelöjtnant Kritsky fortsatte att vara chef för flygtekniken . Av 16 skvadroner återstod emellertid endast 4 i den ukrainska armén; resten ledda av översten Gorshkov, Veginer och Gineiko flög till Denikin . [3] Under första halvan av 1919 genomförde dessa fyra skvadroner stridsorter: de släppte bomber[ förtydliga ] och genomförde flygspaning. Den ständiga bristen på bränsle begränsade allvarligt deras stridsförmåga.
I mars 1919 koncentrerades all flygutrustning från UNR-armén till Proskurov . Samtidigt, för den galiciska arméns behov , överfördes cirka 60 flygplan och mycket teknisk flygutrustning. På grundval av denna egendom bildades den galiciska arméns flygregemente.
Efterföljande händelser och den nästan totala bristen på bensin för flygplan begränsade det ukrainska flygets fortsatta åtgärder. Under attacken mot Kiev opererade endast en skvadron under befäl av centurionen Zhakhovsky. Denna avdelning låg i Kamenets Podolsky . Det inkluderade framstående ryska pilotofficerare: centurions Berestovenko, Yegorov, Alekseev, löjtnant Chistokatov och andra. Under attacken mot Kiev gav denna avdelning, tillsammans med det galiciska flyghundratalet (beläget i Shatava nära Kamenets ), stort stöd till armén genom att bomba, avfyra med maskingevär mot fienden och genomföra flygspaning. Dessutom upprätthöll denna skvadron kontakt med främmande länder.
I Kamenets utsågs kaptenen Yegorov till flygchef. På hans begäran skickade den ukrainska regeringen ett uppdrag till väst för att köpa flygplan. Det fanns mycket flygegendom i Österrike-Ungern som dessa länder ville sälja. Detta uppdrag uppnådde dock ingenting. Ententen införde ett förbud mot export av all militär egendom till Ukraina, och ännu mer flygegendom.
Efter UNR-arméns nederlag i frihetskriget flyttade flygflottans högkvarter, tillsammans med flygskvadronen , till Częstochowa , där överste Murashko utsågs till dess chef och kaptenen Zhakhovsky utsågs till chef för luftfarten . Överste V. Pavlenko [4] beslutade 1920 att skapa personal för en flygskola, som faktiskt öppnades i Bydgoszcz . 30 ukrainska piloter och mekaniker skickades till denna skola, som leddes av fransmän och polacker.
I december 1918 gick de första "flyghundra" in i den ukrainska galiciska armén, som var en väpnad formation av den västukrainska folkrepubliken , och sedan skapades ett "flygregemente" som bestod av 40 flygplan av olika typer.
Den blå färgen var färgen på den militära grenen av Dnepr-flyget. Inom galicisk luftfart var han vit.