| GES-2 | |
|---|---|
| HPP-2 i augusti 2021 | |
| Land | Ryssland |
| Plats | Moskva |
| Status | Ett föremål för kulturellt arv av folken i Ryska federationen av regional betydelse. Reg. nr 771420319610005 ( EGROKN ). Artikelnummer 7735231000 (Wikigid-databas) |
| Driftsättning _ | 15 februari 1907 |
| Utrustningens egenskaper | |
| Huvudbränsle | naturgas |
| På kartan | |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
GES-2 är ett av de äldsta kraftverken i Moskva, avvecklat, nu ett kulturellt centrum. Ett komplex av byggnader beläget i Moskva vid Bolotnaya Embankment , 15 i Yakimanka-distriktet . Under konstruktionen och före etableringen av den sovjetiska makten kallades den "Spårvagnens elektriska station", senare (fram till 1930-talet) var den känd under olika namn: "Central Tram Power Station", "Moscow State Tram Station" (MGTS), " Moscow City Electric Station No. 2 "(MHPP-2), "State Power Plant No. 2" och "City Power Plant No. 2" (HPP-2). Det officiella namnet sedan 1938 är GES-2 (1937 och tidigare - MGES-2) [1] .
Kraftverket togs i drift 1907, det levererade energi till enskilda objekt i huvudstadens urbana infrastruktur. Stängdes 2006 på grund av "fysisk och föråldrad" och överkostnaden för producerad el [2] . 2015 såldes det på auktion till chefen för PJSC Novatek , Leonid Mikhelson , för uppförandet av ett modernt kulturcentrum [3] , varefter VAC Mikhelson Contemporary Art Foundation påbörjade återuppbyggnaden av byggnaden. Den 17 augusti 2021 tillkännagavs starten för driftsättning av rymdobjekt [4] . Invigningen av GES-2 Kulturhuset ägde rum den 4 december 2021 [5] [6] .
HPP-2 byggdes 1905-1907 och kallades ursprungligen "Spårvagn" eftersom den var tänkt att driva stadsspårvagnens kontaktnät. Den första spårvagnslinjen i Moskva dök upp 1899 och ersatte stadens hästdragna järnväg . I slutet av 1800-talet utfördes utvecklingen av Moskvas kollektivtrafik av de privata företagen "First Society of Horse-Railways" och "Belgian Joint Stock Company", och elektricitet till de första spårvagnslinjerna levererades också av Raushskaya Power Plant , ägt av "Joint Stock Company of Electric Lighting in 1886". I början av 1900-talet antog myndigheterna i Moskva en politik för att minska det privata kapitalets roll inom kollektivtrafiken och 1901-1909 köpte de båda transportföretagens egendom helt, 1904, parallellt med undertecknandet. av ett 4-årigt kontrakt med Electric Lighting Joint Stock Company från 1886 i Verkhniye Sadovniki ett nytt kraftverk specifikt för elektriska kollektivtrafik [7] [8] [9] [10] .
Platsen för byggandet av spårvagnskraftverket tilldelades från territoriet för den statliga vin- och saltgården, där ingenjören Pavel Yablochkov på 1880-talet planerade att bygga ett kraftverk för att belysa Frälsaren Kristus katedral . Platsen gav en bekväm vattenförsörjning från Vodootvodny-kanalen och gjorde det möjligt att spara pengar på att lägga kablar i kollektorn till den mest trafikerade spårvagnsknuten på Lubyanka i Lubyanskaya Sloboda. Spårvagnsstationens arkitekt var en examen från Moskvaskolan för målning, skulptur och arkitektur och Imperial Academy of Arts Vasily Bashkirov , som utförde det i nyrysk stil , ingenjörerna var chefen för stationen, elektroingenjören Mikhail Polivanov och maskiningenjör Nikolai Sushkin med deltagande av Vladimir Shukhov . Bygget påbörjades sommaren-hösten 1904, och det var planerat att stationen skulle tas i drift 1906, men arbetets slutförande försenades på grund av strejker 1905 [8] [9] [10] [11] .
Den 2 ( 15 ) februari 1907 , i närvaro av borgmästare Nikolai Gutjkov , medlemmar av rådet och medlemmar av stadsduman , hölls en gudstjänst i maskinrummet, prästen invigde ångturbinerna och den första etappen av stationen togs i drift. Driftsättningen av all stationsutrustning var knuten till slutet av kontraktet med Electric Lighting Joint Stock Company från 1886 och planer på att utöka spårvagnsnätet och fortsatte till 1910. Stadskassan spenderade 2,1 miljoner rubel på byggandet och utrustningen av spårvagnsstationen. Finzer och Gamper ångpannor , Brown-Boveri turbiner och Westinghouse elektriska transformatorer installerades vid stationen . Pannorna körde på olja från en lagringsanläggning nära Simonovklostret . 1910-1912 och 1917 installerades ytterligare utrustning vid stationen, vilket mer än fördubblade dess kapacitet. Spårvagnsstationen matade understationerna Lubyanskaya, Krasnoprudnaya, Miusskaya och Sokolnicheskaya [7] [8] [9] [10] .
Efter februarirevolutionen skapades en fabrikskommitté vid spårvagnsstationen, och i oktober blev en stationsrepresentant medlem av den militära revolutionära kommittén i Zamoskvoretsky-distriktet [1] . Under dagarna av konfrontation mellan bolsjevikerna och anhängare av den provisoriska regeringen tog kommittén stationen, en maskingevärspunkt arbetade på klocktornet, och spårvagnen användes av Röda armén för en oavbruten leverans av ammunition och förflyttning runt staden. Efter oktoberrevolutionen kom spårvagnskraftverket under kontroll av Moskvasovjet av arbetare och röda armédeputerade [9] . Den 24 september 1921, genom en resolution från styrelsen för Glavelectro, skapades Office of the United State Power Plants of the Moscow Region (OGES), och spårvagnskraftverket, tillsammans med 8 andra kraftverk i staden, är underordnad den [1] . I januari 1922 blev spårvagnskraftverket underordnat Moscow Association of State Power Plants (MOGES), inrättat genom ett dekret från presidiet för Högsta ekonomiska rådet [1] . 1925 döptes Raushskaya kraftverk till " GES-1 Mosenergo ", och spårvägsstationen döptes om till "GES-2 Mosenergo". Vid denna tidpunkt hade stationen förlorat sin betydelse som en "spårvagn", eftersom det mesta av energin skickades till det allmänna nätverket av MOGES [9] [10] .
Osip MandelstamMoskvafloden i fyrrörsrök,
Och framför oss ligger hela den öppna staden:
Badgäster-fabriker och trädgårdar
Zamoskvoretsky. Är det inte så,
efter att ha kastat tillbaka palisanderkåpan på
Huge konsertflygeln,
tränger vi in i den klangfulla interiören...
1925 konverterades HPP-2-pannorna till antracit för att spara olja; i slutet av 1920-talet och början av 1930-talet rekonstruerades stationen och moderniserades i enlighet med den första femårsplanen . Efter slutförandet av konstruktionen av det första sovjethuset i den centrala verkställande kommittén 1931, användes en av de små pannorna i GES-2 för att ge ånga till husets tvätt, och stationens värme användes också för att värma " hus på vallen." Under det stora fosterländska kriget gick omkring 100 anställda av GES-2 till fronten, till folkmilisen och partisanavdelningarna, bara hälften återvände. 1941 och 1942 demonterades flera pannor av stationen och skickades för installation i de östra delarna av landet; GES-2-maskiner användes för produktion av militära produkter. Under förhållanden med bränslebrist omvandlades 5 pannor till ved, spårvagnsskenor lades på gården till stationen för leverans av ved, och en öppen värmeledning lades från HPP-1 till HPP-2 för uppvärmning av särskilt kritiska anläggningar . Under krigsåren föll 7 högexplosiva granater och 153 brandbomber över stationen, men tack vare vakthavande befälens vaksamhet förhindrades bränderna [7] [8] [9] [10] .
1946, med starten av naturgasförsörjningen via gasledningen Saratov-Moskva , började pannhusen HPP-1 och HPP-2 att konverteras till naturgas med möjlighet att använda eldningsolja som reservbränsle. HPP-2 omvandlades helt till gas 1947 [1] .
I 1956, för att förenkla den administrativa strukturen av stationen, slogs de samman till ett enda företag med gemensam ledning, gemensamma chefer för verkstäder och gemensamma arbetsuppgifter ingenjörer, GES-1 blev en gren av GES-2 [1] .
1965 skedde en stor modernisering av stationen, som en del av vilken de pannor som installerades redan 1907 byttes ut [1] .
1991 installerades en tredje transformator för 63 tusen kVA [1] .
1994-1995 moderniserades stationens huvudutrustning - turbingeneratorn, två pannor ersattes, resten av pannorna moderniserades. Arbetet komplicerades av bristen på ledigt utrymme på själva företaget och behovet av att transportera stor utrustning till stadens centrum [1] .
1996-2005 lanserades nya behandlingsanläggningar och en eldningsoljeanläggning, ljuddämpare installerades och pannor konverterades till en blandning av vatten och kelamin [1] .
År 2005, på grund av allmänt slitage och den höga kostnaden för producerad el, beslutade stadens myndigheter att stänga HPP-2, och en ny Bersenevskaya- station lades i grannskapet [7] .
Spårvagnskraftverket ligger på Bolotnaya Embankment och går till vattnet med en utökad fasad av maskinrummet. Byggnaden har en enkel komposition, vars rytm bestäms av breda fönster, och dess inredning är gjord i nyrysk stil , karakteristisk för Vasily Bashkirovs tidigare verk - fasaden på Tretjakovgalleriet baserad på skisser av Viktor Vasnetsov och Ivan Tsvetkovs herrgårdsgalleri på Prechistenskaya vallen . Pannrummets byggnad gränsar till maskinrummet, som liknar en basilika , vars ändfasad betonas av en rymlig båge. Dess tak kröntes ursprungligen med ett klocktorn med en tälttopp , liknande Spasskaya-tornet i Moskva Kreml , som demonterades på 1930-talet för att inte blockera bakgrunden till Udarnik-biografen. Ett annat förlorat arkitektoniskt element är de mönstrade 62 meter långa skorstenarna i pannhuset, som tillsammans med klocktornet i Sophiakyrkan i Sredniye Sadovniki var de högsta byggnaderna i Yakimanka på sin tid och demonterades 1941 på grund av farhågor för att Tyska flygplan kunde använda dem som ett landmärke under räder. . Därefter installerades metallrör i deras ställe, men minnet av de ursprungliga har bevarats i litteraturen [7] [8] [9] [10] :
| januari 2016 | september 2016 | september 2016 |
2009 fick GES-2-byggnaden status som ett kulturarv av regional betydelse, och 2014 erbjöd chefen för Moskvas kulturdepartement, Sergei Kapkov , att köpa byggnaden till entreprenören och filantropen Leonid Mikhelson , som letade efter en byggnad för VAC Contemporary Art Foundations utställningsplats i Moskva . 2014-2015 förvärvade ett dotterbolag till Novatek-gruppen av företag som ägs av Mikhelson och hans affärspartner Leonid Simanovsky HPP-2-byggnaden för 1,7 miljarder rubel [12] [13] . I september 2015 höll VAC en utställning av samtida offentlig konst "Expansion of Space" i kraftverkets lokaler och tillkännagav planer för återuppbyggnaden av byggnaden för att öppna Academy of Contemporary Art, designad av arkitektbyrån Renzo Piano Building Workshop under ledning av Renzo Piano , författare till National Centre for Art and Culture Georges Pompidou [8] [14] [15] [16] . I oktober godkändes konceptet med museikomplexet av Moskvas arkitekturråd och det vetenskapliga och metodologiska rådet vid Institutionen för kulturarv och fick stöd av Moskvas borgmästare Sergei Sobyanin [17] . Projektet togs varmt emot av konstvärlden och präglades av att Michelson fanns med på listan över 100 mest inflytelserika personer i konstvärlden, sammanställd av den internationella internetportalen Artnet 2016 [18] .
Återuppbyggnadsprojektet omfattar restaurering av spårvagnskraftverkets ursprungliga historiska utseende och omtanke om dess inre utrymme. Det innebär en vädjan till principerna för energieffektiv och hållbar arkitektur - användning av solpaneler, intag av ren luft genom rör upp till 70 meter och uppsamling av regnvatten, och taket på turbinhallen planeras att bli gjord av glas för att ge naturligt ljus under dagsljus [10] [19] . Arkitekterna planerar att använda huvudbyggnadens långhus som en stor utställningsyta med en yta på 1 300 m² och mindre rum som separata utställningshallar. Byggnaden kommer att innehålla ett bibliotek och en bokhandel, en cafeteria och ett auditorium med 350 sittplatser. Ett litet torg har planerats framför huvudentrén till konstcentret, varifrån besökarna går in på den inre "gatan" omgiven av utställningar, väster om konstcentrets byggnad planerar man att plantera en björkdunge med 600 träd och placera offentliga konstföremål, rymma ett vandringstak [20] [7] . Arean av konstcentret, tillsammans med underjordisk parkering, kommer att vara 30,7 tusen m². Den planerade närvaron är 750 tusen personer per år [21] [22] .
Demonteringen av kraftverksutrustningen påbörjades under första halvåret 2016. Efter att det avslutats i februari 2017, höll VAC Foundation projektet Geometry of the Present i den städade byggnaden - en serie musikframträdanden och installationer, föreläsningar och öppna ljudkonstverkstäder, som avslöjar historien om utvecklingen av elektronisk musik i Ryssland. Som en del av projektet ställdes en målning ut - Wassily Kandinskys "Sharp and Soft" 1932 [23] . Bygget har pågått sedan 2017.
Den 17 augusti 2021 tillkännagav VAC att kulturhusets territorium skulle tas i bruk. [4] Den reparerade banvallen och nedstigningen till Vodootvodny-kanalen öppnades för allmänheten , yogaklasser och utflykter om platsens historia började hållas i det öppna området GES-2 [24] , ett bageri var öppnad. Konstutrymmet började fyllas med de första konstföremålen: framför ingångskomplexet till HPP-2 installerades en skulptur av den schweiziska konstnären Urs Fischer " Big Clay No. 4 ", vilket orsakade en blandad bedömning och en våg. av kritik [25] , och på konstgränden - verket "Space of Light" italienska Giuseppe Penone [26] .
| Mosenergo | |
|---|---|
| Drift av kraftverk | |
| Tidigare kraftverk | |