Ganley, Howden
| Howden Ganley | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Medborgarskap | Nya Zeeland | ||||||||||||
| Födelsedatum | 24 december 1941 (80 år) | ||||||||||||
| Födelseort | Hamilton (Nya Zeeland) | ||||||||||||
| Prestationer i Formel 1 -VM | |||||||||||||
| Årstider | 4 ( 1971 - 1974 ) | ||||||||||||
| Bilar | BRM , Williams , mars , Maki | ||||||||||||
| Grand Prix | 41 (35 starter) | ||||||||||||
| Debut | Sydafrika 1971 | ||||||||||||
| Sista Grand Prix | Tyskland 1974 | ||||||||||||
|
|||||||||||||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |||||||||||||
James howden ganley _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Biografi
Född i Nya Zeeland, arbetade han kort som sportreporter efter att ha lämnat skolan innan han flyttade till Storbritannien 1961 där han tog ett jobb som mekaniker på en racingskola. 1967 gjorde han sin debut i Formel 3 -racing , 1970 blev han vicemästare i den brittiska Formel 5000 och skrev på ett kontrakt som huvudpilot med BRM Formel 1-teamet, för vilket han startade i världsmästerskapet 1972- 1973 , under vilken tid han kom fyra gånger i målzonen och gjorde 9 poäng. Också 1972 gjorde han sin debut i 24 Hours of Le Mans där han placerade sig tvåa i en Matra-Simca MS670 i en besättning med François Cevert .
1973 tillbringade han en säsong i Williams laget . Det mest framgångsrika för honom var Kanadas Grand Prix , som gick till Formel 1-historien genom att en säkerhetsbil släpptes på den för första gången under loppet , när banan täcktes med skräp efter två deltagares olycka. . Vid det tillfället (på varv 35) hade Howden redan besökt däckbyteshålen och låg på 15:e plats, ett varv ner. Men det fanns ingen elektronisk tidtagning vid den tiden, och domarna trodde felaktigt att Ganley var ledaren för loppet. Under 10 varv stod nyzeeländarens Iso Marlboro IR i spetsen för racingpelotonen medan banarbetare städade upp skräpet. Och efter att tempobilen lämnat banan visade Howden, i ett försök att inte låta andra förare gå före, alla sina färdigheter:
"Aldrig i mitt liv flög jag som jag gjorde den dagen!"
Han fick en poäng för sjätteplatsen. Det var hans sista poängavslutning på karriären som Formel 1-förare [1] [2] .
I början av nästa säsong startade han två gånger i marsbilen och försökte senare kvala två gånger i Macy-lagbilen. Under träningen för tyska Grand Prix gick hans bils fjädring sönder, Ganley råkade ut för en olycka och fick benskador som tvingade honom att avsluta sin racingkarriär.
1974 grundade han tillsammans med Tim Schenken tävlingsbilsföretaget Tiga Race Cars och planerade att skapa sitt eget Formel 1-team, men på grund av brist på pengar genomfördes inte detta projekt.
Raceresultat i Formel 1-världsmästerskapet
| Tabell legend | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tabellen listar resultaten från alla Formel 1 Grand Prix där föraren har deltagit. Raderna i tabellen är årstiderna, kolumnerna är världscupens stadier. Varje cell innehåller scenens förkortade namn och resultatet, som dessutom anges med färg. Avkodningen av beteckningar och färger presenteras i följande tabell. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Säsong | Team | Chassi | Motor | W | ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | 7 | åtta | 9 | tio | elva | 12 | 13 | fjorton | femton | Plats | Glasögon |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1971 | BRM | BRM P153 | BRM | F | YUZHN Skhod |
ISP 10 |
MON NKV |
NID 7 |
FRA 10 |
VEL 8 |
GER reträtt |
femton | 5 | ||||||||
| BRM-P160 | AVT Avgång |
ITA 5 |
KAN NS |
COE 4 |
|||||||||||||||||
| 1972 | BRM | BRM-P160 | BRM | F | ARG 9 |
YUZHN NKL |
ISP Skhod |
BEL 8 |
FRA NS |
VEL |
HENNES 4 |
AWT 6 |
ITA 11 |
CH 10 |
COE- konvergens |
12 | fyra | ||||
| BRM-P180 | MON Skhod |
||||||||||||||||||||
| 1973 | Williams | ISO Marlboro FX3B | Cosworth | F | ARG NKL |
BH 7 |
YUZHN 10 |
19 | ett | ||||||||||||
| Iso Marlboro IR | ISP Skhod |
BEL Skhod |
MON Skhod |
SE 11 |
FRA 14 |
VEL 9 |
NID 9 |
GER NS |
AVT NKL |
ITA NKL |
CH 6 |
COE 12 | |||||||||
| 1974 | Mars | Mars 741 | Cosworth | G | ARG 8 |
- | 0 | ||||||||||||||
| F | BRA Avgång |
YUZHN |
COI |
BEL |
MÅN |
SHWE |
NID |
FRA |
|||||||||||||
| Maki | Maki F101 | VEL NKV |
GER NKV |
AWT |
ITA |
BURK |
COE |
Anteckningar
- ↑ Alexander Kabanovsky. Förlorade en ledare. Hur debuten av säkerhetsbilen i F1 slutade på skam . motorsport.com (3 april 2020). Hämtad 6 april 2020. Arkiverad från originalet 17 maj 2021.
- ↑ 14. KANADA 1973 (fr.) . statsf1.com . Hämtad 6 april 2020. Arkiverad från originalet 3 augusti 2020.
Länkar
- Profil på statsf1.com (eng.) (fr.)
- Profil på grandprix.com
- Howden Ganley (ryska) på wildsoft.motorsport.com
 Tematiska platser |
|---|