Norr, Francois

Albert François Sever Goldenberg ( fr.  Albert François Cevert Goldenberg ; 25 februari 1944 [1] [2] , XIII arrondissement of Paris [2] - 6 oktober 1973 [1] [2] , Watkins Glen , New York ) - fransk racerförare , som deltog i förar-VM .

Familj

Son till Charles Goldenberg (1901–1985), en framgångsrik parisisk juvelerare, och Huguette Sever, François Sever föddes i Paris i början av 1944. Hans far var en judisk invandrare från Ryssland, som hans föräldrar tog med sig till Frankrike på grund av 1905 års revolution . Under andra världskriget , när Frankrike ockuperades av nazisterna , anslöt sig Charles Goldenberg, som registrerad jude, till det franska motståndet för att undvika tvångsdeportation till Polen. För att inte uppmärksamma myndigheterna på deras närvaro i huvudstaden antecknade Charles och Huget alla sina fyra barn i moderns efternamn [3] . Några år efter Frankrikes befrielse ville fader Francois ge sina barn efternamnet Goldenberg, men familjen var emot det, eftersom alla kände dem under efternamnet Sever [4] .

Tidig karriär

François Cevert började sin karriär på två hjul och tävlade först med vänner på sin mammas Vespa innan han bytte till sin egen Norton vid 19 års ålder. Efter att ha tjänstgjort i armén vände Sever sin uppmärksamhet mot bilar. 1966 slutförde han en utbildning på Le Mans körskola , och blev sedan inskriven i en racingskola i Magny-Cours . Samtidigt anmälde han sig till Volant Shell-tävlingen, vars vinnare belönades med en alpin Formel 3 -bil . Sever kvalificerade sig till finalloppet och vann. Hans första säsong i F3 på en prisbelönt Alpine gick inte bra. Han saknade pengar och erfarenhet för att trimma och underhålla sin bil på rätt sätt. [4] Efter att ha hittat en sponsor för säsongen 1968 bytte Sever sin Alpine mot den mer konkurrenskraftiga Tecno -bilen . Med den nya bilen började Sever äntligen vinna lopp, och i slutet av säsongen var han fransk mästare i F3 före Jean-Pierre Jabouy . Efter att ha vunnit franska Formel tre, gick Sever med i Tecno Formula Two -teamet 1969 och slutade trea i 1969 tyska Grand Prix i F2-klassen. Vid den tiden var Formel två den perfekta träningsplatsen för ambitiösa förare, eftersom många av de bästa Grand Prix-förarna också tävlade i F2-klassen när deras Formel 1 - schema tillät . Efter att Jackie Stewart nätt och jämnt gått om Sever i Crystal Palace Formel Två-loppet det året, rådde Stewart sin teamchef, Ken Tyrrell , att hålla ett öga på den unge fransmannen. Denna personliga rekommendation gav resultat 1970, när Tyrrel behövde en ny pilot med kort varsel – han höll Stewarts rekommendation i åtanke. Tyrrell kommenterade senare varför Sever kom med i laget: " Alla sa att det var Elf [franskt oljebolag och Tyrrell-sponsor], men den verkliga anledningen var hur Jackie talade om honom. » [4]

Formel 1

När Johnny Servo-Gaven oväntat lämnade Tyrrell -teamet efter tre lopp under säsongen 1970 , uppmanade Tyrrell North att vara hans andrapilot för att hjälpa Stewart att försvara mästerskapet. Under de kommande fyra säsongerna blev North veteranen Stewarts hängivna skyddsling. Sedan han debuterade i Hollands Grand Prix i Zandvoort i en andra Tyrrell March -kund Ford har han ökat tempot och kommit närmare Stewart med praktiskt taget varje lopp. Han fick sin första mästerskapspoäng genom att sluta sexa i Italiens Grand Prix på Monza .

1971, när Tyrrell-teamet nu byggde sina egna bilar, slutade Sever tvåa i Frankrike och Tyskland , båda gångerna efter teamledaren Stewart. Sedan i säsongens sista amerikanska Grand Prix på den renoverade Watkins Glen -banan, vann fransmannen sin första och enda Grand Prix-seger:

Med start på 5:e plats, tog North ledningen från Stewart på varv 14, efter att skotten började få problem med däckdelaminering. I mitten av banan började norr att uppleva samma problem som tidigare förföljt Stewart. Jacky Ickx var nära och hans Firestone-däck såg bättre ut under loppet. På varv 43 satte X loppets snabbaste varv och minskade gapet till 2,2 sekunder. Sedan, på varv 49, ramlade generatorn på X:s Ferrari av, blåste ett hål i växellådan och översvämmade hela banan med olja! Denny Hulmes McLaren halkade i oljan och träffade barriären, vilket bröt framfjädringen. Hulme stod bredvid banan när Sever körde förbi och träffade även bommen men fortsatte och ledde nu med 29 sekunder! North red med båda händerna från ratten för att vinka när han korsade mållinjen.

Sever blev bara den andra fransmannen att vinna ett Formel 1 Grand Prix ( Maurice Trintignant vann Monaco Grand Prix 1955 och 1958), och det var höjdpunkten i hans karriär och hjälpte honom att ta en 3:e plats i mästerskapet 1971 bakom Stewart och Ronnie Peterson .

North, Stewart och Tyrrells höga förhoppningar krossades 1972 när Emerson Fittipaldi och Lotus vann förar- och förarmästerskapen. Sever slutade bara tre gånger i poängen - tvåa i Belgien och USA , och fyra i sitt hemmalopp i Frankrike i Clermont-Ferrand . Den enda ljuspunkten under ett nedslående år för norr var andraplatsen i 24 Hours of Le Mans i en Matra -Simca 670 tillsammans med nyzeeländaren Howden Ganley.

Död

1973 återvände Tyrrell -teamet till toppen av Formel 1 , och Sever visade att han var kapabel att hålla fast vid Stewart i nästan varje race. Han slutade tvåa sex gånger, tre gånger bakom Stewart, som medgav att fransmannen var en mycket "lydig" lagkamrat. När North började sticka ut även mot bakgrund av Stewarts racingförmåga, planerade skotten i hemlighet att avsluta sin karriär efter säsongens sista lopp i USA. Säsongen 1974 skulle norr bli en värdig ledare för Tyrrelllaget.

På Watkins Glen , med Stewart som redan tjänade sin tredje världstitel, dog Sever under kvalet på lördagsmorgonen medan han kämpade om pole position med Ronnie Peterson . I en snabb höger-vänster-kombination kallad Esses, kom Severs bil för nära vänster sida och träffade kretsstängslet, beskrivet av Niki Lauda i sin bok The Art and Science of Grand Prix Driving som otroligt farligt (detta stängsel på banan har inte ändrats förrän 2005 när IRL- tävlingarna startade där ). Krocken fick Severs bil att avvika för långt till höger sida av banan, där den rörde vid bommen, vilket fick bilen att flyga iväg och träffa stötstoppet på andra sidan banan i en vinkel av 90 grader, lyftande och rycka upp barriären. Sever dog omedelbart av flera skador från kollisionen.

Jackie Stewart var en av de första på platsen för Severs olycka och sa senare: "De lämnade honom [i bilen] eftersom han var uppenbarligen död." När träningen återupptogs gick Stewart ut på banan i sin bil för att själv ta reda på vad som hade hänt. Hans slutsats var att han föredrog att köra Esses på 5:e växeln vid låga motorvarvtal. Norrn föredrog dock att använda 4:e växeln och höga varv: detta var alltid en kompromiss, eftersom man var tvungen att accelerera i en massa kurvor. Stewart noterade att Tyrrell alltid var nervös i denna del av Watkins Glen på grund av dess korta hjulbas; han kände att något hindrade honom från att köra i en högre växel, även om det innebar att han förlorade tid om han tog fel bana runt hörnet. Så Severs stil av pilotering kan ha varit den avgörande faktorn i denna olycka. Stewart startade inte sitt sista lopp på grund av Severs död.

North var 29 år och 224 dagar gammal. Han är begravd på kyrkogården i Vaudelne , Maine-et-Loire . Det finns en svart marmorplatta på hans grav och en liten svart basrelief på väggen bakom graven.

Formel 1-tävlingsresultat

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 4 François Cevert // Roglo - 1997.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 _
3. ↑ Alexander Kabanovsky. Frankrike'71: François Sever . F1News.Ru (17 januari 2012). Hämtad 24 oktober 2014. Arkiverad från originalet 9 oktober 2014. (obestämd)
4. ↑ 1 2 3 Cooper, A. A Date With Destiny? (eng.)  // Motorsport . - 1998. - Vol. LXXIV/11 . - S. 66-73 .
5. ↑ Källa . Hämtad 2 januari 2009. Arkiverad från originalet 30 maj 2020. (obestämd)

Litteratur

• Hamilton, Maurice, Ken Tyrrell: The Authorized Biography , HarperCollinsWillow 2002, ISBN 0007143761
• Team Tyrrell Drivers - 1971
• Grand Prix Encyclopedia
• F1 legend
• 8W - Tyrrell 1973
• Atlas F1 anslagstavla med 3 fotografier av Ceverts grav vid Vaudelnay

Länkar

• Francois Cevert hyllningsvideo
• Video Hyllning till François Cevert och hans Tyrrell-lagkamrat Jackie Stewart
• François Sever  (ryska) på wildsoft.motorsport.com