| Take Ichi-konvojens död | |||
|---|---|---|---|
| Huvudkonflikt: Andra världskriget , Stillahavskriget | |||
| Rutten för Take Ichi-konvojen från Shanghai till Halmahera [1] | |||
| datumet | 17 april - 9 maj 1944 | ||
| Plats | Utanför öarna Luzon och Celebes | ||
| Resultat | USA:s seger | ||
| Motståndare | |||
|
|
|||
| Befälhavare | |||
|
|||
| Förluster | |||
|
|||
| Nya Guinea-kampanj | |
|---|---|
| Rabaul (Slaget) • Rabaul (1942) • Bougainville (1942) • Invasion av Salamaua - Lae • Korallhavet • Kokodsky Tract • Milne Bay • Goodenough • Buna Gona • Wau • Nya Guinea havet • Salamaua - Lae • Cartwheel • Sio • Wewak • Huonhalvön • Bougainville • Rabaul (1943) • New Britain • Admiralty Islands • Emirau • Take Iti • Västra Nya Guinea • Aitape Wewak • | |
Convoy Take Ichi (竹一) ("Bambu nr. 1") var en japansk konvoj under andra världskriget . Konvojen avgick från Shanghai den 17 april 1944 med två infanteridivisioner ombord för att förstärka de försvarande japanska enheterna i Filippinerna och västra Nya Guinea . United States Navy (USN) ubåtar attackerade konvojen den 26 april och 6 maj, sänkte fyra transporter och dödade över 4 000 soldater. På grund av dessa förluster gick konvojen till Halmahera , där de överlevande soldaterna och deras vapen lossades.
Förlusten av Take Ichi-konvojen hade viktiga strategiska konsekvenser. Misslyckandet att leverera två divisioner till sin destination utan förlust var anledningen till den japanska generalstabens beslut att flytta linjen för den japanska defensiva perimetern med 600 miles. Divisionernas stridseffektivitet undergrävdes också av dessa förluster, som båda senare deltog i fiendtligheterna, men gav bara ett litet bidrag till försvaret av Japanska imperiets positioner.
I september 1943 enades den kejserliga japanska flottan (IJN) och den kejserliga japanska armén (IJA) om utplaceringen av försvarspositioner längs linjen för den japanska "absoluta nationella försvarszonen". Omkretsen av denna zon började från Mariana- och Carolineöarna , gick sedan till väster om Nya Guinea , Banda- och Flores -haven [3] . Samtidigt fanns det inte tillräckligt med arméenheter längs denna omkrets, och det beslutades att överföra ytterligare trupper från Kina och Manchuriet för att skydda flygbaserna som låg till grund för de japanska defensiva planerna. Emellertid avbröts överföringen av dessa trupper på grund av bristen på transportfartyg [4] . Uppgiften att flytta förstärkningar till Marianerna och Carolinerna fick högsta prioritet, och enheter som var avsedda för västra Nya Guinea stannade kvar i Kina till april 1944, då gratistransportfartyg dök upp [5] .
I början av 1944 förstörde allierade ubåtar många japanska sjöfart. Deras aktiviteter hjälptes ofta av underrättelser från Ultra om fartygens rutter, som radiounderrättelser samlade in från radiokommunikation och sedan avkodade . Det var brukligt inom den japanska flottan att via radio sända koordinater och rutter för konvojer som eskorterades av flottans fartyg, och dechiffreringen av dessa meddelanden gjorde det möjligt för den allierade sjöledningen att varna ubåtar i omedelbar närhet av konvojvägarna. Ubåtskaptener hade möjlighet att självständigt planera sina rutter och attackera när förhållandena var som mest gynnsamma för detta [6] .
Den japanska flottans misslyckade antiubåtsförsvarsdoktrin bidrog också till ökningen av japanska sjöfartsförluster. Den japanska flottan satte en låg prioritet för skyddet av lastfartyg från ubåtar före och under de första åren av kriget, och bruket av sjökonvojer användes i allmänhet inte förrän 1943 [7] . General Command for Convoy Escorts skapades i april 1944 för att skapa en stab av högre befälhavare som kunde befalla konvojer, eftersom ingen hade erfarenhet av konvojoperationer och anti-ubåtskrigföring [8] .
Attacker på lastfartyg i februari 1944 ledde till att japanerna ändrade storleken på sina konvojer. Under denna månad sänktes över tio procent av japanska lastfartyg av ubåtar och flygplan [9] . Bland dessa förluster fanns också flera transporter som bär förstärkningar till Mariana- och Carolineöarna [10] [11] . Som svar ökade General Convoy Escort Command den genomsnittliga storleken på japanska konvojer från fem fartyg till "stora" konvojer på 10-20 fartyg. Dessa förändringar gjorde det möjligt för den japanska flottan att koncentrera fler eskortfartyg i varje konvoj, och som japanerna beräknade minskade detta antalet mål för ubåtar. Medan det japanska kommandot tillskrev minskningen av ubåtsförluster i mars till den nya taktiken, berodde denna minskning i verkligheten på det faktum att ubåtarna från US Navy Pacific Fleet drogs tillbaka för att täcka räden av Fast Carrier Task Force den månaden [ 12] .
Take Ichi-konvojen samlades i Shanghai i april 1944. Hans uppgift var att transportera den 32:a divisionen till Mindanao och huvuddelen av den 35:e divisionen till Nya Guineas västkust [13] . Båda divisionerna bildades 1939 och deltog i striderna i Kina under det kinesisk-japanska kriget [14] . Ett av de tre infanteriregementena i den 35:e divisionen drogs tillbaka från sin sammansättning i början av april och skickades till Palauöarna , där det en månad senare anlände utan förlust [15] .
Två divisioner lastades på stora transportfartyg under skydd av en stor eskortstyrka [16] . Kommandot över konvojen gavs till konteramiral Sadamichi Kajioka , som tidigare hade deltagit i ett antal operationer, inklusive slaget vid Wake Island [2] . Konvojen bevakades av den nyskapade 6:e eskortgruppen, som inkluderade flaggskeppet Kajioki , minläggaren Shirataka , jagarna Asakaze , Shiratsuyu och Fujinami , fregatten Kurahashi , oceangående eskortfartyg ("kaibokan") CD-20 och CD- 22 , minsvepare W-2 , ASW-fartyg CH-37 och CH-38 och kanonbåtar Uji , Ataka och Tama Maru No. 7 [17] .
Take Ichi-konvojen lämnade Shanghai för Manila den 17 april [18] och bestod initialt av 15 transporter och den 6:e konvojeskortgruppen. Sju transporter skickades endast till Manila, och de 32:a och 35:e divisionerna ockuperade fyra fartyg vardera [17] . Allierade kodbrytare dechiffrerade konvojens avgångsradiomeddelanden, och efterföljande radioavlyssningar spårade dess rutt söderut [2] [19] .
Underrättelser från avlyssnade radiosignaler gjorde att ubåten Jack kunde skickas för att fånga upp konvojen, och hon lokaliserade den utanför Luzons nordvästra kust på morgonen den 26 april [19] . Ubåtens kapten, befälhavare Tommy Dykers, manövrerade i position för att attackera konvojen, men tappade kontakten när han tvingades flytta från den japanska ubåten. Planet upptäckte och attackerade Jack några minuter senare, men konvojen ändrade inte kurs. Dikers upptäckte konvojen igen vid lunchtid efter att ha upptäckt rök från Shiratakas skorstenar och dök upp en timme före solnedgången, vilket orsakade ytterligare en attack av japanska flygplan och tvingades att sänka vatten [2] .
Jack dök upp igen efter mörkrets inbrott och attackerade framgångsrikt efter att månen hade gått ner. Dikers fann att den japanska eskorten var för vaksam för att komma nära konvojen. Därför attackerade Jack konvojen tre gånger med totalt nitton torpeder på långt avstånd mot klustret av skepp i mitten av konvojen [2] . Attacken störtade det 5 425 ton stora fraktfartyget Yoshida Maru , som bar ett av regementena i den 32:a divisionen. Alla 3 000 soldater ombord drunknade när skeppet sjönk mycket snabbt [20] . Resten av de japanska skeppen fortsatte till Manila och anlände den 29 april [21] .
Destinationen för den 32:a divisionen ändrades under övergången från Shanghai till Manila. De japanska väpnade styrkornas generalhögkvarter insåg den ökande svårigheten att flytta förstärkningar till frontlinjerna sjövägen, vilket innebar att den planerade förstärkningen av den "absoluta nationella försvarszonen" inte kunde slutföras innan de framryckande allierade styrkorna närmade sig. Som ett resultat beslutades det att använda dessa divisioner för att förstärka den japanska 2:a armén i västra Nya Guinea och östra Nederländska Ostindien , som var under omedelbart hot om attack, i motsats till Mindanao [21] .
Take Ichi-konvojen fortsatte på väg till Nya Guinea den 1 maj. Den här gången inkluderade det åtta transporter (en av transporterna som tidigare hade gått till Manila ersatte Yoshida Maru ) under eskort av Shirataka , Asakaze , Shiratsuyu , minsveparen W-22 , CH-37 och CH-38 [17] . Konvojen tilldelades en speciell rutt designad av Third Southern Expeditionary Fleet för att minska risken för att stöta på amerikanska ubåtar [21] .
Amerikansk radiounderrättelsetjänst fångade meddelanden som indikerade att konvojen lämnade hamnen. Den 2 maj fastställde analytiker att dess storlek var nio transporter och sju eskorter med 12 784 32:a divisionssoldater och ett okänt antal 35:e divisionssoldater. Genom att dechiffrera meddelandena krypterade med den japanska maritima koden fick de allierade information om konvojens rutt, dess hastighet, middagskoordinater och destination. Denna information överfördes till befälet den 2 maj, och den amerikanska flottan började sätta upp bakhåll för ubåtar längs konvojens rutt [22] .
Take Ichi-konvojen attackerades av en ubåt den 6 maj. Den här dagen stoppade ubåten Gunard japansk sjöfart i Celebeshavet utanför Celebes nordöstra spets . Gunards kapten , Commodore Herb Andrews, dök och närmade sig försiktigt konvojens rutt och undvek upptäckt av flygplan. Han flyttade in i position för en torpedattack fyra timmar senare och avfyrade sex torpeder mot två transporter. Endast en av torpederna träffade målet, och den andra, som missade det avsedda målet, träffade en annan transport. Andrews vände sin båt och Gunard avfyrade en salva av aktertorpedrör som träffade en tredje transport. En av de japanska jagarna gick mot Gunard och tvingade Andrews att stoppa attacken [20] . Jagaren färdades med för hög hastighet för att den skulle kunna upptäcka ubåtens rörelser, så den kunde inte förstöra ubåten trots att den släppte omkring 100 djupladdningar [20] [23] .
Gunard steg upp till periskopdjup två timmar senare och fann att i det ögonblicket gjordes huvudansträngningen för att rädda soldater och vapen från torpederade transporter. Den natten torpederade ubåten en av de sjunkande transporterna, som fortfarande var flytande. Som ett resultat av Gunards attack sjönk transporterna Aden Maru (5825 ton) och Taijima Maru (6995 ton), samt lastfartyget Tenshinzan Marau (6886 ton) [20] . Även om räddningsinsatserna var relativt framgångsrika dog 1 290 soldater och de flesta av deras vapen sjönk [21] [22] .
På grund av stora förluster beordrades Take Ichi-konvojen att bege sig till Halmahera i östra Nederländska Ostindien istället för att fortsätta till Nya Guinea. De överlevande skeppen anlände till Halmahera den 9 maj [21] . Båda divisionerna och deras vapen lossades och konvojen avgick till Manila den 13 maj, dit den anlände den 20 maj utan ytterligare offer [17] .
Attackerna från Take Ichi-konvojen orsakade stor skada på stridsförmågan hos de 32:a och 35:e divisionerna. Antalet enheter i 32:a divisionen minskade från nio till fem infanteribataljoner och från fyra till en och en halv artilleribataljon [21] [24] . Endast fyra av de sex infanteribataljonerna i 35:e divisionen, som konvojerades, nådde Halmahera, med det mesta av artilleriet förlorat [21] .
Förstörelsen av Take Ichi-konvojen övertygade också det japanska kommandot om omöjligheten av ytterligare överföring av förstärkningar till den västra delen av Nya Guinea. När befälhavaren för 2:a armén , generallöjtnant Koretika Anami , begärde att de överlevande fartygen skulle försöka överföra 35:e divisionen till Nya Guinea, fick han avslag av generalstaben. Förlusten av konvojen bidrog till det faktum att generalstaben beslutade att flytta omkretsen av den "absoluta zonen för det nationella försvaret" tillbaka till linjen från Sorong till Halmahera [25] . Således flyttade omkretsen 600 miles från vad som hade planerats i mars [26] .
Japanska sjökommandot höll ett möte i Manila i juni för att analysera misslyckandet med Take Ichi-konvojen. De japanska officerarna trodde att de japanska koderna förblev hemliga och diskuterade alternativa förklaringar till konvojens misslyckande. Sådana förklaringar inkluderade ökade radiosignaler under konvojens passage, som upptäcktes av allierad radiounderrättelsetjänst, ett oavsiktligt släpp av information från en av de japanska officerarna i Manila och närvaron av allierade spioner i Manila som skickade meddelanden om sammansättningen av konvojen och datum för avgång. Som ett resultat av mötet insåg man att konvojens misslyckande var kopplat till spioners aktiviteter i Manila, och de japanska koderna ändrades inte [27] .
Några av de överlevande enheterna i 32:a och 35:e divisionerna deltog senare i striderna mot amerikanska trupper. Den 35:e divisionen överfördes från Halmahera till Sorong i små fartyg i maj [26] . Regementet, som var tänkt att skickas till Palau i april, överfördes framgångsrikt till Nya Guinea [28] . Enheter från den 35:e divisionen deltog därefter i striderna om Biak och Sansapor , men det mesta av divisionen utplacerades till Chendrawasih-halvön , där den var isolerad fram till september 1944 [29] . Den 32:a divisionen lämnades i Halmahera och fyllde på öns garnison [26] . De flesta av divisionen deltog därefter i striderna på Morotai Island , där de led stora förluster under en motoffensiv mot de allierade styrkorna, som etablerade en bas där i september-oktober 1944 [30] .