Dvärgdeltat

Gnome 9 Delta (även känd som Gnome typ 9A , Gnome 100 hk eller Gnome-100 ) är en fransk 9-cylindrig luftkyld roterande kolvflygplansmotor . Utvecklad i slutet av 1912 av företaget Gnom , serietillverkning sedan 1913 .

Beskrivning

I slutet av 1912 skapade Laurent Seguin en 9-cylindrig rotationsmotor med en kapacitet på 100 hk. s., kallad Dwarf 9A eller Dwarf Delta . Denna motor såldes för 22 000 franc 1913 . Han förbrukade 30 liter bensin och 9 liter olja i timmen. Godkänd av armén som Gnome typ 9A 1914 , byggdes denna motor i stort antal under de första åren av kriget, över 2 000 enheter totalt, och licenser för dess produktion såldes till Storbritannien och Ryssland . Genom olika tekniska förbättringar: ökad rotationshastighet, kompressionsgrad, användning av speciallegeringar, ökades effekten i serieprover till 165 hk. Med. till slutet av första världskriget . [ett]

Applikation

• Avro typ 500
• Caudron typ L
• Pemberton-Billing PB25
• Royal Aircraft Factory SE2
• Vickers No.7 Monoplane
• Vickers FB9 Gunbus [2]

Gnome 18A Delta-Delta  är en dubbel 18-cylindrig roterande motor baserad på Gnome Delta med en kapacitet på 200 hk. Med. (25,6 l) dök upp kort efter att Dwarf Monosoupape 9B , var avsedd för tävling och, trots världshastighetsrekordet på vatten, slogs av luftbåten Paul Tissandier (98,6 km/h) på Seine den 30 november 1913, inte godkänd för armén fram till Gnome 18C Delta-Delta (28,3 l) versionen 1916, som utvecklade 240 hk. Med. och används på några Morane-Saulniers , i mycket litet antal. [3]

Anteckningar

1. ↑ Gerard Hartmann. La Société des moteurs Gnome. Dossiers historiques et techniques aéronautique française . Hämtad 10 januari 2022. Arkiverad från originalet 14 mars 2016. (obestämd)
2. ↑ Baserat på data från den engelska Wikipedia-artikeln Gnome Delta Arkiverad 15 juni 2020 på Wayback Machine
3. ↑ Gerard Hartmann. Rototos en guerre: Gnome. Dossiers historiques et techniques aéronautique française . Hämtad 10 januari 2022. Arkiverad från originalet 10 januari 2022. (obestämd)