| Devau | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Devau | |||||||
| Flygfältets kontrolltorn, foto 2006. | |||||||
| IATA : nej - ICAO : nej - Ext. kod : MKI | |||||||
| Information | |||||||
| Flygplatsvy | sporter | ||||||
| Land | Ryssland | ||||||
| Plats | Kaliningrad | ||||||
| öppningsdatum | 1921 | ||||||
| Operatör | Kaliningrad ASK | ||||||
| NUM höjd | 21 m | ||||||
| Tidszon | UTC+2 | ||||||
| Hemsida | Officiell sida | ||||||
| Karta | |||||||
| Ryssland | |||||||
| Landningsbanor | |||||||
|
|||||||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |||||||
| Objekt av kulturarv i Ryssland av regional betydelse reg. nr 391620573900005 ( EGROKN ) Art nr 3900365000 (Wikigid DB) |
Devau ( tyska Devau ) är den tidigare stadsflygplatsen i Koenigsberg (senare Kaliningrad ), en av de första civila flygplatserna i världen och den första i Europa .
För närvarande är det ett sportflygfält, Kaliningrad Aviation and Sports Club i DOSAAF i Ryssland är baserad här.
Öppnade 1919 på platsen för en stängd flygbas , Königsberg -Devau flygplats ( Königsberg-Devau ) blev en av de första flygplatserna i världen [2] . Här 1922 anlände för första gången flygplan från flygbolaget Deruluft , som började arbeta på flygbolaget Moskva - Riga -Königsberg, det första internationella flygbolaget i Sovjetunionen ; flygningar genomfördes till Berlin , Moskva och Leningrad .
1921 öppnades en vädertjänst i Devau , som blev världens första fasta flygvädertjänst. [2]
Högtidligt öppnade den 8 november 1922, terminalen (ej bevarad) blev den första terminalen i Europa .
På 1920-talet besökte de berömda poeterna Sergei Yesenin och Vladimir Majakovskij Devau . [3]
På 1930 -talet landade ANT-25 på Devau , som lotsades av kända piloter Valery Chkalov , Georgy Baidukov och Alexander Belyakov. [3]
År 1926 började nattpassagerarflyg fungera från flygplatsen till Berlin - en av de första i världen [4] .
Efter andra världskriget utfördes inhemska och internationella flygtransporter från flygfältet, som avbröts i slutet av 1970-talet [2] . Gradvis förlorade Devau sin status som stadsflygplats och gav plats för den nya Khrabrovo-flygplatsen . Senare genomfördes flygflyg inom jordbruket här, och sedan öppnades DOSAAF flygsportklubb. [2]
| Passagerartrafik: | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| år | 1922 | 1925 | 1930 | 1935 | 1940 | |||||||||||||||
| tusen passagerare [4] | 0,92 | 2,61 | 3,38 | 6,74 | 14.1 | |||||||||||||||
I enlighet med den allmänna planen för Kaliningrad som offentliggjordes i juni 2004 måste Devau behålla statusen som ett rekreationsobjekt , och ett flygmuseum planeras också att skapas på dess territorium .
På flygfältets territorium finns en operativ landningsplats, som har namnet Maloye Isakovo, i analogi med namnet på byn med samma namn, som ligger strax norr om flygfältet.
På 1990- och 2000-talen organiserades massunderhållningsevenemang på flygfältets territorium. [5]
I början av 2019 fick flygfältsoperatören ett intyg om statlig registrering och flygfältets lämplighet för drift i ytterligare 5 år. I det nya certifikatet har flygplatsklassen reducerats från III till IV (startvikten för accepterade flygplan för klass III är från 10 till 30 ton, för klass IV - upp till 10 ton).
Den 18 augusti 2019 (Aviation Day) firades hundraårsdagen av Devau på flygfältet. Som en del av evenemanget, för första gången sedan krigets slut, landade utländska (inklusive tyska) flygplan på flygfältets landningsbana. [2] Efter firandet av årsdagen uppgav flygfältsmyndigheterna att detta förmodligen var den sista ankomsten av flygplan till Devau. [6]
I flera år har det pågått tvister mellan Kaliningrad-grenen av DOSAAF och ledningen för Kaliningrad-regionen, inklusive rättstvister, över territoriet som gränsar till flygfältet. Territoriet i glidbanan på det tidigare flygfältet är tänkt att användas för att bygga bostadshus och parkering, men DOSAAF-representanter vägrar att underteckna de dokument som är nödvändiga för att börja bygga. [7] Det historiska flygfältets territorium har blivit en stötesten, för sommaren 2019 fortsätter situationen att vara kontroversiell.
Som en del av denna tvist utbröt flera skandaler i regionen under Devaus jubileumshändelser, inklusive de som orsakades av inkommande flygplan. I Kaliningradpressen, på grund av detta, hade högtiden en kraftigt negativ bedömning, [8] federala och internationella medier, tvärtom, uppskattade högt firandet av hundraårsdagen av Devau. [2] Flygplanet som orsakade konflikten har inte i sina färgsymboler som är förbjudna enligt Ryska federationens lagstiftning eller europeiska länders lagstiftning. [7]