Dekovilevsky spår

Decauville spårvidd ( franska  Decauville ) är ett järnvägsspår med en spårvidd på 500 mm, som ursprungligen användes i Frankrike för transport av varor på landsbygden, i gruvor med liten produktion och på byggarbetsplatser.

Den franske ingenjören Paul Decoville utvecklade ett sådant system . Som son till en bonde, Armand Decoville, var Paul engagerad i produktionen av betor till sitt destilleri . Dåligt väder, som förvandlade alla grusvägar till lera, och betbestånd på cirka 9 tusen ton på deras fält tvingade dem att leta efter en väg ut. Decoville kom på idén att tillverka räls- och slipergaller uteslutande av metallelement , som var och en vägde lite, men samtidigt var lätt att montera och demontera. Detta visade sig vara tillräckligt för att rädda skörden från åkrarna - små vagnar tillverkades, flyttade för hand.

Därefter har systemet fått förbättringar.

Dekovilevsky-järnvägar användes i stor utsträckning för transport av ammunition inuti fästningar och befästningar, inom industrin och i gruvindustrin i olika länder.

Vanligtvis användes hästdragen dragkraft för att dra vagnar (eller vagnar) , men på världsutställningen 1889 i Paris drevs tåg som bär passagerare av ånglok .

I Ryssland var kommunikationsingenjören MS Volkov den första som talade om användningen av Decauville-mätaren [1] .

Anteckningar

1. ↑ Stora sovjetiska encyklopedien / kap. ed. B. A. Vvedensky. - 2:a uppl. - T. 8: Vibrafon - Volvo. - M., 1951. - 648 s., ill.; 50 l. sjuk. och kartor

Länkar

• Wikimedia Commons har media relaterade till Dekovile rut