Delorean, John

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 18 maj 2022; kontroller kräver 2 redigeringar .
John DeLorean
John DeLorean

John DeLorean och Chevrolet Vega , tidigt 1970-tal
Namn vid födseln John Zacharias DeLorean
Födelsedatum 6 januari 1925( 1925-01-06 )
Födelseort Detroit , Michigan , USA
Dödsdatum 19 mars 2005 (80 år)( 2005-03-19 )
En plats för döden Summit , New Jersey , USA
Medborgarskap  USA
Ockupation ingenjör, bildesigner
Make Elizabeth Higgins, Kelly Harmon, Christina Ferrare, Sally DeLorean
 Mediafiler på Wikimedia Commons

John Zachary DeLorean [1] ( eng.  John Zachary DeLorean , 6 januari 1925 , Detroit , Michigan - 19 mars 2005 , Summit, New Jersey ) är en amerikansk ingenjör av rumänskt - ungerskt ursprung, chef, bildesigner.

Biografi

John Zacharias DeLorean föddes i Detroit  1925 . Hans far arbetade på Ford- fabriken som okvalificerad arbetare, deltog aktivt i fackföreningsrörelsen och arbetade som snickare. John arbetade med sin far på en Ford Model A i garaget .

John DeLorean från barndomen förstod vikten av en bra utbildning. Han fick ett stipendium till Lawrence Institute of Technology. 1943 värvades John till armén. Efter demobiliseringen återvände han till Detroit. Efter examen från Lawrence Institute, där han fick en kandidatexamen i maskinteknik, gick han 1952 in på Chrysler Institute och blev en magister i fordonsteknik.

Efter en kort period som processingenjör vid en Chrysler- fabrik blev DeLorean inbjuden att gå med i Packard . Under ingenjör Forest McFarland utvecklade han Twin Ultramatic automatisk växellåda . 1956 köptes Packard av Studebaker . _ Vice vd för General Motors Oliver Kelly erbjöd John att välja mellan fem positioner i olika divisioner av företaget. DeLorean valde Pontiac .

Där började han arbeta under Emil Knudsen, son till tidigare GM- presidenten William Knudsen. Under sin tid på Pontiac utvecklade och patenterade han blinkers, ledade torkare, gummistötfångare och mer. Totalt fick Delorean mer än 200 patent , och 1961 tog han positionen som chefsingenjör för företaget. DeLorean skapade Pontiac GTO , som blev den första riktiga muskelbilen  - en "cool bil" som bokstavligen erövrade Amerika i mitten av 60-talet.

1965 blev DeLorean president för Pontiac . Under Deloreans ledning förblev Pontiac den enda lönsamma divisionen av General Motors under andra hälften av 1960 -talet . 1969 fick John en befordran - han överfördes till Chevrolet .

1972 befordrades John DeLorean till General Motors vicepresident för personbilar och lastbilar. Hans årslön var 650 tusen dollar. 1973 gick han i pension. DeLorean ledde och drev en kort tid National Businessmen's Union välgörenhet, och skrev boken General Motors in True Light tillsammans med motorjournalisten Patrick Wright.

1974 grundade DeLorean DMC (DeLorean Motor Company) . Den brittiska regeringen har föreslagit att bygga en fabrik i Belfasts förorter . Det tog bara ett och ett halvt år att bygga en bilfabrik från grunden, som har blivit den mest avancerade i Europa.

DeLorean ville bygga sina drömmars sportbil , en som var billig, snabb och hållbar. Designen av den nya modellen beställdes av den berömda Giorgetto Giugiaro . Bilens kaross var helt gjord av rostfritt stål, under vilken det fanns en plexiglasram . Det främsta kännetecknet var måsvingedörrarna .

Upphängningen hanterades av Colin Chapman , grundare av Lotus . Bilen var utrustad med en 2,8-liters V6-motor som utvecklades gemensamt av Peugeot , Renault och Volvo med en kapacitet på 130 hk. Med. Den första prototypen var klar 1976 , och massproduktionen började 1981 , trots att investeringarna i Delorean-fabriken minskade avsevärt på grund av oljekrisen. De kallade den nya bilen DMC-12 . På bara tre år producerades 8 500 exemplar. På grund av ett antal problem ströks produktionen. 1985 blev DeLorean DMC-12 , som då var ur produktion, " tidsmaskinen " i Robert Zemeckis kultfilm Tillbaka till framtiden .

John hade storslagna planer: han ville skapa ett nytt bilimperium, gå med i de "tre stora" amerikanska biltillverkare ( Ford , General Motors och Chrysler ), släppa en 4-dörrars DMC-24 sedan , en minivan och en superbil med en 1250 hk motor. Med. och kostade en miljon dollar. Men han misslyckades med det. I oktober 1982 åtalades han för att ha sålt det största partiet narkotika (cirka 25 kg kokain). I rätten lyckades John bevisa att historien skapades av FBI , och han frikändes.

Den 19 mars 2005 dog John DeLorean av komplikationer från en stroke .

Bio

Anteckningar

  1. ↑ Stavas ofta DeLorean

Litteratur

Länkar

  Gå till Wikidata-objektet  Tematiska platser
Ordböcker och uppslagsverk
Släktforskning och nekropol