| Diana | |
|---|---|
|
Vraket av fregatten "Diana" |
|
| Service | |
| ryska imperiet | |
| Fartygsklass och typ | Rang 5 skepp |
| Typ av rigg | Fregatt |
| Organisation | Ryska imperiets baltiska flotta |
| Tillverkare | Solombalskaya-varvet , Arkhangelsk |
| Skeppsteckningsförfattare | W. F. Stoke |
| skeppsmästare | F.T. Zagulyaev |
| Bygget startade | 21 maj 1851 |
| Sjösatt i vattnet | 19 maj 1852 |
| Bemyndigad | juli 1852 |
| Uttagen från marinen | förliste i december 1854 |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | förmodligen 2200 t |
| Längd på övre däck | 52,8 m |
| Midskepps bredd | 13,6 m |
| Styrelsens höjd | 4,0 m |
| Förslag |
7,0 m (akterut) 5,0 m (för) |
| Motorer | segla |
| Besättning | 486 personer |
| Beväpning | |
| Totalt antal vapen | 52 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
"Diana" är en fregatt från det ryska imperiets flotta . Det blev den sista seglande fregatten med 52 kanoner från det ryska imperiets flotta , byggd under ledning av överstelöjtnant från Corps of Naval Engineers F. T. Zagulyaev enligt ritningarna av Pallada- fregatten , utvecklad av skeppsbyggaren V. F. Stoke .
Nedlagd på Solombala-varvet [1] i Archangelsk den 21 maj 1851, sjösatt den 19 maj 1852.
Fregattens längd är 52,8 m, bredden är 13,6 m. Den sjösattes den 19 maj 1852. Ingick i Östersjöflottan och överfördes i juli 1852 från Archangelsk till Kronstadt. Sommaren 1853 deltog han som en del av en skvadron i en praktisk resa längs Finska viken .
Den 4 oktober 1853 lämnade Diana Kronstadt för Fjärran Östern av Ryssland för att ersätta fregatten Pallada, som hade förfallit, på vilken viceamiral E. V. Putyatin skickades till Japan på ett diplomatiskt uppdrag [2] .
Vid avskedsbönegudstjänsten med anledning av fartygets segling, om att skicka sjömännen "en osynlig väktare, som observerar från varje ond situation och i varje välbefinnande", var chefen för sjöministeriet, storhertig Konstantin Nikolayevich , närvarande .
Med hänsyn till vikten av uppgiften anförtroddes kommandot över fregatten till en erfaren sjömanskapten-löjtnant S. S. Lesovsky , som för detta, på begäran av E. V. Putyatin, återkallades från Svartahavsflottan. Som en del av officerarna i "Diana" var:
Fregatten eskorterades till Nordsjön av bogserbåten "Courageous". Under det första stoppet 13-20 oktober i Köpenhamn inhandlades böcker, sjökort och instrument som behövs för jordomseglingen. Den 31 oktober gick fartyget in i Atlanten . Från den 14 november till den 18 november befann sig Diana i väggården vid hamnen i San Sebastian på ön Gomera .
Den 1 december passerades ekvatorn. Sedan, efter att ha anlöpt Rio de Janeiro (13 december 1853 - 7 januari 1854), passerade fregatten Kap Horn och ankrade den 22 februari för reparationsarbete i Valparaiso . I sin rapport skrev S. S. Lesovsky:
”Skadorna på fregattens skrov är helt obetydliga, med undantag för följande: två balkar bröt järnknäna, bogsprötspartnerns balk sjönk , flera kopparplåtar slets av på båda sidor av fören, och bly slets av grepet. Den sista skadan är viktigare än andra och kräver arbete under vatten med en dykarenhet, vilket kommer att kosta mer än 700 rubel. Koppar avrivs upp till 30 ark. De lokala hantverkarna tillskriver detta de små dimensionerna på spikhuvudena, eftersom många spikar finns kvar, men det finns ingen koppar. Enligt kontraktet ska allt vara klart den 17 mars, varefter jag omedelbart begav mig till Sandwichöarna , där jag hoppas få order från viceamiral Putyatin angående den fortsatta resan.
Men redan den 11 mars gick fregatten till sjöss. Efter en 56-dagars passage över Stilla havet anlände fregatten till Honolulu . I slutet av maj, när det blev känt från tidningarna för sjömännen att Frankrike och England hade inlett militära operationer mot Ryssland , och att den engelska skvadronen av amiral Price jagade efter Putyatins fartyg, lämnade Diana Hawaiiöarna och i juli 1854 kom till mötesplatsen med fregatten "Pallada" i De-Kastribukten .
På ledning av generalguvernören greve N. N. Muravyov vidtogs åtgärder för att förse fregatten med proviant, och viktigast av allt med kex, för vars tillverkning ett bageri inrättades på Kap Lazarev så att fartyget kunde gå till Japan.
Senior officer "Diana" I. I. Butakov, som fick rang av befälhavarelöjtnant, utsågs till befälhavare för fregatten "Pallada", som avväpnades och överfördes till parkeringsplatsen i Imperial Harbor . En del av Pallada-teamet överfördes till Diana [~ 1] .
I slutet av september styrde "Diana", med en delegation av E. V. Putyatin ombord, mot Japans stränder. Efter att ha besökt de japanska hamnarna Hakodate och Osaka ankrade fregatten i Shimoda Bay den 22 november .
Vid 10-tiden den 11 december 1854, i viken, till följd av en jordbävning och den efterföljande tsunamin , skadades fregatten allvarligt och tappade rodret. Den 2 januari 1855 försökte de styra Diana på ett tillfälligt roder för reparationer till den lugnare Khedabukten , 15 mil från Shimoda, men på grund av hårda vindar förankrades fregatten i en kabellina från stranden.
Den 7 januari 1855, när den försökte bogsera fregatten till Khedu, kantrades den av en oväntad kraftig storm och sjönk [~ 2] .
Efter Dianas död började besättningen på egen hand, enligt ritningarna av skonaren Experience, som var bland de räddade sakerna, publicerad i tidskriften Marine Collection (nr 1 för 1849) , att bygga fartyget . Under ledning av officerarna skördade sjömännen, med hjälp av lokala invånare, virke från skogen, körde ut hartset, snurrade hamparep och sydde seglen. Redan i april gick skonaren, som fick namnet "Heda" och ombord som var E. V. Putyatin med kaptenen på 2:a rangen K. N. Posyet , till sjöss och förbi Japan från söder kom till Petropavlovsk den 10 maj.
För att skicka resten av besättningen chartrades två handelsfartyg. Kapten-löjtnant S. S. Lesovsky med officerarna från "Diana" och 150 sjömän kom på en amerikansk skonare till Petropavlovsk och därifrån till De-Kastri-bukten. På det andra fartyget skickades 284 personer till de ryska stränderna under befäl av löjtnant Musin-Pushkin, men den 20 juni 1855 fångade britterna dem nära Sakhalin och skickade dem till England med ångbåt.
I slutet av 1855 befordrades S. S. Lesovsky "för utmärkelse" till kapten av 2:a rangen , och i början av 1857 återvände han till St. Petersburg och fullbordade därigenom sin jorden runt-resa. Uppdrag E.V. Putyatin erkändes som framgångsrik, när han återvände till St. Petersburg, i slutet av 1855, fick Putyatin titeln greve.