Rälsbuss

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 23 november 2014; kontroller kräver 55 redigeringar .

Handvagn  - en speciell självgående vagn ( produkt ), mekaniskt förflyttad längs räls och används för resor av järnvägsarbetare för att inspektera järnvägsspåret och för andra officiella behov.

Tidigare år var rälsvagnar som regel inte utrustade med drag eller var anpassade endast för att dra specialanpassade släpvagnar . För närvarande är alla järnvägsvagnar utrustade med kopplingar och kan inkluderas i tåg för transport över långa avstånd .

Vagnen fick sitt namn från namnet Baron Karl Drez , som 1817 uppfann en skoter (tvåhjulig vagn ) för sin egen rörelse, en prototyp av en modern cykel / balanscykel .

Muskeldrivna rälsvagnar

Klassisk handbil med muskeldrivning

Den "klassiska" vagnen med manuell muskeldrift introducerades på järnvägen 1839 .

Den bestod av en lätt ram på fyra hjul med flänsar som hjulen på järnvägsvagnar. Framför vagnen finns en bänk med fotbräda, som representerar en plats för två eller tre personer. Arbetare placeras bakom, varav två också kan sätta rälsvagnen i rörelse genom att vrida på handtagen, och två för att växla.

På en väldesignad vagn, som väger cirka 650 kilogram, satt i rörelse av två arbetare, kan en hastighet på 25 till 30 kilometer i timmen uppnås på en höjd av 1:2000.

En viktig egenskap hos muskeldrivna handvagnar är att de är lätta att ta bort från rälsen, eftersom man ibland snabbt måste hoppa av handvagnen och ta den ur vägen med tanke på det annalkande tåget.

Cykeldäck

Cykeldäck är ett specialfall av rälsvagnar med en muskulös drivkraft. Detta är namnet på järnvägsvagnarna, som sätts i rörelse av benmusklernas ansträngningar genom ett speciellt växelsystem. De kännetecknas av tillräcklig lätthet att sätta i rörelse, eftersom motståndet mot att de rullar längs rälsen är mycket litet.

Ofta är dessa enheter liknande cyklar i design. Ibland är det bara en vanlig cykel, på räls, utrustad med ett extra stödhjul eller hjul för att köra på den andra skenan.

Det finns (finns) även fyrhjuliga cykeldäck, där kraften överförs inte till ett, utan till två eller alla fyra hjul, som i detta fall driver. I synnerhet testades en besättning av detta slag[ när? ] på franska östra järnvägen. Den får plats för två personer. En arbetare kan ta det ur vägen.

Nu för tiden[ när? ] cykeldäck (järnvägscyklar) används på många stängda järnvägar i Europa för att underhålla turister.

Rälsvagnar med kombinerad drivning

I Amerika , på nästan alla järnvägar, och i Europa , bara som ett undantag, fanns det handvagnar, bestående av en "bänk" sadel monterad på två hjul, placerad efter varandra och rör sig längs en av rälsen. Sådana vagnar drivs av rotationen av drivhjulet (vanligtvis det bakre), som i sin tur drivs av händer och fötter genom ett system av spakar och växlar. Stödpunkten är det tredje, vanligtvis mindre hjulet, som rör sig längs en annan skena och är ansluten med en stag till en gemensam ram. Sådana trehjuliga vagnar används för förflyttning, som regel, av en eller två personer, de används för resor av vägförmän och väktare. I detta fall kan jibben fungera som en liten lastplattform.

Rälsvagnar som drivs av motorer

Ångvagnar

Till en början användes en ångmaskin som motor på sådana järnvägsvagnar .

Ångvagnar gjorde det möjligt att köra i tillräckligt höga hastigheter (från 50 till 70 kilometer i timmen).

Motorcykel- och bildäck

För närvarande är den stora majoriteten av järnvägar rälsvagnar som drivs av förbränningsmotorer.

Sådana vagnar är uppdelade i motordrivna vagnar och bilvagnar.

Tidigare klassades lätta avtagbara (upp till 300 kg) bilar utrustade med motorcykelmotorer (även kallade motoriserade gummin) som autorails; som ett resultat, det fanns en uppdelning av järnvägsvagnar, beroende på massan, i avtagbara och icke-borttagbara [1] . Hittills är denna klassificering föråldrad: avtagbara maskiner klassificeras som motoriserade däck [2] [3] , medan termen "rälsvagnar" uteslutande hänvisar till icke-avtagbara maskiner [4] [5] [3] .

Till sin design liknar en liten vagn en bil. Precis som på en bil är växellådan på ett auto- och motoriserat gummi mekaniskt, men till skillnad från en bil har växellådan på ett motoriserat gummi en backväxel med samma utväxlingar för framåt och bakåt (det vill säga en rälsvagn kan gå framåt och bakåt i samma hastighet). De försöker utrusta förarsätet på ett sådant sätt att det är bekvämt för honom att styra rälsvagnen i vilken rörelseriktning som helst.

Ibland används ombyggda bilar som vagnar, ofta helt enkelt ersätta pneumatiska hjul med metall, men detta leder till vissa olägenheter, eftersom föraren vid backning måste vrida nacken eller använda tjänsterna från en slags "pilot" - "bakåtblickande ”.

För att lösa detta problem är rälsvagnar ibland utrustade med en speciell vändanordning. Det är ett sänkningsstöd installerat under botten, strikt under maskinens tyngdpunkt. I arbetsläge sänks den ner på skenorna med hjälp av den inbyggda domkraften, maskinen höjs över rälsen och vrider sig 180° runt domkraftens axel [6] .

Pioneer

Pioneer (även slang " galen pall ") - lätt, som regel, hemgjord motoriserat gummi.

På femtiotalet masstillverkades en lätt järnvägsvagn TD-5 och TD-5U "Pioneer" (smalspårigt). Dess förekomst har lett till att namnet "Pioneer" i Ryssland och OSS-länderna har blivit ett känt namn, och så de började kalla olika hemgjorda enheter.

Självgjorda pionjärer används ofta på smalspåriga järnvägar av lokala invånare som personlig transport. Det finns "pionjärer" på bredspåriga vägar, men mycket mer sällan.

Pansardäck

Pansarrälsvagn (pansargummi, BD), pansarvagn [7] - självgående järnvägsstridsfordon , pansarjärnvägsmotoriserad rälsvagn ( motor- eller autorälsvagn ).

Den är avsedd för spaning och säkerhet längs järnvägsspåret , och i vissa fall - för oberoende stridsuppdrag [8] [9] [10] .

Pansardäck av en mängd olika mönster användes i stor utsträckning av många länder på järnvägar under första hälften av 1900-talet , och försvann därefter nästan helt och hållet.

  • Pansargummi av den tjeckoslovakiska produktionen "Tatra T18"i den polska armén, 1926.

  • Polsk bepansrad gummi typ "R"
    med stridsvagnen " FT-17 ", före 1926

  • Polsk armerad gummityp - kil " TKS " i styrram monterad på järnvägsrullar, som inte tillåter att kilen faller av rälsen, 1920-tal.

  • Pansarvagn - järnvägsvagn BTR-40ZhD , vid Victory Parade den 9 maj 2015 , Khabarovsk .

Rocket Railcar

raket järnvägsvagn

Berlin , 24. Enligt Wolf-byrån slutade testet av den första raketvagnen, den effektiva rekylen av exploderande gaser, i ett misslyckande. Vagnen byggdes av den tyska bilfirman Opel och var en fortsättning på experiment med en raketbil, som nyligen hade testats på Berlins autodrome.
Raketvagnen testades på en rak del av Hannover  - Celle- järnvägen , nära Burgwedel . Mer än 10 000 åskådare deltog i testet.

Den första flygningen, med ett minskat antal missiler och utan förare, var rälsvagnen framgångsrik. Vid det andra försöket fyrdubblades antalet raketer och laddningen av krut . Som en försiktighetsåtgärd sjösattes vagnen denna gång utan förare. Direkt efter starten gick vagnen av stapeln. Ett andra försök slutade också i misslyckande. Vid andra försöket var vagnen trasig.Krasnaya Gazeta , 6 juli 1928.

I konsten

Bilden av en handvagn blir ibland ett konstnärligt element, betydelsefullt för ett manus eller en roman.

I Leonid Leonovs roman "Sot" (1929) om byggandet av ett pappersbruk blir handvagnen ett betydande inslag i berättelsen, en viss konstnärlig symbol som förbinder "det förflutna" och "nutiden". Med hjälp av en vagn kommer mamman till huvudpersonen Ivan Uvadiev till byggarbetsplatsen, och på samma vagn lämnar hon byggarbetsplatsen och skiljer sig för alltid från sin son.

En liknande semantisk last bärs av en järnvägsvagn i den första sovjetiska långfilmen " Start i livet " (1931) om omskolning av hemlösa tonåringar under de första åren av sovjetmakten, baserad på erfarenheterna från Bolshevskayas arbetskommun nära Moskva. I slutet av filmen för en tröghetsande handvagn till kommunen kroppen av den mördade Mustafa, med smeknamnet "Firth", som inte gav efter för övertalning av ledaren för gänget av hemlösa barn Fomka Zhigan och inte ville för att återvända till sina tidigare tjuvar, för vilket Zhigan högg honom till döds med en kniv.

I filmen av Edmond Keosayan " The Crown of the Russian Empire, or Elusive Again " (1971) förföljer tonåringen Ksanka Shchus, på en rälsvagn, den förhärdade vita gardekaptenen Ovechkin, som flyr från jakten med tåg. Xankas vagn passerar genom en bränsletank som exploderade på spåren, som sattes i brand av Ovechkin, och hinner ikapp tåget.

I filmen " Stalker " (1979) i regi av Andrei Tarkovsky kan man se hur karaktärerna rör sig på en rälsvagn, som bär en viktig semantisk belastning för filmen.[ vad? ] .

Kommentarer

  1. ↑ Genom att jämföra de två föregående bilderna kan du se att jibben och det tredje hjulet kan installeras på olika sidor av den gemensamma ramen.
  2. ↑ Vilket är mer troligt, att döma av det stämplade gallret.

Anteckningar

  1. ↑ Autocar / Dobroselsky K. M. // A - Engobe. - M .  : Soviet Encyclopedia, 1969. - ( Great Soviet Encyclopedia  : [i 30 volymer]  / chefredaktör A. M. Prokhorov  ; 1969-1978, vol. 1).
  2. ↑ Motoriserat gummi // Morshyn - Nikish. - M .  : Soviet Encyclopedia, 1974. - ( Great Soviet Encyclopedia  : [i 30 volymer]  / chefredaktör A. M. Prokhorov  ; 1969-1978, vol. 17).
  3. ↑ 1 2 Järnvagn // Järnvägstransport: uppslagsverk / kap. ed. N.S. Konarev . - M .: Great Russian Encyclopedia , 1994. - S. 125. - ISBN 5-85270-115-7 .
  4. ↑ Vorobyov V.V., Samsonov M.A., Chekulaev V.E. Räls- och rälsvagnar. Förvaltning och underhåll. - M . : Transport , 1987. - S. 5. - 215 sid. — 30 ​​000 exemplar.
  5. ↑ Bil // Järnvägstransport: uppslagsverk / kap. ed. N.S. Konarev . - M . : Great Russian Encyclopedia , 1994. - S. 23. - ISBN 5-85270-115-7 .
  6. ↑ Foto . Hämtad 9 juni 2006. Arkiverad från originalet 12 mars 2007.
  7. ↑ Armored gun // ASIS Synonym Dictionary / V. N. Trishin. — 2013.
  8. ↑ Pansargummi // Great Soviet Encyclopedia  : [i 30 volymer]  / kap. ed. A. M. Prokhorov . - 3:e uppl. - M .  : Soviet Encyclopedia, 1969-1978.
  9. ↑ Pansargummi // A - Militärkommissariers byrå / [under generalen. ed. A. A. Grechko ]. - M .  : Militärt förlag vid USSR:s försvarsministerium , 1976. - S. 598. - ( Sovjetisk militäruppslagsverk  : [i 8 volymer]; 1976-1980, vol. 1).
  10. ↑ Armored gummi // Soviet Encyclopedic Dictionary / kap. ed. Prokhorov A. M .. - 3:e uppl. - M .: Soviet Encyclopedia , 1984. - S. 170. - 1600 sid. — 1 000 000 exemplar.

Länkar

  Gå till Wikidata-objektet  Ordböcker och uppslagsverk
  • Stor norsk
  • Great Soviet (1 upplaga)
  • Brockhaus och Efron
  • Litet Brockhaus och Efron
I bibliografiska kataloger