Drivande station

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 9 januari 2021; kontroller kräver 4 redigeringar .

Drifting station  - en forskningsstation skapad på drivande is i den djupa delen av Ishavet . Sovjetiska och nu ryska drivstationer kallas vanligtvis för Nordpolen (SP). Varje station tilldelas ett serienummer.

Stationer "SP" genomför ett program för omfattande forskning året runt inom området oceanologi , isvetenskap (isfysik och dynamik), meteorologi ; aerologi , geofysik (observationer i jonosfäriska och magnetiska fält), hydrokemi , hydrofysik , samt inom området marinbiologi . En del av arbetet utförs i den ryska flottans intresse (navigering och kommunikation med atomubåtar ).

I genomsnitt per år utför SP-stationen: 600-650 mätningar av havsdjup; 3500-3900 meteorologiska observationer av ett komplex av väderelement , 600-650 utsläpp av pilotballonger som bär radiosonder , 1200-1300 temperaturmätningar och havsvattenprovtagning för kemisk analys. Magnetiska, jonosfäriska , is- och andra observationer görs också. Regelbunden bestämning av isflakets koordinater på ett astronomiskt sätt gör det möjligt att få data om riktningen och hastigheten för dess drift.

Den moderna driftstationen är en liten by. Bostäder byggs för polarforskare, speciella byggnader byggs för att rymma utrustning och utrustning.

Nästa station "Nordpolen" börjar vanligtvis arbeta i april och arbetar från 2 till 3 år tills isflaket kommer in i Grönlandssundet. Ibland måste stationen evakueras i förväg vid hot om förstörelse av isflaket som den ligger på. Byte av polarforskare genomförs årligen. Under hela Nordpolsstationernas historia har mer än 800 människor drivit. Det genomsnittliga antalet forskare vid en driftstation är 15 personer.

Alla drivande stationer "North Pole" är organiserade av Arctic and Antarctic Research Institute (AARI).

Klassificering av drivstationer

Beroende på närvaron av en person finns det:

Det finns två grupper bland Nordpolsstationerna:

Historien om skapandet av stationerna "Nordpolen"

En av författarna till prototypen av drivstationen kan kallas författaren Jules Verne , som i romanen " In the Land of Furs " beskrev driften av en grupp människor på ett isflak som bröt sig loss från fastlandet med en handelsstation byggd på den över Ishavet mot Beringssundet. Den vetenskapligt underbyggda idén om att använda isdrift (flytta den under inverkan av vind och strömmar) för att studera naturen hos de höga latitudområdena i Ishavet tillhör F. Nansen , som praktiskt implementerade den på Fram 1893 -1896 .

Behovet av att organisera drivstationer orsakas av bristen på mark i den centrala delen av Ishavet som är lämpligt för att etablera permanenta observationsposter.

Den officiella invigningen av världens första drivande station SP-1 ägde rum den 6 juni 1937 , 20 km från Nordpolen. Expeditionen varade i 9 månader (274 dagar), isflaket täckte mer än 2000 km. Isbrytarna "Taimyr" och " Murman " tog bort de fyra övervintrarna den 19 februari 1938 bortom den 70:e breddgraden, några tiotals kilometer från Grönlands kust .

SP-2 (chef - M. M. Somov) arbetade från 1 april 1950 till 11 april 1951 . Sedan dess har två eller tre drivande stationer varit i drift kontinuerligt på isen i det centrala Arktis, och från april 1970 till oktober 1971 fyra drivstationer. Så var det fram till juli 1991, när den sista sovjetiska drivstationen, North Pole-31 , avslutade sitt arbete i Arktis.

I mars 2003 beslutade den ryska federationens regering att återuppta forskningsprogrammet från drivstationerna "Nordpolen" och den 25 april 2003 öppnades den första ryska drivstationen, " Nordpolen-32 ". Driftstationsprogrammet implementeras av " Arctic and Antarctic Research Institute " ("AARI") i Roshydromet . Sedan 2013, på grund av klimatförändringar och minskade anslag, har programmet återigen stoppats.

Sovjetiska och ryska drivstationer

Expeditionens namn Expeditionsledare driftdatum driftkoordinater Avstånd (km)
Start Slutet Start Avsluta
Nordpolen-1 I. D. Papanin 21 maj 1937 19 februari 1938 89°25' N. sh. 78°40′ W e. 70°40′ s. sh. 19°16′ V e. 2 850
Nordpolen-2 M. M. Somov 2 april 1950 11 april 1951 76°03′ s. sh. 166°36′ W e. 81°44′ N. sh. 163°48′ W e. 2 600
Nordpolen-3 A. F. Tryoshnikov 4 april 1954 20 april 1955 85°58′ N. sh. 175°00′ W e. 86°00′ s. sh. 24°00′ W e. 1,865
Nordpolen-4 E. I. Tolstikov 8 april 1954 19 april 1957 75°48′ N. sh. 178°25′ V e. 85°52′ N. sh. 00°0,01′ W e. 6 970
Nordpolen-5 N.A. Volkov 21 april 1955 8 oktober 1956 82°10′ N. sh. 156°51′ Ö e. 84°18′ N. sh. 63°20′ Ö e. 3,630
Nordpolen-6 K.A. Sychev 19 april 1956 14 september 1959 74°24′ s. sh. 177°04′ V e. 82°06′ N. sh. 03°56′ Ö e. 8 650
Nordpolen-7 V. A. Vedernikov 23 april 1957 11 april 1959 82°06′ N. sh. 164°11′ V e. 85°14′ N. sh. 33°03′ V e. 3,520
Nordpolen-8 V. M. Rogachev 27 april 1959 19 mars 1962 76°11′ N. sh. 164°24′ V e. 83°15′ N. sh. 132°30′ W e. 6,090
Nordpolen-9 V. A. Shamontiev 26 april 1960 28 mars 1961 77°23′ N. sh. 163°00′ Ö e. 86°36′ N. sh. 76°00′ W e. 2,660
Nordpolen-10 N. A. Kornilov 17 oktober 1961 29 april 1964 75°27′ N. sh. 177°10′ Ö e. 88°32′ N. sh. 90°30′ Ö e. 3 960
Nordpolen-11 N. N. Bryazgin 16 april 1962 2 april 1963 77°10′ N. sh. 165°58′ W e. 81°10′ N. sh. 139°34′ V e. 2 400
Nordpolen-12 L. N. Belyakov 30 april 1963 25 april 1965 76°50' N. sh. 165°34′ W e. 81°06′ s. sh. 145°47′ W e. 1,595
Nordpolen-13 A. Ya. Buzuev 22 april 1964 20 april 1967 73°55′ N. sh. 161°19′ V e. 87°55′ N. sh. 03°32′ E e. 3,545
Nordpolen-14 Yu. B. Konstantinov 1 maj 1965 12 februari 1966 72°42′ N. sh. 175°25′ W e. 76°59′ N. sh. 154°49′ Ö e. 1,040
Nordpolen-15 V.V. Panov 15 april 1966 25 mars 1968 78°49′ N. sh. 168°08′ Ö e. 85°45′ N. sh. 10°30′ W e. 2,330
Nordpolen-16 Yu. B. Konstantinov 10 april 1968 22 mars 1972 75°31′ N. sh. 172°00′ W e. 86°00′ s. sh. 85°27′ V e. 5 850
Nordpolen-17 N. I. Blinov 18 april 1968 16 oktober 1969 80°30′ s. sh. 165°26′ Ö e. 86°48′ N. sh. 25°20′ tum. e. 1 750
Nordpolen-18 N. N. Ovchinnikov 9 oktober 1969 24 oktober 1971 75°10' N. sh. 165°02′ V e. 86°06′ N. sh. 153°51′ Ö e. 5,240
Nordpolen-19 A. N. Chilingarov 7 november 1969 16 april 1973 74°54′ N. sh. 160°13′ Ö e. 83°08′ N. sh. 16°17′ tum. e. 6,705
Nordpolen-20 Yu. P. Tikhonov 22 april 1970 17 maj 1972 75°56′ N. sh. 175°22′ Ö e. 81°44′ N. sh. 166°47′ W e. 3,780
Nordpolen-21 G. I. Kizin 30 april 1972 17 maj 1974 74°06′ N. sh. 178°15′ Ö e. 86°16′ N. sh. 143°35′ Ö e. 3,605
Nordpolen-22 V. G. Moroz 13 september 1973 8 april 1982 76°16′ N. sh. 168°31′ V e. 86°10′ N. sh. 00°0,01′ W e. 17.069
Nordpolen-23 V. M. Piguzov 5 december 1975 1 november 1978 73°51′ N. sh. 178°25′ V e. 87°40' N. sh. 22°31′ V e. 5,786
Nordpolen-24 I.K. Popov 23 juni 1978 19 november 1980 76°45′ N. sh. 163°00′ Ö e. 86°03′ s. sh. 29°40′ tum. e. 5,652
Nordpolen-25 V. S. Sidorov 16 maj 1981 20 april 1984 75°01′ s. sh. 168°35′ Ö e. 85°50' N. sh. 122°15′ V e. 5,754
Nordpolen-26 V. S. Sidorov 21 maj 1983 9 april 1986 78°30' N. sh. 174°46′ Ö e. 82°46′ N. sh. 170°31′ V e. 5 380
Nordpolen-27 Yu. P. Tikhonov 2 juni 1984 20 maj 1987 78°31′ N. sh. 160°30′ Ö e. 86°28′ N. sh. 09°02′ V e. 5,655
Nordpolen-28 A. F. Chernyshev 21 maj 1986 23 januari 1989 80°40′ s. sh. 168°29′ Ö e. 79°40' N. sh. 03°09′ E e. 7,634
Nordpolen-29 V. V. Lukin 10 juni 1987 19 augusti 1988 80°22,80′ s. sh. 112°59′ Ö e. 84°42,80′ s. sh. 56°34,30′ W e. 2,686
Nordpolen-30 V. M. Piguzov 9 oktober 1987 4 april 1991 74°18′ N. sh. 171°24′ V e. 82°31′ N. sh. 126°26′ V e. 7,675
Nordpolen-31 V. S. Sidorov 22 oktober 1988 25 juli 1991 76°35′ N. sh. 153°10′ W e. 73°33′ N. sh. 161°04′ V e. 5,475
Nordpolen-32 V.S. Koshelev 25 april 2003 6 mars 2004 87°52,50′ s. sh. 148°03′ Ö e. 84°41′ s. sh. 03°33′ V e. 2,418
Nordpolen-33 A. A. Visnevsky 9 september 2004 5 oktober 2005 85°08′ N. sh. 155°18′ Ö e. 86°14′ N. sh. 95°54′ Ö e. 3,156
Nordpolen-34 T.V. Petrovsky 19 september 2005 25 maj 2006 85°39′ N. sh. 115°19′ Ö e. 87°26′ N. sh. 07°39′ Ö e. 2,032
Nordpolen-35 A. A. Visnevsky 21 september 2007 22 juli 2008 81°13′ N. sh. 95°15′ Ö e. 81°00's. sh. 31°18′ tum. e. 2,422
Nordpolen-36 Yu. I. Katraev 7 september 2008 30 augusti 2009 82°13′ N. sh. 174°20′ Ö e. 85°33′ N. sh. 22°52′ Ö e. 2,905
Nordpolen-37 S.B. Lesenkov 7 september 2009 5 juni 2010 81°26′ N. sh. 164°06′ W e. 79°50' N. sh. 140°39′ W e. 2,076
Nordpolen-38 T.V. Petrovsky 15 oktober 2010 20 september 2011 76°07′ N. sh. 176°32′ V e. 83°53′ N. sh. 154°18′ V e. 3,024
Nordpolen-39 A. Yu. Ipatov 2 oktober 2011 15 september 2012 84°10' N. sh. 148°49′ V e. 83°57′ N. sh. 96°44′ V e. 1,885
Nordpolen-40 N. I. Fomichev 1 oktober 2012 8 juni 2013 85°18′ N. sh. 142°54′ W e. 82°06′ N. sh. 130°41′ W e.

1,736

Nordpolen 2015 [1] D. A. Mamadaliev 18 april 2015 9 augusti 2015 89°35,56′ s. sh. 61°20,02′ W e. 86°15,47′ s. sh. 7°51,02′ W e. 736
Nordpolen-41 K. V. Filchuk 2 oktober 2022 fortsätter 82°37′ N. sh. 155°31′ W e.

Automatiska driftstationer

Bemannade drivstationer kan utföra ett brett spektrum av forskning, men deras förberedelse och underhåll är relativt dyrt. Dessutom utforskar en station bara ett litet område av havet, och för meteorologiska och hydrologisyften är det nödvändigt att känna till rörelsen av is, strömmar och väder över ett stort territorium, därför under efterkrigstiden , obebodda automatiserade stationer DARMS (Drifting automatic radio meteorological station) utvecklades i Sovjetunionen.

Installationen av den första automatiska stationen utfördes 1948, sedan 1957 har DARMS utvecklat av Yuri Konstantinovich Alekseev blivit utbredd, vars design 1965 säkrades av upphovsrättscertifikat SU 171609 A1. Varje år installerade AARI 25-30 sådana stationer på isen från isbrytare och flygplan på ett stort territorium från Grönland till Chukotkahalvön . Varje station fungerade självständigt i ungefär ett år.

Strukturellt är Alekseevs DARMS baserad på en ihålig metallstång som passerar genom isen. Under isen, i den nedre änden av staven, är torra batterier och en klockmekanism placerade i en förseglad behållare, ovanför isen, på olika höjder, väderinstrument, en radiosändare och en radiomottagare är fixerade . På toppen av masten finns en vertikal antenn upp till 12 meter hög. Stabiliteten säkerställs av ett stativ av en speciell design som behåller styvheten när isen skiftar, till vilken tre antennförlängningar är fästa. Vid en viss tidpunkt (1 - 3 gånger om dagen) sänder stationen information om styrkan, vindens riktning, temperatur och andra data i morsekod i mellanvågsområdet (under en storm kan perioden för radiosändningar vara reduceras till tio minuter). Räckvidden för DARMS är cirka 1500 km, mottagningsstationerna som ligger i centrum av de meteorologiska regionerna i Arktis ( Amderma , Cape Chelyuskin , Cape Four Stolbov) utför radiobäringen för varje station, enligt vilken ett diagram över rörelse av is dras upp.

DARMS förbättrades ständigt, dessutom utvecklade Alekseev en förenklad version utan meteorologiska instrument - "Radiovekha", som endast användes för att studera issituationen i Arktis. [2] [3] [4]

I filateli

Film

Litteratur

Se även

Anteckningar

  1. ↑ Resultat av vetenskapligt arbete utfört vid den säsongsbetonade driftvetenskapliga stationen "North Pole-2015" (SP-2015) (otillgänglig länk) . Datum för åtkomst: 4 december 2015. Arkiverad från originalet 8 december 2015. 
  2. ↑ fisk1. DARMS av Alekseev-systemet . Polar Post (29 mars 2020 - 3 april 2020). Hämtad 28 juli 2020. Arkiverad från originalet 28 juli 2020.
  3. ↑ Yu Gorbunov, V. Moroz. Användningen av drivande radioapparater och DARMS i det vetenskapliga stödet för marina arktiska operationer  // Marine Fleet: journal. - 1968. - Juli ( nr 7 ). - S. 28 .
  4. ↑ K. K. Deriyugin, I. A. Stepanyuk. Autonoma fartygsmätsystem // Marin hydrometrology . - Leningrad: Gidrometeoizdat, 1974. - S. 28-30. — 392 sid.
  5. ↑ Kvartblok USSR 1938 (Expedition till Nordpolen) . Stamp-up: Allt om filateli, frimärken, vykort med mera (2 februari 2012). Datum för åtkomst: 28 februari 2012. Arkiverad från originalet den 2 juni 2012.
  6. ↑ Serie av frimärken för Sovjetunionen "Sovjetisk vetenskaplig driftstation "Nordpolen" . Filateli. Katalog över Sovjetunionens frimärken 1918-1991 . Tillträdesdatum: 28 februari 2012. Arkiverad den 2 juni 2012.
  7. ↑ 1 2 Polar Post . Förlaget "Marka Ukrainy". Datum för åtkomst: 28 februari 2012. Arkiverad från originalet den 2 juni 2012.
  8. ↑ Nordpolen // Big Philatelic Dictionary / N. I. Vladinets, L. I. Ilyichev, I. Ya. Levitas, P. F. Mazur, I. N. Merkulov, I. A. Morosanov, Yu. K. Myakota, S. A. Panasyan, Yu. M. Rudnikov, M. B. Slutsky ; under totalt ed. N. I. Vladints och V. A. Jacobs. - M . : Radio och kommunikation, 1988. - 320 sid. - 40 000 exemplar.  — ISBN 5-256-00175-2 .

Länkar

 Driftstationer "Nordpolen"
SP-1 SP-2 SP-3 SP-4 SP-5 SP-6 SP-7 SP-8 SP-9 SP-10 SP-11 SP-12 SP-13 SP-14 SP-15 SP-16 SP-17 SP-18 SP-19 SP-20 SP-21 SP-22 SP-23 SP-24 SP-25 SP-26 SP-27 SP-28 SP-29 SP-30 SP-31 SP-32 SP-33 SP-34 SP-35 SP-36 SP-37 SP-38 SP-39 SP-40 SP-2015 SP-41
 Oceanografiska instrument och utrustning
Enheter
Utrustning
se även