Den första järnvägslinjen Bonaberi - Nkongsamba med en längd på 159 kilometer byggdes 1909. Banans totala längd är 987 km (2014) [1] , spårvidden är 1000 mm , järnvägslinjerna är enkelspåriga. Räls med löpmetervikt 30 och 36 kg används, trä- och stålslipers . Diesellok i lokflottan. [2]
Järnvägen använder en automatisk koppling, strukturellt lik SA-3 , som är tydligt synlig på loket på bilden till höger. Användningen av denna typ av automatiska kopplingar utanför det forna Sovjetunionen är mycket sällsynt, men tre afrikanska länder - Kamerun, Gabon och Mauretanien - använder SA-3 på sina järnvägar.
Av stor ekonomisk betydelse för Kamerun är linjen från Douala till Ngaoundere . Huvudlaster: petroleumprodukter , cement , rå bomull och andra jordbruksprodukter [2]
Den huvudsakliga järnvägssektionen som används är sektionen Yaoundé -N'gaundere. Tågen från Yaounde och N'gaundere går kl 1800. Angiven restid är 18 timmar (ankomst till resmålet kl. 12.00). Om du har tur kan resan minskas till 15-16 timmar (det vill säga du kommer fram till din destination kl. 9.00-10.00). Men var också beredd på att resan kan bli ännu längre försenad - på grund av haverier i loket eller nedskjutna kor. Plus stopp på alla stationer.
Det finns fyra kategorier av vagnar. 1:a och 2:a klassvagnarna är samma som bussen . Kostnaden för en biljett i 1:a klass enkel resa är 17 000 franc. Det finns även 2- och 4-sits fack med soffor (respektive som det fack vi är vana vid). Biljettpriset i en 4-sits kupé är 25 000 franc enkel resa, i en 2-sits kupé - 28 000 franc.
Afrikanska länder : Järnvägstransporter | |
---|---|
Oberoende stater |
|
Beroenden |
|
Oerkända och delvis erkända tillstånd |
|
1 Delvis i Asien. |