Järnvägstransporter i Sydafrika

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 18 augusti 2016; kontroller kräver 9 redigeringar .

Järnvägstransporter i Sydafrika  är ett nätverk av järnvägar i Sydafrika , som spelar en viktig roll i landets transportinfrastruktur. De är de mest utvecklade järnvägarna i Afrika. Alla större städer är anslutna till järnvägsnätet. Järnvägarna är statliga.

Historik

Den första 3,2 km långa linjen som förbinder Durban med hamnen öppnades den 26 juni 1860. Linjen Kapstaden  - Wellington började byggas 1859, men på grund av förseningar öppnades den första delen av linjen den 13 februari 1862. Byggandet i andra provinser i landet började senare och slutfördes 1910.

Järnvägen Kalbaskral - Murrisburg - Piketberg - Friedendal - Bitterfontein , inte långt från Atlantkusten , till monazitgruvan i Bitterfonstein, byggdes från 1887 till 1927. På sektionen Kanonkop - Abbotsdale flyttades vägen därefter närmare Malmesbury på grund av dess ekonomiska betydelse. Nära staden Lutzville korsades den av järnvägen Saichen - Saldanha , byggd 1976, för att transportera järnmalm från Saichen fyndigheten .

Nätverksegenskaper

Järnvägsnätets längd är 20,986 km (2014) [1] , huvudspårvidden är 1067 mm , även om det även finns linjer med en spårvidd på 610 mm. Massan av en linjär meter av skenan som lagts i vägen är 30; 48; 57; 60 kg, slipers av järn och armerad betong används . Nästan hela nätet är enkelspårigt. De viktigaste lasterna är: kol , mineralråvaror , metallmalmer, ingenjörsprodukter, jordbruksprodukter.

Järnvägsförbindelser med angränsande länder

Anteckningar

  1. ↑ CIA World Factbook: Sydafrika . Hämtad 4 maj 2016. Arkiverad från originalet 21 juni 2020.