Järnvägstransporter i Nigeria är en del av transporterna i Nigeria . Det statligt ägda Nigerian Railway Corporation (NRC) har exklusiva rättigheter att driva järnvägar i Nigeria . Från och med 2014 är den totala längden av järnvägar 3798 km, inklusive: europeisk spårvidd (1435 mm) - 293 km, Cape spårvidd (1067 mm) - 3505 km [1] . I slutet av 2018 fanns det bara sex lok i drift i Nigeria , som mestadels användes för passagerartrafik. De flesta av järnvägslinjerna är i allvarlig förfall och behöver bytas ut. Nigeria rankas 47:e i världen när det gäller längd på järnvägar [2] .
Den första järnvägslinjen av liten längd byggdes 1895-1898. mellan Lagos och Abeokuta . År 1909 hade hon nått Nigerfloden nära Jebba , och efter byggandet av bron 1916 flyttade byggandet av järnvägen norrut och 1930 nådde hon Nguru . Det huvudsakliga järnvägsnätet öster om Nigerfloden etablerades mellan 1916 och 1924, och 1928 kom järnvägen till Lagos. Den östra grenen färdigställdes 1964 [3] .
Järnvägsnätet består av två motorvägar som förbinder hamnarna vid Guineabuktens kust med landets inre regioner i norra delen av landet: västra ( Lagos - Ibadan - Minna - Kaduna [4] , med tillgång till Zaria , Kano och Nguru ) och östlig ( Port Harcourt - Enugu - Makurdi - Jos - Maiduguri ) [5] , ansluten till grenen Kaduna - Kafanchan [1] .
Planer har utvecklats för byggandet av cirka 8 tusen kilometer europeiska spårviddslinjer, som bör förbinda ett antal av de största städerna i Nigeria [1] . I juli 2016 öppnades en 186 kilometer lång sektion av den europeiska spårvidden Kaduna- Abuja [6] . Konstruktionen utfördes av det kinesiska företaget China Civil Engineering Construction Corporation . Byggkostnaden för sektionen är 876 miljoner dollar, det totala kontraktsvärdet är 8,3 miljarder dollar. Konstruktionen finansierades av Exim Bank of China [7] .
1987, under Ibrahim Babangida , började bygget av Itakpe- Warri - järnvägen , 320 kilometer lång. Järnvägen var avsedd att leverera järnmalm från fyndigheten i Itakpe Hill till Ajaokuta järnbruk och leverera stål till den internationella marknaden via hamnen i Warri. Bygget övergavs efter bygget av 254 kilometer. 1999 beslutade den nigerianska regeringen att slutföra byggandet av järnvägen. I juli 2018 färdigställdes järnvägen och blev den andra linjen med normal spårvidd i landet efter Abuja -Kaduna- järnvägen som togs i drift i juli 2016. Linjen planeras att anslutas till centrallinjen i järnvägsnätet via Abuja. Linjen passerar genom Adogo , Ajaokuta , Uromi , Igbanke , Agbor och Abraka [ en [6] . Från och med 2018 är vägens alla 12 mellanstationer under uppbyggnad. 1000 inhyrda arbetare kommer att stödja järnvägens arbete [8] . 2020 invigde presidenten Ithape- Warri - sektionen .
Afrikanska länder : Järnvägstransporter i Afrika | |
---|---|
Oberoende stater |
|
Beroenden |
|
Oerkända och delvis erkända tillstånd |
|
1 Delvis i Asien. |