Järnvägstransporter på Madagaskar

Järnvägstransport av Madagaskar  - ett nätverk av järnvägar i Madagaskar . Den totala längden är 850 km, spårvidden är 1000 mm. Den består av två isolerade linjer, den norra - TCE , som är under koncessionsledning av Madarail , och den södra Fianarantsoa-Côte-Est järnvägen  - FCE . Båda linjerna har dock av naturliga skäl inte integration med andra järnvägsnät.

Historik

Byggandet av den första järnvägen i Madagaskar påbörjades 1901  och avslutades 1909.  Filialen förband Tanatave och Bricaville . 1904 började  byggandet av en järnväg mellan Antananarivo och Antsirabe. 1915 kombinerades båda linjerna till ett gemensamt nätverk - TCE, som förbinder Antananarivo och Madagaskars östkust. Mellan 1926 och 1936 byggdes den södra linjen Fianarantsoa-Manacara. 1944 skapades ett företag för att sköta hela järnvägsnätet - REGIE GENERALE DES CHEMINS DE FER D'OUTRE MER , bytte 1951 namn till  REGIE DES CHEMINS DE FER DE MADAGASCAR ( RCFM ). 1974 förstatligades företaget. På 1990-talet antogs ett privatiseringsprogram för järnvägen. Således överfördes den norra järnvägslinjen, TSE, till koncessionsledningen för det nybildade företaget Madarail , som självt är ett dotterbolag till det sydafrikanska transportföretaget Comazar . 2008 förvärvade den belgiska operatören VECTURIS majoriteten av Madarails aktier.

Infrastruktur

Madarails järnvägar omfattar 673 km spår, 28 stationer, 300 broar och 35 tunnlar. Sedan överföringen av den norra linjen till Madarail-koncessionsförvaltningen har en betydande mängd arbete utförts för att modernisera vägens infrastruktur. Så av 298 stationer på linjen var 19 helt rekonstruerade, 5 var nybyggda. Madarails lokflotta består av 17 diesellok, antalet vagnar är 260 enheter.

Längden på FCE:s södra järnvägsnät är 177 km. Det är en av de få (möjligen de enda) järnvägarna i världen med reguljär passagerartrafik, som fortfarande använder räls producerade på 1800-talet [1] .

Stationer

Det finns stationer på linjen Antananarivo  - Toamasina :

  1. Toamasina (hamn);
  2. Brickville;
  3. Ambila-Lemaitso;
  4. Andasibe;
  5. Muramanga (järnvägsknut; länkad med järnväg till Antananarivo, Toamasina och Ambatundrazaka );
  6. Manjakandriana;
  7. Antananarivo (huvudstad, centrala järnvägsknuten).

Det finns också en filial vid Antsirabe , filialen går genom Ambatulampi och slutar 12 kilometer efter Antsirabe station.

Från Muramanga finns en gren av Muramanga - Ambatundrazaka :

  1. Muramanga;
  2. Morarano Gare;
  3. Amboasary Gare;
  4. Andaingo;
  5. Andilanatoby;
  6. Vohidiala;
  7. Manakambahiny;
  8. Ambatundrazak.

På den södra linjen Fianarantsoa  - Manacara (södra linjen), är följande stationer baserade:

  1. Manakara;
  2. Ambila;
  3. Mizilo;
  4. Antsaka;
  5. Sahasinaka;
  6. Fenomby;
  7. Mahabako;
  8. Jonilahy;
  9. Manampatrana eller Ambinany-Manampatrana;
  10. amboanjobe;
  11. Tolongoina;
  12. Madiorano;
  13. Andramboto;
  14. ranomen;
  15. ampitambe;
  16. Sahambavy;
  17. Vohimasina;
  18. Fianarantsoa.

Tågtrafik

Det finns reguljära flygningar [2] :

Anteckningar

  1. ↑ Afrika-047. Till fots och med tåg - på den långsammaste järnvägen. . Hämtad 18 september 2021. Arkiverad från originalet 18 september 2021.
  2. ↑ MADARAIL - TRÅGRESA . web.archive.org (12 juni 2018). Tillträdesdatum: 14 april 2019.

Länkar