Kvinnor i Formel 1 är sällsynta. Formel 1-racing är en högrisksport med hög hastighet och hög effekt som faktiskt anses vara maskulin. Det har bara varit fem kvinnor i världsmästerskapets historia som har tävlat i minst ett Grand Prix. Den bästa prestationen var Lella Lombardis sjätte plats i 1975 års spanska Grand Prix , den enda gången i historien då en kvinnlig pilot kunde ta poäng (en halv poäng) mot världsmästerskapet [1] .
Dessutom, sedan 2010-talet, har kvinnor alltmer dykt upp i ledande positioner, till exempel är Monisha Kaltenborn chef för Sauber [2] , Claire Williams är biträdande chef för Williams [3] , Oksana Kosachenko är kommersiell chef för Caterham F1 Team [4] .
| Racer | Årstider | Lag | Grand Prix (starter) | Glasögon |
|---|---|---|---|---|
| Maria Theresia de Philippis | 1958 - 1959 | Maserati , Behra-Porsche | 5(3) | 0 |
| Lella Lombardi | 1974 - 1976 | Mars , RAM , Williams | 17 (12) | 0,5 |
| Divina Galitsa | 1976 , 1978 | Surtees , Hesketh | trettio) | — |
| Desiree Wilson | 1980 | Williams | tio) | — |
| Giovanna Amati | 1992 | Brabham | trettio) | — |
Sedan 1992 har kvinnor inte tävlat i Formel 1, även om damnamn nyligen har börjat dyka upp på listan över testförare. 2012 blev Maria de Villota testförare för Marussia F1 Team [5] men råkade ut för en olycka på Duxfords flygfält under tester. Hennes bil kolliderade med en lastbil i slutet av raksträckan, de Villota skadades allvarligt, tappade ett öga [6] och dog i oktober 2013 på grund av neurologiska skador [7] . För säsongen 2013 blev Susie Wolff testförare för Williams -teamet . Vid British Grand Prix 2014 deltog hon i fredagens träningspass och blev den första Grand Prix-deltagaren sedan Giovanna Amati.