Iqaluit

Iqaluit ( engelska  Iqaluit , Inuktitut ᐃᖃᓗᐃᑦ/iqaluit ; fram till 1987 Frobisher Bay , engelska  Frobisher Bay ) är en stad i södra Baffin Island i Kanada , huvudstaden i Nunavut , den största av de kanadensiska territorierna och provinserna.

Iqaluit blev huvudstad i Nunavut efter uppdelningen av Northwest Territories i två olika administrativa divisioner. Före detta evenemang var Iqaluit en liten stad som inte var välkänd utanför kanadensiska Arktis och Kanada själv. Tillväxten av stadens befolkning och ekonomi vid den tiden var kraftigt begränsad på grund av isolering och stort beroende av dyra förnödenheter, eftersom staden, liksom resten av Nunavut, inte alltid har några transportförbindelser med resten av Kanada.

Staden har ett polärt klimat som påverkas av det kalla vattnet i Labradorströmmen , vilket gör Iqaluit till en mycket kall plats.

Från och med 2016 var befolkningen i staden 7 740 personer. — det var en ökning jämfört med 2011 med 15,5 %. Iqaluit har den minsta befolkningen av någon kanadensisk provinshuvudstad. Invånarna i Iqaluit kallas Iqalummiut på inuktitutspråket (singular - Iqalummiuq ).

Namnets ursprung

Namnet på staden är översatt från det eskimoska språket inuktitut som "fiskplats". Staden kallades Frobisher Bay (eng. Frobisher bay ) efter namnet på den stora viken , vid vars strand den ligger, fram till 1987.

Historik

Innan de vitas ankomst hade dagens Iqaluits territorium inte en permanent befolkning, även om det regelbundet besöktes av eskimåjägare och fiskare - till och med själva namnet på staden är översatt från deras språk som "en fiskeplats"

År 1576 upptäckte den engelske upptäcktsresanden Martin Frobisher bukten, vid kusten där Iqaluit nu ligger. Även om Frobisher 1577 och 1578 var här med nya expeditioner, slutade hans försök att hitta guld här i misslyckande. På grund av klimatets hårdhet väckte nya landområden inte europeiskt intresse när det gäller kolonisering på länge.

1942, på höjden av slaget vid Atlanten , etablerades Frobisher Bay Air Base av den amerikanska militären i samordning med den kanadensiska regeringen. Iqaluits första permanenta invånare var Nakasuk en inuit som hjälpte amerikanerna att välja en lämplig plats med en stor, plan yta lämplig för en landningsbana. Under krigstid var landningsbanan känd som Crystal Two och var en del av den så kallade Crimson Route . Platsen för flygbasen på inuktitutspråket hette Iqaluit , eftersom eskimåerna länge hade den som plats för parkering och fiske, men myndigheterna i Kanada och Amerika kallade den Frobisher Bay (eng. Frobisher bay ) efter namnet av viken på vars strand den ligger.

Redan efter krigsslutet 1949 öppnade Hudson's Bay Company , som lockades av den infrastruktur som skapats av militären, ett regionalt högkvarter här. Befolkningen i Frobisher Bay började öka snabbt under konstruktionen av Dew Line , en grupp av tidigvarningsradarer som var en del av NORAD -systemet , i mitten av 1950-talet. Tusentals byggnadsarbetare och flera tusen inuiter anlände för att få jobb och tillgång till den sjukvård som basen gav. 1957 var 489 av stadens 1 200 invånare inuiter. 1959 öppnades en skola och en klinik i byn. Inuiternas befolkning i byn växte snabbt när regeringen uppmuntrade inuiterna att bo permanent i samhällen med statliga tjänster.

1963 övergav amerikanska piloter Frobisher Bay eftersom ICBM minskade betydelsen av arktiska baser. Detta gav ett hårt slag för den lokala ekonomin. Ändå förblev byn administrativt och transportcentrum i den östra delen av kanadensiska Arktis.

1964 hölls det första valet av byrådet och 1979 valet av den förste borgmästaren. I början av 1970-talet, Utbildningscentrum uppkallat efter Gordon Robertson (Eng. Gordon Robertson Educational Center ), som nu kallas " Inuksuk ", varefter regeringen bekräftade att Iqaluit är det administrativa centret, eftersom när utbildningscentret grundades var det den enda platsen för utbildning av barn i området, som ockuperade 1/7 i hela Kanada.

Den 1 januari 1987 ändrades bosättningens namn officiellt från Frobisher Bay till Iqaluit, vilket betyder "fiskeplats" på inuktitutspråket , eftersom inuiternas befolkning i staden alltid använde detta namn (även om det under flera år efter 1987, i vissa dokument stavas staden fortfarande Frobisher Bay).

Iqaluit är vald som huvudstad i ett nytt autonomt inuitterritorium som heter Nunavut . Detta val gjordes i samband med en folkomröstning som hölls i hela territoriet. Statusen trädde i kraft den 1 april 1999. Den 19 april 2001 fick Iqaluit stadsstatus.

Geografi och klimat

Staden ligger i den sydöstra delen av Baffin Island , vid Ishavets kust mellan Frobisher Bay och Everetbergen, i permafrostzonen .

Iqaluit har ett tundraklimat som är typiskt för den arktiska regionen. Iqaluit ligger nästan 1° söder om Arkhangelsk, men på grund av den kalla Labradorströmmen är klimatet övergångsmässigt från subarktiskt till arktiskt (enligt Köppenklassificeringen - arktiskt klimat ( ET index ), enligt Alisovs klassificering - subarktiskt ), mycket svår . , jämförbart med klimatet i staden Pevek , som ligger i Chukotka autonoma Okrug och 6 ° i norr. Vintern är lång och frostig, det finns ingen klimatisk sommar - det finns inte tillräckligt med värme för tillväxten av träd (även om buskar fortfarande växer här , som på dessa platser kan betraktas som träd, till exempel arktisk pil ). Frobisher Bay-området är en av de blötaste platserna i den kanadensiska arktiska skärgården (i genomsnitt 400 mm per år), med det mesta av nederbörden som faller på sommaren. På vintern blåser det kraftiga vindar i staden (upp till 130 km/h).

Befolkning

Enligt folkräkningen 2011 bodde 6 699 personer [1] i staden och enligt folkräkningen 2016 redan 7 740 personer [2] (70 % av befolkningen på hela ön på 0,5 miljoner km²), vilket innebar en ökning av befolkningen med 15,5 %. Stadens territorium är 52,5 km², så befolkningstätheten är 147,4 h / km². Det finns 3 419 privata hus i Iqaluit, varav 279 är upptagna av vanliga invånare. Medianvärdet för dessa bostäder är $376,639, mycket högre än det kanadensiska genomsnittet på $ 280,552. Varje familj har i genomsnitt ett barn.

Iqaluit skiljer sig från andra huvudstäder i kanadensiska provinser och territorier. Det är alltså den minsta huvudstaden sett till antalet invånare, men samtidigt den snabbast växande. Endast i Iqaluit är den vita befolkningen en minoritet. Dessutom, av alla kanadensiska huvudstäder, är staden den yngsta (30,1 år) och samtidigt den mest kriminella.

Etnisk sammansättning av befolkningen (från 2006):

• 59,4% - ursprungsbefolkningen i Amerika: 1,4% - indianer , 1,2% - mestiser , 56,3% - inuiter ;
• 34,3% - kaukasier (1970 - 92,3%);
• 3,0 % - negroider ;
• 2,2 % - Sydostasien : 2,0 % - Filippinerna;
• 0,9 % östasiater: 0,7 % kineser, 0,2 % koreaner ;
• 0,9% kommer från Sydasien ;
• 0,4 % - Araber ;
• 0,3 % är latinamerikaner.

Antalet eskimåer växer snabbt, både på grund av den mycket höga födelsetalen i aboriginska familjer, och på grund av att invånare i avlägsna eskimåbyar flyttat till staden.

Cirka 42% av stadsborna använder engelska hemma , 4% - franska , resten - olika eskimåspråk och dialekter.

Ekonomi och transport

De allra flesta av stadens invånare är anställda inom den offentliga sektorn – myndigheter på olika nivåer, utbildnings- och sjukvårdsinrättningar och på en militärbas. Staden är det logistiska navet för all mänsklig aktivitet i östra kanadensiska Arktis.

Iqaluit City Airport ( IATA : YFB , ICAO : CYFB ), som ligger i utkanten av Iqaluit, betjänar reguljära passagerarflyg till Ottawa , Montreal och Yellowknife , såväl som lokalflyg. Flygfältets landningsbana är mycket längre (2 623 meter) än dess behov, eftersom den är reserv för flygplan som flyger längs transpolära rutter. Den långa landningsbanan gör det också möjligt att använda denna lättbelastade flygplats för att testa flygplan i kallt väder, vilket man till exempel gjorde när man testade Airbus A380 innan serietillverkningen.

Leveransen av varor som är nödvändiga för stadens liv utförs på sommaren, när havet är fritt från istäcke. Gods lastas om från fartyg till pråmar, eftersom stadens hamn inte är tillräckligt djup för moderna fartyg. Planerna för byggandet av en djupvattenhamn beror på resultaten av den pågående geologiska utforskningen av hyllan.

På vintern korsar lokalbefolkningen ofta isen till det kanadensiska fastlandet över Hudsonsundet (cirka 100 kilometer).

Två försök (på 1980- och 2000-talen) att lansera en busslinje i staden misslyckades, och det finns för närvarande ingen kollektivtrafik i Iqaluit.

Galleri

• Iqaluit från fågelperspektiv, november 2005

• Kanadas dag

• Frobisher Bay i december

• Tvåspråkig vägskylt i Iqaluit

Anteckningar

1. ↑ Statistik Kanada
2. ↑ Folkräkningsprofil, 2016 års folkräkning .