Isakogorka (station)
Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 30 juni 2022; kontroller kräver 8 redigeringar .| Station | |
| Isakogorka | |
|---|---|
| Obozerskoe riktning | |
| norra järnvägen | |
| 64°25′45″ s. sh. 40°36′32″ E e. | |
| Område d. | Archangelsk |
| Operatör | OJSC "Ryska järnvägar" |
| öppningsdatum | 1898 [1] |
| Sorts | passagerarlast |
| Antal plattformar | 2 |
| Antal stigar | 16 |
| Plattformstyp | 1 sida, 1 ö |
| Form av plattformar | hetero |
| Avsluta till | Järnvägsstationsgatan |
| Plats | Archangelsk |
| Avstånd till Moskva |
1117,7 km  |
| Kod i ASUZhT | 290009 [2] |
| Kod i " Express 3 " | 2010211 [3] |
| Granne om. P. | Depå , 1113 km och 5 km |
Isakogorka är en järnvägsstation för passagerargods i Arkhangelsk-regionen i Northern Railway , belägen i staden Archangelsk .
Stationens historia
Det ursprungliga namnet på Isakovs berg har varit känt sedan 1400-talet [4] [5] . Det nämndes i klosterkrönikorna på 1500-talet. Området som stationen därefter kommer att ligga på tillhörde Antoniev-Siysky-klostret sedan 1536 [6] . Det fanns två sjöar på berget Isakovs territorium, vars vatten användes av munkarna. De byggde en kvarn som senare byggdes om till sågverk. Munken Isaac var ansvarig för hela hushållet i 40 år.
Enligt en av V. Zvenigorodskys skrivarböcker från 1586 - 1587 på godset till Antoniev-Siya-klostret daterad 30 oktober 1593: "Byn Isakov Gora, som var avfallet bortom Malaya Dvinka , mot Lisoostrov: c. Matyushka Pavlov och Ivanko Vlasov och Levka, en arbetare. Åkermarkerna är tunna en halv tredjedel av odlingen, men skogen är bevuxen med en tredjedel av odlingen. Och landet i den byn är i den övre änden längs Kovadeev Creek, och i den nedre änden längs Chernukhin Estimate. Och de fångar fisk i Dvinka längs sin egen strand” [7] .
Isakogorsk volost ansågs 1745 vara en fiskevolost, bestod av 57 gårdar, varav 46 gårdar med mark, 44 meter med åkermark, endast korn . 335 personer (78 familjer) bodde i dem, inklusive 168 män, 167 kvinnor, 306 bönder , 28 slevar, 1 pensionerad soldat [8] .
Civilisation och snabb återuppbyggnad kom till Isakov Gora först med tillkomsten av projektet för byggandet av Vologda - Arhangelsk- järnvägen . Det var tänkt att passera till den vänstra stranden av norra Dvina nära Archangelsk. Här byggdes en färjeöverfart . Byggandet av vägen anförtroddes till aktiebolaget Moskva-Yaroslavl Railway, vars ordförande var den berömda industrimannen Savva Ivanovich Mamontov .
Den 17 november 1897 , det datum då stationen öppnades, kan anses vara stationens födelse.
Den 17 november kommer utan tvekan att förbli för alltid i minnet av invånarna i staden Archangelsk. Denna betydelsefulla dag över floden Dvina, på ön Glukhovsky, två verst från staden, ägde den storslagna invigningen av sektionen Arkhangelsk-Vologda av järnvägen Moskva-Yaroslavl-Arkhangelsk rum, undersökningarna för utläggning som började, som läsarna vet, den 1 juli 1894. Således var vägen för 595 verst klar på mindre än 3 och ett halvt år ...
- Arkhangelsk Provincial Gazette från 1897 nr 93Isakogorka är en del av ett enda arkitektoniskt komplex av järnvägen, designat av berömda Moskva-arkitekter L. N. Kekushev tillsammans med I. A. Ivanov-Shitz . Järnvägsspåret byggdes som en enda arkitektonisk helhet. Ensemblens huvudidé är att skapa en unik bild av järnvägen som utspelar sig över hundratals kilometer. Huvudbyggnaden utfördes i schweizisk stil . Uppenbarligen påverkades valet av regionala särdrag, svåra naturförhållanden och, naturligtvis, strävan efter originalitet, det var inte för inte som komplexet skapades vid stilskiftningen, under födelsen av en ny modern stil .
Isakogorka designades som en 3:e klass terminalstation, tillsammans med stationerna Nyandoma , Emtsa , Vozhega . Som terminal delar den sin betydelse med stationerna Archangelsk-City och Archangelsk-Pristan. Passagerarbyggnaden var den ledande komponenten i komplexet som bildades av alla byggnader som fanns vid stationen. Totalt byggdes 20 bostadshus av tio typer vid stationen i Isakogorka. Byggandet av en träkyrka i namnet St Sergius av Radonezh , vars läggning slutfördes den 30 maj 1902, avslutade bildandet av järnvägens arkitektoniska komplex .
Stationsresor för långa avstånd
Från och med augusti 2022 har stationen följande fjärrtåg:
| Året runt tågcirkulation | |||
|---|---|---|---|
| tågnummer | Körväg | tågnummer | Körväg |
| 9 | Archangelsk — St Petersburg | tio | Sankt Petersburg - Archangelsk |
| femton | Archangelsk — Moskva | 16 | Moskva — Archangelsk |
| 79 | Archangelsk — Adler | 80 | Adler — Archangelsk |
| 615 "Pomorye" | Severodvinsk — Moskva | 616 "Pomorie" | Moskva — Severodvinsk |
| 115 "Pomorye" | Archangelsk — Moskva | 116 "Pomorye" | Moskva — Archangelsk |
| 371 | Archangelsk — Kotlas | 372 | Kotlas — Archangelsk |
| 143 | Archangelsk - Murmansk | 144 | Murmansk - Archangelsk-Stad |
| Säsongsbetonad tågcirkulation | |||
|---|---|---|---|
| tågnummer | Körväg | tågnummer | Körväg |
| 187 | Archangelsk — Novorossiysk | 188 | Novorossiysk — Archangelsk |
| 221 | Archangelsk — Anapa | 222 | Anapa — Archangelsk |
| 261 | Archangelsk — Adler | 262 | Adler — Archangelsk |
| 551 | Archangelsk-City — Sevastopol | 552 | Sevastopol - Archangelsk-Stad |
| 289 | Archangelsk-City - Moskva | ||
Pendeltrafik per station
| tågnummer | Körväg | tågnummer | Körväg |
|---|---|---|---|
| 6508 | Obozerskaya — Archangelsk | ||
| 7525 | Archangelsk — Puksa | 7526 | Puksa — Archangelsk |
| 7153 | Archangelsk - Onega | 7152 | Onega - Archangelsk-Stad |
| 6565 | Archangelsk-City - Nyonoksa | 6556 | Nyonoksa - Archangelsk -Stad |
| 6569 | Archangelsk-City - Severodvinsk | 6563 | Severodvinsk - Archangelsk-Stad |
Stationsadress
Ryssland, Archangelsk, Privokzalnaya st., 19.
Anteckningar
- ↑ Järnvägsstationer i Sovjetunionen. Katalog. — M.: Transport, 1981
- ↑ Katalog över ryska järnvägsstationer
- ↑ Unified nätverksuppmärkning . Hämtad 17 augusti 2012. Arkiverad från originalet 19 april 2015.
- ↑ Rad och effektivt brev från Yakov Alexandrovs son och hans brorsöner med Nastasya Stepanovas dotter och hennes barn om delningen utan rättegång av Zavolotsk-landet / Arkhangelsk North i historiens dokument. Archangelsk, 2004. s. 55-57.
- ↑ Kopanev A.I. Bönder i den ryska norden på 1500-talet. L.1978. Sida 77.
- ↑ Kopanev A.I. Bönder i den ryska norden på 1500-talet. L.1978. Sida 86.
- ↑ Hundratals brev till Antoniev-Siysky-klostret 1578 och 1593. // Material om historien om den europeiska norra Sovjetunionen. Norra arkeografiska samlingen. - Problem. II . - S. 223, 226 .
- ↑ Doroshenko A.P., Lokhteva G.N. Hushållsinventering av bondgårdar i Antoniev-Siya-klostret 1745 som en historisk källa // Historiografi och källstudie av historien om den norra bönderna i Sovjetunionen. Norra arkeografiska samlingen. - Vologda, 1978. - Nummer. 6 . - S. 50-79 .
Länkar
- Långdistanstågschema på Yandex. Scheman
- Schema för pendeltåg på Yandex. Scheman
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Föregående station | märkeståg | nästa station |
|---|---|---|
| Tundra mot Moskva |
Pomorie | Final i Archangelsk-Gorod |
| Severodvinsk final |