| K-159, B-159 | |
|---|---|
| Fartygets historia | |
| flaggstat | USSR |
| Hemmahamn | Western Face |
| Sjösättning | 6 juni 1963 |
| Uttagen från marinen | 30 maj 1989 |
| Modern status | fångade i en storm under bogsering, sjönk |
| Huvuddragen | |
| fartygstyp | PLAT |
| Projektbeteckning | 627A "Kit" |
| Projektutvecklare | SKB nr 143 |
| Chefsdesigner | V. N. Peregudov |
| Nato-kodifiering | november |
| Hastighet (yta) | 15,5 knop |
| Hastighet (under vattnet) | 30 knop |
| Maximalt nedsänkningsdjup | 300 meter |
| Autonomi av navigering | 50-60 dagar |
| Besättning | 104 personer (30 officerare) |
| Mått | |
| Ytförskjutning _ | 3 065 ton |
| Undervattensförskjutning | 4 750 ton |
| Maximal längd (enligt design vattenlinje ) |
107,4 meter |
| Skrovbredd max. | 7,9 meter |
| Genomsnittligt djupgående (enligt design vattenlinje) |
5,65 meter |
| Power point | |
| Kärnkraft, dubbelaxel, VMA-typ, modifieringar med två tryckvattenreaktorer. Termisk effekt 2 x 70 MW, axeleffekt 2 x 17 500 hk | |
| Beväpning | |
| Min- och torpedbeväpning |
8 TA kaliber 533 mm, 20 torpeder |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
K-159 är en sovjetisk atomubåt av projekt 627A "Kit" , serienummer 289. Den sjönk den 30 augusti 2003 medan den bogserades för bortskaffande . 9 personer dog.
Nedlagd den 15 augusti 1962 på slipbanan till butik nr 42 i Northern Machine-Building Enterprise . Lanserades 6 juni 1963 . Från 11 juni till 20 augusti 1963 genomfördes förtöjningstester av utrustning och mekanismer på båten. Statliga prov ägde rum från 11 september till 9 oktober 1963. Den 9 oktober 1963 undertecknade statskommissionen en lag om slutförandet av statliga tester av K-159.
Inkluderade i den norra flottan den 4 november 1963 , värvad i den 3:e ubåtsdivisionen baserad i Zapadnaya Litsa . Kapten 2:a rang Sinev B.S. utsågs till den första befälhavaren för K-159 .
Under kampanjen 1963 - 1966 gjorde K-159 2 autonoma kampanjer för stridstjänst med en total varaktighet på 74 dagar. Den 2 mars 1965 upptäcktes en mikroläcka i havet i kylrören i kondensorn på huvudturboväxeln på babordssidan, vilket ledde till att man måste återvända till basen. Från 30 december 1966 till 5 november 1968 genomgick K-159 rutinmässiga reparationer med utbyte av ånggeneratorer på Zvezdochka- varvet .
Under kampanjen 1981-1984 deltog K- 159 i 4 autonoma kampanjer för stridstjänst med en total varaktighet på 138 dagar. 1985 - 1988 arbetade båten med uppgifterna om stridsträning till sjöss och vid basen.
1989 omklassificerades den från cruising till stor och hette då B-159.
30 maj 1989 drogs K-159 tillbaka från marinen.
Totalt, sedan lanseringen av K-159, genomförde hon 9 stridstjänster, täckte 212 618 nautiska mil på 25 364 körtimmar.
Från 1989 till 2003 låg båten i tillfällig förvaring flytande.
Den sjönk natten till den 30 augusti 2003 nära Kildin Island på ett djup av 170 meter [1] (enligt andra källor - 248 m [2] [3] ) medan den bogserades från Gremikha för deponering på Nerpa-varvet i staden Snezhnogorsk .
9 personer dog. Besättningschef Sergei Lappa beordrade sina underordnade att lämna båten, när den gick till botten lyckades bara tre ta sig ut. Yuri Zhadan var den första som hoppade ut ur styrhytten. Det antas att han slog hårt, kroppen var i hematom. Yevgeny Smirnov, som lämnade båten som andra, har "drunknat" i kolumnen "dödsorsak", det antas att han dog av hypotermi: vattnet i Barents hav var inte mer än 2 grader, och han stannade i det i 4 timmar. Konst. Löjtnant Maxim Tsibulsky valdes tredje, när han lämnade båten gick från under hans fötter, stannade han i vattnet i ungefär en timme, tack vare vilken han överlevde. Senare kom Maxim ihåg att när han lämnade båten hörde han Roman Kurinny ropa till honom: "Jag tar bara dokumenten ..." [4] (enligt kommentarerna från flottans representant på tv kunde Tsibulsky överleva tack vare sina reserver av fettvävnad, vilket gjorde att han undvek dödlig hypotermi). Efter olyckan talade ledningen för landet och marinen om behovet av att höja båten [5] , men uppgången genomfördes inte.
I augusti 2011 tog State Atomic Energy Corporation " Rosatom " återigen upp frågan om en eventuell uppgång av en kärnubåt, det slutliga beslutet om uppgången skulle fattas 2012 . [3] [6] I september 2014 undersökte ryska och norska forskare K-159. Med hjälp av en fjärrstyrd apparat togs en undervattensvideo, som visar en ubåt begravd på botten av Barents hav . Expressanalys av prover visade att strålningsnivån inte överskreds. Enligt de mest gynnsamma prognoserna kan den i detta tillstånd ligga i ytterligare 20 år. Beslutet att höja det kärnkraftsdrivna fartyget kommer att tas av militären, som äger båten [7] . I augusti 2020 dök information upp i media om att Rosatom avser att lyfta upp atomubåten K-159 från botten av Barents hav. [åtta]
| Project 627(A) "Kit" ubåtar ( novemberklass ) | |
|---|---|