K-173 Krasnojarsk | |
---|---|
Fartygets historia | |
flaggstat | Ryssland |
Sjösättning | 27 mars 1986 |
Uttagen från marinen | november 1995 |
Modern status | gjorde sig av med |
Huvuddragen | |
fartygstyp | SSGN 3 generationer |
Projektbeteckning | 949A "Antey" |
Chefsdesigner | I.L. Baranov |
Nato-kodifiering | "Oscar II" |
Hastighet (yta) | 15 knop |
Hastighet (under vattnet) | 32 knop |
Arbetsdjup | 520 m |
Maximalt nedsänkningsdjup | 600 m |
Autonomi av navigering | 120 dagar |
Besättning | 107 personer |
Mått | |
Ytförskjutning _ | 14 700 ton |
Undervattensförskjutning | 23 900 t |
Maximal längd (enligt design vattenlinje ) |
154 m |
Skrovbredd max. | 18,2 m |
Genomsnittligt djupgående (enligt design vattenlinje) |
9,2 m |
Power point | |
2 st OK-650V
kärnreaktorer med en kapacitet på 190 MW vardera, den totala märkeffekten är 98 000 hk. |
|
Beväpning | |
Min- och torpedbeväpning |
2x650mm och 4x533mm TA 24 torpeder |
Missilvapen |
Anti-ship missil komplex P-700 "Granit" 24 ZM-45 missiler |
luftförsvar | MANPADS "Igla-1" |
K-173 "Krasnoyarsk" - Sovjetisk och rysk kärnvapenubåtsmissilbärande kryssare av 3:e generationen av projekt 949A "Antey" . Han var medlem av Stillahavsflottan .
Kryssarubåten K-173 inkluderades i listorna över fartyg från USSR Navy den 19 januari 1983. Fartyget lades ned den 4 augusti 1983 i verkstad nr 55 i Sevmash i staden Severodvinsk under serienummer 618 [1] . Besättningen på fartyget bildades officiellt den 3 mars 1984 och utbildades fram till december 1985 vid marinens utbildningscenter i Obninsk . 1986 anlände besättningen till Severodvinsk, K-173 var inskriven i den 339:e separata brigaden av ubåtar under konstruktion av USSR-flottans norra flotta. Sjösättning skedde den 27 mars 1986, sommaren och hösten samma år klarade fartyget sjö- och statliga tester. Den 30 december 1986 höjdes sjöflaggan på K-173, datumet blev fartygets officiella helgdag. Nästa dag, den 31 december 1986, undertecknades acceptansbeviset och K-173 togs officiellt i bruk.
Från 6 till 10 januari 1987, under förhållanden med svår frost, svåra isförhållanden och stormar, flyttade fartyget till en permanent bas - i Bolshaya Lopatkina Bay. Den 24 februari blev K-173 en del av den 11:e divisionen av den 1:a ubåtsflottiljen av den norra flottan baserad på Zapadnaya Litsa . Från juni till december 1987 låg fartyget i Severodvinsk; ytterligare tester utfördes på den för att förbättra kvaliteten på efterföljande fartyg i klassen, den slutliga efterbehandlingen av fartyget genomfördes också - alla upptäckta fel eliminerades av Sevmash-anställdas ansträngningar, i samarbete med dem fick besättningen ytterligare erfarenhet under driften av fartyget, inklusive huvudkraftverket, drevs i ovanliga lägen med deltagande av erfarna anläggningsspecialister.
1988-1991 deltog K-173 upprepade gånger i övningar, utförde raket- och torpedavskjutning. I april 1991, i samband med förberedelserna för överföringen av fartyget till Stillahavsflottan, omorganiserades besättningen på K-173 till K-410 , och besättningen på K-410 blev den nya besättningen på K-173. Från mitten av augusti till mitten av september gjorde K-173 under befäl av kapten 1:a rang A.P. Efanov , tillsammans med K-442 av samma typ, övergången från den norra till Stillahavsflottan till en ny permanent bas - Avacha Bukt.
I slutet av september 1991 tilldelades K-173 den 10:e divisionen av den andra ubåtsflottiljen av Stillahavsflottan och överfördes till Krasheninnikov Bay , staden Vilyuchinsk . 1991-1995 utförde fartyget två stridstjänster. Från den 13 april 1993 bar K-173 hedersnamnet " Krasnoyarsk ", samtidigt som staden tog beskydd över fartyget. 1993 genomförde "Krasnoyarsk" missilskjutning mot ett havsmål, för vilket han fick priset av marinens överbefälhavare.
I november 1995 sattes K-173 "Krasnoyarsk" i reserv, lades upp i Krasheninnikovbukten och förväntades genomgå en medelstor reparation. 1999 drogs han tillbaka från strid, skickades till divisionen för långtidsförvaring och sattes i konservering [2] . Kärnreaktorer stängdes av, vapen lossades, besättningen placerades i kustbaracker, energi tillfördes från stranden för att upprätthålla bevarande genom elkablar. Från och med början av 2000-talet bedömdes fartygets skick som tillfredsställande, vissa fartygssystem som utmärkt, medan den operativa utrustningen överfördes till andra fartyg i samma projekt på order av kommandot.
Fram till 2002 skickade K-173-besättningen upprepade gånger brev till guvernören i Krasnoyarsk-territoriet Alexander Lebed med en begäran om att hjälpa till att fatta beslut om att återföra Krasnoyarsk till tjänst, men försvarsministeriet svarade inte på förfrågningar från representanter för regionen . År 2001 tilldelades 250 tusen rubel från Krasnoyarsks stadsbudget, som gick till att reparera K-173 besättningsbaracker.
Från 21 november till 28 december 2009 hölls övervägande av konkurrenskraftiga ansökningar för genomförandet av det statliga kontraktet - lossning av använt kärnbränsle från ubåten K-173 "Krasnoyarsk" [3] inom ramen för delprogrammet "Industriell deponering av atomubåtar, ytfartyg med kärnkraftverk, kärntekniska servicefartyg och rehabilitering av kusttekniska baser (2005-2010)”. Arbetet uppskattades till 62,3 miljoner rubel. 2010 lossades kärnbränsle [2] .
I oktober 2013 utlystes ett anbud för återvinningsarbete värt 748 miljoner rubel [2] .
2014 började JSC "North-East Repair Center" återvinna. Namnet "Krasnoyarsk" överfördes till projektet 08851 "Yasen-M" K-571 multi-purpose atomubåt av den fjärde generationen under konstruktion (serienummer 163). Slutet på återvinningsarbetet är planerat till den 5 oktober 2016 [2] .
BrandDen 29 april 2016, under skärningen av skrovet, fattade gummibeklädnaden eld. Brandytan var 30 m 2 , båten sänktes för att släcka. Det fanns inget hot mot ekologin i regionen [4] [5] [2] .
Projekt 949 "Granit" och 949A "Antey" ubåtar | |
---|---|
949 "Granit" |
|
949A "Antey" |
|