Kazan bro

Kazansky-bron  är en väg stenvalvsbro över Griboedov-kanalen i centrala distriktet i St. Petersburg , som förbinder Kazansky och Spasskyöarna . Ett kulturarvsobjekt av Ryssland av federal betydelse. Den tredje bredaste bron i staden, efter de blå (97,3 m) och Aptekarsky (96 m) broarna. Den lägsta i staden, under den är passage av fartyg förbjuden [1] .

Plats

Den ligger längs Nevskij Prospekts axel och bildar en enda ensemble med torget och katedralen med samma namn . I närheten ligger Singer House . Uppströms är den italienska bron , nedanför- banken bron . Närmaste tunnelbanestation är Nevsky Prospekt, avfart till Griboyedov-kanalen .

Titel

Träbron som ligger på denna plats kallades Rozhdestvensky efter den närliggande jungfruns födelsekyrka. Sedan 1783 började bron kallas Kazansky efter Kazan-katedralen som restes i närheten [2] . Från 1923 till 1944 bar han namnet Georgy Plechanov [1] [3] .

Historik

År 1716 byggdes en träbro i korsningen av Nevskij Prospekt och Krivusha-floden [4] . Den befintliga bron byggdes 1765 - 1766 enligt projekt av ingenjörer V.I. Nazimov och I.M. Golenishchev-Kutuzov när den vänder mot vallarna med granit [5] [6] . Bron hade ett gjutjärnsräcke, samma typ som banvallsräcket, ganska branta entréer längs Nevskij Prospekt och trappor till vattnet [4] .

Åren 1805-1806, i samband med byggandet av Kazan-katedralen och återuppbyggnaden av platsen intill Nevskij Prospekt, byggdes bron om enligt arkitekten L. Ruskas projekt : utvidgad till moderna dimensioner, rustikationen "diamant" av fasaderna och trappor till vattnet demonterades, brantheten reducerades avsevärt bro, gjutjärnsgaller ersattes av granitbräckningar [7] [4] .

1880 lades räls av en hästdragen järnväg på bron och granitplattor lades på trottoarerna [8] . 1887 breddades trottoaren [9] . 1912, vid inspektionen av bron, upptäcktes förstörelsen av tegelvalvet, som inte hade någon isolering. 1934 utfördes arbeten på sprutbetongtegelvalv [ 8] .

Åren 1999-2003, enligt projektet från Lenmetrogiprotrans-institutet, genomfördes en större översyn, under vilken brobågen återställdes till en bredd av 53 m, stenmurarna av distanserna och tegelbågen förstärktes, vattentätningen gjordes arrangerade, granitstenar installerades som skiljer trottoaren från vägbanan [3 ] [8] [10] [8] .

Konstruktion

Bron är enspårig stenvalvd. Spännet är täckt med ett tegelvalv med utläggningsrader av kalkstensplattor, fasadbågar av granit [11] . Bågarna har formen av en parabolisk kurva utan slutstenar. Distanser av murstensmurverk på en pålgrund av träpålar, fodrad med granit. Bron är 17,5 (25,0) m lång och 95 m bred (den tredje bredaste bron i staden) [4] [11] .

Bron är utformad för fordons- och gångtrafik. Brons körbana omfattar 8 körfält. Vägytan är asfaltbetong. Trottoarerna är kantade med massiva granitplattor. Trottoarerna är åtskilda från körbanan av en granitkant på uppströmssidan med en säkerhetsö, på nedströmssidan har trottoaren inget staket. Solid granitbräckning [8] användes som staket .

Anteckningar

1. ↑ 1 2 Sindalovsky N. A. Legender och myter om Nevskij Prospekt. - Tsentrpoligraf, 2019. - 480 sid. — ISBN 978-5-227-08618-1 .
2. ↑ Stadsnamn idag och igår: Petersburg toponymi / komp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofeev och andra - 2: a upplagan, reviderad. och ytterligare - St Petersburg. : Lik , 1997. - S. 51. - 288 sid. - (Tre århundraden av norra Palmyra). — ISBN 5-86038-023-2 .
3. ↑ 1 2 Encyclopedia of St. Petersburg .
4. ↑ 1 2 3 4 Stepnov, 1991 , sid. 307.
5. ↑ E. V. Plyukhin , A. L. Punin . Broar hängde över vattnet... / Och broar sträckte sig över vattnets bredd... . - 2:a uppl. - L . : Aurora , 1977. - S. 29.
6. ↑ Bunin, 1986 , sid. 62.
7. ↑ Fallet med byggandet av en ny bro nära Kazan-katedralen i St. Petersburg // RGIA f.1286 op.1 d.185 . Presidentens bibliotek . Arkiverad från originalet den 19 april 2021. (ryska)
8. ↑ 1 2 3 4 5 Mostotrest .
9. ↑ St. Petersburg stads offentliga förvaltning 1887. Kommunstyrelsens rapport . - St Petersburg. , 1888. - S. 52.
10. ↑ CJSC Institute Stroyproekt. Historia i projekt, 1990-2010 . - 2010. - S. 32. - 116 sid.
11. ↑ 1 2 Tumilovich, Altunin, 1963 , sid. 99.

Litteratur

• Bunin M.S. Broar i Leningrad. Essäer om historien och arkitekturen för broarna i St. Petersburg - Petrograd - Leningrad. - L . : Stroyizdat, 1986. - 280 sid.
• Novikov Yu. V. Broar och vallar i Leningrad / Comp. P.P. Stepnov. - L . : Lenizdat, 1991. - 320 sid.
• Tumilovich E. V., Altunin S. E. Broar och vallar i Leningrad. Album. - M . : Förlag för ministeriet för kommunala tjänster i RSFSR, 1963. - 298 sid.
• Gorbatsjovich K. S. , Khablo E. P. Varför heter de så? Om ursprunget till namnen på gator, torg, öar, floder och broar i St Petersburg. - 4:e uppl., reviderad. - St Petersburg. : Norint , 1996. - S. 99. - 359 sid. — ISBN 5-7711-0002-1 .

Länkar

• Kazan bro . St Petersburg GBU "Mostotrest". (ryska)
• Kazan bro . Encyclopedia of St. Petersburg. (ryska)